【正文】 文件傳輸。 做好項目部自身的后勤保證工作。 零星材料的市場采購工作。 進(jìn)場材料的檢查檢驗工作。 充分了解工程進(jìn)度，工程需用材料，督促專業(yè)施工隊及時報需用計劃，實現(xiàn)有預(yù)見性的管理，確保材料供應(yīng)滿足施工生產(chǎn)的需要。 （12）出納 銀行存取，現(xiàn)金保存。 保持同業(yè)主財務(wù)總監(jiān)、銀行、稅務(wù)部門的友好關(guān)系。 根據(jù)工程進(jìn)度，協(xié)助項目經(jīng)理全面項目資金的運用。 保持同政府交警、治安、環(huán)保等部門以及工地和職工生活區(qū)周圍社區(qū)的良好接觸，疏通關(guān)系，減少對工程的干擾。 撰寫和向經(jīng)理提交每日報表及其他每期報表，以及其他需向經(jīng)理、經(jīng)理部其他部門和人員、業(yè)主及工程監(jiān)督、勞務(wù)單位和分包人提交、下發(fā)的報告、資料和指令并進(jìn)行備份、保存。 （9）測量工程師 全面負(fù)責(zé)和本工程相關(guān)的測量定位放線工作。 統(tǒng)計各種經(jīng)濟(jì)技術(shù)資料，做好成本核算。 負(fù)責(zé)審查施工隊的預(yù)算和用料計劃。 按時辦理分段、分部位的結(jié)算，年終結(jié)算、竣工決算。 （8）預(yù)算統(tǒng)計工程師 學(xué)習(xí)和掌握的施工圖紙、施工方案，編制施工預(yù)算。 收集資料，作出機(jī)械成本分析。 貫徹執(zhí)行安全操作規(guī)程，監(jiān)督、指導(dǎo)機(jī)械設(shè)備的正確使用，組織機(jī)械事故的分析和處理。 做好職工技術(shù)培訓(xùn)和操作證發(fā)放工作。 按照項目施工組織設(shè)計的要求，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場，使用管理和退場等各項具體業(yè)務(wù)。 （5）質(zhì)檢工程師 根據(jù)驗收規(guī)范要求，在施工前協(xié)助各專業(yè)工程師提出合理的施工方法，在施工過程中及施工完畢后，控制各分項分布工程的質(zhì)量，并協(xié)助試驗工程師做好各項相關(guān)試驗。 向經(jīng)理部其他部門和人員提供其工作需要的關(guān)于工程技術(shù)、進(jìn)展等情況查詢。 保持同業(yè)主、監(jiān)督政府質(zhì)檢部門的友好聯(lián)系。 編制橋梁、道路及附屬工程的穿插施工方案，對施工進(jìn)行總體協(xié)調(diào)。 向經(jīng)理提交每日和其他每期報告。 安排、監(jiān)督各下屬工作，確定下屬的工作程序。 完成項目經(jīng)理交給的其他項目管理工作和事務(wù)。 安排服務(wù)員的工作并負(fù)責(zé)對服務(wù)員的日常管理、考核。 購買、維護(hù)各種辦公家具、辦公機(jī)械、辦公耗材。 組織協(xié)調(diào)并考核各助理的工作，使盡各自職責(zé)，確保信息系統(tǒng)暢通。 保持同業(yè)主、工程監(jiān)督和當(dāng)?shù)馗髡块T的友好接觸。特別地，根據(jù)下屬總工程師、安全員、各分包方每日及其他每期報告，指示經(jīng)理秘書起草對業(yè)主報告，并確保內(nèi)容全面真實，傳輸及時準(zhǔn)確。 根據(jù)合同，簽署對業(yè)主報告。 審核各部門的工作計劃、工作進(jìn)展，處理各方面緊急事務(wù)。 綜合科：負(fù)責(zé)工程投標(biāo)報價、合同管理、工程預(yù)結(jié)算、工程量統(tǒng)計、工程成本管理、項目財務(wù)管理，做好成本控制與管理。 質(zhì)量安全科：控制項目施工質(zhì)量，安全檢查驗收，材料設(shè)備進(jìn)場質(zhì)量控制。施工現(xiàn)場平面布置　第 6 頁 共 114 頁 辦公樓、臨設(shè)、攪拌站、施工用水用電、道路圍墻等根據(jù)xxx_高架橋現(xiàn)場情況進(jìn)行平面布置，詳見高架橋施工現(xiàn)場平面布置圖。 、外觀要求嚴(yán)，面層只有80mm厚，但長度很大。 ，需采取相應(yīng)技術(shù)措施，保證成型質(zhì)量。該工序做為關(guān)鍵工序?qū)φ麄€工程的進(jìn)度、質(zhì)量影響較大。 ，屬超長預(yù)應(yīng)力體系，張拉控制要求嚴(yán)。 5．引道：混凝土道面及混凝土懸臂式擋土墻。 4．樁基：均為鉆孔灌注樁。 2．墩：主橋、引橋均為鋼筋砼圓柱形橋墩。橋梁下部結(jié)構(gòu)形式　第 4 頁 共 114 頁 二．橋梁下部結(jié)構(gòu)形式 1．橋臺為U形鋼筋砼橋臺，設(shè)于引道與引橋交接處，共兩_個。 2．橋為4_聯(lián)，分別為7，5，5，3，共360_m長。各部分之間均設(shè)有伸縮縫，共7_道，采用仿毛勒伸縮縫。引橋分為引橋I、引橋II、引橋III、引橋IV四_部分，尺寸分別為12610m、9010m、9010m、5410m_。設(shè)計荷載：汽車?0_KN/m，人群?.5_KN/m。各部分之間均設(shè)有伸縮縫，共7_道，采用仿毛勒伸縮縫。機(jī)場高架橋施工組織設(shè)計方案作者：日期：機(jī)場高架橋施工組織設(shè)計 第一章工程概況 引橋II、引橋III、引橋IV四_部分，尺寸分別為12610m、9010m、9010m、5410m_。引道分為引道I、引道II兩_部分，10m、10m_，、。附錄一 工程概況　 第一章工程概況 xxx高架橋_位于xxx，全長xxx_m，由主橋（6_車道）、引橋（2_車道）、引道三部分組成，橋面兩側(cè)為人行道，外側(cè)設(shè)置欄桿，設(shè)計車速：30_Km/h。 主橋分為主橋I、主橋II兩部分，均為81_（長）(寬)m，(主橋設(shè)計線處)。引道分為引道I、引道II兩_部分，10m、10m_，、。附錄一 　第 3 頁 共 114 頁橋梁上部結(jié)構(gòu)形式　第 3 頁 共 114 頁 一．橋梁上部結(jié)構(gòu)形式 1．主橋為3_跨（27_m跨徑）一聯(lián)的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱型連續(xù)梁，共兩聯(lián)162_m長，每聯(lián)設(shè)中橫梁兩道、邊橫梁兩道，橫斷面共7_個箱室。 3．橋面鋪裝80mm厚C40防水混凝土。橋臺頂面設(shè)有支座墊石。 3．承臺：，、。樁長分為25m、30m_兩_種。工程特點　第 4 頁 共 114 頁 該工程工期短，而有效工期更短，且工作量大，個別工序占用工期時間長，工序交叉時互相干擾。 ，共xx_根，樁長分別為30m、25m_，共約4500_m長，砼量約4000_m。 ，而且多為清水砼，工程質(zhì)量要求高。 ，架體底部基礎(chǔ)須做處理并應(yīng)進(jìn)行支撐設(shè)計計算。 根據(jù)以上工程特點，其土建結(jié)構(gòu)施工技術(shù)重點為：樁基施工；圓柱橋墩及橋梁的清水砼的模板設(shè)計施工；箱室成型；超長混凝土防裂；超長預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。施工組織及施工部署土建施工組織體系　第 6 頁 共 114 頁 第二章施工組織及施工部署 根據(jù)高架橋工程的實際情況，設(shè)置xxx高架橋工程組織機(jī)構(gòu)如下： 經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)科、質(zhì)量安全科、物資設(shè)備科、綜合科等四個職能部門，各個部門職責(zé)如下： 工程技術(shù)科：負(fù)責(zé)工程的施工管理，編制工程進(jìn)度總計劃、月計劃、周計劃，負(fù)責(zé)施工、生產(chǎn)調(diào)度，負(fù)責(zé)臨時水電，施工現(xiàn)場總平面管理，填寫施工日記，負(fù)責(zé)技術(shù)方案和措施的編制、審 核和交底，負(fù)責(zé)試驗和檢驗資料檔案等技術(shù)管理工作。負(fù)責(zé)文明施工 物資設(shè)備科：負(fù)責(zé)施工材料、設(shè)備、機(jī)械的采購、供應(yīng)和管理，并保證周轉(zhuǎn)料具的供應(yīng)、運轉(zhuǎn)與保管，后勤管理工作。 為保證工作質(zhì)量，詳細(xì)制訂管理人員和作業(yè)層職責(zé)，職責(zé)如下： 1）項目部 （1）經(jīng)理 經(jīng)上級任命，根據(jù)承包合同，對整個項目的經(jīng)營管理負(fù)總的責(zé)任。 主持項目每區(qū)間工作會議，閱讀或聽取下屬報告，作出指示。 閱讀業(yè)主指令、分包方報告，提出處理意見。 合理安排施工生產(chǎn)，對工程質(zhì)量、安全、工期進(jìn)行控制。 （2）副經(jīng)理 在經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)有關(guān)規(guī)章制度，對管理人員和經(jīng)理部其他工作人員作包括出勤、服裝、禮儀等非工作事務(wù)的日?？己?。 接待外來人員。 調(diào)度管理辦公車輛，維持對管理司機(jī)的日常管理、考核。 組織管理項目管理和其他人員的住宿、飲食等日常生活事務(wù)。 （3）總工程師 受項目經(jīng)理委托，對整個工程的設(shè)計、技術(shù)、進(jìn)度、質(zhì)量總負(fù)責(zé)。 編制每期施工計劃。 編制總進(jìn)度、質(zhì)量戰(zhàn)略。 對未按期或按質(zhì)量完成工作以至對全局造成影響者進(jìn)行調(diào)查。 布置和協(xié)調(diào)施工中有關(guān)穿插、場地分配等方案或糾紛。 （4）道路工程師 全面負(fù)責(zé)道路工程的施工技術(shù)，根據(jù)總調(diào)度和總工程師的安排合理安排道路工程的施工，協(xié)助質(zhì)量工程師嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，整理施工資料。 （6）機(jī)械工程師 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和上級頒發(fā)的技術(shù)裝備政策和設(shè)備管理制度，努力做好設(shè)備管理工作。 建立各種機(jī)械設(shè)備臺帳，負(fù)責(zé)報表填報、分析工作。 掌握機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況，做好機(jī)械設(shè)備的保修工作。 嚴(yán)格配件、油料發(fā)放手續(xù)。 （7）試驗工程師 現(xiàn)場試驗室的管理并全面負(fù)責(zé)本工程的各項試驗。 按部位、規(guī)格、品種提出各種材料數(shù)量交給總調(diào)度。 根據(jù)現(xiàn)場簽證做補(bǔ)充預(yù)算。 按時上報有關(guān)報表及資料，建立預(yù)算臺帳。 向項目其他部門提供所需的有關(guān)資料和數(shù)據(jù)。 （10）安全監(jiān)督 受項目經(jīng)理委托，對施工安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)、環(huán)衛(wèi)衛(wèi)生、治安保衛(wèi)等施工外圍保障工作負(fù)總的責(zé)任。 安排、考核施工安全助理、文明施工助理、治安保衛(wèi)助理的工作。 （11）財務(wù)主管 根據(jù)經(jīng)理、經(jīng)營經(jīng)理指令，審查、簽批付款。 依據(jù)合同向業(yè)主催要工程款、賠款和其他應(yīng)收款項。 根據(jù)財務(wù)發(fā)生情況作帳。 （13）材料主管 根據(jù)施工進(jìn)度及材料數(shù)量編制材料供應(yīng)計劃，整理材料計劃報與物資公司。 建立材料臺帳，辦理各種材料進(jìn)出場手續(xù)。 周轉(zhuǎn)材料的管理工作。 材料樣品整理、保送。 （14）材料員 每日進(jìn)料統(tǒng)計，材料帳的薄記。 根據(jù)材料經(jīng)理意圖，向經(jīng)營經(jīng)理提交每日進(jìn)料情況、付款申請、每期進(jìn)料統(tǒng)計及與計劃對比，每期進(jìn)料計劃與付款計劃、合同草稿等必要的報告和文件。 根據(jù)材料主管和副經(jīng)理的指示，催促各供貨人向其傳達(dá)材料主管和副經(jīng)理要向其表達(dá)的其他信息；接聽電話，并將供貨人的信息傳達(dá)給材料主管和相關(guān)助理。 根據(jù)該工程的特點，施工力量安排設(shè)置：兩個橋梁作業(yè)隊、一個鋼筋加工廠、一個模板加工廠、兩座砼攪拌站。橋梁作業(yè)隊又分為鋼筋作業(yè)組、木工組、混凝土作業(yè)組。 （3）鋼筋加工廠負(fù)責(zé)加工本合同段立交橋的鋼筋加工半成品及鋼絞線的下料工序的作業(yè)。 （5）砼攪拌站負(fù)責(zé)供應(yīng)全部砼工序的施工作業(yè)。 為了確保上述目標(biāo)的實現(xiàn)，設(shè)置五_個進(jìn)度控制點。 詳見工程施工進(jìn)度計劃圖。本工程共劃分為兩個施工段，以主橋I、II交接伸縮縫為界，分為兩個工區(qū)，分別組織兩個土建施工隊，承擔(dān)土建部分施工。施工順序　第 16 頁 共 114 頁 根據(jù)工期及施工工藝要求，施工順序安排原則：以主橋部分為重點，結(jié)構(gòu)施工由中間向兩邊，鋪裝、欄桿、伸縮縫由兩邊向中間。勞動力和周轉(zhuǎn)工具計劃　第 17 頁 共 114 頁 1．勞動力計劃：木工xx_人，鋼筋工xx人，砼工xx人，普工xx_人；樁基施工xx_人；預(yù)應(yīng)力施工xx_人；安裝工xx_人，共xx人。施工機(jī)械的選擇　第 17 頁 共 114 頁 考慮航站樓主體現(xiàn)已封頂，高架橋緊靠航站樓，而高架橋頂標(biāo)高不到xxm，計劃采用ZLQ?0A型自立式起重機(jī)兩臺，提升高度20m，提升重量1t；再配合一臺16噸汽車吊進(jìn)行垂直運輸。攪拌站設(shè)置位置見總平面布置圖。 主要機(jī)械進(jìn)場計劃： 2臺R161鉆斗旋挖鉆機(jī)2xxx年xx月xx日_進(jìn)場 HZS50攪拌站二座2xxx年xx月xx日進(jìn)場 ZLQ?0A型自立式起重機(jī)兩臺2xxx年xx月xx日進(jìn)場 一臺16噸汽車吊2xxx年xx月xx日進(jìn)場 3臺JC6混凝土攪拌輸送車2xxx年xx月xx日進(jìn)場 2臺DC115B混凝土汽車泵2xxx年xx月xx日進(jìn)場施工準(zhǔn)備施工臨時用電　第 19 頁 共 114 頁 第三章施工準(zhǔn)備 現(xiàn)場臨時供電按《工業(yè)與民用供電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》和《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》設(shè)計并組織施工，供配電采用TN桽接零保護(hù)系統(tǒng)，按三級配電兩級保護(hù)設(shè)計施工，PE線與N線嚴(yán)格分開使用。開關(guān)箱內(nèi)漏電保護(hù)器額定漏電動作電流不大于30毫安。高架橋施工采用原有配電房、總閘，根據(jù)高架橋工程的實際情況，按照新航站樓總包單位的總體布置和現(xiàn)場施工用電管理辦法，采用電纜埋地敷設(shè)接分閘箱供施工使用，施工配電箱采用統(tǒng)一制作的標(biāo)準(zhǔn)鐵質(zhì)電箱，箱、電纜編號與供電回路對應(yīng)，確保安全不間斷供電。用水管網(wǎng)布置詳見總平面布置圖。 ，突出重點。 ，計算出各分項工程的工程量，分析勞動力和技術(shù)力量，建立施工技術(shù)，機(jī)械管理機(jī)構(gòu)，成立安全體系，制定詳細(xì)網(wǎng)絡(luò)活動計劃。控制網(wǎng)應(yīng)以合適的精度來建立，才能即保證工程施工的精度要求而又不會造成不必要的浪費，我們從橋長和放樣橋墩兩方面進(jìn)行分析。 根據(jù)施工規(guī)范，設(shè)橋墩支座中心點位的放樣限差為δL，則其中誤差為δL/2?？刂凭W(wǎng)取最弱邊相對中誤差作為相對中誤差。 工程上對放樣橋墩位置的要求是：~。按測量規(guī)范的要求，由它使放樣點的總誤差僅增加10%，這一影響實際可忽略不計。6mm。按此值計算，控制網(wǎng)最弱邊的相對中誤差不大于6/D（D為控制網(wǎng)最弱邊長度）。 布設(shè)橋梁控制網(wǎng)的目的是為了求出橋軸線的長度及放樣橋墩的位置，因此控制網(wǎng)布設(shè)遵循以下幾點： 1）控制點之間視野應(yīng)開闊，通視良好。 3）控制網(wǎng)圖形要簡單，控制點基礎(chǔ)具有足夠的強(qiáng)度。 第一步：粗測，根據(jù)甲方提供的控制點和控制網(wǎng)最弱邊的最大相對中誤差，進(jìn)行控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計，得出控制點的設(shè)計坐標(biāo)值?？刂泣c采用鋼筋砼樁（如圖一所示），在砼樁頂面的鐵板上標(biāo)出點位位置。由于存在測量誤差，點位并不是嚴(yán)格在其理論設(shè)計位置。仍舊采用全站儀按邊角網(wǎng)平差