【正文】 淀厚度不大于設(shè)計要求。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求時，應(yīng)對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。因特殊情況必須停鉆時，孔口應(yīng)加保護蓋，并嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。同時經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)的類型，記入記錄表中，并與設(shè)計提供的地質(zhì)剖面圖相對照，鉆渣樣應(yīng)編號保存，以便分析備查。沖擊鉆機初鉆時，進尺適當(dāng)控制，采用小沖程，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心，孔口坍塌。 鉆孔樁施工工藝流程圖填表格、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可測定孔位埋設(shè)鋼護筒鉆機就位鉆 進制作鋼護筒加工鉆頭中間檢查終 孔清 孔測 孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管二次清孔灌注水下砼挖泥漿池、沉淀池泥 漿 制 備測孔深、泥漿比重、鉆進速度測孔深、孔徑、孔斜度注清水、換泥漿、測比重檢查泥漿比重及沉渣厚度制 作 砼 試 件清理、檢查測孔深、孔徑鋼筋籠制作投泥漿、注清水、測比重平整場地拆除鋼護筒驗 樁填表、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可鉆孔前，按施工設(shè)計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。㈡、鉆孔鉆機就位前，應(yīng)對主要機具及配套設(shè)備進行檢查、維修?！?。鉆孔泥漿：泥漿池不小于2倍樁混凝土體積。護筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑25cm，護筒高視土質(zhì)而定，最小不小于2m。樁位測量：在平整好的場地上測定樁位，用方木樁準(zhǔn)確標(biāo)識各樁位中心及標(biāo)高。三、沖擊鉆機鉆孔施工工藝㈠、準(zhǔn)備工作場地平整：場地位于旱地時，清除現(xiàn)場雜物，平整場地。鉆孔灌注樁采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土?；娱_挖完成后，利用風(fēng)鎬鑿除樁頭，檢測后水泥砂漿抹底（底模），綁扎承臺鋼筋及部分墩身鋼筋，用大塊拼裝鋼模立模，采用混凝土運輸車輸送砼，搭設(shè)平臺，設(shè)溜槽入模。完成一個墩樁基施工后（雙幅），立即用反鏟挖掘機進行承臺（系梁）基坑開挖。全橋按雙幅7個墩臺同步施工。其它樁由鉆孔隊負(fù)責(zé)施工，鉆孔隊共配備鉆機10臺，負(fù)責(zé)全橋33根鉆孔樁的施工，按每臺每15天完成1根，10臺鉆機可在2個月內(nèi)全部完成33根樁，即在2003年5月31日前全部完成。全橋橋墩臺采用大塊整體鋼模板，塔吊配合提升吊裝，墩臺身砼采用砼輸送泵輸送灌注。T梁架設(shè)由架梁隊配合預(yù)制廠完成，配置1臺雙導(dǎo)梁架橋機，從橋的2臺向23臺雙幅進行架梁。樁基隊120人，配備10臺鉆機，負(fù)責(zé)曾家高架橋的鉆孔樁及挖孔樁施工。本橋計劃安排2個橋梁施工隊，3個樁基隊施工隊（其中1個為挖孔隊），1個混凝土集中拌合站，1個大型預(yù)制廠。施工現(xiàn)場布置見施工平面布置圖。計劃橋梁隊及樁基隊均設(shè)于12墩橋下右側(cè)，鋼筋加工棚在橋下就地設(shè)置，預(yù)制廠設(shè)于曾家高架橋0臺后路基上。第三節(jié) 臨時供水在K510+500左80m有一上升泉，流量50t/小時，施工及生活用水采用在此泉處水泵抽水，鋪設(shè)供水管道供各橋墩臺、預(yù)制廠及拌合站用水，在預(yù)制廠及拌合站各設(shè)100m3蓄水池一座，供生產(chǎn)、生活用水。第二節(jié) 臨時供電本橋用電接地方電網(wǎng)，施工用電在曾家高架橋K510+520左側(cè)安設(shè)兩臺400KVA變壓器，沿橋左側(cè)架設(shè)電力干線供施工用電，同時在2臺后預(yù)制廠安設(shè)一臺300KVA變壓器供預(yù)制廠施工用電。橋下有一條福田通往320國道的公路，結(jié)構(gòu)為混凝土路面，寬約5～6米，交通方便。第七節(jié) 變更因本橋地質(zhì)復(fù)雜，工期較緊，設(shè)計院與項目辦對本橋于2002年11月做出重大變更，將原設(shè)計2840mT梁改為2140mT梁，板式橋臺改為肋式橋臺，變截面橋墩改為等截面橋墩。第五節(jié) 現(xiàn)場調(diào)查情況距現(xiàn)場調(diào)查，在16墩下游80m處，現(xiàn)有一上升泉，流量為50t/h，原為地方村民挖井時至8m處遇一巖石爆破后形成永久泉水，地質(zhì)勘測時泉水出現(xiàn)渾濁，說明地表水與地下水有水力聯(lián)系，水系分布較廣。豎向分布：多層次，最多為6層；。距專家初步分析為一條暗河?？v向分布：2臺～14墩及22墩～23臺處于兩側(cè)山坡上，15墩～21墩處于沖溝稻田地。于2003年3月18日全部完成。第二節(jié) 工程地質(zhì)本橋區(qū)屬山間沖積沖溝，橋走向為東西走向，地形起伏較大，最大相對高差為54m，根據(jù)工程地質(zhì)報告，橋位處地層結(jié)構(gòu)依此為種植土、粘土、角礫土、強風(fēng)化灰?guī)r、溶洞及弱風(fēng)化灰?guī)r，鉆孔樁地質(zhì)多為溶洞，而且相互連通，且有多層高溶洞，溶洞主要穿越弱風(fēng)化灰?guī)r層，地層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巖溶極發(fā)育。橋墩為柱式鋼筋混凝土等截面實心墩φ180cm、φ200cm、φ220cm共80根。橋面凈寬26米（+11米行車道++++11米行車道+）。曾家高架橋施工組織設(shè)計第一章 工程概況第一節(jié) 工程概況曾家高架橋為昌金高速公路第一大橋，該橋的施工既是該合同段的重難點工程又是全線的控制工程，特別是多孔徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和40米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁的預(yù)制和架設(shè)，是全合同段的重中之重。曾家高架橋全長848米，中心里程K510+430，上部結(jié)構(gòu)為21—40m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁，下部為雙柱式鋼筋砼等截面實心橋墩，肋式橋臺，墩臺基礎(chǔ)為雙排鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，15墩為擴大基礎(chǔ)。全橋主要工程數(shù)量為：鉆孔灌注樁φ150cm16根，φ200cm12根，φ220cm4根，φ250cm65根，鉆孔灌注樁共計97根，全長2196米，其中穿越溶洞（現(xiàn)已探明的）鉆孔樁φ150cm8根，φ200cm10根，φ220cm2根，φ250cm53根，共73根，分布在7墩～23臺。預(yù)制安裝40米后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁252片。第三節(jié) 樁基勘測情況本橋樁基共計97根，勘測鉆探59根（其中27根有溶洞），補鉆 根，鉆探共計 根。第四節(jié) 溶洞分布情況根據(jù)工程地質(zhì)報告，從7墩開始出現(xiàn)溶洞，一直到橋尾23臺。溶洞基本連通，最長連通區(qū)穿越5個墩，長度為220m，主要分布在15墩～21墩沖溝稻田地。橫向分布：橋全寬范圍內(nèi)連通，主要分布在7墩、16墩、19墩、20墩等。充填情況：全充占58%，%、%充填物為：泥砂及灰?guī)r碎塊。第六節(jié) 論證由于本橋地質(zhì)條件非常復(fù)雜，現(xiàn)有的勘測鉆孔不能全面反映鉆孔樁工程地質(zhì)情況，為了對工程地質(zhì)進一步探明，項目辦于10月21日邀請設(shè)計院、江西省橋梁及地質(zhì)專家，召集監(jiān)理代表處、監(jiān)理駐地辦、施工單位對曾家高架橋樁基進行了論證，最后確定：0臺～4墩采用挖孔樁成孔（地質(zhì)為角礫土，設(shè)計為摩擦樁）；5墩～15墩采用地質(zhì)鉆孔及物探進一步探明每根樁地質(zhì)情況，采用沖擊鉆機鉆孔；16墩～28墩溶洞連通區(qū)先做地質(zhì)CT勘查，再視地質(zhì)情況確定基礎(chǔ)形式。第二章 施工現(xiàn)場布置及臨時設(shè)施第一節(jié) 臨時便道、便橋根據(jù)現(xiàn)場考察，本橋橋下有一小河，寬約6～8米，渠水流向自南而北。施工時，從既有公路修筑一條便道沿橋右側(cè)直通橋梁各墩臺位及預(yù)制廠，同時在跨越小河處修一座涵管便橋通過。另配2臺200KW發(fā)電機，以便臨時停電時備用。第四節(jié) 臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施該橋臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施主要有施工隊住房、鋼筋加工棚、預(yù)制廠場地、拌合站等。自動計量拌合站共設(shè)兩座，一座設(shè)于預(yù)制廠內(nèi)，配備JS500攪拌機兩臺供預(yù)制廠施工用混凝土，另一座設(shè)于7～8墩右側(cè)的荒坡地，占地約10畝，配備JS1000攪拌機兩臺供橋梁下部施工用混凝土。第三章 工期及勞力安排曾家高架橋既是全線的重點工程之一，又是本合同段重難點工程和控制工程，本承包單位于2002年10月15日開工，計劃于2004年3月31日完工，施工隊由橋梁2隊200人、樁基3隊120人、預(yù)制廠隊120人、拌合站30人負(fù)責(zé)施工，其中：樁 基：2002年10月16日～2003年5月31日墩臺身：2003年2月21日～2003年9月30日預(yù)制梁：2003年3月1日～2003年9月30日架 梁：2003年6月1日～2003年11月30日橋面鋪裝：2003年8月1日～2003年12月31日“橋梁工期安排表” 對不良地質(zhì)所引起的設(shè)計變更將會對計劃工期造成一定的影響，為此將增加一定數(shù)量的機械及施工隊伍，多開設(shè)幾個工作面實行平行流水作業(yè)來保證既定計劃的實現(xiàn)。其中橋梁1隊100人，負(fù)責(zé)曾家高架橋左幅的墩臺身混凝土及橋面鋪裝施工；橋梁2隊100人負(fù)責(zé)曾家高架橋右幅的墩臺身混凝土及橋面鋪裝施工。在曾家高架橋2號臺后設(shè)混凝土集中拌合站及預(yù)制廠1座；預(yù)制梁由預(yù)制廠120人負(fù)責(zé)預(yù)制。拌合站30人負(fù)責(zé)混凝土生產(chǎn)，供全橋下部結(jié)構(gòu)用混凝土。橋梁工期安排表 年度2002年2003年2004月份主要工程項目101112123456789101112123曾家高架橋鉆孔樁墩臺身預(yù)制梁架梁橋面鋪裝第四章 施工方案及施工方法第一節(jié) 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)一、總體施工方案本橋共設(shè)計鉆孔灌注樁97根，其中20根為摩擦樁，其它為嵌巖樁基，樁端嵌入弱風(fēng)化泥灰?guī)r層4m以上，2＃～14＃墩、23＃臺采用挖孔成孔，由挖孔隊施工。依據(jù)設(shè)計圖紙，其該橋墩臺址處工程地質(zhì)情況為種植土、角砂土、亞粘土、粘土、強風(fēng)化灰?guī)r、溶洞及弱風(fēng)化灰?guī)r等，樁長15～58米，因此選用KPG300沖擊正循環(huán)鉆機10臺。鋼護筒埋設(shè)采用人工開挖，下沉采用機械配合；鉆孔采用泥漿護壁；沖擊鉆頭采用大噸位，重量不小于8噸；鋼筋籠現(xiàn)場加工，利用汽車吊進行下放；砼采用拌合站集中拌合，砼輸送罐車運輸，導(dǎo)管灌注。對于有水基礎(chǔ)須邊開挖邊用粘土草袋進行基坑護壁，同時抽水機抽水。二、施工方法摩擦樁采用挖孔樁成孔，鉆孔灌注樁采用沖擊反循環(huán)鉆機鉆孔，混凝土灌注挖孔樁采用串筒灌注孔內(nèi)混凝土，插入式振搗棒搗固。為防止坍孔，施工中嚴(yán)格控制孔口護筒埋設(shè)、泥漿比重和孔內(nèi)水頭，清孔后迅速灌注水下混凝土。場地位于淺水時，采用筑島法，～。埋設(shè)護筒：護筒采用鋼護筒，用6mm厚鋼板卷制。安置時，護筒頂高出地面30cm。在開鉆前，應(yīng)選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土。入孔泥漿粘度一般地層為18～24s, 易坍地層為22～30s。放置鉆機的起吊滑輪線、鉆頭和鉆孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2cm。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆頭重量、鉆進沖程及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。進入正常鉆進后，采用40～50cm中大沖程，但最大沖程不超過60cm，鉆進過程中及時排渣。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得中斷。經(jīng)常檢查泥漿的各項指標(biāo)。㈢、清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計要求后，及時進行清孔，避免延時過長。提前做好灌注水下混凝土準(zhǔn)備的工作，縮短清孔至灌注水下混凝土的時間間隔。㈣、鋼筋籠的制作和吊裝就位鋼筋籠采用整節(jié)綁扎，內(nèi)設(shè)四道橫十字支撐。鋼筋籠運輸不得拖拉，以防止變形。鋼筋籠就位后，將吊環(huán)固定在護筒壁上，以防止混凝土灌注時鋼筋籠上浮。㈥、灌注水下混凝土灌注混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，在澆注前，采用檢孔器進行驗孔，并再次探測孔底沉淀厚度，如果沉淀超標(biāo)，進行二次清孔。澆注首批混凝土?xí)r應(yīng)注意：導(dǎo)管下口至孔底的距離一般為20～40cm；；首批混凝土灌入后，立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求再進行正常澆注。在澆注過程中，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔，同時保持導(dǎo)管出口在混凝土中的標(biāo)準(zhǔn)埋深。鑿樁頭時鑿至承臺（系梁）底標(biāo)高以上10cm。四、挖孔樁施工工藝㈠、施工準(zhǔn)備首先平整場地，清除坡面危石浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象的應(yīng)加設(shè)必要的保護，鏟除松軟的土層并夯實，施測放樣樁基十字線，定出樁孔準(zhǔn)確位置；設(shè)置護樁并經(jīng)常檢查校核；孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；及時排除地表水，搭好孔口雨棚；安裝提升設(shè)備；布置好出渣道路；合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力，不影響施工。若井口地層松軟，為防止孔口坍塌，須在孔口用混凝土護壁，高約2m。㈡、施工工藝（）孔周圍護挖掘混凝土護壁終孔清孔測孔安放鋼筋籠安放串筒灌注混凝土清理樁頂制作混凝土試件鋼筋籠制作測孔徑、孔深、孔斜度測孔徑、孔深、孔斜度挖截水溝、圍護架設(shè)三角架測定孔位平整場地中間檢查 挖孔樁施工工藝流程圖挖掘方法組織三班制連續(xù)作業(yè)，施工條件差時用木車提升，條件允許架設(shè)三角架，采用10KN～20KN慢速卷揚機提升。土層松軟，地下水較大者，宜用對角開挖，避免孔間間隔層太造成坍塌。對巖層、較堅硬密實土層不透水，