螺旋槳知識ppt課件-閱讀頁
2025-05-22 00:43本頁面
【正文】 和拉力減小，如圖 3— 5— 16(a)、 (b)所示。對恒速螺旋槳 (例如安 — 26等飛機(jī)的螺旋槳 )來說，在飛行速度增大的過程中，槳葉角增加得慢一些，而合速度的方向變得快一些，因而槳葉迎角會逐漸減小。但是。如圖 3— 5— 16(c)所示。 ? (二 )拉力隨進(jìn)氣壓強(qiáng) (即油門位置 )和轉(zhuǎn)速的變化 ? 裝恒速螺旋槳的飛機(jī)，其進(jìn)氣壓強(qiáng)是由油門控制的，而轉(zhuǎn)速是由變距桿控制的。 ? 1．拉力隨進(jìn)氣壓強(qiáng) (油門位置 )的變化 ? 如果不動變距桿，加油門增大進(jìn)氣壓強(qiáng)后，由于發(fā)動機(jī)的有效功率提高，螺旋槳會自 動變大距離，并保持轉(zhuǎn)速不變。 ? 在飛行中，如果變距桿的位置不變而將油門收到最小位置，還可能產(chǎn)生負(fù)拉力。此時；如果向后拉變距桿；增大槳葉角，以減小槳葉的負(fù)迎角，就可減小負(fù)拉力。 ? 根據(jù)發(fā)動機(jī)原理，在進(jìn)氣壓強(qiáng)一定的條件下。在小于這一轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)，增大 ? 轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)的有效功率升高；在大于這一轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)，增大轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)的有效功率反而降低。而當(dāng)發(fā)動機(jī)的有效功率升高時， ? 槳葉迎角也增大；發(fā)動機(jī)的有效功率小時，槳葉迎角也減小。但是，在前推變距手柄時，是由于槳葉角減小了，才能使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速增大，也才能使發(fā)動機(jī)的有效功率增大。 ? 前推變距手柄時，雖然槳葉迎角有所減小，但由于轉(zhuǎn)速增大，引起合速度增大。結(jié)果，隨轉(zhuǎn)速的增加，螺旋槳的拉力增大。 ? 在轉(zhuǎn)速接近特定轉(zhuǎn)速 n的情況下，推變距手柄增大轉(zhuǎn)速，雖然合速度還是增大，但是由于發(fā)動機(jī)的有效功 ? 率降低，而使拉力減小。結(jié)果，拉力不僅不能增大，反而隨轉(zhuǎn)速的增大而不斷減小。減小轉(zhuǎn)速時：拉力的變化情況相反。 ? 對于裝有增壓器的發(fā)動機(jī)的飛機(jī)而言，在額定高度以下，高度升高，由于發(fā)動機(jī)的有效功率增加，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)軸上的旋轉(zhuǎn)力矩隨之增大。這樣，槳葉空氣動力增加，拉力和旋轉(zhuǎn)阻力都增大。對于恒速螺旋槳來說，為保持轉(zhuǎn)速不變，槳葉迎角要減小，槳葉空氣動力也就減小，因而，拉力旋轉(zhuǎn)阻力都要減小。 5— 3 螺旋槳的有效功率和需用功率 一、螺旋槳有效功率 (螺旋槳可用功率 ) ? 螺旋槳拉力拉著飛機(jī)前進(jìn)，對飛機(jī)作功。其大小等于拉力與飛行速度的乘積。 三、螺旋槳有效功率隨進(jìn)氣壓強(qiáng) (油門位置 )和轉(zhuǎn)速的變化 ? 當(dāng)飛行速度和飛行高度一定，而進(jìn)氣壓強(qiáng)和轉(zhuǎn)速改變時，螺旋槳有效功率僅隨拉力而變化。 ? 如果進(jìn)氣壓強(qiáng)一定，在小于某一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，增大轉(zhuǎn)速，拉力增大，則螺旋槳有效功率也增大。進(jìn)氣壓強(qiáng)越大，獲得最大拉力的轉(zhuǎn)速也越大，因此，獲得最大的螺旋槳有效功率的轉(zhuǎn)變也就越大。 四、 螺旋槳有效功率隨高度的變化 ? 對于裝有吸氣式 (無增壓器 )的發(fā)動機(jī)的飛機(jī)來說，隨高度的升高，拉力總是減小的，故螺旋槳有效功率也是減小的。 五、螺旋槳旋轉(zhuǎn)需用功率和功率系數(shù) ? 為了各槳葉的旋轉(zhuǎn)阻力，使螺旋槳按預(yù)定轉(zhuǎn)速作等速轉(zhuǎn)動，螺旋槳轉(zhuǎn)動所必需的發(fā)動機(jī)有效功率，稱為螺旋槳旋轉(zhuǎn)需用功率，用 表示。 5— 4 螺旋槳效率 ? 螺旋槳是由發(fā)動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)的，螺旋槳的作用是把發(fā)動機(jī)軸旋轉(zhuǎn)的功率 (即發(fā)動機(jī)有效功率 )，轉(zhuǎn)變成為拉飛機(jī)前進(jìn)的功率 (即螺旋槳有效功率 )。這是因為螺旋槳在工作時，要向后推動空氣和扭轉(zhuǎn)空氣，使槳葉產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)阻力；對于高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，還可能要克服高速轉(zhuǎn)動中的波阻等，這些都要消耗一部分發(fā)動機(jī)功率，螺旋旋槳拉飛機(jī)前進(jìn)的有效功率，總是比發(fā)動機(jī)有效功率要小。即 ? 一、螺旋槳效率 有效槳 NN??? 式中 —— 螺旋槳有效功率 [瓦特 L] ? —— 發(fā)動機(jī)有效功率 [瓦特 ] ? ? 螺旋槳等速旋轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)的有效功率與螺旋槳旋轉(zhuǎn)所需功率相等，即 ? ? 故螺旋槳效率等于 ? ? ? ? 漿N有效N??????? ???????? pP CnDCCDnCDnCpNPC5342槳需??? ?? pC有效漿 NN ?二、影響螺旋槳效率的因素 ? 螺旋槳效率的高低與各種旋轉(zhuǎn)阻力的大小有密切關(guān)系。影響這五種旋轉(zhuǎn)阻力的因素就是影響螺 常見的影響因素有： (1)槳葉的葉型、表面光潔度和槳葉角； (2)誘導(dǎo)損失； (3)干擾損失； (4)波阻
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