【正文】 17年4月10日 計劃完成日期：2017年10月30日。負(fù)責(zé)日常事務(wù)、治安和保衛(wèi)工作，負(fù)責(zé)職工生活等工作。后勤組：編制材料計劃、采購各種材料、保證工程施工順利進行，并對現(xiàn)場各種材料的使用、保管、堆放進行管理。人員、設(shè)備配置1）管理人員施工技術(shù)組：主要負(fù)責(zé)執(zhí)行實施性施工方案、圖紙有關(guān)要求，編制月施工計劃；負(fù)責(zé)班組技術(shù)交底，現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，測量放線，現(xiàn)場試驗等工作。組織項目部現(xiàn)場施工管理人員、技術(shù)人員對路基施工圖紙進行核對理解，并熟悉相關(guān)規(guī)范技術(shù)文件，完成對施工隊伍進行技術(shù)和安全交底。編制說明本路基高填方施工安全專項方案適用于G354石阡香樹園至河壩段公路改擴建工程路基高填方施工段。環(huán)境保護的原則結(jié)合工程周邊環(huán)境，將采取有效的環(huán)境保護措施。編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，做好實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足管理處對工期的要求。施工中強化標(biāo)準(zhǔn)化管理、控制成本、降低工程造價。優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。安全第一的原則在施工方案的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則。根據(jù)本工程特點，調(diào)集具有施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，選擇成熟的施工工藝和先進的機械設(shè)備，科學(xué)配置生產(chǎn)要素、良性運作的生產(chǎn)線。《銅仁市“十三五”普通國省干線公路建養(yǎng)一體化服務(wù)招標(biāo)文件》《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10—2006）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1—2004）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTG F902015)《公路工程試驗規(guī)程匯編》（修訂版）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》(公路工程部分)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》1《中華人民共和國環(huán)境保護法》1《銅仁市“十三五”普通國省干線公路建養(yǎng)一體化服務(wù)投標(biāo)文件》1依據(jù)以上規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件及我部在進場后實地勘察情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量、機械、設(shè)備、施工能力、管理水平，以及多年從事路基填筑施工的豐富經(jīng)驗，以“滿足工期要求，確保工程質(zhì)量達到全部合格”為目標(biāo)，編制本高填方路基專項施工方案。二、編制依據(jù)及說明 編制依據(jù)《G354石阡香樹園至河壩公路改擴建工程兩階段施工圖設(shè)計》。 施工場地條件項目沿線的主要公路：除本次改擴建的省道外主要為地方村道，路面結(jié)構(gòu)為泥結(jié)碎石，路窄等級低，線網(wǎng)復(fù)雜，回頭彎較多，重車長車通行困難，新建路段需沿線路修建施工便道，材料及設(shè)備通過便道進入施工現(xiàn)場。（2）地質(zhì)本項目路線穿越地層較多，巖性復(fù)雜，變化大，構(gòu)造分部少。該區(qū)域地下水埋藏較淺，其分布、埋藏、運動條件受地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地貌的控制。2）水文地質(zhì)（1）水文沿線河流屬長江流域烏江水系。石阡香樹園至河壩段內(nèi)高填方路基工程主要分布如下表所示：序號起止樁號長度（m）防護類型路線中心填方最大高度（m）（左）右側(cè)邊坡填方最大高度（m）路基邊坡類型1K0+760～K0+890右側(cè)130方格骨架植草22三級2K4+060～K4+240右側(cè)180方格骨架植草三級3K14+115～K14+275右側(cè)160方格骨架植草三級4K44+120～K44+175左側(cè)55方格骨架植草+護腳墻三級5K55+400～K55+580左側(cè)180方格骨架植+護腳墻三級6K61+120～K61+260左側(cè)140方格骨架植草+護腳墻三級7K55+275～K55+515右側(cè)240方格骨架植草+護腳墻24三級8K69+310～K69+400右側(cè)90方格骨架植草+護腳墻三級9K69+700～K69+885右側(cè)185方格骨架植草+護腳墻三級地形地貌、水文地質(zhì)情況1）地形地貌本項目位于貴州省銅仁市石阡縣境內(nèi)，地貌類型屬溶蝕、侵蝕低山河谷地貌、低山斜坡地貌，地形地貌較為復(fù)雜。目 錄一 工程簡介 1工程概況 1地形地貌、水文地質(zhì)情況 1施工場地條件 2二、編制依據(jù)及說明 2三、施工準(zhǔn)備及施工計劃安排 4施工準(zhǔn)備 4人員、設(shè)備配置 4施工進度計劃 5四 、主要施工工藝 51 、填方路基施工流程 5高填路堤填筑施工方法 7五、 高填方路基施工監(jiān)控 12一般規(guī)定 12監(jiān)測斷面及監(jiān)測元件布置和埋設(shè) 12路肩沉降監(jiān)測 13地表水平位移量及隆起量監(jiān)測 15資料整理和成果報告 15六、危險因素識別及分析評估 16七、施工安全保障措施 19組織措施 19管理措施 19技術(shù)措施 24應(yīng)急措施 24安全檢查 28八、文明施工及環(huán)保措施 29九、計算書及相關(guān)圖紙 3036 / 38高填方路基安全專項施工方案一 工程簡介 工程概況銅仁市“十三五”普通國省干線公路建養(yǎng)一體化服務(wù)第TRSJYYT1標(biāo)G354石阡香樹園至河壩段公路項目位于石阡縣境內(nèi)，線路經(jīng)龍井、白沙、本莊、河壩等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為二級公路改擴建項目。全線采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路面結(jié)構(gòu)類型為瀝青混凝土，設(shè)計速度40公里/小時，其中本莊K50+200~K55+000段、河壩K72+000~K76+900段路基寬度為12m，；橋涵設(shè)計汽車荷載等級：公路Ⅰ級；設(shè)計洪水頻率：1/100主要工程內(nèi)容為路基、橋涵、隧道等工程的施工。覆蓋層主要為殘坡積黏土、碎石土、粉質(zhì)黏土及沖洪積卵石土。大氣降水是地下水垂直補給的主要來源，地下水補給排泄區(qū)為烏江為主的地表水系，是區(qū)域內(nèi)地下水的主要排泄基準(zhǔn)面。測區(qū)地下水類型分碳酸鹽巖巖溶水、基巖裂隙水為主。石阡段K9+620~K14+850段有較長線路局部巖體破碎，存在順層邊坡，工程地質(zhì)條件較差；K14+850~K37+100段上覆土體較厚，下伏巖石軟硬相間，易引起斜坡滑塌，工程地質(zhì)條件較差；K37+100~K50+100段地質(zhì)構(gòu)造為斷層帶，地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，工程地質(zhì)條件差；K70+750~K78+000段為薄至中厚層白云巖，泥頁巖夾泥灰?guī)r，泥頁巖，工程地質(zhì)條件較差。高填方填料運輸便道交通頻繁受交通影響較大，高填施工位置受行人交通干擾比較小，對施工比較有利。 項目部實際施工組織調(diào)查及駐地業(yè)主辦、總監(jiān)辦工作指示的精神。編制原則在滿足項目總體施工組織設(shè)計和合同總工期的基礎(chǔ)上，以施工圖紙、施工規(guī)范為依據(jù)，采用先進的施工組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，組織分段平行流水作業(yè)。嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)及程序，對施工現(xiàn)場實施動態(tài)管理和過程監(jiān)控。對重點關(guān)鍵部位，均制定有效的技術(shù)方案及安全保證措施，在安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。根據(jù)在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)（新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備），確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。確保工期的原則根據(jù)管理處對本項目的工期要求，科學(xué)部署、保證質(zhì)量、加快進度、縮短工期?？茖W(xué)配置的原則根據(jù)本分部分項的工程量大小、工程特點及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織過程中實行科學(xué)配置，選派專業(yè)化的施工隊伍，因地制宜，投入高效先進的施工設(shè)備，充分利用設(shè)備和人力，確保人、機、料的科學(xué)合理配置，減少浪費，提高勞動生產(chǎn)效率，在確保安全的前提下，加快施工進度，保證過程質(zhì)量。認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)環(huán)境管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對環(huán)境的污染。三、施工準(zhǔn)備及施工計劃安排 施工準(zhǔn)備在技術(shù)準(zhǔn)備方面，全線的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點已加密并復(fù)測完畢，并已經(jīng)報測量管理處工程師審批合格。在生產(chǎn)準(zhǔn)備方面，施工所需的機具設(shè)備均已調(diào)試完畢和施工人員進入施工現(xiàn)場；測量員進行路基高填邊樁位測量定位，施工現(xiàn)場做好文明施工標(biāo)示標(biāo)牌。安質(zhì)組：負(fù)責(zé)制定保證施工質(zhì)量及安全的規(guī)定、制度，并對施工現(xiàn)場的質(zhì)量及安全進行有效的控制，最終達到質(zhì)量及安全的目標(biāo)。負(fù)責(zé)機械的調(diào)配、維修和管理，為工程的順利實施做好保障工作。2）施工人員項目部將全標(biāo)段的路基工程劃分為6個施工段，每個施工段安排一個作業(yè)組負(fù)責(zé)施工，每個作業(yè)組設(shè)立組長1名；技術(shù)員1名；現(xiàn)場施工員2名；安全員1名；挖掘機司機、裝載機司機、推土機司機、翻斗車司機、壓路機司機根據(jù)機械的臺數(shù)配備。四 、主要施工工藝1 、填方路基施工流程1）填土路基一般施工流程路堤基底碾壓填方、推土機推平白灰打格并掛線線含水量檢測平地機分層整平振動式壓路機碾壓（分層）質(zhì)量自檢（壓實度）填報質(zhì)量檢驗報告單抽檢不合格進行下道工序2）填石路基一般施工流程上料、推土機推平重型壓路機分層碾壓人工用細(xì)石塊、石屑找平不平處試驗檢測填報質(zhì)量檢驗報告單檢查進行下一道工序不合格3）填土石路基一般施工流程路基基底碾壓上料、推土機推平重型壓路機分層碾壓人工用細(xì)石塊、石屑找平不平處壓試驗檢測壓填報質(zhì)量檢驗報告單壓檢查壓進行下一道工序壓不合格高填路堤填筑施工方法水稻田或常年積水地帶，用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。1）填土路基（1）路堤填料的選擇a、應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土，砂類土作為填料，不得使用淤泥，沼澤泥、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、含有樹根和腐朽特質(zhì)的土。需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。 項目分類路床頂面下深度（cm）填料最小強度（CBR）填料最大粒徑（cm）填土路堤重型壓實度（%）填方路堤路床（0~30）610≥95路床（30~80）410≥95上路堤（80~150）315≥94下路堤（＞150）215≥92土方路堤應(yīng)分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量177。當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆壓在由透水性較好的土所填筑路堤邊坡