【正文】 根據我們的施工經驗，石灰煤渣土底基層主要機械組合如下： YWCB200A穩(wěn)定土拌和站1臺 SH120A推土機2臺 東方紅推土機2臺 PY160B平地機1臺 YZ16B振動壓路機2臺 YL20膠輪壓路機1臺 3Y1821三輪壓路機2臺 CC16雙鋼輪壓路機1臺 DNNAPAC振動夯板1臺 灑水車2臺 A．施工準備 ①下承層檢查：石灰煤渣土底基層施工前，應及時做好交通工程及路面排水的各種預埋管道。 2）施工配合比設計 工程開工前二個月，即可進行配合比設計。 C．土：土使用前應按JTJ05193標準試驗進行土的塑性指數試驗，其塑指范圍應在1020之間，土要求易于粉碎、無雜質。陳伏后的石灰過10mm機動篩孔備用。 1）材料的準備 A．石灰：石灰質量符合JTJ03493表中的II級以上石灰的標準。 7）雨季施工應專人負責氣象聯系，及時收聽氣象臺站天氣預報，以供施工參考。 6）填土施工中遇雨應認真貫徹雨季施工措施填土排壓，雨晴立即開犁翻曬，充分利用兩次降雨間隙，突擊成活。 4）施工地段低洼而又無排水設施，應設臨時泵站，用排水溝將雨水按地形匯集到適當地點，用臨時水泵將水排出施工地段。 3）開挖路基應在兩側路肩或人行道部位每隔適當距離挖出排水溝，以便雨水及時流至路外或流入下水道收水井內。 2）路基填土每日完工前，應將表面整平作橫坡并壓實，以避免積水浸軟路基。 填筑前先清除構造物基礎挖出的劣質土，回填范圍一般在構造物基礎緣2m范圍內，分層回填厚控制15cm內，回填部分的壓實度均要達到設計要求，對于大型機具作業(yè)不到或不便的地方，采用人工攤鋪整平，手挾式振動壓路機配合蛙式夯夯實夯壓擊實。否則，容易造成跳車現象。 3）路基壓實度試驗采用環(huán)刀法、灌砂法和核子密度儀等方法進行檢測，檢測記錄由測試人員整理齊全，施工班組應按質量標準認真進行自檢，并填寫小組自檢記錄表，合格后與下道工序班組進行交接驗收，并填寫交接驗收記錄，作為竣工質量資料。如機械碾壓不到的部位應用人工夯壓堅實，個別坑洼應隨時填補找平碾壓平整。使用12噸三輪壓路機，每次后輪錯半軸，速度小于30m/min，約碾壓35遍，于全寬路基內均勻壓實。 1）路床土壤的含水量應掌握接近最佳含水量或略低1%2%以利壓實，過濕或過干應翻曬或加水翻拌均勻。根據土質和找平方法適當預留虛高，以便碾壓后符合設計高程及橫坡。然后按測量樁板線位、高程及橫坡要求，使用平地機或人工進行清理找平，人工找平采用給高掛線。引道工程施工路基施工　第 75 頁 共 114 頁 路基挖土采用反鏟履帶式挖掘機開挖，推土機集推平整，自卸汽車運輸。經隱蔽驗收后，使用大鋼模進行支模，使用鋼管進行加固?；坶_挖結束后，鋪設100mm厚碎石墊層。 伸縮縫處鋪裝待安裝完伸縮縫后和預留槽一起澆筑。 路面混凝土澆筑應根據縱向施工縫左右分格跳打，從底處一側開始向高處鋪裝。 （3）安裝伸縮縫時，應根據施工時的外界氣溫情況計算預留量。行車跨越伸縮縫時，應無顛簸感。做好混凝土的養(yǎng)護工作，在未達到強度前，嚴禁過車碾壓。 （7）混凝土澆筑應振搗密實。 （5）錨固構件與預埋鋼筋焊牢后，取下運輸夾具，裝置開始承擔橋梁結構的伸縮活動。 （3）對裝置進行線位與高程的測量。 2）安裝 （1）裝置所預留伸縮間隙應根據安裝時施工現場溫度進行調整后，再將夾具裝上。 1）預留錨槽的檢驗與清理 在安裝裝置前必須檢驗錨槽內錨筋與設計無誤，位置準確，槽底高程應符合設計要求，高出設計要求者應立即剔鑿。 （3）應保證支座和墩臺及主梁緊密結合成一體，以防安裝梁或板時，橡膠板支座位移。預制粱或板可直接放在橡膠支座板上；現澆梁或板則須先將板式支座板粘于設計位置的墊石上。抹面時應嚴格控制高程。橋梁工程施工橋面及附屬工程施工　第 71 頁 共 114 頁 1）將所有梁與梁之間的縫隙全部堵好，縫隙寬者下面吊板； 2）橋墩上梁端頭之間的縫隙，除按連續(xù)板作法以外者，均須用軟料堵嚴，不得使石子或砂漿進入； 3）在橋中線處測出橋面裝梁后的縱斷面，除在橋中及兩橋臺設測點外，最遠每隔2m測一點。=N/ΨA≤f=205N/mm2 =(489)=45N/mm2∠f 均滿足要求。 選取引橋箱梁進行驗算 引橋2m高梁處 N===489mm2f=205N/mm2 Ψ= 驗算公式243。橋梁工程施工現澆連續(xù)箱梁施工引橋箱梁施工　第 67 頁 共 114 頁 1．施工工藝流程如下： 各分項施工工藝均與主橋非預應力部分相同。對錨具進行防腐處理后用微膨脹細石混凝土封堵錨頭。 切筋、封堵。 灌漿材料選用525普通硅酸鹽水泥，%微膨脹劑和適量高效減水劑，~，在灌漿前水泥漿配合比應通過實驗室試配確定；自由膨脹率及稠度滿足規(guī)范要求。 預應力筋及波紋管鋪放工作完成后，進行承壓板及螺旋筋及鋼筋網片的安裝，用普通鋼筋同承壓板電焊連接固定，且預應力筋末端中 12）孔道壓漿 預應力筋張拉完畢后，12小時后進行灌漿，盡量在48小時之內完成灌漿。（ApEy） 預應力筋在張拉工程中，預應力筋斷裂或滑絲數量應符號規(guī)范要求。6%，否則應暫停張拉，查明原因，予以調整采取措施后，方可進行張拉。 預應力張拉以控制應力為主，校核張拉伸長值。在預應力筋張拉施工前應做好技術和機具準備，并應做好現場準備如下： 混凝土強度檢驗，混凝土強度達到設計及規(guī)范后，方可進行預應力筋的張拉；構件端頭清理，承壓板處的混凝土殘渣等應清理干凈，張拉口雜物無應清除；安裝錨具及張拉設備，錨具安裝應注意工作錨環(huán)對中，夾片均勻打緊并外露一致；張拉應做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，張拉速度應均勻，張拉過程中派專人負責，并認真做好張拉記錄。張拉根據對稱原則，按設計張拉順序進行張拉。 預應力筋及波紋管鋪放工作完成后，進行承壓板及螺旋筋及鋼筋網片的安裝，用普通鋼筋同承壓板電焊連接固定，且預應力筋末端中心線的切線與承壓板垂直，預應力筋的平直段不小于900mm，其位置附合設計要求。 （6）現場準備 下料場地：要求現場提供一塊50m，寬10m的水泥地面場地，場地要求平整，作預應力筋的下料場地。 （3）人員組織 預應力結構施工由我單位預應力施工專業(yè)隊具體進行預應力筋的敷設、張拉及孔道灌漿等專業(yè)性工作。 。 ，根據不同張拉力查出對應壓力表讀數并列表表示。 ；計算張拉理論伸長值并計算出177。主橋連續(xù)箱梁和橫梁為有粘結預應力混凝土梁，混凝土強度等級50；預應力筋為φj15高強度低松弛預應力鋼絞線，Rby=1860MPa，Ey=105；錨具為YM1YM15P；孔道采用金屬波紋管成型；預應力筋線形為曲線。 10）箱梁頂板混凝土養(yǎng)護采用澆水和覆蓋塑料薄膜進行養(yǎng)護；箱梁底板混凝土在拆模后，采用涂刷養(yǎng)護液進行養(yǎng)護。 混凝土澆筑方法同底板。為方便工人進入箱室內拆除頂板模板和進行預應力張拉的預留孔，詳見附圖。 9）支設箱梁頂板模板、幫扎頂板鋼筋、澆注頂板砼 模板采用鋼木組合模板，模板支設時，應保證便于拆除。 澆筑時采取從低點向高點或按設計要求的方向進行澆筑，設專人用插入式震搗器和平板震搗器進行震搗，并不得用震搗器碰撞波紋管，以免碰撞造成漏漿事故。 7）內模板隔梁側模板安裝 采用吊模，模板采用定型模板，標準長度2m，外包一層塑料薄膜。 預應力筋及波紋管鋪設完成后，進行承壓板、螺旋筋及鋼筋網片的安裝，用普通鋼筋同承壓板電焊連接固定，確保預應力筋末端中心線的切線與承壓板垂直，預應力筋的平直段不小于900mm，其位置符合設計要求。定位架沿梁長方向每50cm按鋼絞線縱、平面設計坐標固定一道，使其具有足夠的剛度。 波紋管在使用前應進行滲水性試驗，以保證在澆筑過程中不被水泥漿液堵塞孔道。綁扎鋼筋前可在模板上彈上墨線，鋼筋對號入座，兩側及底層用砂漿墊塊控制保護層厚度，上層鋼筋則自制部分鋼筋馬蹬，將上層鋼筋綁扎在其上部，以保證上層鋼筋的位置準確。灌漿口的留設方法：采用塑料壓弧板，內加海棉用綁絲綁牢并用塑料管接長高出砼表面300mm端部用膠帶封閉。按設計要求全部預應力筋先行穿設，為保證預應力筋束不發(fā)生扭轉，避免波紋管的損壞，根據我們過去的施工經驗，建議施工時，先鋪設鋼絞線，按設計預應力筋的曲線坐標，用鋼管臨時固定預應力筋束，再穿設波紋管，穿管時要注意，波紋管在封側模前要檢查波紋管的密封性，局部破損處要認真修補，防止漏漿；波紋管接頭用大一號的波紋管套接，長度300mm，每邊旋入150mm并用膠帶密封。另外，在鋼模上鋪設單獨定做的整聯地板革，使底板不出現接縫，保證底板混凝土的清水效果。 3）拼裝外模板 外模均采用鋼模進行拼裝，底模選用鋼模進行拼裝，翼板處采用定型木桁架進行支護，內貼鋼模,掖角處采用定型鋼模板密封銜接，以確保板縫不漏漿。=N/ΨA≤f=205M/mm2 均滿足要求。 選取主橋箱梁進行驗算 N=11KNL==489mm2f=205N/mm2 查表得Ψ= 驗算公式243。 ，在+2軸和+1軸、?軸和?軸、+9軸和+10軸、?軸和?0軸之間設置門型通道，門型通道采用50工字鋼架設在兩側的貝雷片上，并在工字鋼上鋪設方木及箱梁底模板（詳見門型通道支撐體系示意圖）。 ，戴安全帽。 。 （2）搭設注意事項 。沿腳手架縱向兩端和軸角處起，每隔10m設一組剪力撐，斜桿與地面夾角60176。 2）支搭鋼管支撐 （1）搭設方法 均采用f48鋼管和鑄鐵扣件搭設。處理方法為基底使用壓路機碾壓后，采用厚30cm8%的石灰土，分二層進行碾壓成活，達到95%的壓實度。 我方認為采用方案二較為合理。在頂板留設600x1000mm預留孔（詳見附圖），便于施工人員進入拆除頂板模板和進行預應力張拉。即第一次先幫扎底板、隔梁鋼筋，支隔梁側模，澆筑底板、隔梁砼，在不損壞砼棱角時拆除隔梁側模。橋梁工程施工現澆連續(xù)箱梁施工方案選擇　第 52 頁 共 114 頁 方案一：由于箱梁單室底板寬2825?050mm，厚度為200mm，底板截面較大，并且單室長達近30m，如果采用一次性弱質木材加工的內箱?；驐l編內箱模，箱梁底板、隔梁、頂板一次澆筑，施工質量不易保證，并且人進入箱內不易進行預應力張拉。用一層塑料薄膜包裹，以防柱子被污染；，以防被碰壞。 側模拆除前，用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養(yǎng)護，側模拆除后，涂刷養(yǎng)護液養(yǎng)護。臺身砼應分層澆筑，每層厚度不大于45cm，上層砼的澆筑和震搗下層砼初凝以前完成?？紤]木料的周轉使用，加固時盡量用扒釘以便拆除。 鋼筋在加工廠根據施工圖制作，現場進行綁扎、焊接成型，橋臺臺身豎向鋼筋采用雙面搭接焊或電渣壓力焊，鋼筋綁扎采用滿扎法綁扎，扎絲端頭背向模板，鋼筋保護層采用同標號水泥砂漿墊塊。 5）澆注完成后，用抹子抹平上表面，采用噴涂養(yǎng)護劑及塑料薄膜封閉養(yǎng)護的養(yǎng)生方法，養(yǎng)生不少于7天。并用經緯儀校核柱的垂直度。 3）墩柱鋼筋綁扎好后，即可用汽車吊將模板就位，就位時應防止模板碰到綁扎好的鋼筋骨架上。 2）模板在加工廠拼裝好，接縫處用螺栓連接，并嵌海綿條，涂玻璃膠，以防漏漿。 6）模板支撐采用鋼管支撐。 （5），所有連接一律要滿焊。 （3）焊接時必須間斷對稱焊，并采取有效措施限位，防止變形。 4）加工工藝要求 （1）焊接材料應符合實際需要和國家現行有關標準規(guī)定，焊縫外觀質量應達到優(yōu)良標準。 （4）板面局部不平177。5 （2）面板端偏斜≤ （3）連接螺栓孔眼位置 孔中心與板面間距177。 1）設計依據：JTJ02586JTJ04189 2）設計說明 墩柱模板采用定型鋼模板，依據主橋、引橋墩柱的數量、高度、截面尺寸，將模板設計成3m的標準節(jié)，面板采用6mm厚熱軋鋼板，縱肋采用單根10角鋼，間距為300mm，橫肋采用10槽鋼，間距500mm,連接處采用螺桿連接，模板兩端接頭處采用企口縫（見設計圖），以防止漏漿，接頭處封口板采用角鋼，在封口板上有M20螺栓孔，以利于上下兩節(jié)模板的拼裝。 因柱墩為圓形，所以采用兩個半圓鋼模。 2）墩柱鋼筋在鋼筋加工場加工，制成骨架，整體運至墩位處安裝、連接。針對這些情況，我們除增加一定的人員設備外，且墩柱施工一律采用定型大鋼模。 承臺模板拆除后，經監(jiān)理工程師驗收承臺結構，并征得其同意后進行原土分層回填，分層厚度2530cm，蛙式打夯機夯實。 砼養(yǎng)護采用草袋覆蓋澆水濕潤養(yǎng)護(但要征得監(jiān)理工程師批準)，養(yǎng)護期不少于7d。砼初凝后，l2h內不得承受外力。每層砼在前一層砼初凝之前澆注并搗實，防止產生冷縫?？紤]木料的周轉使用，加固時盡量用扒釘以便拆除。鋼筋綁扎完畢后，填好鋼筋驗收單，報告監(jiān)理工程師驗收。墩柱插筋按設計圖位置設置。上層鋼筋網片用鋼筋做鋼筋馬凳墊起，每1m一個，呈梅花型布置，以便于上面施工。 基坑驗槽后，進行鋼筋綁扎。機械開挖時，要派專人指揮機械動作，確保挖機動作時不損傷樁，挖土深度在基底標高以上20cm