【正文】 》JTGF102006；在達(dá)到正常壓實(shí)度的基礎(chǔ)上，在基底、采用高激震力為40t的高性能壓路機(jī)碾壓5遍。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段（即:填、平、壓、檢）。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段。為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。、施工程序組織試驗(yàn)段路堤填筑采用全斷面水平分層填筑方法施工。、總結(jié)施工過程質(zhì)量控制方法和質(zhì)量控制指標(biāo)。試驗(yàn)段長度大于100m，且具有本工程地貌所有特征，滿足試驗(yàn)段設(shè)置及施工要求。經(jīng)過對本合同工程填筑區(qū)段的統(tǒng)籌考慮，及根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際情況，最終選定K10+760K11+220段高填方路基(長460m)作為試驗(yàn)段路基，該段有高填方、半挖半填及挖方段等本工程所有代表性地貌結(jié)構(gòu)。②、人員安排：項(xiàng)目部人員配置一覽表序號姓名擔(dān)任職務(wù)序號姓名擔(dān)任職務(wù)1項(xiàng)目經(jīng)理6測量員2生產(chǎn)經(jīng)理7實(shí)驗(yàn)員3技術(shù)負(fù)責(zé)人8現(xiàn)場負(fù)責(zé)4質(zhì)量負(fù)責(zé)人9現(xiàn)場負(fù)責(zé)5楊繼鵬安全負(fù)責(zé)人10何鋒機(jī)械班組長⑦、進(jìn)場道路進(jìn)場道路按平面布置圖進(jìn)行布置，主出入口采用6m寬砼道路，安裝3臺洗輪機(jī)及配套沉淀池，并安裝空氣檢測儀。開工前，先調(diào)查土體在自然狀態(tài)下的穩(wěn)定狀況，分析施工期間路堤的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理；②、復(fù)測已經(jīng)完成、水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)滿足施工需要；③、項(xiàng)目部根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，完成對施工班組下發(fā)技術(shù)交底工作；④、機(jī)械設(shè)備已就位，滿足施工要求；機(jī)械設(shè)備投入一覽表設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量履帶挖掘機(jī)240臺6鋼輪壓路機(jī)YZ10B臺3裝載機(jī)ZL50C臺8自卸汽車T815S1臺30振動壓路機(jī)YZ25臺3平地機(jī)PY180臺2重型羊足碾YZT25Y臺3灑水車ZQ140/47臺3⑤、原材料已進(jìn)場，并試驗(yàn)合格（附檢驗(yàn)報告復(fù)印件）。（3）對施工現(xiàn)場堅持全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控，動態(tài)控制，科學(xué)管理的原則。E、施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)a、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ12008）b、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）F、施工組織設(shè)計編制原則（1）嚴(yán)格遵守明確的設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。C、中華人民共和國交通部及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件。 土方平衡土方平衡計算表序號名稱單位工程量備注1設(shè)計工程量挖方萬方2填方萬方3清表（30cm）萬方4素土回填萬方5設(shè)計平衡后外購量萬方5=1236K10+760K10+960段（設(shè)計量未提供，自測）垃圾總量萬方估算量7路床以上垃圾量萬方8路床以下垃圾量萬方7=569K11+040K11+220段垃圾總量萬方10魚塘段魚塘垃圾外運(yùn)量萬方11魚塘回填總量萬方12平衡后外購?fù)练搅咳f方12=5+8+1113平衡后外運(yùn)垃圾量萬方13=10+9+6二、編制依據(jù)與原則編制依據(jù)A、道路工程設(shè)計圖紙及合同文件。沿線大部分路段為田地、果園、村莊及磚廠，道路起點(diǎn)處兩側(cè)有部分高底村的一層磚混房屋位于道路紅線范圍以內(nèi)，其余路段僅有少量磚混房屋在紅線以內(nèi)，總體拆遷量不大，而在K10+090、K10+600、K10+820附近為磚廠等單位，這些磚廠有部分范圍位于道路紅線范圍內(nèi)需要拆遷；另外道路沿線有少量電力桿線需要遷移。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級：城市主干道； 計算行車速度：60km/h； 本工程用地寬度為60m，其中道路規(guī)劃寬度為50m，兩側(cè)各5m綠化； 道路計算荷載：BZZ100標(biāo)準(zhǔn)軸載； 瀝青混凝土路面設(shè)計年限：15年； 機(jī)動車道路面設(shè)計彎沉值：；輔道設(shè)計彎沉值：； 抗震設(shè)防烈度：8度，地震動峰值加速度a=； 路基土基回彈模量：≥35MPa。本工程路基設(shè)計邊坡坡率，填方路段路堤邊坡高度H≤8m時采用一級邊坡，當(dāng)8m＜H≤16m時采用二級，當(dāng)16m＜H采用三級邊坡，兩級邊坡之間設(shè)置2m寬的平臺；一、二、三級邊坡的坡率分別為1:、1: 。用地寬度為60m，其中道路規(guī)劃紅線寬度為50m，兩側(cè)各5m綠化，標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面如下：三幅路，機(jī)動車道寬21m，兩側(cè)分隔帶各寬5m，兩側(cè)輔道各寬6m，兩側(cè)的綠化各寬5m（），%，人行道橫坡為2%。而******作為******國家旅游休閑度假區(qū)內(nèi)一條主要道路，不僅是園區(qū)內(nèi)大動脈，也是對外交通的重要連接通道，該道路的建設(shè)對整個園區(qū)以及園區(qū)對外交通都有著十分重要的作用。高填方專項(xiàng)施工方案培訓(xùn)資料作者：日期： 高填方路基專項(xiàng)施工方案一、工程概況與道路現(xiàn)狀工程概況******國家旅游休閑度假區(qū)定位為“******至**之間具有國際水準(zhǔn)，國內(nèi)一流的，以休閑度假為特色”的******衛(wèi)星城市。本工程起點(diǎn)位于***村樁號為K9+，終點(diǎn)位于韓峪村樁號為K11+。渠化段的道路斷面形式如下：三幅路，機(jī)動車道寬27m，兩側(cè)分隔帶各寬2m，兩側(cè)輔道各寬6m，兩側(cè)的綠化各寬5m（），%，%，人行道橫坡為2%。挖方路段路塹邊坡坡率為1:1。道路現(xiàn)狀******沿線總體地勢起伏不大，呈西高東低、南高北低之勢。高填方路基起訖樁號根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場實(shí)際情況，確定高填方路基起訖樁號為K9+940——K11+040（含外放）。B、本合同段工程現(xiàn)場考察情況。D、法律、法規(guī)對質(zhì)量、水土保持、環(huán)境保護(hù)、安全管理的規(guī)定。（2）堅持技術(shù)先進(jìn)性，科學(xué)合理性，經(jīng)濟(jì)適用性，安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。三、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備①、對設(shè)計文件進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查與核對，預(yù)先做好排水設(shè)施，永臨結(jié)合設(shè)計排水系統(tǒng)。 ⑥、施工便道及填筑區(qū)上車坡道做法現(xiàn)場3座磚廠遺留有大量磚渣，便道及填筑區(qū)采用現(xiàn)場磚渣或碎石料進(jìn)行固話，鋪筑厚度40cm，并用壓路機(jī)壓實(shí)，寬度6m，保證車輛雙向通行。施工部署及人員安排①、總體施工流程：清表→路基表層封層處理 → 第一層填筑壓實(shí) → 沉降觀測 → 第二層填筑壓實(shí)→ 沉降觀測→循環(huán)壓實(shí)及觀測。四、主要施工工藝及方法試驗(yàn)段確定及做法、實(shí)驗(yàn)段位置選擇試驗(yàn)段位置的選擇主要考慮路基填筑施工便利，填方中地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段，對其余工程施工的干擾性較小，能夠通過試驗(yàn)段施工最快取得路基填筑各項(xiàng)施工參數(shù)的地段。K10+760K11+，為高填方段，長度220m，填方量約9萬方；K10+980K11+040（含外放）段為半挖半填段，坡度等滿足半挖半填特征；K11+040K11+220為挖方段，挖方高度約為12m。試驗(yàn)段土方平衡計算表序號名稱單位工程量備注1K10+020K11+220段挖方萬方2填方萬方3清表（30cm）萬方4垃圾總量萬方估算量5設(shè)計平衡后出土量萬方5=12346K10+760K10+960段（設(shè)計量未提供，自測）垃圾總量萬方估算量7路床以上垃圾量萬方8路床以下垃圾量萬方7=569K10+960K11+020段挖方萬方010填方萬方11清表（30cm）萬方12平衡后外購?fù)练搅咳f方=10+1113平衡后外購?fù)练搅咳f方8+12514平衡后外運(yùn)垃圾量萬方14=3+4+6+1實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、為確保路基工程質(zhì)量，在路基填筑大規(guī)模施工前，在試驗(yàn)路段的填筑過程中確定填料的最佳含水量，碾壓時含水量允許偏差，松鋪系數(shù)，碾壓遍數(shù)，碾壓速度，施工機(jī)具最佳組合方式，人機(jī)的協(xié)調(diào)等，針對不同的壓實(shí)遍數(shù)所對應(yīng)的壓實(shí)度，進(jìn)行詳細(xì)的記錄、整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定出不同型號機(jī)械的最佳碾壓遍數(shù)，最佳含水量，松鋪系數(shù)，為今后的路基填筑大面積施工提供科學(xué)的依據(jù)，以指導(dǎo)施工。、優(yōu)化施工組織方案及施工工藝。以機(jī)械作業(yè)為主，人工輔助，并配置一定數(shù)量的挖掘機(jī)，裝載機(jī)、自卸車裝運(yùn)、推土機(jī)、振動壓路機(jī)壓實(shí)。八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢查簽證、路基整修和邊坡整形。開辟45個工作面用于填筑，安排1塊上土，2塊翻曬，1塊碾壓，1塊檢測。、試驗(yàn)依據(jù)（1）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG（2）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTJE602008；（4）《城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ12008（5）********國家旅游休閑度假區(qū)應(yīng)急供水工程一期施工設(shè)計施工圖。、填料選擇據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)行規(guī)范要求，本合同路基土方填筑松鋪厚度按不大于30cm松鋪厚度進(jìn)行施工，因此按30cm松鋪厚度分層填筑進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)段施工中進(jìn)行填筑時，對每層填料的含水量進(jìn)行檢測，并測定在相應(yīng)含水量情況下達(dá)到要求密實(shí)度的層厚、碾壓速度及碾壓遍數(shù)進(jìn)行記錄，材料含水量小于最佳含水率2%時，根據(jù)情況適當(dāng)在材料表面噴灑水以增加填料含水量，然后再測量在增加含水量后的碾壓參數(shù)；如果仍然含水量較小，則需增加灑水量，繼續(xù)進(jìn)行相應(yīng)操作，反之，則需要將填料翻松晾曬，直到得到填料密實(shí)度接近最佳含水量為止。、壓實(shí)度曲線及相關(guān)碾壓參數(shù)選定根據(jù)填筑試驗(yàn)得到的相應(yīng)參數(shù)，在壓實(shí)曲線表上繪制填料的壓實(shí)度曲線，從而得到填料在不同的含水量、碾壓遍數(shù)和層厚情況下的最合理工況。安排人工配合平地機(jī)清除試驗(yàn)段施工范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘渣等。基底壓實(shí)處理后，重測地面標(biāo)高。若基底含水量超過允許范圍，擬采用灰土處理基底，摻灰比例及層厚設(shè)置按下表執(zhí)行。濕軟土基天然含水量（最佳含水量+%）生石灰粉內(nèi)摻劑量（%）備注Wo+3—Wo+849 生石灰粉內(nèi)摻劑量為重量比。 Wo表示最佳含水量Wo+8—Wo+11912Wo+11現(xiàn)場試驗(yàn)后根據(jù)實(shí)際情況處理濕軟土基天然含水量（最佳含水量+%）總厚度（cm）層數(shù)厚度（cm）壓實(shí)度（%）Wo+3—Wo+840第一層20≥93Wo+11第二層20≥95Wo+8—Wo+1150第一層20≥90第二層15≥93第三層15≥95注：?土層順序 ?壓實(shí)度采用重型標(biāo)準(zhǔn)路床頂面第三層第二層第一層、測量放樣、土方開挖取土場開挖程序：測量放樣完成→工、料、機(jī)準(zhǔn)備→挖掘機(jī)開挖、自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)→逐級開挖、并做好臨時排水→整修取土場場地、修筑排水設(shè)施及邊坡防護(hù)。（2）路塹開挖采用“橫向分層、