【正文】 簽 發(fā) 交 工 證 書對 存 在 的 缺 陷 、 病 害 或 其 他 不合 格 之 處 進 行 修 補 、 重 建工 程 質 量 自 檢 控 制工 序 交 接 質 量 控 制分 項 工 程 質 量 檢 查分 部 工 程 質 量 檢 查質 量 安 全 部 ： 工 程 質 量 監(jiān) 督 ， 檢 查 控 制工 程 管 理 部 ： 施 工 技 術 管 理 、 工 程 質 量 檢 查中 心 試 驗 室 ： 砼 、 砂 漿 配 合 比 、 試 壓 報 告 、 鋼 筋 檢 驗 等計 劃 財 務 部 ： 質 量 目 標 、 計 劃 、 預 算 、 合 同 、 財 務 管 理物 資 設 備 部 ： 材 料 、 設 備 采 購 、 進 場 、 使 用 及 檢 驗綜 合 辦 公 室 ： 配 合 質 量 檢 查 及 技 術 教 育 和 培 訓質 量 責 任 制開 工 報 告 審 批 制設 計 文 件 復 核 制測 量 雙 檢 制工 程 試 驗 檢 測 制分 階 段 技 術 交 底 制隱 藏 工 程 質 量 簽 證 制分 項 工 程 質 量 評 比 制驗 工 質 量 簽 證 制定 期 與 日 常 質 量 教 育 檢 查 制事 故 處 理 報 告 制項 目 經 理 質 量 責 任 制總 工 程 師 質 量 責 任 制質 檢 工 程 師 質 量 責 任 制試 驗 人 員 質 量 責 任 制測 量 人 員 質 量 責 任 制專 業(yè) 工 程 隊 長 質 量 責 任 制生 產 班 組 長 質 量 責 任 制兼 職 質 量 員 質 量 責 任 制操 作 工 人 質 量 責 任 制質 量 保 證 體 系 框 圖 10 五、 工期保證 措施 建立健全保工期的領導機構。 做好施工現(xiàn)場排水準備，做好臨時排水溝開挖工作，以防雨水浸泡路基。施工過程中及時校對路基中線、邊線和各層填筑標高，及時檢測壓實度等各項指標，對各實測項目嚴格控制，確保質量。 質量保證體系 見下頁《質量保證體系框圖》 。同時，項目總工、各職能部門和施工隊、試驗室及專職質量檢查員。工地設試驗室， 負責對工程所需的材料、 外加工構件、設備等的檢測和工程質量的檢驗工作。推行全面質量管理活動，建立健全并嚴格執(zhí)行自檢、互檢、專檢、抽檢制度，做到專群結合。 項目部設專職質檢員。在本工程施工的全過程中，認真、嚴格地按 IS09002標準運作，使質量保證體系有效運行。同時施作設計擋墻、護腳等支擋防護工程。 陡坡段路堤 當?shù)孛娑赣?20%時，對基底清表后進行挖臺階處理，臺階寬度不小于 （施工中可根據(jù)地形適當增寬但不得小于 3m），階面設向內傾斜 4%的橫坡。 7）施工時，注意先清除地表草皮、樹根等，再開挖臺階，位于開挖臺階處每層格柵端 部打一排φ 6 鋼筋 U 型釘，間距 75cm。填挖交界處當有地下水時，設碎石盲溝。 5）土工格柵抗拉強度大于等于 50KN/m，延伸率應小于等于 4%，土工布大于等于150g/ m2。 3）填方側寬度小于 9 米時，填方區(qū)采用填石路堤；填方 側寬度大于 9m 時，在 填挖交界處設置過渡區(qū)，過渡區(qū)填料采用強度大于 30MPa，最大粒徑 10cm、耐風化的碎石，壓實度不小于 96%。 7 填挖交界路基施工 1）縱向填挖交界處從路床底面填挖交界 點超挖 10 米，路床中部和底面各鋪設一層 15 米長雙向高強型土工格柵，沿填挖交界處開挖臺階，臺階寬 2 米，臺階底做成向內傾斜 4%的坡度，除路床中部、底面鋪設外，每兩個臺階鋪設一層 15 米長雙向高強型土工格柵。此類路段路床的 80cm 伸入地表以下部分采用超挖回填砂礫處理。變形觀測包括水平位移觀測及高程觀測，使用全站儀進行觀測。 施工期間應對高填方路基邊坡的穩(wěn)定性進行動態(tài)監(jiān)測，如遇險情，則應立 即停止施工，另行采取相應措施處理。強夯施工應滿足以下條件：主夯點夯擊 8 次，副夯點夯擊 5 次，夯擊能力 ，最后兩擊的平均夯沉量按 35 cm 控制；夯坑周圍地面不應發(fā)生過大的隆起。主夯點完成后根據(jù)土中超靜空隙水壓力的消失時間進行副夯點夯實，主、副夯點間隔時間一 般為一周；主、副夯點施工完成后進行全寬滿夯一次。 附《夯擊布置示意圖》。本標段高填路堤較多，最大填高 ，須進行分級強夯處理。外觀無明顯輪跡 ,無明顯空洞 ,大粒徑填石無松動 ,坡面平順 。 路基填筑時應注意以下幾點： 路堤基底及路堤每層施工時，必須按照監(jiān)理工程師根據(jù)試驗路段確定的松鋪厚 度施工，并且施工時要求在路堤兩側用花桿掛線施工； 每層填料的攤鋪寬度應超出該路堤設計寬度 100cm； 每層壓實時應不斷地進行整平，以保證平整度； 每層壓實完成后應進行檢查，將檢查結果，包括壓實 沉降差 、填筑寬度、壓實厚度、逐樁高程資料交監(jiān)理工程師審查合格后，可進行下一層填筑。 靜壓時應低速行駛，以 2~4km/h 以下速度碾壓，振幅為 。 碾 壓 時 嚴格按照路基試驗段總 結出來 施工工藝施工 。 壓實 路基壓實采用重型振動壓路機壓實，填石路堤采用 25t 振動壓路機進行碾壓。找平后由測量工程師配合路基工程師按施工平面布置圖將控制點恢復，并測出檢測點的標高 。 路床 底以下 40cm 應填筑碎石土， CBR≥ 4%，壓實度≥ 94%，碎石料粒徑應小于15cm，其中小于 的細粒含量應不大于 30%。中硬質巖上路堤填筑松鋪厚度土石混填層厚不宜超過 40cm，最大粒徑不得大于壓實厚度的 2/3（ 26cm），空隙率不大于 22%。 石方填筑 所填石方松鋪厚度根據(jù)填筑部位不同，控制厚度不同；硬質巖上路堤松鋪厚度不得大于 40cm，最大粒徑不得大于壓實厚度的 2/3（ 26cm），空隙率不大于 23%。 測量放樣 清表后的填前碾壓達到要求后 ,使用全站儀準確測量原地面標高。 基底處理 在填筑路堤前，用推土機將路堤范圍內原地面的坑、洞等回填并壓實，原地面上的雜草、耕作物及地表層腐質土全部清除，用平地機整平。每層松鋪厚度對于下路堤不大于 500mm，對于上路堤不大于 400mm，對于路床不大于 300mm。每次卸車都應堆積到該平整的工作面邊緣并 隨卸隨向前推鋪，保證大粒徑材料的穩(wěn)定填充，嚴禁大面積推卸后平整作業(yè)。清理及拆除工作完成后，報監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗收，在驗收合格后才進行下一步的施工。 在施工前先確定包括公路用地范圍內的施工場地界線，對界線范圍內的房 4 屋、道路、通訊電力設施、排水溝渠及其它建筑物 和構筑物進行調查，并分清要清除和要保護的對象。 （三） 場地具體情況 征地：紅線范圍征地工作已完成 拆遷：無需拆遷的房屋及構筑物 測量放線：測量放線工作已完成 施工圖紙到位情況：施工圖紙已到位 現(xiàn)場核對完善設計：施工圖現(xiàn)場核 對已完成，施工組織設計已經完善 現(xiàn)場三通一平：應經完成 三、 施工程序及驗收標準 （一） 、施工準備 開工前進行線路導線、中線的復測，水準點的復測與增設、橫斷面的測量與繪制等。 ②生產設施 根據(jù)現(xiàn)場情況、合理安置，以不侵入施工工程用地為原則，合理布置施工 機械 停放場、 臨時 油庫 等，并做好排水、防風、防雷擊等措施。在專用電力線路未接通前，各開工工點采用發(fā)電機臨時發(fā)電供應現(xiàn)場施工。 生產和生活用水經當?shù)匦l(wèi)生部門化驗合格后方能進行使用。 便道 修建寬 米， 將原地面擠密壓實后，鋪設 30cm 厚級配碎石進行處理，每200m 設 20m 長錯 車道（寬 ）一處， 便道的最大縱坡控制在 9%范圍內，轉彎半徑60 米。 路基填筑采用“ 卸上推下 ”施工 方法 ，推土機進行攤鋪、初平，平地機精平，壓路機碾壓。 施工進度安排： 根據(jù)我部總體施工計劃部署 K71+680K71+820 段路基， 計劃于 2021 年 4 月 28日開工， 7 月 28 日完成。 主要技術指標： 根據(jù)我部總體施工計劃部署 本段路基為 整體 式路基，路基頂面標準寬度 ， 行車道 2 ，土路肩； 設計速度為 80 公里 /小時。 水文地質、工程地質概況 ： 地層巖性主要為上太古界五臺群