【正文】 架設(shè)置：在拱橋部橋位南側(cè)，安設(shè)可起重10噸的吊架一部，以滿足拱橋施工中小型料具的提升使用。施工通訊：在項目部將安裝程控電話一部，項目部主要領(lǐng)導(dǎo)及各施工隊負(fù)責(zé)人配備手機(jī)，項目部其他管理人員及施工一線的工區(qū)長將配備無線對講機(jī)。施工用水：根據(jù)現(xiàn)場查看及資料介紹，在橋位經(jīng)過處23墩之間有一與地下暗河相通的水源，且水對砼無浸蝕，因此我部將以此井作為整個工程的水源，在該水井處修建臨時泵房一座，安設(shè)水泵，通過順橋向滿鋪的管道向各處供水。臨時住房：擬在橋位兩側(cè)建立臨時房屋1180平方米，滿足項目部及施工隊住宿。擬進(jìn)場測、試儀器設(shè)備表詳見表三。兩個施工隊也將各安排兩名試驗(yàn)員，專職負(fù)責(zé)本隊所擔(dān)施工任務(wù)的現(xiàn)場的材料進(jìn)場取樣、檢驗(yàn)，砼施工中的監(jiān)管工作。項目部工地試驗(yàn)室按滿足現(xiàn)場鋼筋原材及焊接性能、砼原材及配合比、試件強(qiáng)度檢驗(yàn)等項常規(guī)試驗(yàn)?zāi)芰?，對于其他工地試?yàn)室無法進(jìn)行的非常用試驗(yàn)將委托給省內(nèi)有資質(zhì)的試驗(yàn)單位進(jìn)行。項目部精測組將由三人組成，負(fù)責(zé)全橋的施工控制測量，在接樁復(fù)測后將依原有控制點(diǎn)布設(shè)全橋施工測量控制網(wǎng)，建立一級導(dǎo)線及三等水準(zhǔn)網(wǎng)，保證施工過程中結(jié)構(gòu)物的放樣定位質(zhì)量。其他詳見擬進(jìn)場設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料表（表一）。七、除支架外的其他周轉(zhuǎn)材料及主要設(shè)備調(diào)入數(shù)量及來源主要進(jìn)場設(shè)備：因本工程工期較緊，因此，我部決定加大本工程機(jī)械化作業(yè)程度，擬安排如下主要設(shè)備進(jìn)場：山東建機(jī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)量為50M3/H的全自動砼拌和站一部；日產(chǎn)三菱容量6M3的砼輸送車兩部；HBT60型砼輸送泵兩部；25噸汽車起重機(jī)兩部；徐州產(chǎn)16噸汽車起重機(jī)一部；柳州產(chǎn)ZL40裝載機(jī)兩部；10噸自制吊架一部。在方案的制定上，我部將采用軍用戰(zhàn)備器材（八三式軍用墩220噸、六四式軍用梁300噸）與滿堂腳手架（碗扣式多功能腳手架800噸）相結(jié)合的方式組成現(xiàn)澆支架，不僅減少支架的總需要量（與完全使用腳手架相對比），且增加支架的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，從而保證工程質(zhì)量和安全。見施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置圖（圖三）。砼拌和站計劃安排30人。橋梁一隊計劃安排勞力240人，其中基礎(chǔ)工區(qū)安排40人，鋼筋加工綁扎及預(yù)應(yīng)力工區(qū)安排60人，支架及模板工區(qū)安排60人，機(jī)械工區(qū)安排10人，預(yù)制工區(qū)安排50人，砼工區(qū)安排20人。項目部下設(shè)兩個專業(yè)橋梁施工隊伍即：橋梁一隊及橋梁二隊及一個砼拌和站，為了保證地材數(shù)量及質(zhì)量，我部還將安設(shè)一個地材生產(chǎn)廠。詳見工程計劃進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（圖一）及計劃橫道圖（圖二）。引橋的上部結(jié)構(gòu)安排在10月15日前完成，之后用20天時間至2001年11月4日完成整個引橋的鋼纖維砼橋面鋪裝工作。主橋的縱、橫梁及拱上立柱等安排在2001年9日28日前完成；主橋橋面板的安裝安排在11月4日完成。下部結(jié)構(gòu)：挖孔樁自2001年4月2日起至2001年6月30日止完成；承臺、墩柱、橋臺自2001年4月22日至7月20日完成。四、工程進(jìn)度計劃安排計劃總工期：依據(jù)設(shè)計圖紙及我部施工經(jīng)驗(yàn)，該橋的計劃工期為：自2001年3月8日起，至2001年12月25日止，共用293個日歷天完成整個工程。根據(jù)設(shè)計文件，該工程現(xiàn)澆砼數(shù)量較多、且橋面距地面較高，因此需一次組織上場的支架數(shù)量較大。工期緊，自2001年3月8日開工，至12月25日竣工，全橋只有293個日歷天。地面至持力層間由三層組成：覆蓋層：包括素土、耕土及粘土層，；破碎石灰?guī)r層：巖體呈碎塊狀，塊間充填有粘土和細(xì)砂，地基容許承載力為1000KPA；灰白色或灰黑色石灰?guī)r：巖體完整，地基容許承載力分別為5700KPA和2800KPA，設(shè)計中將其作為基礎(chǔ)持力層。二、工程地質(zhì)條件橋位處場地內(nèi)無滑坡、泥石流、巖溶和塌陷等不良地質(zhì)情況，場地整體穩(wěn)定。工字形拱肋高度320CM，寬150CM，中部肋厚90CM，兩拱肋之間設(shè)置七道風(fēng)撐，其中一字形三道，K字形四道；吊桿共設(shè)32根，順橋向中距510CM，橫橋向中距1700CM；鋼筋砼拱座，重力式擴(kuò)大基礎(chǔ)。某市白鶴高架橋施工組織設(shè)計一、工程概況：，由主橋與引橋兩部分組成，孔跨布置為：+120米中承式系桿拱+1220米簡支梁。其中主橋結(jié)構(gòu)為鋼筋砼雙肋工字形截面中承式拱，凈跨徑120米，凈矢高30米，矢跨比1/4。引橋在鐘山中路一側(cè)為一孔結(jié)構(gòu)為L=；引橋在中山西路一側(cè)為12孔20米預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁（單箱四室）；橋墩為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼獨(dú)柱大懸臂墩，挖孔樁基礎(chǔ)；引橋橋臺為重力式U形臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。地基中雖有溶洞發(fā)育，但規(guī)模不大，加以處理后其穩(wěn)定性仍較好。三、工程特點(diǎn)經(jīng)過仔細(xì)研究招標(biāo)文件及現(xiàn)場查看，我部認(rèn)為該工程有如下特點(diǎn)：工程重要，該橋是六盤水市2001年政府承諾的八件實(shí)事之一，是今年六盤水市重點(diǎn)工程之一。質(zhì)量要求高，由于該橋?qū)俪鞘袠蛄?，為了城市的美觀，必須將工程建成內(nèi)實(shí)外美的“精品工程”。本地區(qū)屬喀斯特地貌地區(qū)，地下條件較為復(fù)雜，地下水豐富。綜述如下：施工準(zhǔn)備：2001年3月8日至2001年4月2日，利用二十五天時間完成整個下部結(jié)構(gòu)的施工準(zhǔn)備工作。上部結(jié)構(gòu)：因與下部工程可有交叉，因此在2001年5月7日即可開始施工，分部敘述如下：主橋的拱肋、風(fēng)撐、固端橫梁施工結(jié)束的控制時間為2001年8月29日。主橋的鋼纖維砼施工自11月5日起至11月14日結(jié)束。自2001年11月15日至11月25日，完成瀝青砼橋面攤鋪工作，最后用30天時間完成其余如伸縮縫、欄桿等附屬工程的施工，達(dá)到12月25日全橋通車的目的。五、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工隊伍及勞動力安排設(shè)置白鶴高架橋項目經(jīng)理部，該項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理一人，總工程師一人，項目部內(nèi)設(shè)計劃統(tǒng)計、財務(wù)、物資設(shè)備、技術(shù)、質(zhì)量安全、試驗(yàn)室、精測組、綜合辦公室八個職能部門。橋梁一隊負(fù)責(zé)主橋及鐘山中路一側(cè)一孔簡支空心板的施工任務(wù)；橋梁二隊負(fù)責(zé)鐘山西路一側(cè)12孔簡支箱梁的施工任務(wù)；砼拌和站則負(fù)責(zé)全橋所有的各級別砼的供應(yīng)任務(wù)。橋梁二隊計劃安排勞動力220人，其中基礎(chǔ)工區(qū)安排50人，鋼筋加工綁扎及預(yù)應(yīng)力工區(qū)安排80人，支架及模板工區(qū)安排60人，砼工區(qū)安排20人，機(jī)械工區(qū)安排10人。全橋計劃參加施工的管理及施工人員總數(shù)在高峰期將達(dá)到490人。六、本工程所需支架的籌集措施及成本核算根據(jù)本工程特點(diǎn)，本工程成本除主要材料外，支架的投入將決定項目盈虧，為此我部將采用下述措施降低我部工程成本：在支架的籌集上，我部將從距六盤水市三百公里內(nèi)的幾個工地調(diào)集支架進(jìn)場，首先該支架均為我部自有（無現(xiàn)購?fù)度攵鴥H有按規(guī)定的折舊成本）其次運(yùn)距不遠(yuǎn)減少調(diào)遣費(fèi)用。我部將建立地材生產(chǎn)廠，自行采集加工工程所需的各種級配合格碎石，降低一部分工程成本。其他主要進(jìn)場周轉(zhuǎn)材料：；I55型鋼300噸；使用未超過兩個工地的各種規(guī)格方木1200M3；國標(biāo)組合鋼模2000M2；以上主要設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料均為我部自有，目前存于距六盤水三百公里內(nèi)的倉庫中，均為閑置,中標(biāo)后即可調(diào)入現(xiàn)場，因運(yùn)距較近，可降低我部施工成本。八、工程用材料的檢驗(yàn)、試驗(yàn)與工程測量為保證工程質(zhì)量及工程進(jìn)度，我部將在項目部設(shè)置精測組及工地試驗(yàn)室，在各施工隊設(shè)立測量組及試驗(yàn)組。隊級測量組也分別由三人組成，在項目部精測組的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的施工放樣工作。項目部試驗(yàn)室配備三人，負(fù)責(zé)試驗(yàn)室的日常管理及進(jìn)行對來樣的檢驗(yàn)，并對下面施工隊負(fù)有監(jiān)督權(quán)。為了保證進(jìn)場主要材料檢驗(yàn)與試驗(yàn)質(zhì)量，特制定“白鶴高架橋進(jìn)場材料檢驗(yàn)與試驗(yàn)質(zhì)量保證措施”，詳見表二。九、臨時工程施工場地布置見施工總平面布置圖（圖四）。施工便道：在人民路與橋的交叉點(diǎn)處，順橋向修建一條寬約五米，由砂石鋪墊的施工便道，便道總長度約為五百米。施工用電：經(jīng)現(xiàn)場查看，橋位處有多條高壓供電線通過，我部擬在上場后安裝350KVA變壓器一座，并在橋位南側(cè)順橋向架設(shè)臨時供電線路一條。砼拌和站設(shè)置：在人民路的西側(cè)橋旁，設(shè)置砼拌和站一座，該站設(shè)計每小時產(chǎn)量為50M3，為電腦控制全自動計量拌和站，占地2200米2，滿足整個施工期內(nèi)的砼供應(yīng)。生活垃圾及工程垃圾臨時堆放場：工程施工過程中，環(huán)境保護(hù)是承包商應(yīng)擔(dān)負(fù)的責(zé)任，