【正文】 業(yè)發(fā)展構(gòu)想，這是一典型的以市場需求為龍頭，帶動(dòng)相關(guān)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，對***的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展意義重大。5．主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表1－1。場址各項(xiàng)公共設(shè)施可依托城區(qū)及***工業(yè)園，較為便利。（3）場址地貌類型屬構(gòu)造剝蝕殘坡積丘陵地區(qū)，地勢總體平緩，地震動(dòng)峰值加速度小于 ，場地穩(wěn)定，屬地震不設(shè)防區(qū)域，宜于建筑。3．主要建設(shè)條件（1）場地緊鄰320國道，距規(guī)劃中的***火車站約1公里，距省會南昌市53公里，距昌北機(jī)場66公里，距九江港170公里，與昌九、昌樟、滬瑞等高速公路、京九鐵路相接，與錦江毗鄰，交通運(yùn)輸條件十分便利。2．項(xiàng)目定位及建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目定位：是江西省貨運(yùn)汽車產(chǎn)業(yè)基地最重要的環(huán)節(jié)之一，集整車銷售、二手車交易、零配件集散、維修配套、車輛檢測、市場信息、金融服務(wù)、工商稅務(wù)、生活服務(wù)于一體的一站式綜合型商用車服務(wù)基地；為進(jìn)一步延伸***市的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，由現(xiàn)狀以運(yùn)輸服務(wù)為主要特征向制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)并重過渡打下基礎(chǔ)；項(xiàng)目立足本省，面向華東，通過貿(mào)、工、科結(jié)合，爭取在5年內(nèi)發(fā)展成為華東地區(qū)最大的貨運(yùn)汽車商貿(mào)城。（三）項(xiàng)目概況1．項(xiàng)目用地?cái)M建地點(diǎn)位于***工業(yè)園區(qū)西面，320國道新線北側(cè)，隸屬于***市瑞州街道南埔村、連錦村及祥符鎮(zhèn)蓮花村，用地面積980畝。湖南星沙汽配城兩年土地升值80%、商鋪升值60%，搶先入駐經(jīng)營的一期78位業(yè)主是最好的見證人和受益者；第六，先進(jìn)的經(jīng)營理念。在湖南星沙汽配城的投資客商購鋪，可得到開發(fā)商所返的三年租金。交通是汽配市場的生命線，星沙汽配城緊鄰京珠高速、319國道入口處，不受長沙市“貨車全天候禁止進(jìn)城”規(guī)定的制約，享受真正的貨運(yùn)綠色通道；第三，環(huán)境優(yōu)勢。作為中南地區(qū)乃至全國規(guī)模最大的汽車零部件交易市場之一，與其它汽配城相比，星沙汽配城具備六大優(yōu)勢：第一，規(guī)模優(yōu)勢。市場由30多棟多功能商鋪、2個(gè)超大空間展示交易廳、1個(gè)18000余平方米的國際展覽和電子商務(wù)中心組成，共有商鋪1500多個(gè)?，F(xiàn)在的運(yùn)通四方實(shí)業(yè)有限公司已經(jīng)成為了華南地區(qū)汽配行業(yè)的龍頭企業(yè)，在業(yè)界享有盛名。批發(fā)客戶目前已超過3000家，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)廣東省，以及海南、廣西、福建、江西、湖南等地，配送線路多達(dá)50多條，配送專車40多輛，珠三角地區(qū)天天出車送貨，珠三角以外的地區(qū)每隔2天出車，而且產(chǎn)品還出口到中東、東南亞等地區(qū)。廣州市運(yùn)通四方實(shí)業(yè)有限公司始建于1988年，是一家專業(yè)經(jīng)營汽車零配件的股份制公司，集多種汽車的零配件批發(fā)、零售于一體。汽車貿(mào)易廣場是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想的基礎(chǔ)和重要環(huán)節(jié)，項(xiàng)目建設(shè)是促進(jìn)汽運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型，發(fā)展***汽車產(chǎn)業(yè)的需要。為此，***市委市政府醞釀形成了以汽車運(yùn)輸、現(xiàn)代物流、汽車貿(mào)易（含二手車交易）、車輛改裝和零配件制造為主要發(fā)展方向的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想，最終發(fā)展商用車制造，將原有的運(yùn)輸服務(wù)向汽車服務(wù)業(yè)直至汽車制造業(yè)拓展。（5）是促進(jìn)汽運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型，發(fā)展***汽車產(chǎn)業(yè)的需要目前***市的汽運(yùn)業(yè)經(jīng)營模式還較落后，先進(jìn)的現(xiàn)代物流體系正在建設(shè)中，“兩頭在外”的汽運(yùn)經(jīng)營還將維持一段時(shí)間。按照***市目前商用車主要車型保有量和年銷售量增長趨勢，現(xiàn)在的銷售場所已無空間，隨著***商用車交易市場輻射范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大，銷售量還將提升，另擇場地建立汽車貿(mào)易廣場勢在必行。由于條件限制，其它如零配件銷售、技術(shù)保障等配套服務(wù)也是無序設(shè)立，給客戶帶來不便。（4）是規(guī)范汽車服務(wù)業(yè)經(jīng)營秩序，提高服務(wù)水平的需要***市目前還沒有一個(gè)固定的汽車銷售服務(wù)市場，除了汽運(yùn)城容納了部分經(jīng)銷商外，其余經(jīng)營企業(yè)均分布在幾條主干道上，布局零亂。隨著市場覆蓋范圍的不斷擴(kuò)大，***市已經(jīng)具備建設(shè)商用車區(qū)域服務(wù)中心的條件，按照目前的發(fā)展趨勢，可以將市場的覆蓋范圍擴(kuò)大到整個(gè)華東地區(qū)。汽車流通主要問題集中在生產(chǎn)與售后服務(wù)脫節(jié)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、維修技術(shù)差，零配件質(zhì)量不高，偽劣配件多等方面。我國汽車業(yè)重生產(chǎn)，輕流通貿(mào)易，導(dǎo)致汽車服務(wù)業(yè)薄弱，成為整個(gè)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。本項(xiàng)目還可以成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的示范基地，本省還有很多物流經(jīng)營效率還遠(yuǎn)低于***的地區(qū)，通過本項(xiàng)目建設(shè)，可以建立起現(xiàn)代物流的經(jīng)營模式，引導(dǎo)和帶動(dòng)全省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。（2）是發(fā)展***現(xiàn)代物流業(yè)的需要***市的汽運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)，但現(xiàn)代物流業(yè)卻剛起步，物流專業(yè)化、規(guī)?；降?，還有很多事情需要做?！段锪鳂I(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求推動(dòng)汽車和零配件物流發(fā)展，建立科學(xué)合理的汽車綜合物流服務(wù)體系。本公司接受委托，對該建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，為科學(xué)決策提供依據(jù)。以上問題已經(jīng)引起***市委市政府的重視，根據(jù)***市汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，醞釀形成了以汽車運(yùn)輸、現(xiàn)代物流、汽車貿(mào)易（含二手車交易）、車輛改裝和零配件制造為主要發(fā)展方向的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想，最終發(fā)展商用車制造，將原有的運(yùn)輸服務(wù)向汽車服務(wù)業(yè)直至汽車制造業(yè)拓展，有效地將產(chǎn)業(yè)鏈從第三產(chǎn)業(yè)向第二產(chǎn)業(yè)延伸。⑤旺盛的需求沒有形成規(guī)范的市場***汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成了商用車的旺盛需求，吸引了國內(nèi)商用車制造商的眼光，眾多的汽車零配件制造商也云集***，視***為重要的銷售窗口。④汽車服務(wù)業(yè)布局零亂***汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了汽車服務(wù)業(yè)的興起，數(shù)以百計(jì)的汽車銷售、零配件供應(yīng)、車輛維修等相關(guān)服務(wù)企業(yè)集中分布在***市區(qū)的幾條主要街道。為追求噸位、速度和安全，運(yùn)輸從業(yè)者深諳車型選擇的投入產(chǎn)出關(guān)系，但是在貨運(yùn)組織及物流資源運(yùn)用上卻投入不足，運(yùn)輸戶多為被動(dòng)地等待貨源，資源利用率低。由于人口規(guī)模的限制，實(shí)際上***汽運(yùn)業(yè)已經(jīng)接近規(guī)模的上限。②運(yùn)輸大市向何處去***市的汽車運(yùn)輸能力很大，為全國矚目，但其“兩頭在外”的特殊經(jīng)營方式卻很難培育出強(qiáng)大的物流產(chǎn)業(yè)。目前，***市已有幾家物流公司，但經(jīng)營模式仍停留在貨物配載型，尚未建立物流信息平臺，貨源信息的獲取不通暢，無法實(shí)現(xiàn)運(yùn)力的優(yōu)化配置，物流業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)處于孤立狀態(tài)。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，***的汽運(yùn)業(yè)也顯露出一些問題，主要有以下幾個(gè)方面：①運(yùn)輸能力強(qiáng)、物流水平低現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展使歐美發(fā)達(dá)國家的物流成本僅占生產(chǎn)總值的10%左右，而我國卻高達(dá)20%以上。在政府扶持和業(yè)內(nèi)精英的努力下，***市已形成國內(nèi)汽車運(yùn)輸業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位，成為最具規(guī)模的汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)集聚地，最被卡車制造商看重的市場之一，最大的縣級區(qū)域貨運(yùn)交易中心之一，中部地區(qū)最大的二手貨車交易市場。（2）貨運(yùn)汽車交易廣場項(xiàng)目的由來***市是全國最大的汽車運(yùn)輸縣級市，總運(yùn)力8萬余噸，貨運(yùn)服務(wù)范圍覆蓋了除港、澳、臺以外的全國各地，擁有遍布全國的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。通過近年來的快速發(fā)展，我國與發(fā)達(dá)國家在公路運(yùn)輸方面的差距開始縮小，效率明顯提高，平均運(yùn)距由2002年的61公里提高到2009年的171公里，公路貨物周轉(zhuǎn)量占總量的比重也由14%提高到30%。數(shù)據(jù)表明，公路運(yùn)輸在各種運(yùn)輸方式中占據(jù)主導(dǎo)地位，由于我國地域遼闊，水運(yùn)及鐵路運(yùn)輸在長距離及大宗貨物的運(yùn)輸中優(yōu)勢明顯，貨物周轉(zhuǎn)量所占的比重大，類似于美國的運(yùn)輸體系的結(jié)構(gòu)。%；，%。汽車運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢包括機(jī)動(dòng)靈活、覆蓋面廣、通達(dá)度深、承擔(dān)運(yùn)量多、運(yùn)輸速度快、貨物損耗少；其最大特點(diǎn)為不需轉(zhuǎn)運(yùn)及反復(fù)裝卸搬運(yùn)，能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，同時(shí)也是其它運(yùn)輸方式必須的銜接手段。江西(***)貨運(yùn)汽車貿(mào)易廣場建設(shè)項(xiàng)目一、總　　論（一）項(xiàng)目背景1．項(xiàng)目概要項(xiàng)目名稱：江西(***)貨運(yùn)汽車貿(mào)易廣場建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目單位：***貨運(yùn)汽車貿(mào)易廣場開發(fā)有限公司（暫定名）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)：新建2．可行性研究報(bào)告編制依據(jù)（1）國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》；（2）江西省人民政府《關(guān)于支持汽車工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的意見》（贛府發(fā)［2006］6號）；（3）《鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃（2009－2015年）》；（4）《***市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》；（5）《***市生產(chǎn)性服務(wù)基地發(fā)展規(guī)劃》；（6）《***市城市總體規(guī)劃（1995－2015年）》；（7）《***市統(tǒng)計(jì)年鑒》（2006~2009年）；（8）其它相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)資料。3．項(xiàng)目的由來（1）汽車運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢汽車運(yùn)輸（或稱公路運(yùn)輸）是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，與其它運(yùn)輸方式比較具有不可替代的優(yōu)勢。，%；，%。%%。而歐盟國家、日本的公路貨物周轉(zhuǎn)量均占總量的50%以上。未來我國公路運(yùn)輸發(fā)展的趨勢是從低噸位、低完好率、中速的中型卡車向高噸位、高完好率、高速的重型卡車發(fā)展；從散貨式卡車向集裝箱式卡車發(fā)展；從以短距離運(yùn)輸（150公里）為主向長距離（300－500公里）或超長距離（500－3000公里）運(yùn)輸發(fā)展，快速、長途、重載將是公路運(yùn)輸發(fā)展的方向。***汽運(yùn)城是該市汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)的主要平臺，具有物流、運(yùn)輸、車輛交易、汽車維修及車輛輔助服務(wù)等功能，對汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展起了重要作用。汽車運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)是***市的支柱產(chǎn)業(yè)，對市域經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率大，從業(yè)人員多，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)力強(qiáng)，不斷地為***市經(jīng)濟(jì)在服務(wù)業(yè)、制造業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展創(chuàng)造新的機(jī)會，是該市經(jīng)濟(jì)充滿活力的源泉。***汽運(yùn)業(yè)實(shí)際就是我國物流業(yè)的縮影，有硬件，缺軟件，超強(qiáng)的運(yùn)輸能力，卻還沒有發(fā)展成現(xiàn)代物流業(yè)。***市有規(guī)模較大的建材制造業(yè)，原材料、產(chǎn)品運(yùn)輸量大，但本地的第三方物流企業(yè)并沒有出現(xiàn)，坐失發(fā)展良機(jī)。這樣發(fā)展下去充其量只能做“運(yùn)輸大市”，或者是汽運(yùn)業(yè)的聚集地，為本地運(yùn)輸戶提供車輛注冊、掛靠管理、維修保養(yǎng)等保障服務(wù)，常年奔波在外的運(yùn)輸戶回家休整的棲息地。因此，汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型在即，運(yùn)輸大市將向何處去？③運(yùn)輸經(jīng)營方式陳舊落后運(yùn)輸裝備的落后可以迅速更新，如今進(jìn)出***的貨車已是今非昔比，國內(nèi)最新的主流重卡隨處可見。整個(gè)行業(yè)亟需改變觀念，在體制、經(jīng)營方式上有所創(chuàng)新。盡管汽運(yùn)城容納了部分服務(wù)企業(yè)，畢竟是以貨運(yùn)服務(wù)為主，加上空間有限，導(dǎo)致市區(qū)的汽車服務(wù)企業(yè)布局零亂，占道為市嚴(yán)重，不利于服務(wù)企業(yè)為運(yùn)輸戶提供各類服務(wù)，也給市政管理和行業(yè)管理都帶來不便。由于條件限制，尚未建立起規(guī)范的市場和高效率的交易秩序，導(dǎo)致***在汽車經(jīng)營服務(wù)領(lǐng)域沒能取得更好的經(jīng)營效果，市場影響力和經(jīng)營覆蓋范圍也受到限制。江西（***）貨運(yùn)汽車貿(mào)易廣場就是根據(jù)這個(gè)設(shè)想而提出，旨在整合現(xiàn)有的汽車服務(wù)企業(yè)，規(guī)范服務(wù)秩序，為汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)便捷、高效的平臺。4．項(xiàng)目建設(shè)的必要性（1）項(xiàng)目建設(shè)符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)規(guī)劃《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)要培育汽車消費(fèi)市場，在汽車購買、使用、報(bào)廢更新等環(huán)節(jié)，調(diào)整和出臺鼓勵(lì)汽車消費(fèi)、恢復(fù)市場信心的政策措施；發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，加快發(fā)展汽車研發(fā)、生產(chǎn)性物流、汽車零售和售后服務(wù)、汽車租賃、二手車交易、汽車保險(xiǎn)、消費(fèi)信貸、停車服務(wù)、報(bào)廢回收等服務(wù)業(yè)，完善相關(guān)的法規(guī)、規(guī)章和管理制度。江西（***）貨運(yùn)汽車貿(mào)易廣場是發(fā)展區(qū)域物流業(yè)的基礎(chǔ)性項(xiàng)目，能推動(dòng)汽車消費(fèi)量的進(jìn)一步擴(kuò)大，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策與行業(yè)規(guī)劃，也是促進(jìn)***物流業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體措施。政府一方面要引導(dǎo)汽運(yùn)服務(wù)企業(yè)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施等硬件建設(shè)，為現(xiàn)代物流業(yè)奠定物質(zhì)基礎(chǔ)；另一方面要采取積極措施，整合物流資源，建設(shè)高效的現(xiàn)代物流體系，并使硬件設(shè)施與新的物流體系良好結(jié)合，促進(jìn)***汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的過渡。（3）是建立***商用車區(qū)域服務(wù)中心的需要國外資料表明：在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤中，制造業(yè)僅占40%，流通及售后服務(wù)占60%。汽車服務(wù)業(yè)包括售前、售中及售后服務(wù)等內(nèi)容，即售前購車指導(dǎo)、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應(yīng)；售后維修、裝飾美容、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車文化培育等。目前***市已經(jīng)成為國內(nèi)最被卡車制造商看重的市場之一，僅“解放牌”重卡的銷售額就占其產(chǎn)量的1%以上，且銷售量逐年增長。因此，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范經(jīng)營的汽車貿(mào)易廣場易是建立***商用車區(qū)域中心的需要。各類車輛基本露天停放，日曬雨淋，停車地點(diǎn)擁擠不堪，車流、人流混雜。顯然，這種現(xiàn)狀難以滿足商用車制造商、經(jīng)銷商建立標(biāo)準(zhǔn)銷售平臺、設(shè)立4S店、舉辦大型車展等要求。因此，本項(xiàng)目是規(guī)范汽車服務(wù)業(yè)經(jīng)營秩序，提高服務(wù)水平的需要。由于各種資源的限制，實(shí)際上***汽運(yùn)業(yè)已經(jīng)接近規(guī)模的上限，為保持已經(jīng)形成的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型不可避免。這是一典型的以市場需求為龍頭，帶動(dòng)相關(guān)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，對***的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展意義重大。（二）項(xiàng)目建設(shè)單位本項(xiàng)目建設(shè)單位為***貨運(yùn)汽車貿(mào)易廣場開發(fā)有限公司（暫定名），擬由廣州市運(yùn)通四方實(shí)業(yè)有限公司聯(lián)合湖南星沙汽配城投資商共同出資組建，組建后的公司主要管理層也將由投資雙方派遣有經(jīng)驗(yàn)管理人員出任，全面負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)和建成后的經(jīng)營管理，包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、融資事務(wù)的組織、建設(shè)、招商、協(xié)調(diào)、運(yùn)作、市場管理等。公司占地面積近5萬平方米，現(xiàn)有19個(gè)部門，員工600多人，擁有大型的零配件儲備倉庫20個(gè)，庫存品種超過10萬。公司秉承著“顧客至上，信譽(yù)第一”的宗旨，在不到20年的時(shí)間里創(chuàng)造了從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)、從省內(nèi)到省外的卓著的業(yè)績；在不到20年的時(shí)間里，從一家小規(guī)模的汽配經(jīng)營批發(fā)部發(fā)展到了今天具有雄厚實(shí)力的股份合作制公司。湖南星沙汽配城是經(jīng)長沙市人民政府批準(zhǔn)，全國首家由汽配經(jīng)營者投資建設(shè)的大型專業(yè)汽配市場，位于長沙市世界之窗斜對面，占地面積400多畝，總建筑面積32萬平方米。湖南星沙汽配城2003年建成開業(yè)，并于2004年9月成功舉辦中國柴油車配件展示交易會，參展企業(yè)近500家，參會人數(shù)3萬多人次，在全國汽配城召開如此大規(guī)模的汽配交易會尚屬首次。建筑面積32萬平方米的專業(yè)汽配城，市場規(guī)模之大雄踞中南地區(qū)之首，品牌之全堪稱中南地區(qū)之最；第二，交通優(yōu)勢。星沙汽配城和中南汽車世界共創(chuàng)中南乃至全國最大的汽車、汽配流通基地，共享國家級長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)政策優(yōu)勢；第四，投資保障。經(jīng)營戶只需安心、誠信經(jīng)營，有效利用湖南星沙汽配城提供的收益保障系統(tǒng)，定能得到一個(gè)又一個(gè)的驚喜；第五，無可限量的升值空間。在市場經(jīng)營理念方面，汽配城將工作重點(diǎn)放在培育和發(fā)展市場上，倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)、自律、誠信，使經(jīng)營者變過去的被動(dòng)接受服務(wù)為積極參與市場的經(jīng)營管理，共同把市場做大做強(qiáng)，打造“汽配人自己的市場”，讓所有的經(jīng)營者有家的感覺。場地以林地為主，少量為荒地，無居民居住點(diǎn)。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：項(xiàng)目用地總面積980畝，新建展銷館、4S服務(wù)中心、交易及商業(yè)用房、新建二手車室外展場100畝。（2）場地內(nèi)無居民居住點(diǎn)，僅有小型養(yǎng)豬場三個(gè)，拆