【正文】 程師 申志明 技術指導 3 施工技術負責人 劉志強 施工技術管理 4 現場施工 負責人 吳謹彪 負責現場施工 5 質檢工程師 易振榮 負責施工生產質量檢查 6 安全工程師 張 新 利 安全生產管理 7 測量工程師 歐 健 負責測量放線 、高填方路段機械配置表 根據 高填方 路段施工需要，我部已經進場了足以保證 此 路段開工的各式設備，且設備性能良好 。 填方高度超過 10米的高填方段里程為： 中交二公局萌興工程有限公司 2 K9+360~K9+540， K10+700~K11+300； 超過 5 米的高填方段里程為： K10+040~K10+180 K10+260~K10+640。 嚴格執(zhí)行建設行政主管部門對本項目的文明施工、環(huán)保、安全、衛(wèi)生及健康等有關管理條例的要求，樹立良好的工程形象和社會形象。 確 保工程施工安全為前提，進行施工部署，制定施工方案、方法及技術措施。 合理配置資源，滿足工程需要 ； 安全生產，預防為主的原則 。 《 城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范 》（ CJJ_12020） 設計 文件中明確的有關施工、設計規(guī)范和技術質量標準 。中交二公局萌興工程有限公司 1 路基 高填 方 段施工方案 第一章 編制原則與編制依據 、 編制原則 貴陽北二環(huán) C標 招標文件和施工合同以及本工程的施工設計文件。 現場 勘探 中 調查獲取的信息與資料 。 我公司現有的施工機械設備及施工技術力量。 、 編制依據 、工期、質量的要求。 工程質量標準達到優(yōu)良。 第二章 工程概況 本工程為貴陽市北二環(huán)道路工程，我公司承擔施工里程范圍為K9+300~K12+。 其中魚塘軟基處理段里程為： K10+980~K11+260 第三章 施工組織及安排 我部從人員、機械設備、技術、場地、材料等方面已經做了大量具體而充分的前期施工準備，各項施工條件都已經具備。 設備清單 如 下表 。 導線點、水準點已加密、復測，測量成果符合設計與規(guī)范要求，并報駐地辦審簽完畢。 基底 清理 工作已 完成，符合設計及規(guī)范要求。 、 現場準備 項目部修建的施工便道從起始里程 K9+300 至終點里程K12+，其中利用既有村道改造加固 ，新建施工便道，在 K10+000 處修建臨時加油站及機械維修站等，完全可以滿中交二公局萌興工程有限公司 4 足材料、機械設備進出場要求 。 高填路 段相應人員組織安排均己到位、 高填路 段的協調工作己做好 。 材 料 準 備 ： 填石 取自 K9+620~K10+060 段 、K10+600~K10+780、 K11+280~K11+820 段挖方處 。 路 堤 填筑施工步驟：基層處理→卸填料→推土機攤鋪整平→壓路機初壓→平地機精平→重型壓路機復壓→中型壓路機終壓，詳見圖 壓實層縱向施工順序示意圖 。 、基底處理根據設計要求進行以下處理 ： 承載力不足的地基 按設計要求進行 換填 處理。 覆蓋層較淺的巖石地基，宜清除覆蓋層。 施工過程中宜進行沉降觀測，按照設計要求控制填筑速率。 填筑施工 機械組合 ： 填筑時先施工放樣立出施工標尺 畫出網格 （按各種填料松鋪厚度要求計算出 每車 卸料面積 用石灰線劃出方格，并組織專人指揮車輛 堆積填料 。 填鋪石料 根據試驗段確定的填筑參數，填料最大粒徑為 15cm，最大松鋪厚度為 60cm，每層最大壓實厚度為 40cm。 填筑路基前首先用石灰線打出方格網，方格網按路基的寬度橫向從中線分開，縱向每隔 5m 打一道橫線，即每個縱向隔 5m 設 2 個小方格，根據路基的寬度計算出每個方 格的面積 ，結合運輸車運石料的立方數，從而確定每個方格所卸石料車數。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成 2%的橫坡，推土機平整過程中， 使用破碎機對粒徑過大的石料進行破碎， 整平結束后進行碾壓。 施工方法 （ 1）首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬 ，把晾曬好的基底土進行整平后用壓路機 碾壓 采用一靜一弱八強碾壓方式 ，不平整的地方人工配合整平。 （ 3）鋪設土工格柵。 中交二公局萌興工程有限公司 7 （ 4）第一層土工格柵鋪好后，開始填設第二層 回填石料 ，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂 平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用壓路機 碾壓 。 （ 6）在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅，搭接 ，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業(yè)。 （ 7）邊坡土工格柵每填筑兩層 石料 ，即厚度 時就需兩側同時鋪設一層土工格柵，然 后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。 機械碾壓 碾壓時，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進行，然后先慢、后快，先外、后內，由弱振至強振，由外向內、縱向進退式進行。 根據試驗段確定的碾壓工藝，本標段碾壓遍數為：一靜、一弱、八強。 測量 員再在線外架設水準儀，任意找 35 個斷面，每個斷面布設 57 個點，并用石灰線準確打出該點的所在位置，測其 相對中交二公局萌興工程有限公司 8 高程，并記錄到測量簿上，再用振動壓路機再壓一遍（橫向行走），橫向行走壓實后再重測一下原來點的 相對 ，經檢查對比， 沉降差 值在5mm 以內即為合格。每次收工前必須將所填的填料全部壓實完畢。 路堤 填筑到 設計標高后，進行測量 和修整 。 、 軟基處理 K9+300~K9+480 段淤泥清理，采用 挖掘機與 10t 自卸車配合清除淤泥，棄運至 K10+980 棄土場； K10+980~K11+260 魚塘段施工，應先用 水泵抽干魚塘內積水，再采用挖掘機 清理淤泥 ，駁轉接力，并修筑一條施工便道至魚塘， 同時用 100mm 孔徑水泵抽干魚塘內積水， 由 10T 自卸汽車轉運淤泥 棄運至K10+980 棄土場； 淤泥清理 干凈后由相關單位驗收合格后方可進行下道工序施工。路 堤 護坡垂直 高度為 。 路堤 護坡垂直高度為 。 路堤 護坡垂直高度為 。 網格護坡施工工藝流程 中交二公局萌興工程有限公司 9 施工準備→測量放樣 → 基槽 開挖 → 邊坡坡底護墻及護腳 漿砌片石 →修整邊坡→網格護坡砌筑→回填種植土→種植草皮→ 養(yǎng)護 、網格護坡施 工方法 、基槽開挖 測量放樣完成，經監(jiān)理工程師驗收 合格后 ，方可進行 基槽人工開挖 施工 ， 基槽開挖采用人工開挖 、 人工棄土及人工 材料轉運。 、修整邊坡 對于 填石路堤邊坡，待基礎砌筑完成后，進行邊坡修整，測量 后用依據路肩邊線樁，人工按設計坡率掛線 ， 用人工進行 邊坡 修整 ， 整修后的邊坡必須轉折處棱線明顯，直線處平直，變化處圓順，坡 面平順沒有凹凸 。 骨架砌筑應選擇形狀較為方正的片石，并在長短時間與里層砌塊咬接。 、種植草皮施工 ： 、草皮 種植應在春季進行 種植 ，采用人工培種植土厚20cm，并用長 20cm 的竹簽進行固定。 、草皮應鋪設 均勻， 并 同時做好保護措施。 中交二公局萌興工程有限公司 10 第六章 技術標準及質量控制 、 驗收要求 壓實 符合試驗路段確定的施工工藝，沉降差不得大于試驗路段確定的沉降差。 檢驗方法：水準儀量測。 檢查數量：全數檢查。 邊坡應穩(wěn)定、平順，無松石。 檢驗方法：觀察。 填石方路基允許偏差 項目 允 許偏差 檢驗頻率 檢驗方法 范圍（ m） 點數 路床縱斷高程 （ mm） 20 +10 20 1 用水準儀測量 路床中線偏位 （ mm） ≤30 100 2 用經緯儀、鋼尺量取最大值 平整度（ mm） 各壓實層 ≤30 20 路寬（ m） ＜ 9 1 用 3m 直尺和塞尺連續(xù)量兩尺 ， 取較大值 9～ 15 2 路床 ≤20 ＞ 15 3 路床寬度 （ mm） 不小于設計值＋ B 40 1 用鋼尺量 路床橫坡 177。 、 質量控制要點 為保證路基的壓實度 ， 路堤兩側應各超寬填筑 50cm，路 堤填筑完成并穩(wěn)定后再對邊坡進行清理。 網格護坡應表面平整，無垂直通縫。 石料的質量和規(guī)格及砂漿所用材料的質量和規(guī)格應符合設計要求，按規(guī)定的配合比施工。 中交二公局萌興工程有限公司 12 第 七 章 質量保證措施 、組織機構 項目副經理： 蔡正國 項目總工：申志明 安質部 .. 易振榮 工程部 .. 劉志強 物資部 .. 馬意龍 計財部 .. 胡 凌 施工員 .. 吳謹彪 綜合辦