【正文】 待上級(jí)研究提出理意見后方可進(jìn)行下步施工。開鉆時(shí)以低檔慢速鉆進(jìn)，鉆進(jìn)中盡量堅(jiān)持減壓鉆進(jìn)，利用重錘導(dǎo)向作用，以保證成孔的垂直度。 5﹑ 鉆機(jī)就位并進(jìn)行鉆進(jìn)。護(hù)筒埋設(shè)要求位 置準(zhǔn)確，傾斜度不大于 1％。筒采用 8mm 鋼板卷制，其內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑，護(hù)筒采用挖坑埋設(shè)，其周圍必須夯填密實(shí)。 2﹑ 進(jìn)行施工放樣，并做好樁位十字中心線護(hù)樁，以便鉆機(jī)就位和樁基施工中檢查中線使用。 兩種，樁身混凝土采用水下灌注法施工。 第二節(jié) 主要分部工程施工方法 一 ﹑ 鉆孔灌注樁施工 本橋段鉆孔樁為 24 根 和 16 根 ，根據(jù)樁位所處的地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)要求，計(jì)劃 2 臺(tái) R－ 618 型旋挖鉆機(jī)進(jìn)行成孔，鉆頭分別為 216。 ２ ﹑ 工期計(jì)劃 工程總工期為 個(gè)月，開工日期 2020 年 12 月 1 日，竣工日期 2020 年 11 月 15 日。 附圖一：施工場(chǎng)地平面布置圖： 第三節(jié) 主要機(jī)械設(shè)備 機(jī)械設(shè)備名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 挖掘機(jī) PC2006 臺(tái) 1 裝載機(jī) ZL50C 臺(tái) 1 壓路機(jī) 臺(tái) 1 蛙式打夯機(jī) 臺(tái) 4 自卸汽車 CW520 臺(tái) 2 汽車吊 25T 臺(tái) 1 旋挖鉆機(jī) R618 型 臺(tái) 2 混凝土攪拌機(jī) JS1000 型 臺(tái) 1 張拉千斤頂 YG350 臺(tái) 8 風(fēng)動(dòng)壓漿機(jī) UB3A 臺(tái) 2 團(tuán)結(jié)車 臺(tái) 2 空壓機(jī) VY6 臺(tái) 1 混凝土振動(dòng)器 插入式 ZX70 型 臺(tái) 8 直流電焊機(jī) AX75001 臺(tái) 6 鋼筋調(diào)直切斷機(jī) GT4/14 臺(tái) 1 多用木工床 YC90S2 臺(tái) 1 第四章 工程施工方案 第一節(jié) 總體施工方案 １ ﹑ 施工方案 本橋下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁 ﹑ 鋼筋混凝土承臺(tái)和鋼筋混凝土板式橋墩，鉆孔樁 40 根，有 徑和 徑兩種，橋墩按截面尺寸分 和 兩種，墩高在 4m～ 6m 不等；上部結(jié)構(gòu)為 4 跨鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。施工用電由三公司順橋側(cè)引大電，并在電桿上設(shè)置電閘，我項(xiàng)目部施工用電就近由低壓電桿電閘引至橋面等處。施工及生活用水從萬壽小區(qū)利管網(wǎng)引自來水。具體配置如下：北側(cè)設(shè)板房?jī)蓷?，鋼筋棚、木工棚各一處，大堆料堆放?chǎng)地一處，占地約 700m2，另設(shè)機(jī)井一眼，用直徑 100mm 自來水管引至板房處飲用水水池和橋址側(cè)施工用水池，分別為 10 m3和 20 m3。 組織機(jī)構(gòu)見下圖： 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工 項(xiàng)目部組成人員表 工程科 計(jì)財(cái)科 物設(shè)科 辦公室 第一作業(yè)班 第二作業(yè)班 序號(hào) 姓名 文化程度 職 稱 曾任職務(wù) 現(xiàn)任職務(wù) 1 大 專 工程師 南繞項(xiàng)目總工兼副經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 2 中 專 助 工 秦沈項(xiàng)目部 副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 3 大 本 工程師 秦沈項(xiàng)目總工兼副經(jīng)理 總工程師 4 大 專 工程師 秦沈項(xiàng)目部 大連技術(shù)主管 工程科科長(zhǎng) 5 高 中 經(jīng)濟(jì)員 南繞項(xiàng)目部 材料主管 物設(shè)科科長(zhǎng) 6 大 專 助 工 勉西項(xiàng)目部 技術(shù)主管 安質(zhì)工程師 7 大 專 技術(shù)員 南繞第二作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管 試驗(yàn)組長(zhǎng) 第二節(jié) 施工駐地安排及施工便道 我橋跨隴海鐵路 處路塹，北側(cè)便道暢通，跨隴海上行下穿涵洞處由第三項(xiàng)目部進(jìn)行便道路面硬化；南側(cè)有水泥路面可作施工便道。 為此我公司成立西安高架快速干道項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理李黨軍，項(xiàng)目副經(jīng)理彭玉生，項(xiàng)目總工程師李衛(wèi)勇，橋梁工程師 2人。 四、 主要工程數(shù)量表 主要工程數(shù)量表： 項(xiàng)目 單位 上部結(jié)構(gòu) 下部結(jié)構(gòu) 附屬結(jié)構(gòu) 合計(jì) 半幅 全橋 半幅 全橋 半幅 全橋 半幅 全橋 混凝土 C50 混凝土 m3 0 C30 混凝土 m3 0 1450 725 1450 C25 水下混凝土 m3 0 3374 3374 預(yù)應(yīng)力 鋼筋 φ 鋼絞線 (Rby=1860Mpa) t 161 0 161 錨具 HVM159 錨具 套 336 672 0 336 672 BM155 扁錨 套 64 128 0 64 128 BM154 扁錨 套 444 888 0 444 888 普通 鋼筋 Ⅰ級(jí)鋼筋 t Ⅱ級(jí)鋼筋 t 制孔 φ 內(nèi) 80mm 波紋管 m 12280 0 6140 12280 9019mm 波紋管 m 1200 0 600 1200 7019mm 波紋管 m 0 支 座 及 預(yù) 埋 GPZ12500GD 個(gè) 0 0 2 4 2 4 GPZ12500D （大位移） 個(gè) 0 0 2 4 2 4 GPZ5000D （大位移） 個(gè) 0 0 2 4 2 4 GPZ3500D （大位移） 個(gè) 0 0 2 4 2 4 GPZ2020D （大位移） 個(gè) 0 0 2 4 2 4 不銹鋼板 t 0 0 3 3 件 套筒 t 0 0 1 1 普通鋼筋 t 0 0 伸縮縫 WBAO－ SE400 伸縮縫 條 /m 0 0 2/ 普通鋼筋 t 0 0 2 1 2 橋面 排水 φ 160mmPVC 管 m 0 0 120 60 120 管卡 個(gè) 0 0 35 70 35 70 承插直管 個(gè) 0 0 5 10 5 10 管蓋 個(gè) 0 0 5 10 5 10 第三章 施工準(zhǔn)備 第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu) 本工程是西安市形象工程，我們將以高度的主人翁思想、全新的觀念、全新的體制、全新的管理模式 ，強(qiáng)推集團(tuán)公司項(xiàng)目管理辦法，組建一支面對(duì)市場(chǎng)、對(duì)接業(yè)主、以干為主、攬管并重、滾動(dòng)發(fā)展、高效運(yùn)行的項(xiàng)目管理班子。 主梁采用單箱室大懸臂截面，支點(diǎn)處梁高 ，跨中及邊跨高 ，梁底按圓曲線線型變化。鉆孔樁分 24 根 和 16 根 兩種，樁長(zhǎng) 45m～ 57m，地質(zhì)主要為黃土 ﹑ 粉 質(zhì)粘土和中粗砂。軌面距梁底高度 ，至承力索高 米。 4039。左右幅不對(duì)稱布置，左幅 44+44+72+44，右幅 44+72+44+44，全橋位于直線段，橋面總寬 13米 2，橋面總面積 5304平方米?？缟闲芯€的涵洞（ 4m）可供施工車輛通行。年 平均氣溫 ℃ ，最低氣溫在一月（平均在 ℃ ），最高氣溫在七月（平均在 ℃ ） ,降雨量適中，年平均降雨量 604毫米，最大凍土深度為 米。編制各項(xiàng)技術(shù)措施，以確保合格率達(dá) 100%，優(yōu)良率達(dá) 95%。 施工組織設(shè)計(jì) 第一章 編制依據(jù)及編制原則 第一節(jié) 編制范圍 xx 快速干道（ xx）工程?hào)|段 xx 段的 K18＋ ～ K18＋ 橋梁段全部工程（全長(zhǎng) 204m）和跨隴海下行線接觸網(wǎng)改造及防護(hù)。 第二節(jié) 編制依據(jù) 1﹑ 西安高架快速干道（ xx）工程?hào)|段招標(biāo)文件第二卷《技術(shù)規(guī)范》； 2﹑ 西安高架快速干道（ xx）工程?hào)|段施工圖設(shè)計(jì)； 3﹑ 西安高架快速干道（ xx）工程?hào)|段標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要及補(bǔ)遺書； 中華人民共和國(guó)交通部部頒《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》 (1999年版 )； 中華人民共和國(guó)交通部部頒《公路橋涵施工規(guī)范 》 JTJ041－ 2020； 中華人民共和國(guó)交通部部頒《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》JTJ077－ 95； 中華人民共和國(guó)交通部部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ071－ 98； 中華人民共和國(guó)交通部部頒《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ076－ 95； 踏勘現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查工地了解的情況和收集的資料； 我公司的施工能力 ﹑ 現(xiàn)有施工機(jī)械設(shè)備 ﹑ 技術(shù)實(shí)力和類似工程施工實(shí)踐中的施工經(jīng)驗(yàn)； 第三節(jié) 編制原則 遵守業(yè)主各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹業(yè)主及各級(jí)主管部門的指示 ﹑ 指令和要求； 堅(jiān)持技術(shù)先 進(jìn)性 ﹑ 科學(xué)合理性 ﹑ 經(jīng)濟(jì)實(shí)用性 ﹑ 安全可靠性和實(shí)事求是相結(jié)合的原則； 以 ISO9002 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo) ﹑ 以企業(yè)質(zhì)量宗旨為準(zhǔn)則，自始自終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員 ﹑ 全方位 ﹑ 全過程嚴(yán)密監(jiān)控，動(dòng)靜結(jié)合，科學(xué)管理的原則； 執(zhí)行項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞力 ﹑ 設(shè)備 ﹑ 材料 ﹑ 資金 ﹑ 技術(shù) ﹑ 方案 ﹑ 信息 ﹑ 時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本 ﹑ 工期、質(zhì)量和社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)； 強(qiáng)化精品意識(shí)，實(shí)行樣板引路 ﹑ 規(guī)范作業(yè)。 第二章 工程概況 一、 水文地質(zhì) 橋址地下水位在距地面 10米左右。 二、 施工環(huán)境 本橋 4 號(hào)墩處，跨越七星小學(xué)操場(chǎng)的一角圍墻，距橋址約150m 處是 西鐵分局萬壽小區(qū) ,施工期間行人干撓較大，施工時(shí)也應(yīng)當(dāng)盡 量降低對(duì)居民區(qū)的聲音干撓；攏海下行線北側(cè)是一片荒地，施工場(chǎng)地較好，占用部分村民用地，施工干撓相對(duì)較小。 三、 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 西安高架快速干道（ xx）跨隴海鐵路（ K1067+316）立交工程為四跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁（其中：三跨為變截面，一跨為等截面），橋梁全長(zhǎng) 204米，主跨 72 米，邊跨 44米。該橋跨越隴海下行鐵路和東站牽出線一條，斜交角度 23176。00″，均為電氣化鐵路。 本橋基礎(chǔ)部分由鉆孔灌注樁和鋼筋混凝土承臺(tái)組成。 墩身為鋼筋混凝土板式橋墩，板式橋墩截面尺寸有 和 兩種，墩身高度在 4~6 米不等。箱梁頂寬 ，兩側(cè)翼緣懸挑長(zhǎng)各 ，箱梁底寬由主墩墩頂 米向兩邊漸變?yōu)?。以“我干工程必精品”為指?dǎo)，再塑企業(yè)形象，確保形象工程的實(shí)現(xiàn)。下設(shè)兩個(gè)作業(yè)班組，一組負(fù)責(zé)下部工程施工，一組負(fù)責(zé)上部工程施工。 施工場(chǎng)地布置：在橋兩側(cè)（即隴海線左右側(cè)）各設(shè)一料場(chǎng)，并分別配置半成品加工棚。南側(cè)場(chǎng)地設(shè)板房 兩棟，鋼筋棚、木工棚各一處，大堆料堆放場(chǎng)地一處，規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)與北側(cè)一樣。兩處場(chǎng)地室內(nèi)外均用貧砼硬化，保證雨季施工車輛正常通行；場(chǎng)地四周用布高度為 鐵絲網(wǎng)圍墻。南北橋頭有支架法現(xiàn)澆梁，模板內(nèi)鋼筋加工用電量較大，每側(cè)按 250KW 向指揮部申請(qǐng)工程用電。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求、地質(zhì)條件和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查情況，挖孔樁樁孔采用 2 臺(tái)旋挖鉆機(jī)鉆孔，采用水下灌注法施工樁基混凝土；承臺(tái)采用大開挖，支立側(cè)模進(jìn)行施工；按墩身兩種不同截面各配制一套模板，每節(jié)模板由四片組成，四面均為整板，墩身模板安裝完成后混凝土 一次澆筑成形（邊墩的蓋梁和墩身分兩澆筑完成）；現(xiàn)澆梁施工按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行懸臂法掛籃施工，并按設(shè)計(jì)要求對(duì)掛籃自重進(jìn)行控制和保證足夠的抗傾覆系數(shù)。各分部工程工期安排如下： 鉆孔樁 40 根：計(jì)劃 2020 年 12 月 30 日－ 2020 年 2 月 15 日完成； 承臺(tái) 10 個(gè)：計(jì)劃 2020 年 1 月 25 日－ 2020 年 4 月 10 日完成； 墩身 10 個(gè)：計(jì)劃 2020 年 2 月 15－ 2020 年 4 月 30 日完成； 上部現(xiàn)澆梁施工： 右幅計(jì)劃 2020 年 3 月 15 日－ 2020 年 7 月 10 日完成； 左幅計(jì)劃 2020 年 6 月 10 日－ 2020 年 10 月 20 日完成； 附屬工程： 2020年 7 月 15日－ 2020年 11月 15 日完成。 和 216。 （一） ﹑ 施工步驟：平整場(chǎng)地 →測(cè)量放線→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→ 鉆孔→成孔驗(yàn)收→清孔→吊裝鋼筋籠→吊裝導(dǎo)管→灌注樁身混凝土