【正文】 m（橫向），步距60cm，翼板處60cm（縱向）90cm(橫向）。跨河涌支架圖②箱梁碗扣支架橋墩橫梁前后6m處底板采用60cm(縱向）60cm（橫向），步距120cm，翼板處60cm（縱向）90cm(橫向）。對該孔現(xiàn)澆箱梁將采用鋼管樁+貝雷+碗扣支架施工，貝雷梁跨徑（6+9+6）m。中橫隔板位置縱向間距60cm。①箱梁碗扣支架橋墩橫梁前后3m處底板采用60cm(縱向）60cm（橫向），步距120cm，翼板處60cm（縱向）90cm(橫向）。（2）碗扣支架設(shè)計(jì)、~。正常使用極限狀態(tài)的表現(xiàn)是：過大的沉降引起結(jié)構(gòu)物的正常使用，如《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJ/：對支架基礎(chǔ)代表性區(qū)域的預(yù)壓監(jiān)測過程中，當(dāng)最初的72h各監(jiān)測點(diǎn)的沉降量平均值小于5mm時，應(yīng)判斷同類支架基礎(chǔ)的其余部分預(yù)壓合格，也就是判斷結(jié)構(gòu)在澆筑過程中的沉降量會引起結(jié)構(gòu)開裂的最大限值。（4）試驗(yàn)結(jié)果判斷陸地支架基礎(chǔ)承載力判斷。而支架現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，鋼管支架及模板的變形一般在混凝土澆筑初凝前已完成，影響混凝土結(jié)構(gòu)開裂的主要因素是支架基礎(chǔ)變形。加載時間72小時。（3）陸地支架基礎(chǔ)承載力試驗(yàn)方法 (縱橋向)*(橫橋向)的區(qū)域，將支架基礎(chǔ)面層混凝土及石渣層斷開，按支架的平面布置間距:縱橋向（*2）*橫橋向（*2）。陸地支架基礎(chǔ)處理后承載力試驗(yàn)（1）承載力試驗(yàn)?zāi)康臋z驗(yàn)支架基礎(chǔ)、鋼管樁能否承受現(xiàn)澆箱梁時的荷載，也就是檢驗(yàn)支架基礎(chǔ)、鋼管樁承載力是否滿足：強(qiáng)度破壞極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的條件。監(jiān)測成果整理支架地基預(yù)壓后應(yīng)編寫支架基礎(chǔ)預(yù)壓報告，并上報給監(jiān)理核對。測點(diǎn)布置在橋跨的1/跨中布置兩個斷面，每個斷面根據(jù)現(xiàn)場條件在橫橋向中心點(diǎn)、箱室底邊側(cè)面、翼板外側(cè)設(shè)置5個沉降點(diǎn)，在邊坡腳設(shè)置1個外移樁。可認(rèn)為支架基礎(chǔ)沉降已穩(wěn)定，滿足卸載條件。支架基礎(chǔ)預(yù)壓合格條件為：①各監(jiān)測點(diǎn)連續(xù) 24小時的沉降量平均值小于1mm；②各監(jiān)測點(diǎn)連續(xù) 72小時的沉降量平均值小于5mm。預(yù)壓荷載按預(yù)壓單元（橋跨范圍內(nèi)）沿混凝土結(jié)構(gòu)縱橫對稱加載，預(yù)壓材料采用大沙袋堆載法,一次性加載。支架基礎(chǔ)預(yù)壓荷載地基驗(yàn)收合格后進(jìn)行支架搭設(shè)，按（澆筑箱梁重量+支架重量+模板重量）的120%分腹板、翼緣板底板兩個單元加載。根據(jù)JGJ/T1942009《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》的要求故在箱梁地基填筑后、支架搭設(shè)前必須先檢查地基的沉降和承載力，地基的整體沉降可采用地基預(yù)壓法，預(yù)壓方法按照《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJ/T1942009進(jìn)行，預(yù)壓荷載為（箱梁重量+支架重量+模板重量）總和的120%。對排水不順暢的區(qū)域，采用集水坑匯水，集中抽水。支架基礎(chǔ)面層處理全線橋位的支架基礎(chǔ)均填筑石渣30cm，整平后采用18T壓路機(jī)碾壓密實(shí)，澆筑厚15cm的C15素混凝土層，設(shè)置1%的橫坡。對壓路機(jī)無法碾壓的局部位置，采用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。故采用磚渣或水泥碎渣分層回填，并將砂用水沖填磚渣或水泥碎渣的空隙。普通橋底泥漿池基礎(chǔ)處理相應(yīng)的墩位樁基施工后，對已不利用的泥漿池內(nèi)的泥漿抽走，用挖掘機(jī)清理沉積泥土，在支架地基處理時注重分層回填石渣且碾壓密實(shí)，采用18T壓路機(jī)碾壓，以重疊部分不出現(xiàn)輪痕為密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。將河溝水抽干，用挖掘機(jī)挖除河溝底淤泥，當(dāng)超出挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑時，用拆橋混凝土渣土分層回填已清淤的范圍，利用已回填土作挖掘機(jī)的作業(yè)平臺，繼續(xù)清淤。C、E匝道橋位于原匝道橋位置，地基只需碾壓處理；D、F、G、H匝道橋位于花圃、苗圃，部分位置有小的河溝，地基需換填處理。二、地基處理A線AK3+266~586位于現(xiàn)狀芳興路，為水泥混凝土路面，主要處理好樁基施工時泥漿池，其它地方不需處理；AK3+586~AK4+123位于村民的花圃、苗圃，部分位置有小的河溝，地基需換填處理。材料準(zhǔn)備（1）選用符合規(guī)范要求的碗扣支架、鋼管、型鋼和質(zhì)量良好的方木、鋼模板等材料。（2）測量人員根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)中心線做好支架搭設(shè)范圍、支座位置、箱梁底板中線等的測量放樣工作。一、施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工程技術(shù)人員和現(xiàn)場施工員熟悉設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范，針對地基處理、支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋加工與安裝、混凝土澆筑等方面，對作業(yè)班組做好技術(shù)交底工作。第三節(jié) 施工方案本項(xiàng)目共有30聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其中預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁17聯(lián)，鋼筋混凝土連續(xù)箱梁13聯(lián)。不宜做橋梁、道路天然基礎(chǔ)持力層，需進(jìn)行軟土地基加固處理。地基承載力偏小，變形較大且不均勻，不宜直接利用做橋梁、道路天然基礎(chǔ)持力層。人工填土填土層雜填土多呈灰褐、灰色，組成物主要以建筑垃圾、砂土及粘性土為主，含較多碎磚、碎石、碎砼塊等，局部韓生活垃圾；素填土多呈灰色、褐黃色，填粘性土及砂土為主。地下水位根據(jù)現(xiàn)場勘察情況，由于地下水位較淺，~1m，~，地下水位隨著珠江潮汐變化而變化。熱帶氣旋、暴雨、寒潮也經(jīng)常出現(xiàn)。三、氣候、氣象(1) 本項(xiàng)目氣候溫暖潮濕，雨量豐沛，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，雨季明顯，夏季炎熱，冬季一般比較溫暖。橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)表序號橋梁名稱中心樁號孔數(shù)及孔徑（孔—m）橋梁全長（m）橋墩高度(m)結(jié)構(gòu)類型梁高上部結(jié)構(gòu)（m）1A線橋AK3+2（430）+340 +2（3）+（30+32+30）+430+（25+330）852砼預(yù)應(yīng)力箱梁+鋼箱梁~2B線橋BK3+8*30+40+7*30+4*40+9*26+3*30+27+2*30941~砼預(yù)應(yīng)力箱梁+鋼箱梁~3C匝道橋CK0+14+2*22+2*17+4*21176~鋼筋砼箱梁4D匝道橋DK0+4*21+3*21+18+20+18203~鋼筋砼箱梁5E匝道橋EK0+1*2323~預(yù)應(yīng)力砼箱梁、鋼筋砼箱梁2EK0+37+（20+22+20）+（22+20+）1616F匝道橋FK0+(+3*23)*(4*23)~鋼筋砼箱梁FK0+4*21+(2*21+30+24)+(24+30+20)+(3*20)+(3*20)+(20+24+23)+(25+30+21)+（3*20+30）+（2*25+19+）+2*18+28+2*253~現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁、預(yù)制箱梁~7G匝道橋GK0+25+30++17+3*18+10*21~11預(yù)應(yīng)力砼箱梁、鋼筋砼箱梁~GK0+5*201003~鋼筋砼箱梁8H匝道橋HK0+25+30+32+28+8*20+13+3*33+2*20+~10預(yù)應(yīng)力砼箱梁、鋼筋砼箱梁、鋼箱梁~9Q匝道橋QK0+5*20+2*30+20+25+2*20+25+2*23+25+4*23433~11鋼筋砼箱梁二、地形、地貌本項(xiàng)目場地原為珠江三角洲沖積平原地貌單元，河涌較發(fā)育，現(xiàn)為耕地、苗圃、花圃、林圃、河涌、民房等。本項(xiàng)目共有30聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其中預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁17聯(lián)，鋼筋混凝土連續(xù)箱梁13聯(lián)。南海段主線A線（廣州往佛山方向）、B線（佛山往廣州方向）的起點(diǎn)分別對接廣州段的終點(diǎn)，沿線與廣茂鐵路、三眼橋鐵路聯(lián)絡(luò)線（預(yù)留）、武廣鐵路客運(yùn)專線及西環(huán)高速公路交叉，終點(diǎn)處設(shè)置黃岐互通立交，實(shí)現(xiàn)廣佛放射線與佛山新干線及西環(huán)高速公路的交通轉(zhuǎn)換。南海段樁號范圍為：A線（AK3+266~ AK4+）、B線（BK3+111~ BK4+）。整個項(xiàng)目跨越廣州和佛山南海兩地。三、適用范圍 本方案適用廣佛出口放射線二期（南海段）工程的鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁及預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。第一節(jié) 編制說明 結(jié)合考慮支撐架的安全性、經(jīng)濟(jì)性、方便施工等因素，嚴(yán)格遵循《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號）及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制、審批等的規(guī)定，確保廣佛出口放射線二期（南海段）工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設(shè)、混凝土箱梁澆注、支撐架拆除過程中不發(fā)生坍塌等安全事故，保證混凝土箱梁的施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，編制本方案。一、編制依據(jù)廣佛出口放射線二期工程（南海段）項(xiàng)目BT工程招標(biāo)文件、工程量清單、補(bǔ)遺說明書、招標(biāo)文件答疑書及初步設(shè)計(jì)審查意見；建設(shè)單位提供的廣佛出口放射線二期工程（南海段）施工圖設(shè)計(jì)文件；《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ22008）《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1662008）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1302011）《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T 1622008）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T1942009）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ 592011)《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》1廣東省有關(guān)地方政策、法規(guī)；1廣佛出口放射線二期工程（南海段）項(xiàng)目工程現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料1廣佛出口放射線二期（南海段）工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況二、編制目的為了預(yù)防和控制橋梁高支模施工人員及機(jī)械設(shè)備發(fā)生安全事故,保證達(dá)到如下目的：1無傷亡事故發(fā)生；2無重大安全隱患；3%，重傷率和死亡率為零；4不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞；5施工質(zhì)量滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。第二節(jié) 工程概況一、工程概況內(nèi)環(huán)路廣佛出口放射線二期工程為連接廣州西部與佛山的一條城市快速路，設(shè)計(jì)時速60Km/h，雙向六車道。項(xiàng)目根據(jù)行政區(qū)域界線分為廣州段和佛山段，分別由廣州及佛山兩方負(fù)責(zé)實(shí)施。包含的專業(yè)有道路工程、橋隧工程、排水工程、照明工程、交通工程（含交通監(jiān)控）、隔音設(shè)施工程、綠化景觀工程。（含互通式立交1處），其中包括主線高架橋1793m/2座，匝道下沉式隧道329m/1座，跨河涌小橋50m/2座，同時新建配套地方道路28000m2。~、~，；。本場地勘察地形較為平緩。(2) 在季風(fēng)環(huán)流控制下， 9月至翌年3月受大陸冷高壓影響，多偏北風(fēng)，天氣干燥，降雨較少；4月至8月受海洋氣流的影響，多偏南風(fēng)，天氣炎熱，降水量大。每年5~10月是佛山熱帶氣旋活動的季節(jié)（中心附近最大風(fēng)力有時大道12級或以上）；7~9月份，暴雨、雷暴、臺風(fēng)等災(zāi)害性天氣常有發(fā)生四、水文地表水本項(xiàng)目地表水主要為其北側(cè)的珠江，區(qū)內(nèi)的河涌、魚塘、水位和流量受珠江水影響十分明顯，并隨積極性變化而變化。五、工程地質(zhì)根據(jù)巖土工程勘察報告，本項(xiàng)目自上而下由第四系的人工填土層（Q4ml）、耕土層（Q4pd）、海陸交互相的淤泥層（Q4mc），沖洪積相土層（Q3al+pl）的淤泥層、砂層、粉質(zhì)粘土層、殘積相土層（Qel）的粉質(zhì)粘土和白堊系上統(tǒng)黃花崗段（K2d2）地層等組成。填土層欠固結(jié)，強(qiáng)度低，~，僅局部稍有壓實(shí)，呈松散（軟）狀態(tài)為主。軟土軟塑狀的耕土層12層、海陸交互相成因的淤泥、淤泥質(zhì)土21層、沖洪積成因的淤泥、淤泥質(zhì)土31層，軟土在本項(xiàng)目范圍內(nèi)全部有分布，流塑狀態(tài)，層厚變化較大，具有高靈敏度、高流變性、高壓縮性和低透水性，地基承載力低。液化砂土沖洪積成因的細(xì)（粉）砂層33，灰色、灰白、灰黃色等，飽和，呈稍密~中密樁為主，局部呈松散狀，本層以粉砂巖為主，局部為細(xì)砂，地基承載力基本容許值[fa0]=140~160KPa。~、~，；。現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）清除支架搭設(shè)范圍及施工通道范圍內(nèi)的雜物，做好地基處理，安裝底座。（3）橋位范圍內(nèi)的各類管線和基坑開挖應(yīng)在地基處理前施工完成，避免箱梁澆筑后不方便施工。（2）按等載預(yù)壓的要求準(zhǔn)備預(yù)壓用材料。B線BK3+111~641位于漖表村的民房，拆除民房，不需再對地基處理；BK3+641~ BK4+055位于村民的花圃、苗圃，并跨廣茂鐵路邊小河涌，地基采用換填處理。河溝清淤換填處理將紅線內(nèi)小河溝改到紅線外，沿橋梁縱向走。當(dāng)整個河溝清完淤泥后，采用砂性土按松鋪30cm厚分層填筑，每層壓實(shí)度不小于90%，填土寬度為橋面投影+。橋墩、橋臺處的基礎(chǔ)處理承臺基坑回填處的基礎(chǔ)因?yàn)閴郝窓C(jī)碾壓不到位，且多因積水而軟弱。用18T壓路機(jī)碾壓，碾壓重疊部位不出現(xiàn)輪痕為準(zhǔn)。陸地基礎(chǔ)處理清理地表雜土，碾壓壓實(shí)度90%，回填石渣30cm，以18T壓路機(jī)碾壓重疊部位不出現(xiàn)輪痕為準(zhǔn)。地基兩側(cè)挖30x30cm梯形排水溝，水溝應(yīng)按實(shí)際地形設(shè)置2%的坡度，避免支架地基泡水軟化。三、支架地基預(yù)壓 地基預(yù)壓因?yàn)楸緲騾^(qū)的箱梁淤泥軟土地基埋深較大，箱梁支架地基是在現(xiàn)有的小河溝清淤泥后（清理河溝表層流動淤泥）分層填筑砂性土的，也就是支架地基存在軟弱下臥層。預(yù)壓范圍：全部橋梁途經(jīng)苗圃、小河溝區(qū)域。預(yù)壓、卸載 支架基礎(chǔ)預(yù)壓范圍不小于橋梁箱梁投影面寬度加上兩側(cè)向外各擴(kuò)大1m寬度。卸載過程可一次性卸載，并沿混凝土結(jié)構(gòu)縱橫對稱進(jìn)行。卸載的條件：各監(jiān)測點(diǎn)滿足上述合格條件后。若前3天預(yù)壓沉降量不滿足“支架基礎(chǔ)預(yù)壓合格條件”，可增加預(yù)壓期限到7天，以最后72小時的預(yù)壓沉降量為準(zhǔn)，合格后可卸載，不合格時，需與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)四方商定處理方法。監(jiān)測內(nèi)容包括預(yù)壓前、分級加載完成后、加載滿后每間隔24小時、卸載后測量各監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高。支架基礎(chǔ)預(yù)壓報告包括：①工程名稱；②施工區(qū)域及不良地質(zhì)分布情況；③支架基礎(chǔ)分類以及同類支架基礎(chǔ)代表性區(qū)域的選擇；④支架基礎(chǔ)沉降監(jiān)測；⑤計(jì)算支架基礎(chǔ)各觀測點(diǎn)的彈性變形量和非彈性變形量；⑥可不進(jìn)行預(yù)壓支架基礎(chǔ)的合格判定；⑦預(yù)壓支架基礎(chǔ)的合格判定。（2）試驗(yàn)部位：選擇箱梁相對較差的地基。按最不利的腹板部位荷載均布加載在（*2)*(*2)范圍的支架頂上。因?yàn)橹Ъ墁F(xiàn)澆后