【正文】 的安裝順序也為先安裝塔端再安裝梁端。頂模：支架平臺(tái)、木模板組合而成。外側(cè)模：主體模板由調(diào)節(jié)螺桿固定于掛籃外側(cè)。每根縱梁中部位置對(duì)應(yīng)于吊鉤處設(shè)置2根，往后位移250cm處再設(shè)置2根，作為備用受力桿，后面端部設(shè)置2根，作為錨固縱梁使用。一根縱梁布設(shè)2根吊鉤，分別用于6m、8m梁節(jié)段。高每邊各一根縱梁。桁架高度為300cm。橫梁結(jié)構(gòu)：橫梁由雙排18H型鋼焊接而成的桁架組成，兩排型鋼支架用A3鋼板焊接連接；每個(gè)掛籃布設(shè)3個(gè)桁架。高底邊各一根縱梁。分布梁：用于頂板支架受力梁，與桁架之間采取U型扣連接。后錨點(diǎn)部位：反支點(diǎn)梁下滾輪行車裝置與后錨點(diǎn)液壓頂升裝置。懸掛系統(tǒng)：?jiǎn)螐澅蹜覓熹摿海ǖ蹉^），液壓頂升調(diào)節(jié)。⑴ 掛籃設(shè)計(jì)掛籃由承重系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、牽索系統(tǒng)，錨固系統(tǒng)和行走系統(tǒng)五大部分組成，掛藍(lán)設(shè)計(jì)依據(jù)施工過(guò)程不同工況受力分析進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求懸澆掛籃及模板重量按1200KN計(jì)算。我公司委托了專業(yè)廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)、生成。前支點(diǎn)掛籃遵循安全、功能齊備，重量輕、操作靈活、的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，掛籃主體是由鋼主梁構(gòu)件組織的框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)用材主要為Q23A3鋼，一些構(gòu)件采用了40Cr，45號(hào)鋼、精扎螺紋鋼筋等材料。主塔橫梁為單箱單室截面。整個(gè)主塔由下塔柱、橫梁、上塔柱及塔尖等部分組成。采用支架現(xiàn)澆施工；邊、采用吊架現(xiàn)澆施工。根據(jù)預(yù)設(shè)的施工方式（包括支架現(xiàn)澆、掛籃懸澆），主梁劃分為以下梁段：主塔橫梁及墩頂0梁段長(zhǎng)19m（）,采用支架現(xiàn)澆施工；邊、主跨1梁段長(zhǎng)為6m，采用支架現(xiàn)澆施工。承臺(tái)采用C40混凝土，承臺(tái)底設(shè)置100Cm厚C25素混凝土封底。、樁身采用C30混凝土，按嵌巖樁設(shè)計(jì)。主橋?yàn)椋?+）米獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。本橋梁在既有大雁橋右側(cè)新建半幅橋梁跨越桂洲水道。工程概況《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F502011《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTG F90—2015《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50005—2003《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50017—2003《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》GB5087020131《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90—2015）1板模板(承插型盤扣式支撐)(依據(jù)JGJ3002013)1《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ16220081《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督》住建部建質(zhì)[2009]254號(hào)1《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》住建部建質(zhì)[2009]87號(hào)1省住建廳粵建質(zhì)【2011】13號(hào)、粵建質(zhì)函【2011】796號(hào)文件1本單位的技術(shù)水平、裝備能力、管理水平以及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 中山市縱四線起點(diǎn)段工程桂洲水道大橋施工圖設(shè)計(jì)文件。中山市縱四線起點(diǎn)工程合同文件及補(bǔ)充文件。 32 危險(xiǎn)源監(jiān)控 33 預(yù)警行動(dòng) 35 信息報(bào)告程序 35 應(yīng)急響應(yīng) 36 處置措施 36 應(yīng)急物資與裝備保障 36 37 / 40編制依據(jù)、編制范圍 18 6 安全管理 19 安全技術(shù)交底 19 安全檢查 20 安全教育 21 班前管理活動(dòng) 22 特殊作業(yè)人員管理 23 安全標(biāo)志 23 7 安全事故應(yīng)急處理 23 應(yīng)急物資 23 應(yīng)急物資存放地點(diǎn) 24 事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)及人員 24 事故報(bào)告與報(bào)警 25 應(yīng)急響應(yīng) 26 現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急措施 28 火災(zāi)事故應(yīng)急措施 28 觸電事故救援措施 28 防暑降溫 29 防臺(tái)風(fēng)、防汛、防雷應(yīng)急措施 30 吊裝事故 30 高空墜落事故 31 搶救傷員應(yīng)急措施 31 8 掛藍(lán)施工專項(xiàng)應(yīng)急 32 17 5 安全文明生產(chǎn)保證體系與組織機(jī)構(gòu) 17 安全保證體系 17 安全管理組織機(jī)構(gòu) 14 11 預(yù)應(yīng)力張拉安全措施 9 掛籃運(yùn)行狀況下的安全措施 9 掛籃灌注狀況下的安全措施 8 掛籃施工安全措施 7 人行步梯、臨邊防護(hù)和塔吊的安全措施 1 工程簡(jiǎn)介 1 掛籃結(jié)構(gòu)與組成 2 3 掛籃施工重大危險(xiǎn)源 7 掛籃施工重大危險(xiǎn)源 7 安全管理的重點(diǎn)部位中山市縱四線工程第一合同段桂洲水道大橋主橋掛籃施工安全專項(xiàng)方案編制： 審核： 廣東長(zhǎng)宏公路工程有限公司中山市縱四線工程第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二○一七年二月1 編制依據(jù)、編制范圍 1 編制依據(jù) 1 編制范圍 1 2 工程概況 7 4 施工安全技術(shù)措施 7 懸臂澆筑法施工的注意事項(xiàng) 9 掛籃拼裝安全措施 10 掛籃拆除安全措施 11 模板安裝及拆除技術(shù)安全措施 13 混凝土施工安全措施 16 高空作業(yè)安全措施 18 安全管理職責(zé)分配應(yīng)急處置基本原則中山市縱四線起點(diǎn)工程招標(biāo)文件及補(bǔ)充文件。依據(jù)國(guó)家、廣東省相關(guān)行業(yè)及本項(xiàng)目工程專用技術(shù)規(guī)程、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。 桂洲水道大橋主橋，起點(diǎn)樁號(hào)K0+，止點(diǎn)樁號(hào)K1+。縱四線工程起點(diǎn)段I標(biāo)段桂洲水道大橋主橋北起中山市黃圃鎮(zhèn)大岑村，起點(diǎn)樁號(hào)K0+，終點(diǎn)中山市黃圃鎮(zhèn)大雁村，終點(diǎn)樁號(hào)K1+。采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度為60km/h，單向三車道。橋幅布置為：（布索區(qū)）+（防撞欄）+(路緣帶)+（行車帶）+（路緣帶）+（防撞欄）+（人行道）+（欄桿）+（布索區(qū)）=。順橋向2排，承臺(tái)采用整體式鋼筋混凝土承臺(tái)。、主梁縱向按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，橫隔梁按A類預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，橋面按普通鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。邊跨2～主跨2～15梁段為標(biāo)準(zhǔn)梁段，長(zhǎng)為8m，邊跨8～11梁段長(zhǎng)為6m，邊跨2～11梁段、主跨2～15梁段均采用掛籃懸澆施工。、主塔為菱形塔，；。塔柱為單箱單室截面，縱橋向?qū)挾龋荷舷戮鶠?m；主塔橫橋向?qū)挾龋?。根?jù)本橋投入掛籃，屬于前支點(diǎn)掛籃。根據(jù)斷面的結(jié)構(gòu)形式，主梁采用前支點(diǎn)掛籃懸臂澆筑施工，與后錨點(diǎn)掛籃相比，其特點(diǎn)是充分發(fā)揮斜拉索的作用改掛籃的懸臂受力狀態(tài)為簡(jiǎn)支受力狀態(tài)，掛籃施工用材消耗較小，從而減輕施工荷載。根據(jù)本橋特點(diǎn)，有8m長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，也有6m長(zhǎng)的節(jié)段，因此在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)要同時(shí)考慮不同梁段長(zhǎng)度的需求。本工程使用掛籃及模板重量為111T，小鋼管支架（頂板支架），共119T，能滿足設(shè)計(jì)要求。⑵ 主要構(gòu)件主體骨架：兩根縱梁、兩根吊鉤與三根橫梁，縱梁與吊鉤采用箱形結(jié)構(gòu)形式，由A3鋼板焊接而成；橫梁采用型鋼焊接組成。前支點(diǎn)部分：斜拉索剛性連接，液壓裝置及定位架構(gòu)成。行走系統(tǒng)：梁端支架轉(zhuǎn)向、卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引前行組合裝置?？v梁結(jié)構(gòu)：縱梁采用2cm厚A3鋼板按箱梁式加工，主體高度為200cm，寬度為120cm，總長(zhǎng)1923cm；分為三個(gè)節(jié)段加工，節(jié)段之間采用3cm厚錳鋼板作為傳力鋼板，傳力鋼板之間連接采用M22*75高強(qiáng)螺絲連接。上下蓋板與腹板之間采用單面角焊縫焊接，h=10mm。桁架與主縱梁連接處采用采用3cm厚錳鋼板作為傳力鋼板，傳力鋼板之間連接采用M22*60高強(qiáng)螺絲連接。吊鉤結(jié)構(gòu)： 采用2cm厚A3鋼板按箱梁式加工，主體長(zhǎng)度為66cm，寬度為70cm，高度為533cm；分為2個(gè)節(jié)段加工，節(jié)段之間采用3cm厚錳鋼板作為傳力鋼板，傳力鋼板之間連接采用M22*75高強(qiáng)螺絲連接。上下蓋板與腹板之間采用單面角焊縫焊接，h=10mm。后錨吊桿：后錨吊桿采用Φ40精扎螺紋鋼，分為中部吊桿及后部錨固吊桿。⑶ 模板系統(tǒng)底模：兩側(cè)縱梁頂板兼作底模。橫梁模：橫梁后側(cè)模為整體鋼模，前側(cè)為組合鋼模。(4） 掛籃施工工藝流程一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)梁段掛籃施工工藝流程為: 掛籃前移→掛籃平面定位、系統(tǒng)檢查→掛籃立模標(biāo)高調(diào)節(jié)→掛籃轉(zhuǎn)動(dòng)錨座和連桿定位以確定前支點(diǎn)位置→斜拉索套筒定位和固定→斜拉索與連桿連接→對(duì)空掛籃進(jìn)行第一次斜拉索張拉→鋼筋、預(yù)應(yīng)力束、預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)應(yīng)力管道、模板、施工預(yù)埋件安裝→澆筑混凝土（澆筑一半時(shí)進(jìn)行斜拉鎖第二次張拉）→養(yǎng)生、待強(qiáng)→預(yù)應(yīng)力張拉、鑿毛→解除前支點(diǎn)連接連桿實(shí)現(xiàn)斜拉索錨固力點(diǎn)的轉(zhuǎn)換→拆模、降掛籃→斜拉索第三次張拉。在主塔索塔施工完成后在塔頂拼裝型鋼吊架及滑車組活動(dòng)平臺(tái)系統(tǒng)，做好塔內(nèi)外安裝、張拉斜拉索的準(zhǔn)備工作。斜拉索在主跨及邊跨輔助墩至橋塔范圍內(nèi)梁上的索距為8m，邊跨主梁梁肋加寬段，梁上索距為6m。塔柱爬架施工超過(guò)第1對(duì)索位置（）以后開始安裝。2）放索放索、掛索、穿索是斜拉橋施工相對(duì)其他橋梁施工的難點(diǎn)之一。直接將其置于主梁中心線上的索盤支撐架上，利用塔吊抽出塔端上的錨頭，利用主梁上的卷?yè)P(yáng)機(jī)將索頭引至主塔再掛索；長(zhǎng)索利用放索船放索，放索船從滑車支架上穿過(guò)，同樣用梁上的卷?yè)P(yáng)機(jī)將索頭引至主塔下進(jìn)行張掛。放索通道按5m間距布置滑車支架。短索在6噸及以下，可用塔吊直接放盤，并將塔端索頭與塔頂卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩頭栓結(jié)后，用塔吊配合完成塔上掛索。長(zhǎng)索，掛索時(shí)注意可能發(fā)生鋼絲繩旋轉(zhuǎn)、扭曲的現(xiàn)象。3）穿索—錨頭安裝穿索，斜拉索的牽引，采取剛性張拉桿張拉，在錨頭張拉桿與千斤頂鋼絞線連接后，收緊鋼絞線，當(dāng)其牽引完成后拆除鋼絞線，安裝千斤頂，牽引錨頭，直至永久螺母旋轉(zhuǎn)到位錨固。在橋面上擺放多個(gè)滾筒，滾筒之間要保持合適的距離，防止拉索因下垂而與橋面接觸，以致刮傷PE防護(hù)套。制作滾筒時(shí)，要根據(jù)拉索的剛?cè)岢潭?，選擇適宜的滾軸半徑，以免滾軸彎折；滾輪宜做成凹槽形，用橡膠或塑料等柔性、半柔性材料制成，以較好地保護(hù)拉索PE護(hù)套。用塔吊或卷?yè)P(yáng)機(jī)滑車組提升。當(dāng)塔端斜拉索到位后，若梁端斜拉索在索盤架上還未完全展開，則利用塔吊或汽車吊將斜拉索另一錨頭抽出。待錨頭到達(dá)梁端后，在斜拉索上安裝夾具及滑輪組，在錨頭前端連接2根鋼絞線，用塔吊或汽車吊起吊梁端斜拉索頭對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)索管，將鋼鉸線穿過(guò)導(dǎo)索管,先用倒鏈將斜拉索拉入導(dǎo)索管內(nèi)，同步收緊鋼鉸線作保險(xiǎn)。5）斜拉索張拉根據(jù)設(shè)計(jì)要求斜拉索張拉和調(diào)索均在塔端進(jìn)行，但為了施工方便及說(shuō)索力調(diào)整，建議在梁端掛籃處張拉。斜拉索的張拉，應(yīng)注意對(duì)于主塔兩側(cè)平衡、對(duì)稱、同步張拉。根據(jù)主梁線型及索力監(jiān)控小組提供的索力及線型標(biāo)高，分批逐級(jí)張拉斜拉索，并做好張拉應(yīng)力及伸長(zhǎng)量記錄。張拉記錄應(yīng)完整齊全。斜拉索張拉施工全過(guò)程應(yīng)根據(jù)監(jiān)控要求做好主梁線型、塔柱偏移測(cè)量工作，并將有關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)資料及時(shí)報(bào)送監(jiān)控小組，為斜拉索張拉和主梁線型控制提供依據(jù)。6）斜拉索施工有關(guān)注意事項(xiàng):⑴ 斜拉索出廠質(zhì)量證明資料應(yīng)齊全，斜拉索進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)組織專人檢查驗(yàn)收。⑵ 斜拉索裝卸應(yīng)平穩(wěn)小心、輕起輕落，不得摔、碰、擠、壓。斜拉索有可能相碰地方均應(yīng)采取防護(hù)措施，如鋪設(shè)麻袋，鋼結(jié)構(gòu)部分除凈毛刺、銳邊磨圓等。⑶ 對(duì)斜拉索兩端安裝處的導(dǎo)管內(nèi)的水泥砂漿、焊渣和孔口處毛刺應(yīng)事先清除。清除錨板上的砂漿焊渣等，保證錨固螺母與錨板能密貼。檢查、清除錨頭、錨杯內(nèi)外螺紋上的雜物，修整由于運(yùn)輸及吊裝等原因碰損的錨頭絲扣及聚烯護(hù)套。⑸ 嚴(yán)禁用鋼絲繩直接捆綁斜拉索，起吊斜拉索時(shí)必須使用特制夾具，夾具內(nèi)墊5mm橡皮板，夾具夾斜拉索時(shí)應(yīng)除去斜拉索外包裝帶，夾具螺栓應(yīng)上滿上緊，以保證夾具受力后不滑脫。⑺ 張拉桿、過(guò)渡套、牽引桿等受力結(jié)構(gòu)絲扣連接部位應(yīng)注意保護(hù)，不得隨意摔、碰，絲扣應(yīng)經(jīng)常涂油、防銹。高空作業(yè)應(yīng)帶安全帶，經(jīng)常檢查掛梯、腳手板等安全情況。3掛籃施工重大危險(xiǎn)源（1）掛籃運(yùn)行、灌注過(guò)程中的垮塌、傾倒事故；（2）人員從高處墜落；（3）落物傷人（物體打擊）；（4）不當(dāng)操作事故（碰撞、閃失等）；（5）施工用電事故；（6）預(yù)應(yīng)力張拉事故；（7）塔吊運(yùn)行過(guò)程中的觸電、倒塌、吊物墜落事故。（1）施工用電防護(hù)；（2）人行步梯和操作平臺(tái)； （3）施工車輛、機(jī)械、人員的防護(hù)；（5）箱梁掛籃滑移作業(yè)；（7）箱梁預(yù)應(yīng)力筋張拉；（9）施工中保持懸臂兩端的荷載均衡；（11）塔吊等施工機(jī)械作業(yè)。 人行步梯、臨邊防護(hù)和塔吊的安全措施臨邊防護(hù)：臨邊防護(hù)采用φ16螺紋鋼筋焊接搭設(shè)兩道防護(hù)欄桿形式（下道欄桿離地600mm，上道欄桿離地1200mm）。臨邊防護(hù)欄桿內(nèi)側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)，危險(xiǎn)處在夜間設(shè)置紅色標(biāo)志燈,防護(hù)欄桿上懸掛警示標(biāo)志，以防人員墜落。根據(jù)起吊高度及單件吊物的重量，本工程將采用1臺(tái)QTZ80塔式起重機(jī)，可以滿足施工的需要，塔吊利用剛性扶壁與墩身相連，塔吊安裝及拆除方案另行設(shè)計(jì)。（1）施工前作好安全技術(shù)交底工作，并簽字確認(rèn)。（2）懸臂澆筑法施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： b在墩上進(jìn)行零號(hào)塊施工并以斜拉托架做施工平臺(tái)時(shí)，在平臺(tái)邊緣處，應(yīng)設(shè)安全防護(hù)措施。 c使用的機(jī)具設(shè)備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應(yīng)進(jìn)行檢查，不符合安全規(guī)定的嚴(yán)禁使用；（3）雙層作業(yè)時(shí)，操作人員必須嚴(yán)守各自崗位職責(zé)，并應(yīng)防止鐵件工具調(diào)落等。（4）掛籃拼裝及懸臂組裝中，應(yīng)根據(jù)作業(yè)點(diǎn)的具體情況設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。（5）掛籃使用時(shí)，后錨固筋、張拉平臺(tái)的保險(xiǎn)繩等應(yīng)經(jīng)常檢查。掛籃后部各設(shè)一組溜繩，以保安全。掛籃桁架行走和澆筑混凝土?xí)r，其穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50－2011）的規(guī)定。（7）如需在掛籃上另行增加設(shè)施（如防雨棚、立井架、防寒棚等）時(shí)，不得損壞掛籃結(jié)構(gòu)及改變其受力形式。（8）在底模固定前，必須詳