石方路基填方施工方案-展示頁
2025-05-21 15:45本頁面
【正文】 設能控制標高的控制樁進行施工控制。在距路中心一定距離處設立控制樁，其間隔不宜大于 50m，樁上標明樁號與路中心填（ +）或挖（ ）高度。測量精度要符合國家有關規(guī)程規(guī)定的要求。 b、進行現(xiàn)場核對和施工調查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關程序提出修 改意見并報請變更設計。多年平均氣溫 ~℃，最高氣溫極值 ℃，最低氣溫極值 ℃，年降水量平均 毫米，多集中在 8 月份夏秋季節(jié)。 地質、水文、氣候 全段地貌類型多樣，丘陵、溝壑，崗地、平原均有分布，還有當?shù)卮迕竦聂~塘、水稻田，土質上部多為硬塑粘性土，具弱膨脹性，下部為混合巖、混合花崗 巖。 本標段系河南省駐馬店至泌陽高速公路第 八 合同段，起點 K142+400，終點 K148+500，全長 ，基本呈 東西 走向。中鐵十三局集團驛陽高速公路 NO8 合同段石方路基填方施工方案 1 石方路基填方施工方案 一、 概況 簡述 本項目采用計算行車速度 100Km/h，路基寬度 26m 的四車道高速公路標準。單向行車道寬 2 ，中間帶寬 ，硬路肩寬 ，土路肩寬 。全段所經(jīng)地段劃屬泌陽縣 高邑鄉(xiāng) 。 本標段處于亞熱帶與暖溫帶過度地帶，屬大陸性季風型濕潤氣候區(qū)，四季分明，氣溫適中，雨熱同期，光、熱、水資源豐富。 二、 施工準備 ，查對圖紙文件資料 : a、施工前對設計文件、圖紙、資料認真進行熟悉，查對是否齊全、有無遺漏、差錯或相互之間有予盾之處，發(fā)現(xiàn)差錯應向設計單位提出；或補齊或更正，并作記錄。 中鐵十三局集團驛陽高速公路 NO8 合同段石方路基填方施工方案 2 a、在開工前做好施工測量工作，包括：導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，按施工測量要求補測、加固、移設或增設水準點等。 b、路基施工前，根據(jù)設計圖表和有關規(guī)定進行放樣，包括路基用地樁和路堤坡腳、路塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在邊樁放樣后，進行邊坡放樣，對高填深挖地段，每挖填 5m 應復測中線樁，測定其標高 及寬度，以控制邊坡大小。 ，以及灑水養(yǎng)護工作。 三．石方路基填方施工 路基填石方主要施工工藝： 施工工藝流程： 工作 施工準備 運 料 攤 鋪 超料破碎或剔除 補棄細料人工找平面圖 灑 水 觀測沉降值 對不合格路段返工處理 下一層施工藝 碾 壓 中鐵十三局集團驛陽高速公路 NO8 合同段石方路基填方施工方案 3 施工準備 ： 路基填筑前，首先將原地面表層 30cm 深范圍內的土以及雜草、樹根、腐殖土等不合格材料全部清除干凈
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