【正文】 事故的調查、分析和處理；定期向公司安全質量部報告安全生產(chǎn)狀況。(3)參與危險源的識別與評價，編制重大危險源管理方案和應急預案。(2)修訂有關安全生產(chǎn)制度，制訂安全技術措施。項目部必須設立單獨的安全管理部門，配備專職安全管理人員，隧道施工作業(yè)隊必須配備專職安全員，班組配備兼職安全員。安全管理體系：(1)杜絕因工較大及以上生產(chǎn)安全事故；(2)嚴防重大爆炸、火災、坍塌和交通事故；(3)年重傷率、‰、3‰以下。路線通過區(qū)總體上屬東西向構造體系、古藺山字型構造體系及新華夏構造體系，構造體系間經(jīng)過多次相互復合、干擾、重塑了極其復雜的構造形態(tài)。主要技術標準： 公路等級為雙向四車道高速公路，設計時速：80Km/h,路基寬度：；汽車荷載等級：公路—Ⅰ級；橋梁寬度與路基同寬，設計洪水頻率：路基及小、中、大橋1/100，特大橋1/300；路面結構類型：主線瀝青砼，收費站水泥砼；隧道建筑界限：凈寬2；地震設防標準：。《工程建設標準強制性條文》《公路工程安全施工技術規(guī)程》 JTJ 07695《公路隧道施工技術規(guī)范》 JTJ042—94《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》 JGJ462005《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ33—2001《建筑施工安全檢查標準》 JGJ5999本項目的合同、招投標文件、圖紙等工程概況工程簡介：C6合同段位于敘永縣境內(nèi)，路線起于麻城鄉(xiāng)田鄰村學堂頭，經(jīng)大坪子，于擦耳巖設橋跨大納路后，路線折向南，于大納路左側平行下行，經(jīng)苗紋田、水井灣，于大地坡上跨敘永至營山公路后，設隧道穿端公山，深挖狗腦殼梁子，跨陶水溝，止于震東鄉(xiāng)楊坪村馬鞍山。C6合同段隧道工程安全專項施工方案編制說明為保證納黔高速公路C6合同段隧道工程施工安全，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責任主體,根據(jù)《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和建設部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》的規(guī)定，結合本工程的特點，制訂C6合同段隧道工程安全專項施工方案。上述工程施工前，技術人員向班組長、作業(yè)人員進行書面安全技術交底，雙方簽字，并由專職安全生產(chǎn)管理人員進行監(jiān)督。路線起訖樁號K28+620—K34+325，（以右線貫通計）。端公山隧道左線：起訖樁號ZK32+943～ZK33+483,長度540m，、%，平曲線半徑1150m，Ⅴ級圍巖145m、Ⅳ級圍巖395，黔川界洞口為環(huán)框式、納溪端洞口為1：1削竹式；端公山隧道右線：起訖樁號ZK32+947～ZK33+487,長度540m，、%，平曲線半徑1020m，Ⅴ級圍巖145m、Ⅳ級圍巖395，黔川界洞口為環(huán)框式、納溪端洞口為1：1削竹式 本合同段路線位于川滇經(jīng)向構造帶和川黔經(jīng)向構造帶之間，南與南嶺緯向構造體系最北邊的鶴慶——東川——黔中復背斜接壤，北為新華夏系構造之四川盆地沉降帶南緣。沿線不良地質及特殊地質現(xiàn)象主要為巖溶、滑坡。成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，指派一名副經(jīng)理主抓安全工作。(1)協(xié)助項目安全副經(jīng)理工作，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)、勞動保護、職業(yè)病防治法律法規(guī)。組織農(nóng)民工的安全生產(chǎn)教育。(4)組織本項目定期安全生產(chǎn)大檢查，按計劃開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查活動。(1)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場進行檢查，對于違章作業(yè)及時進行制止；積極協(xié)助有關領導組織生產(chǎn)安全檢查或專項安全檢查，針對發(fā)現(xiàn)的問題提出有效的解決措施，并監(jiān)督實施。建立縱向到基層班組、作業(yè)工人，橫向到職能部門的安全生產(chǎn)責任體系。，對本項目安全生產(chǎn)負全面責任。(2)明確本項目專（兼）職安全管理人員，支持安全管理人員工作。(4)正確處理安全與進度，安全與效益的關系，把安全工作貫穿于施工生產(chǎn)全過程。(6)定期組織安全生產(chǎn)檢查。，其安全職責是:(1)貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關安全生產(chǎn)、勞動保護方針、政策、法規(guī)和上級有關指示、決議，組織制定、修訂企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全措施計劃等。(3)指導業(yè)務部門編制生產(chǎn)安全事故應急救援預案，領導開展重大事件應急響應工作。（技術負責人）對項目施工過程中的安全生產(chǎn)負技術責任。(2)主持項目安全防護設施和設備的驗收，嚴格控制不符合標準要求的防護設備、設施投入使用；使用中的設施、設備，按規(guī)定定期組織檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。(2)參與大型非標設備的設計檢算和驗收工作。(2)負責對施工現(xiàn)場使用的安全防護設施、用品進行檢查，保證采購使用合格產(chǎn)品。 ，負責交通、消防和易燃、易爆、危險品的安全管理工作，并對其執(zhí)行情況進行檢查。(1)了解掌握職工健康狀況，合理組織勞動力，對有禁忌病的職工、有禁忌的工作崗位，不得安排其從事相關作業(yè)活動。(1)帶領班組員工嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵守勞動紀律，制止“三違”行為。(1)自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，執(zhí)行安全技術交底，服從安全管理人員的管理，按規(guī)定佩帶個體防護用品。(2)作業(yè)前要對工具、機械、電氣設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理或向領導報告。(1)火工品管理制度：爆炸物品購買、運輸、儲存、使用必須堅持“先審后用”的原則。爆炸物品的使用，必須堅持“事前檢查、事中控制、事后記錄”的原則。(2)安全教育制度：工人在上崗前，進行三級安全教育，掌握必備的基本知識和技能。(3)特殊工種持證上崗制度：從事特種作業(yè)的爆破工、起重工、電氣焊工、電工、場內(nèi)機動車輛駕駛員等，必須嚴格經(jīng)過培訓考試合格，獲取勞動部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作證者才能上崗。要定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期。(6)安全用電管理制度：電氣設備要有可靠的保護接地。(7)機械設備安全管理制度：應當具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，進入現(xiàn)場前進行查驗。(8)人員進出洞登記制度：進洞人員必須進行逐次、逐員、全額清點登記，建立人員進洞登記薄，專人負責。(9)安全事故報告制度：嚴格執(zhí)行國家有關生產(chǎn)安全事故報告的規(guī)定，發(fā)生事故必須立即上報，不得隱瞞。兩隧道洞口外均為橋梁，沒有條件設置外聯(lián)系道。隧道施工部署：根據(jù)隧道為單向坡、進口緊鄰大納路且橋隧道相連的實際情況，采用從出口獨頭掘進，進口橋梁施工完畢后再結合隧道出洞的方案，隧道施工安排在年底完成洞身的開挖，隧道路面待貫通后中間向兩側洞口反向施工。本合同段隧道采用普通鉆爆法施工，洞口段地質條件差，采用上弧導預留核心法施工或臺階法開挖，施工支護采用噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以管棚、小導管等超前支護。Ⅴ、Ⅳ級圍巖地段，可選擇使用側壁導坑法、環(huán)形掏槽開挖法、上下臺階法等方法開挖。每組配置：鑿巖機20臺，掘進臺車1臺，砼輸送泵1臺，整體式液壓襯砌臺車1臺，通風機2臺，壓風機3臺，濕噴機1臺，發(fā)電機1臺，挖機1臺，側卸式裝載機2臺，自卸汽車5臺。（1）量測的目的現(xiàn)場監(jiān)控量測是施工的重要組成部分。必須進行現(xiàn)場監(jiān)控量測，通過對量測數(shù)據(jù)的分析和判斷，對圍巖支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行預測并據(jù)此確定相應的施工措施，以確保圍巖結構的穩(wěn)定。（3）施工監(jiān)控流程 見圍巖施工監(jiān)控流程框圖。拱頂下沉用精密水準儀懸掛鋼卷尺進行量測，水平收斂用成都大地巖土工程技術開發(fā)公司研制的ZW3型圍巖收斂儀量測，錨桿抗撥試驗用錨桿抗撥計，洞口淺埋段地表沉降觀測采用精密水準儀，洞內(nèi)外觀察由有經(jīng)驗的工程師用地質羅盤、鋼尺、地質錘等工具。 （5）測點布置及量測頻率洞內(nèi)拱頂下沉與水平收斂量測點布置在同一斷面內(nèi)，斷面間距：II類襯砌地段平均為5m。（6）數(shù)據(jù)整理在取得量測數(shù)據(jù)后，將同一斷面的各種量測數(shù)據(jù)互相印證，以確認量測結果的可靠性：對位移等物理量隨時間變化的時態(tài)曲線進行回歸處理，監(jiān)視時態(tài)曲線的變化規(guī)律，利用電子計算機進行數(shù)據(jù)處理，分析圍巖變