【正文】 015年2月22015年5月8日至2015年6月16日2015年1月13日至2015年2月21日2015年1月19日至2015年2月10日（）（1）人員投入計(jì)劃班組類別雄崗山隧道白山尖隧道后宅端白山尖隧道廿三里端土方班101010鉆孔班12129防護(hù)班121210噴漿班888鋼筋班121212木工班888澆搗班101010雜工班666合計(jì)787873（）（2）主要材料投入序號(hào)分項(xiàng)工程 名稱材料單位雄崗山 后宅端雄崗山 廿三里端白山尖 后宅端白山尖 廿三里端備注1截水溝m3估列2邊仰坡 防護(hù)E6鋼筋網(wǎng)kg88809449859611580估列3φ22砂漿錨桿kg8352797778309319估列4C20噴砼m3237226221263估列5護(hù)拱20a號(hào)工字鋼kg6φ127*4鋼管kg7C30模筑砼m38管棚φ108*8mm鋼管m19893264316232649明洞光圓鋼筋HPB300kg10帶肋鋼筋HRB400kg11400g/m2土工布m212EVA防水板m213C30防水砼m3（）（3）機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃序號(hào)名稱單位雄崗山隧道數(shù)量白山尖隧道后宅端數(shù)量白山尖隧道廿三里端數(shù)量1砼噴射機(jī)臺(tái)2222混凝土攪拌車輛33與梁場(chǎng)班組共用3電動(dòng)空壓機(jī)臺(tái)4444鉆孔機(jī)臺(tái)121295管棚鉆機(jī)臺(tái)1116注漿機(jī)臺(tái)3337挖掘機(jī)輛2228自卸汽車輛4449混凝土拌合機(jī)臺(tái)22與梁場(chǎng)班組共用10裝載機(jī)臺(tái)33311電焊機(jī)臺(tái)44412鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)11113鋼筋調(diào)直機(jī)器臺(tái)111（）邊坡及仰坡放樣→開(kāi)挖排水系統(tǒng)基坑→砌筑截水溝、排水溝→邊坡仰坡清表→開(kāi)挖邊坡、仰坡(預(yù)留核心土)→檢查坡度及穩(wěn)定情況→初噴砼→搭設(shè)簡(jiǎn)易鉆孔工作架→鉆孔→清孔→注漿→安裝砂漿錨桿→掛設(shè)第一層E6鋼筋網(wǎng)→復(fù)噴砼→掛設(shè)第二層E6鋼筋網(wǎng)→再噴砼至設(shè)計(jì)厚度→錨噴支護(hù)成品驗(yàn)收→開(kāi)挖護(hù)拱基礎(chǔ)→基底標(biāo)高及地基承載力檢驗(yàn)合格→澆筑護(hù)拱基礎(chǔ)砼→制作安裝護(hù)拱鋼拱架及孔口管→測(cè)量放線定位→支立模板→驗(yàn)收合格→澆筑護(hù)拱砼→管棚鉆孔→管棚安裝及注漿→準(zhǔn)備進(jìn)洞。（ ） 本項(xiàng)目隧道工程進(jìn)出口端紅線范圍內(nèi)征地工作已基本解決，待征地完畢后，清理場(chǎng)地，測(cè)量放樣，定出邊仰坡開(kāi)挖線和開(kāi)挖輪廓線。工人宿舍室、辦公區(qū)、鋼筋加工棚、拌合樓等擬設(shè)置在K6+400處左側(cè)，共設(shè)置20m3空壓機(jī)4臺(tái)，500KW和400KW變壓器各一臺(tái)，能滿足白山尖隧道廿三里端左右幅隧道同時(shí)施工用電。在進(jìn)口左洞左側(cè)紅線外設(shè)置2號(hào)棄渣場(chǎng)，占地40畝。 鋼筋加工棚 工人宿舍拌合樓（）白山尖隧道后宅端位于馬交塘村，地處偏僻山坳，洞口離居民距離1000m以上，基本無(wú)施工干擾?？諌簷C(jī)房?jī)?nèi)共設(shè)置20m3空壓機(jī)4臺(tái)，500KW和400KW變壓器各一臺(tái)，能滿足雄崗山隧道后宅端左右幅隧道同時(shí)施工用電。雄崗山隧道后宅端位于前傅村，地處偏僻山坳中，洞口離居民距離1000m以上，基本無(wú)施工干擾，考慮單向施工。災(zāi)害性天氣如旱災(zāi)、洪水、冰雹等也時(shí)有發(fā)生。C，年平均無(wú)霜期243天左右，霜期122天左右。隧道處于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明、氣候溫和、雨量充沛、日照多、空氣濕潤(rùn)、夏冬季長(zhǎng)，春秋季短。兩座隧道都位于丘陵區(qū)，主要穿越強(qiáng)～中風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道洞口段地質(zhì)較差，均屬V級(jí)加強(qiáng)段全風(fēng)化巖層。雄崗山隧道左右洞進(jìn)出口端洞門均采用半明洞式；白山尖隧道左右洞進(jìn)口端洞門均采用端墻式洞門、出口端洞門均采用半明洞式。其中雄崗山隧道左洞全長(zhǎng)416米（起訖樁號(hào)：ZK3+943～ZK4+359），明洞長(zhǎng)25米、V級(jí)圍巖138米、IV級(jí)圍巖253米；右洞全長(zhǎng)431米（起訖樁號(hào)：YK3+934～YK4+365），其中明洞31米、V級(jí)圍巖122米、IV級(jí)圍巖278米。白山尖隧道出洞口為曲線，曲線半徑為右線R=4500m，左線R=4000m，縱坡為雙向坡，%、1%，%、%，無(wú)超高。本項(xiàng)目共設(shè)隧道2座，分別是小凈距雄崗山隧道和分離式白山尖隧道。指導(dǎo)本項(xiàng)目隧道工程的洞口工程施工，統(tǒng)一規(guī)劃，按時(shí)、保質(zhì)完成施工任務(wù)目標(biāo)，預(yù)防并過(guò)程控制安全事故；切實(shí)落實(shí)隧道洞口工程安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，加強(qiáng)隧道安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，預(yù)防施工安全事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全。目錄 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 5 5 5 5 8 8 工程測(cè)量 8 9 、洞口邊仰坡開(kāi)挖 10 12 14 15 18 20 20 21 23 26 26 29 29 30 31 33 可編輯修改《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》 JTJ 07695 ；《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ042—94 ；《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》 JTG/T F60—2009 ；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTGF8012012 ；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462005 ；《爆破安全規(guī)程》 GB67222011 ；義烏疏港高速公路工程招投標(biāo)文件 ；義烏疏港高速公路工程《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 ；國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。本方案僅適用于義烏疏港高速公路工程范圍內(nèi)的雄崗山隧道和白山尖隧道洞口工程安全施工。雄崗山隧道出洞口為曲線，曲線半徑為右線R=1850m，左線R=1300m，縱坡為單向坡，%，%。本項(xiàng)目隧道工程洞內(nèi)巖質(zhì)多為中風(fēng)化凝灰?guī)r，巖石裂隙較為發(fā)育且較破碎，分段區(qū)分開(kāi)挖方法及襯砌類型。白山尖隧道左洞全長(zhǎng)1255米(起訖樁號(hào)：ZK5+055～ZK6+310)，其中明洞26米、V級(jí)圍巖600米、IV級(jí)圍巖629米；右洞全長(zhǎng)1251米（起訖樁號(hào)：YK5+051～YK6+302），明洞32米、。明洞采用明挖施工，暗洞采用新奧法施工。本項(xiàng)目隧道采用雙洞單向行車三車道型式（上下行分離），幾何線性與凈空按100km/h設(shè)計(jì)，照明設(shè)計(jì)速度按80km/h設(shè)計(jì)；隧道凈空斷面為三心圓，檢修道寬：、隧道建筑界限凈高：，檢修道凈高：。隧道進(jìn)洞口自然坡度較陡，表部第四系殘破積覆蓋層厚度薄，強(qiáng)中風(fēng)化基巖直接裸露地表，基巖為青灰色凝灰?guī)r，質(zhì)較硬、錘擊聲脆、有反彈、呈塊狀，節(jié)理面平直光滑，圍巖受斷裂構(gòu)造影響，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖自穩(wěn)能力差；隧道出洞口巖體受斷裂構(gòu)造影響，節(jié)理裂隙發(fā)育，風(fēng)化強(qiáng)烈，基巖為青灰色凝灰?guī)r，巖體擠壓破碎，風(fēng)化成碎石土、碎片、碎塊狀，圍巖自穩(wěn)能力較差。年平均氣溫在17186。降水量的季節(jié)變化和年際變化都很大，年平均降水量在1100～1600mm之間，年平均降水天數(shù)為153天。區(qū)域內(nèi)河流屬錢塘江水系，主要有義烏溪、東青溪、華溪、后溪、六都溪等，隧道自身范圍內(nèi)主要接受大氣降水補(bǔ)給和地下水，地下水主要為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，地下水和地表水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。工人宿舍、辦公室和拌合樓擬設(shè)置在K3+900處右側(cè)，；鋼筋加工棚、材料倉(cāng)庫(kù)、空壓機(jī)房、變壓器等擬設(shè)置在K3+900處隧道左側(cè)。在