【正文】 進(jìn)行三角狀焊接連接,，累計(jì)14根。支架采用Φ48*（門架上部由于高度空間原因采用扣件式鋼管支架，其他部位全部采用碗扣式鋼管支架），靠近墩位處、腹板、頂部適當(dāng)加密一道，立桿頂面安裝頂托。底模采用15mm厚竹膠板，下鋪設(shè)Φ48*，鋼管間距按照10cm進(jìn)行布置。第一聯(lián)第三跨跨徑30m，翼板寬2m，178。施工過程中支架和設(shè)備半幅半幅周轉(zhuǎn)交叉使用，支架和設(shè)備具體使用時(shí)間為2015年10月至2015年12月。支架使用情況由于本工程總工期為2015年12月31日，本橋梁在結(jié)構(gòu)類型上分為左右兩幅，每幅又分為兩聯(lián)。所有進(jìn)場(chǎng)的材料均按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)一堆放統(tǒng)一保管，并設(shè)置專人管護(hù)。本工程橋梁具體預(yù)拱度數(shù)據(jù)根據(jù)支架預(yù)壓檢測(cè)后，通過數(shù)據(jù)分析，結(jié)合施工規(guī)范要求后確定設(shè)置。鋼管支架根據(jù)施工要求設(shè)置施工預(yù)拱度，以消除支架的非彈性變形。支架方案確定根據(jù)支架高度、架高方式及使用材料等，充分考慮設(shè)計(jì)荷載、施工荷載進(jìn)行支架設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)的處理，采取相應(yīng)措施防止支架變形，確保支架的整體穩(wěn)定性,支架頂端設(shè)置可調(diào)節(jié)頂托，進(jìn)行高程調(diào)整。支架搭設(shè)完畢后應(yīng)對(duì)其平面位置、定模標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。支架搭設(shè)要點(diǎn)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上后，方可進(jìn)行支架的搭設(shè)安裝施工。在澆筑混凝土過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。模板安裝時(shí)用方木做橫撐，同時(shí)用定位筋進(jìn)行定位固定，并拉通線校正模板的位置和整體線型。箱室模板同樣采用15mm厚高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)竹膠板加工制作。擋板模板安裝完畢后，全面檢測(cè)模板的標(biāo)高和線型，確保翼緣板線型順直和美觀。方木鋪設(shè)時(shí)，接頭需采取交錯(cuò)布置。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。 側(cè)模板和翼緣板模板側(cè)模板和翼緣板模板采用15mm厚高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)竹膠板加工制作，翼緣板模板板厚也可采用10mm。底模板鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行平面放樣，全面測(cè)量底板縱橫向標(biāo)高，縱橫向間隔5m檢測(cè)一點(diǎn)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果將底模板調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯(cuò)臺(tái)不超過1mm。模板設(shè)計(jì)方案底模板底模板采用15mm厚高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)竹膠板加工制作，模板在安裝之前進(jìn)行全面的清掃和涂刷脫模劑。、鋼管采用Φ48*，材質(zhì)需符合《直縫電焊鋼管》（GB/T13793）中的規(guī)定，扣件其材質(zhì)要符合《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1662008）中的規(guī)定。為保證地基受力均勻，在碗扣架底托下方用寬20cm厚5cm木板進(jìn)行通長支墊，從而保證支架的整體受力均勻。地基碾壓處理完畢后，在其上澆筑一層15cm厚的C20混凝土，以保證基礎(chǔ)的整體承載力。第三跨縱斷面圖 橫斷面圖1橫斷面圖2 、滿堂支架基礎(chǔ)由于本工程道路屬于市政道路，本橋橋下空間將統(tǒng)一做綠化和景觀設(shè)計(jì)，目前具體景觀設(shè)計(jì)尚未成型。在基礎(chǔ)鋼管柱對(duì)應(yīng)位置設(shè)置單層長寬120*120cm的Φ12110mm加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)片，基礎(chǔ)施工時(shí)預(yù)埋10mm厚100*100cm規(guī)格的鋼板，鋼板底部設(shè)置兩根Φ25U形錨固鋼筋，U形錨固鋼筋同預(yù)埋鋼板之間采取有效牢固焊接，焊縫長度70cm，鋼筋錨固長度不小于60cm。縱向受力鋼筋采用Φ16鋼筋、間距15cm，凈保護(hù)層不小于10cm,單層布筋。門式支架基礎(chǔ)采用整體條形鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)形式，長寬高尺寸為：13m2m。支架基礎(chǔ)、門式鋼管支架基礎(chǔ)由于現(xiàn)澆箱梁施工過程中下穿的北外環(huán)線有車輛通行，且以重型車輛居多、車流量較大、整個(gè)北外環(huán)跨線橋紅線范圍內(nèi)的北外環(huán)線由我部進(jìn)行施工。防護(hù)欄桿的底部設(shè)置高度為20cm的擋腳板，擋腳板下的空隙不,大于lcm。欄桿采用Φ48*，（相對(duì)于作業(yè)平臺(tái)）。樓梯踏步采用木板進(jìn)行鋪設(shè)，木板面設(shè)置防滑肋條，木板同支架之間采取有效固定。斜梯骨架采用Φ48*，縱向坡度1:3，豎向立桿作用于進(jìn)過碾壓處理后鋪設(shè)的方木上。第二聯(lián)碗扣式滿堂支架結(jié)構(gòu)形式按照第一聯(lián)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。、。為確保支架的整體穩(wěn)定性，在橫向、縱向和水平方向均設(shè)置剪刀撐。滿堂支架設(shè)計(jì)本橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工除第一聯(lián)第三跨北外環(huán)線下穿段采取鋼管門式支架外，其他段落均采用碗扣式滿堂支架。鋼管之間采用Φ120mm鋼管進(jìn)行三角狀焊接連接,，累計(jì)14根。滿堂支架采用Φ48*，頂部適當(dāng)加密一道，立桿頂面安裝頂托。模板底模采用15mm厚竹膠板，下鋪設(shè)Φ48*，按照10cm間距布設(shè)。四、模板支架設(shè)計(jì)方案 支架設(shè)計(jì)方案北外環(huán)線保通門式支架設(shè)計(jì)（第一聯(lián)第3跨）由于此跨為本橋最長孔跨，且有雅安市北外環(huán)線下穿，在橋梁上部結(jié)構(gòu)施工過程中北外環(huán)線不得封閉。預(yù)留凈寬4m的雙向行車道，以保證北外環(huán)線的正常通行，在北外環(huán)線以外的部分按照正常施工要求搭設(shè)滿堂支架進(jìn)行施工。因此，在本橋上部結(jié)構(gòu)施工過程中，難點(diǎn)在于如何保證北外環(huán)線的正常通行和行車安全以及北外環(huán)線的正常通行對(duì)本工程施工所帶來的影響。由于本橋第一聯(lián)第三跨有既有北外環(huán)線下穿，地方政府和業(yè)主單位要求北外環(huán)線在2015年9月30日以前必須達(dá)到全線貫通條件。在GA匝道現(xiàn)澆箱梁施工期間，考慮市民的交通需要須在海盛軒門口地面橋與GA匝道接口處設(shè)置交通“門”支架，其余現(xiàn)澆混凝土箱梁部分均無障礙物，現(xiàn)澆箱梁下部均不涉及交通全部采用滿堂支架進(jìn)行施工。每一箱室設(shè)一個(gè)直徑8厘米的泄水孔，位于底板最低處；腹板上順橋向每5米設(shè)一個(gè)直徑8厘米通風(fēng)孔，距頂板與腹板的倒角根部20厘米。(與老橋一致)。,，；,，拼寬側(cè)詳見圖紙；。左右主線及GA匝道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁部位聯(lián)數(shù)孔跨布置（m）橋?qū)挘╩）梁高（m）平面類型是否拼寬左主線第1聯(lián)1直線段是第2聯(lián)4直線段是第3聯(lián)2直線段是右主線第1聯(lián)+直線段是第2聯(lián)++~緩和曲線與r=251m圓曲線是GA匝道第1聯(lián)+直線段是第2聯(lián)++21+直線段是第3聯(lián)25+29+34+25+20直線段接R=800圓曲線否梁體采用等高現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用直腹板箱型截面梁。共計(jì)主線橋4座、主線匝道橋5座、三環(huán)路立交匝道橋5座，底層道路橋4座，人行天橋1座，BRT天橋3座。二、工程概況鳳凰山高架橋位于鳳凰山高架橋位于城北片區(qū)北星干線與川陜路之間，其起點(diǎn)接北星干線，終點(diǎn)接貨運(yùn)大道，沿途途徑升仙湖片區(qū)；本工程為鳳凰山高架橋1標(biāo)段，其設(shè)計(jì)范圍為南起二環(huán)路北星干線至東風(fēng)渠南側(cè)跨線橋氣起坡點(diǎn)。鳳凰山高架橋及底層道路工程新增融資建設(shè)1標(biāo)段（樁號(hào)范圍：）現(xiàn)澆箱梁模板支架專項(xiàng)施工方案編 制： 復(fù) 核： 審 批： 編制單位：中國五冶集團(tuán)有限公司編制日期： 2015年12月12日73 / 73目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 2三、工程難點(diǎn)和應(yīng)對(duì)措施 11四、模板支架設(shè)計(jì)方案 11支架設(shè)計(jì)方案 11北外環(huán)線保通門式支架設(shè)計(jì)（第一聯(lián)第3跨） 11滿堂支架設(shè)計(jì) 12上下支架通道和作業(yè)平臺(tái)設(shè)計(jì) 13支架基礎(chǔ) 14模板設(shè)計(jì)方案 17底模板 17側(cè)模板和翼緣板模板 18箱室模板 18支架搭設(shè)要點(diǎn) 19支架方案確定 19施工測(cè)試和施工控制 19機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 20支架使用情況 20五、模板支架計(jì)算 21基本參數(shù) 21荷載 22滿堂支架計(jì)算 23底模計(jì)算 23縱向鋼管驗(yàn)算 25I14工鋼受力計(jì)算 27鋼管支架立柱計(jì)算 30地基承載力驗(yàn)算 33門洞支架驗(yàn)算 34縱向I36工鋼受力計(jì)算 34下橫梁I36a工鋼受力計(jì)算 3560鋼管受力計(jì)算 37六、支架施工方案 39測(cè)量放樣 39支架搭設(shè)順序及搭設(shè)方法 39技術(shù)要求 40支架使用規(guī)定 40拆除規(guī)定 41支架安全措施 41鋼管支架的防電、避雷措施 42鋼管支架的維護(hù)與管理 43支架護(hù)攔及樓梯 44施工預(yù)拱度及沉降 441支架預(yù)壓 45支架預(yù)壓的主要目的 45支架預(yù)壓方法 45預(yù)壓觀測(cè) 45卸載和支架調(diào)整 46支架驗(yàn)收 471備用電源 47七、鋼筋、混凝土施工措施 47鋼筋施工措施 47鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) 47鋼筋制作、綁扎 48預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件的安裝 48混凝土澆筑施工措施 48工藝流程 49混凝土澆筑順序 49混凝土澆筑方法 49八、施工要點(diǎn)和質(zhì)量、安全控制要求 51施工要點(diǎn) 51質(zhì)量控制要求 53施工安全技術(shù)要求 56九、安全保證措施 58安全目標(biāo) 58安全保證體系 58安全生產(chǎn)保證措施 59組織保證措施 59制度保證措施 59安全管理綜合措施 59安全生產(chǎn)檢查 60安全技術(shù)交底制度 61危險(xiǎn)性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批 61安全獎(jiǎng)罰措施 62施工過程中的具體安全措施和要求 62十、組織機(jī)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備和人員配置 66組織機(jī)構(gòu) 66機(jī)械設(shè)備配置 68人員配置 69十一、應(yīng)急預(yù)案 69安全生產(chǎn)應(yīng)急救援小組機(jī)構(gòu)的組成 69外部應(yīng)急與救援電話 71腳手架、支模架倒（垮）塌事故的應(yīng)急處理 71現(xiàn)場(chǎng)安全值班電話 71處置措施 71注意事項(xiàng) 72鳳凰山高架橋現(xiàn)澆箱梁模板支架專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500172003；《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500032003；《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1662008）；《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1302011；《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJ/T1942009；《建筑施工腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1642008）；《建筑施工臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》JGJ3002013；《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007；《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號(hào))；《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》（建質(zhì)[2009]254號(hào)）；1《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1622008；1《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ592011）；1《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332012）；1《建筑施工高處作業(yè)技術(shù)規(guī)范》(JTJ8091)；1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F502011；1《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ 22008；1《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ8091；1《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ452005。1現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料。本項(xiàng)目起點(diǎn)（北星干線）至本標(biāo)段終點(diǎn)均采用高架橋加地面輔道形式。本方案為鳳凰山高架橋左右線及GA匝道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋模板支架專項(xiàng)施工方案。箱梁頂、底板平行，頂板橫坡詳見道路分冊(cè)相關(guān)圖紙。其余邊腹板不進(jìn)行加厚?；炷亮壕碅類預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。由于防撞墻底部包住箱梁翼緣，故翼緣不設(shè)置滴水槽。圖一：左主線現(xiàn)澆梁立面圖圖二：北外環(huán)跨線橋平面圖圖三： 左主線現(xiàn)澆連續(xù)箱梁平面圖左主線橋拼寬段典型斷面圖左主線第一聯(lián)1左主線第二聯(lián)4左主線橋拼寬段典型斷面圖三、工程難點(diǎn)和應(yīng)對(duì)措施國道318線雅安至二郎山段—雨名段（金雞關(guān)隧道出口至姚橋段）道路根據(jù)業(yè)主方要求，2015年12月31日前需完工。根據(jù)本工程施工計(jì)劃安排，2015年9月30日以前本橋上部結(jié)構(gòu)尚未開始施工。針對(duì)上述施工難點(diǎn)，我部在進(jìn)行本橋現(xiàn)澆箱梁和上部結(jié)構(gòu)施工過程中，在第一聯(lián)第三跨北外環(huán)線下穿段落增設(shè)鋼管門式支架。為預(yù)防北外環(huán)線車輛對(duì)門式支架造成安全破壞，支架基礎(chǔ)采用整體式條形基礎(chǔ)，鋼管和基礎(chǔ)之間采取滿焊連接，同時(shí)在基礎(chǔ)和支架部分設(shè)置防撞設(shè)施并增設(shè)夜間反光標(biāo)識(shí)和提醒警示燈具及標(biāo)識(shí)，在支架通道的進(jìn)口前方設(shè)置限高和限速裝置，限速5km/h。因此，為了道路保通需要，本跨現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)需在北外環(huán)線橫向搭設(shè)鋼管門洞支架，本跨北外環(huán)線以外部分采取碗扣式滿堂支架。下橫梁采用普通熱軋I14工鋼。門架采用Φ600mm壁厚8mm的無縫鋼管，設(shè)10根。為確保支架的整體穩(wěn)定性，在橫向、縱向和水平方向均設(shè)置剪刀撐。滿堂支架采用Φ48*，靠近墩位處、腹板、頂部適當(dāng)加密一道，立桿頂面安裝可調(diào)節(jié)頂托。設(shè)置時(shí)剪刀撐水平夾角450～600，支架底部20cm處增設(shè)一道水平剪刀撐作為掃地桿。其中。上下支架通道和作業(yè)平臺(tái)設(shè)計(jì)為了施工人員能方便上下支架平臺(tái)，在支架搭設(shè)時(shí)需設(shè)置斜梯。斜梯上的護(hù)欄骨架采用HRBФ16鋼筋焊接加工或采用支架鋼管進(jìn)行搭設(shè)，護(hù)欄外側(cè)設(shè)置密目安全網(wǎng)，立桿豎向間距2m。因施工需要，在支架縱向兩側(cè)設(shè)置作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)平臺(tái)的支撐立桿和橫向連接桿同支架連接成整體。欄桿立柱2m一道，縱向護(hù)欄設(shè)上下兩道，下桿離作業(yè)平臺(tái)面75cm，上桿離作業(yè)平臺(tái)面150cm。防護(hù)欄桿外側(cè)設(shè)置密目安全網(wǎng)。鑒于行車安全和施工安全方面考慮，門式鋼管支架基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土的形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體結(jié)構(gòu)形式如下：在橋區(qū)北外環(huán)線施工過程中，路床和路基嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，在路基和路面施工過程中門式支架基礎(chǔ)同步進(jìn)行施工?；A(chǔ)基底墊層為C15混凝土，厚度10cm?；A(chǔ)埋深80cm，基礎(chǔ)頂面低于北外環(huán)線路面