【正文】 風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（D3b）：褐紅色，礦物成分以石英、長(zhǎng)石和黏土礦物為主。該層在橋址區(qū)均有分布。根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探揭露及室內(nèi)巖土試驗(yàn)結(jié)果，橋位區(qū)基巖出露，基巖為上泥盆統(tǒng)泥質(zhì)粉砂巖。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，A匝道橋上部為等寬預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁采用單箱三室截面形式，兩側(cè)懸臂各2m，頂板厚25cm，腹板厚4575cm，在1墩跨中設(shè)置中橫梁，0、2墩設(shè)置端橫梁。二、 工程概況、工程概述本合同段起訖里程為：K309+620K316+380，涵洞21道；%；互通立交1處，服務(wù)區(qū)1處，通道12座；。、編制目的(1)為采用滿堂支架工藝施工的現(xiàn)澆箱梁提供技術(shù)與安全指導(dǎo)。目錄一、編制說明 編制依據(jù) 編制范圍 編制目的 1二、 工程概況 工程概述 1 2 2 2 3 3 4 4 施工設(shè)備 5 5 6 用電 6 6 6四、 施工技術(shù)方案 7 7 7 9 9 側(cè)模和翼緣板模板 10 11 預(yù)壓目的 11 預(yù)壓方案 11 13 13 內(nèi)模與端頭模板安裝 13 模板加固 13 14 模板拆卸 14 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工 14 14 1編束 17 1波紋管安裝注意事項(xiàng) 17 18 18 18 19 19 20 20 千斤頂?shù)陌惭b 21 21 23 25 25 2模板和支架的拆卸 27五、質(zhì)量保證措施 27 27 28 2互檢、交接檢制度 28 28 29 29 質(zhì)量保證措施 29 鋼筋及預(yù)應(yīng)力質(zhì)量保證措施 29 模板及支架體系質(zhì)量保證措施 29 混凝土質(zhì)量保證措施 31 32 32 33 34六、安全保證措施 34 建立安全生產(chǎn)體系 34 建立安全保證制度 36 36 36 36 37 37 主要安全保證措施 38 施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施 38 38 39 起重作業(yè)安全措施 42 43 模板工程 43 鋼筋工程 43 混凝土工程 43 44七、現(xiàn)澆梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案 44 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 45 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 45 應(yīng)急物資 45 急救常用知識(shí) 46八、文明施工和環(huán)保、水土保持措施 46 機(jī)具、材料管理 46 防止材料大氣污染措施 47 防止機(jī)械設(shè)備噪聲的措施 47 防止施工及生活廢水污染的措施 47 施工環(huán)境、水土管理 47 施工環(huán)境的管理措施 47 水土保持措施 49附件： 楊梅互通A匝道現(xiàn)澆箱梁平面圖 楊梅互通A匝道現(xiàn)澆梁立面圖 楊梅互通A匝道現(xiàn)澆梁支架橫斷面圖62 / 67龍懷35標(biāo)楊梅互通A匝道現(xiàn)澆箱梁安全技術(shù)專項(xiàng)施工方案一、編制說明 、編制依據(jù)廣東省龍川至懷集公路《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》等設(shè)計(jì)文件；龍懷35標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/F502011)；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/12004)；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B012003；《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 1302011）；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D632007)；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG 076—95）；《交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》 。、編制范圍本施工方案適用于龍川至懷集高速公路TJ35標(biāo)合同段現(xiàn)澆箱梁施工以及為實(shí)施上述工程而必須的臨時(shí)工程及安全措施。(2)保證采用滿堂支架工藝施工的現(xiàn)澆箱梁能夠滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范規(guī)定、安全與質(zhì)量要求，確保施工安全順利進(jìn)行，使施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度在處于可控范圍內(nèi)。其中現(xiàn)澆梁1座為楊梅互通A匝道橋，起訖里程為AK0+685AK0+749，中心里程為AK0+717，A匝道橋共2跨，02墩上部結(jié)構(gòu)全部采用現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，橋跨布置為22+35m，橋梁全長(zhǎng)64m（含耳墻），橋梁面積1120㎡，橋梁位平面位于R=210m右偏圓曲線上，橋梁交角為90度，橋臺(tái)背墻前側(cè)線、橋墩中心線與路線設(shè)計(jì)線的右偏角為90度，采用徑向布置，橋梁跨徑指路線設(shè)計(jì)線上的曲線長(zhǎng)度。 橋位區(qū)屬低山地貌，地形較為起伏，最大相對(duì)高差7m，橋址區(qū)臨近S260省道。具體描述如下：(1) 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（D3b）：褐紅色，原巖結(jié)構(gòu)絕大部分被破壞，巖芯多已風(fēng)化成土狀，風(fēng)化不均，鎬易挖掘。工程地質(zhì)一般，承載力基本容許值[fa0]=280KPa,摩擦力標(biāo)準(zhǔn)值qik=75KPa。粉細(xì)粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙很發(fā)育，裂隙面見鐵質(zhì)浸染，巖芯呈半巖半土狀、塊狀，原巖結(jié)構(gòu)大部分被破壞，但結(jié)構(gòu)清晰可辨，巖質(zhì)較軟，輕擊易碎。地質(zhì)一般，承載力基本容許值[fa0]=400KPa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=75KPa。該層未能揭穿。以上各巖土層在工程場(chǎng)區(qū)的埋藏、分布及巖性特征詳見工程地質(zhì)平面圖、工程地質(zhì)斷面圖和鉆孔柱狀圖，巖土物理力學(xué)性質(zhì)詳見巖土試驗(yàn)成果匯總表。流量隨季節(jié)變化明顯，雨季水位暴漲暴落，屬典型的山區(qū)型小河流，河水主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水和其他泉水。根據(jù)橋址區(qū)的地層巖性、地下水水動(dòng)力特征，及地下水的賦存條件將地下水可分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水。基巖裂隙水：主要賦存于上泥盆統(tǒng)的泥質(zhì)粉砂巖和砂巖裂隙中，受控于風(fēng)化層厚度變化，透水性及富水性一般。⑴ 設(shè)計(jì)速度：100公里/小時(shí)。⑶ 橋梁寬度：?jiǎn)蜗蛩能嚨勒w式路基。⑸ 環(huán)境類別：I類。工程項(xiàng)目工程部位說明單位數(shù)量合計(jì)橋面鋪裝A匝道第一聯(lián)C40防水混凝土m3主梁混凝土A匝道第一聯(lián)C50混凝土m3723723主梁鋼筋A(yù)匝道第一聯(lián)HPB300tHRB400t預(yù)應(yīng)力定位鋼筋A(yù)匝道第一聯(lián)HRB400t主梁鋼絞線A匝道第一聯(lián)kg主梁錨具A匝道第一聯(lián)YM1512套3264YM1513套32支座盆式支座JPZ（I）3DX套19JPZ（I）3SX套2JPZ（I）4DX套1JPZ（I）4SX套2JPZ（I）7DX套2JPZ（I）7SX套1楊梅互通A匝道現(xiàn)澆梁施工在2017年4月1日開始施工，計(jì)劃2017年5月31日結(jié)束，施工進(jìn)度安排如下：項(xiàng)目地基處理支架搭設(shè)箱梁施工A匝道橋第一聯(lián)根據(jù)本標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁的工程數(shù)量和工程特點(diǎn)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，生產(chǎn)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、安全主任為副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人為組員的龍懷35標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組。施工組織機(jī)構(gòu)見《龍懷35標(biāo)合同段現(xiàn)澆箱梁施工組織機(jī)構(gòu)圖》：龍懷35標(biāo)合同段現(xiàn)澆箱梁施工組織機(jī)構(gòu)圖 、施工設(shè)備主要施工機(jī)械、設(shè)備配置詳見表《現(xiàn)澆箱梁主要施工機(jī)械表》現(xiàn)澆箱梁主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注1混凝土拌和站HZS1202套2砼輸送泵車37M 2臺(tái)3混凝土運(yùn)輸灌車8方8輛不少于8m34輪胎裝載機(jī)ZL501臺(tái)拌合站5發(fā)電機(jī)100KW2臺(tái)拌合站和工地備用6輪胎式汽車吊25T2臺(tái)備用7插入式搗固棒50mm 4根　8插入式搗固棒70mm 6根　9高壓潛水泵　1臺(tái)養(yǎng)護(hù)和沖倉(cāng)10高壓水槍　1臺(tái)沖倉(cāng)11電焊機(jī)500BX4臺(tái)備用12指揮車　1臺(tái)　13卷?yè)P(yáng)機(jī)1T2　14全站儀萊卡1　15水準(zhǔn)儀　2　16汽車吊　32t2臺(tái)　17灑水車　1輛　18千斤頂　500t2臺(tái)　19鋼筋切割機(jī)　1臺(tái)　20鋼筋調(diào)直機(jī)　1臺(tái)　21挖掘機(jī)　4臺(tái)　22裝載機(jī)　1臺(tái)　23壓路機(jī)　1臺(tái)　現(xiàn)澆梁施工勞力配置序號(hào)工種人數(shù)施工任務(wù)1鋼筋工25負(fù)責(zé)鋼筋制作、運(yùn)輸、綁扎2模板工12負(fù)責(zé)模板試拼、模板拆除打磨和加固施工3混凝土工10負(fù)責(zé)混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)等施工4張拉工4負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿等施工5支架工14負(fù)責(zé)支架搭設(shè)6電焊工10負(fù)責(zé)鋼筋及其他焊接作業(yè)7普工108合計(jì)85 碗扣腳手支架和方木等用于支架的臨時(shí)結(jié)構(gòu)材料必須符合國(guó)家行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。楊梅互通A匝道橋02橋，共計(jì)2跨現(xiàn)澆梁，每跨各配1套滿堂支架體系。、用電本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)地下水豐富，河流較多，且經(jīng)化驗(yàn)合格，能夠滿足生產(chǎn)、生活用水要求。分布在施工現(xiàn)場(chǎng)的七個(gè)施工用電重點(diǎn)位置：（1）楊梅大橋安裝1臺(tái)315KVA變壓器；（2）梁場(chǎng)安裝1臺(tái)315KVA變壓器；（3）拌和站安裝1臺(tái)400KVA；（4）碎石加工場(chǎng)，安裝1臺(tái)1000KVA變壓器；（5）項(xiàng)目部駐地安裝1臺(tái)250KVA變壓器；（6）鋼筋加工場(chǎng)及楊梅大橋安裝一臺(tái)400KVA變壓器。楊梅互通A匝道橋現(xiàn)澆箱梁砼由拌合站供給，拌合站內(nèi)配置HZS120攪拌機(jī)兩套，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為240m3/h，日生產(chǎn)能力約2880 m3（按日工作12h計(jì)）。試驗(yàn)室嚴(yán)格控制混凝土拌合質(zhì)量，保證各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)滿足規(guī)范及施工要求，坍落度控制在160mm180mm，初凝時(shí)間不小于10小時(shí)。四、 施工技術(shù)方案楊梅互通A匝道橋現(xiàn)澆箱梁的施工，依據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。小型機(jī)具和鋼筋等材料的運(yùn)輸采用汽車吊。：墩臺(tái)身施工↓場(chǎng)地硬化↓滿堂支架搭設(shè)↓安