螺旋槳知識(shí)ppt課件-展示頁
2025-05-16 00:43本頁面
【正文】 稱為槳葉角，也以 表示。 ? λ=C∕nD ? 式中 C— 飛行速度 [米／秒 ] ? n一螺旋槳轉(zhuǎn)速 [轉(zhuǎn)／秒 ]； ? D一螺旋槳直徑 [米 ] ? 為什么槳葉切面的合速度方向可用前進(jìn)比來表示呢 ?參見圖 3—5— 5，若合速度與旋轉(zhuǎn)面之間的夾角以 表示，則 ? ① ? ? 式中，槳葉切面的切向速度 (U)可用下式表示： ? ? ② ? 將②代入①式 ,得 tgγ= ? 由（ 353）式中可見，前進(jìn)比（ λ ）越大， 角也越大，說明合速度的方向越偏離旋轉(zhuǎn)面。前進(jìn)比是飛行速度同螺旋槳的轉(zhuǎn)速與直徑的兩者乘積之比。槳葉切面的相對氣流速度，與此合速度的大小相等，方向相反。轉(zhuǎn)速越大，同一切面的切向速度也越大。 ? （一）槳葉切面的合速度 ? 既然螺旋槳是一面旋轉(zhuǎn)，一面前進(jìn)，所以槳葉各切面都具有兩種速度。其運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)與擰螺絲釘?shù)那樾蜗嘞蟆? ? 槳弦與螺旋槳直徑之比 (b／ D)，叫槳葉相對寬度。 一 .螺旋槳的主要部分和幾何形狀 ? 槳葉的切面形狀與翼型相似，前槳面的彎曲度較大，后槳面的彎曲度較小，相當(dāng)于機(jī)翼的上表面和下表面，槳葉的切面形狀又稱葉型?，F(xiàn)在使用較多的螺旋槳，其槳葉平形狀，是中間寬、兩頭窄 (如圖 3— 5— 2b)。 ? 槳葉平面形狀有的如同鳥的翅膀 (參見圖 3— 5— 2(a)。 ? 槳葉是用來產(chǎn)生拉力的部分。螺旋槳的空氣動(dòng)力特性 2/72 介紹螺旋槳性能分析數(shù)據(jù) 和螺旋槳的空氣動(dòng)力特性 螺旋槳的性能分析數(shù)據(jù) 螺旋槳的空氣動(dòng)力特性 167。 5— 1 螺旋槳的幾何特性和運(yùn)動(dòng)特性 ? 現(xiàn)代的螺旋槳主要由槳葉、槳轂及槳葉變距機(jī)構(gòu)等組成，如圖 3— 5— 1所示 ? 槳轂是聯(lián)結(jié)槳葉和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸的裝置，有的變距螺旋槳槳轂還用來產(chǎn)生液壓變距力矩。現(xiàn)代飛機(jī)的螺旋槳一般有 2— 4個(gè)槳葉。為了增大拉力和提高螺旋槳效率，槳葉的平面形狀逐漸改善。高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，其槳葉有矩形或馬刀形 (見圖 3— 5— 2c,d)。 ? 槳葉切面的前緣與后緣的連線，叫做槳弦 (b)，或叫槳葉寬度：如圖 3— 5— 3所示。 W?W?U?V? = + W?W?U?V? = + 二 .螺旋槳的運(yùn)動(dòng) ? 飛行中，螺旋槳一面旋轉(zhuǎn)，一面前進(jìn)。槳葉每一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡，都是一條螺旋線，見圖 3— 5— 4。一是前進(jìn)速度（ C），即飛機(jī)的飛行速度；一是因旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的圓周，或稱切向速度（ U）其大小取決于螺旋槳的轉(zhuǎn)速（ n）和各切面離槳軸的距離（ r）。轉(zhuǎn)速相同時(shí)，槳葉切面離槳軸越遠(yuǎn)，切向速度也越大，槳葉切面的切向速度，可用下式計(jì)算，即 ? U=2πrn ? 切向速度與前進(jìn)速度所合成的速度，稱為槳葉切面的合速度，以 表示，我們知道， ( )，如圖 3— 5— 5所示。 CUW ??? ??W?? (二 )前進(jìn)比 ? 槳葉切面合速度的方向；可用前進(jìn)比 ( λ)來表示?？捎孟率奖硎?。反之，前進(jìn)比越小，說明合速度的方向越接近旋轉(zhuǎn)面。槳葉迎角也就是槳葉切面合速度與槳弦方向之間的夾角，如圖 3— 5— 6所示。 ? (一 )槳葉迎角隨槳葉角的變化； ? 如圖 3— 5— 6所示，當(dāng)切向速度和飛行速度都一定時(shí)，槳葉角增大，槳葉迎角也隨之增大；槳葉角減小，槳葉迎角也隨之減小。因前進(jìn)比 ( ) 隨之增大， ? 即合速度方向越偏離旋轉(zhuǎn)面，故槳葉迎角減小。 ? (三 )槳葉迎角隨切向速度的變化 ? 在槳葉角和飛行速度不變的情況下，如果轉(zhuǎn)速增加，則切向速度 (U= ) 增大，前進(jìn)比減??；即合速度的方向靠近旋轉(zhuǎn)面，故槳葉迎角增大，參見圖 358。 ? (四
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