【正文】 程 ? 客戶數(shù)量有限 ? 影響貨物運(yùn)輸需求的因素 ? 資源分布、生產(chǎn)布局、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和結(jié)構(gòu)、 ? 國(guó)內(nèi)外貿(mào)易、社會(huì)的技術(shù)發(fā)展水平、 ? 貨物運(yùn)輸服務(wù)能力、物流業(yè)的發(fā)展水平， ? 其他如國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策、國(guó)際形勢(shì)、商品流通體制、經(jīng)濟(jì)管理體制等 運(yùn)輸業(yè)的供給 —— 現(xiàn)代運(yùn)輸系統(tǒng) 指標(biāo) 水運(yùn) 鐵路 公路 航空 速度 4 3 2 1 價(jià)格 1 2 3 4 基建投資 1 4 2 3 運(yùn)營(yíng)成本 2 1 3 4 載運(yùn)量 1 2 3 4 機(jī)動(dòng)性 4 3 1 2 生態(tài)環(huán)保影響 1 2 4 3 運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn) ? 公共服務(wù)性 ? 資本密集性（沉沒成本性） ? 獨(dú)占性 ? 高度管制性。 ? 貨物運(yùn)輸具有單向性。 航空運(yùn)輸市場(chǎng)的分類及特征？ 市場(chǎng)分類 場(chǎng)所 需求量 買賣雙方作用力量 市場(chǎng)體系 客運(yùn)市場(chǎng) 貨運(yùn)市場(chǎng) 通用航空市場(chǎng) 飛行器市場(chǎng) 飛行員市場(chǎng) 航油市場(chǎng) …… 交換功能；價(jià)值實(shí)現(xiàn)功能；信息功能；調(diào)節(jié)功能；服務(wù)功能 航空運(yùn)輸市場(chǎng)的分類及特征？ 市場(chǎng)含義 客運(yùn)市場(chǎng) 貨運(yùn)市場(chǎng) 機(jī)場(chǎng)的市場(chǎng) 空管市場(chǎng) 飛行器市場(chǎng) 油料市場(chǎng) 其他相關(guān)市場(chǎng) 交換關(guān)系的場(chǎng)所 旅客 航空公司 貨主 (代理 )航空公司 機(jī)場(chǎng) 航空公司 機(jī)場(chǎng) 旅客 空管局 機(jī)場(chǎng) 空管 航空公司 飛機(jī)制造商 航空公司 (飛行器租賃公司 ) 航油公司 航空公司 飛行員市場(chǎng)，維修市場(chǎng)，代理市場(chǎng)，金融市場(chǎng)，技術(shù)咨詢市場(chǎng)，勞動(dòng)力市場(chǎng)；不動(dòng)產(chǎn)市場(chǎng) ?? 對(duì)商品的需求 客運(yùn)需求 貨運(yùn)需求 飛機(jī)起降架次；商品服務(wù)需求 對(duì)空管服務(wù)的需求 飛機(jī)需求 航油需求 買賣雙方相互作用的總和 買方市場(chǎng) 賣方市場(chǎng) 賣方市場(chǎng) , 買方市場(chǎng) ? 賣方市場(chǎng) 賣方市場(chǎng) ,買方市場(chǎng) ? 賣方市場(chǎng) 交換關(guān)系的總和 上述相互聯(lián)系的交換關(guān)系構(gòu)成的總體構(gòu)成航空運(yùn)輸市場(chǎng)體系 MIT總結(jié)出來(lái)的航空運(yùn)輸系統(tǒng)的概念模型 經(jīng)濟(jì) 需求 供應(yīng) 航空公司 收入 /盈利性 定價(jià)和航班計(jì)劃 金融市場(chǎng) 直接 /間接 /派生的就業(yè)效果 旅行 /貨物運(yùn)輸需求 經(jīng)濟(jì)效率效果（接近人、市場(chǎng)、觀點(diǎn)、資金） 航空運(yùn)輸系統(tǒng)的概念模型 設(shè)備能力 空管系統(tǒng)容量 航空運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成主體 ? 旅客或貨主 ? 航空公司 ? 機(jī)場(chǎng) ? 政府（包括空管局） ? 討論各市場(chǎng)主體在市場(chǎng)中的作用？ 旅客或貨主的航空運(yùn)輸需求及其特性 ? 運(yùn)輸需求實(shí)際上是對(duì)空間位移的需求 ? 派生性 ? 差異性 ? 部分可替代性 ? 航空客運(yùn)需求特征 ? 運(yùn)輸需求的時(shí)間特定性。 ② 服務(wù)市場(chǎng)很強(qiáng)調(diào)特色 ， 服務(wù)產(chǎn)品不存在所謂的 “ 同質(zhì)性 ” 。 服務(wù)市場(chǎng) 僅指為居民服務(wù)的市場(chǎng) ， 包括飲食服務(wù)市場(chǎng) ， 旅游觀光的公園 、 旅店 、賓館等旅游業(yè)市場(chǎng) ， 還包括便民服務(wù)的修理業(yè) 、 理發(fā)業(yè) 、 洗染業(yè) 、 鐘點(diǎn)工或保姆市場(chǎng)等 。 ① 生產(chǎn)資料的交易主要發(fā)生在企業(yè)之間 ， 多為大宗批發(fā)交易業(yè)務(wù) ， 交易批量大 ， 交易金額高 。⑥ 消費(fèi)品需求正處在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換過(guò)程中 。 吃的市場(chǎng)主要有糧食市場(chǎng) 、 副食品市場(chǎng)和水果市場(chǎng)等；穿的市場(chǎng)主要有紡織品市場(chǎng)和服裝市場(chǎng)；用的市場(chǎng)主要指百貨 、 五金及家電市場(chǎng)等 。第二講 航空運(yùn)輸市場(chǎng) 我們的實(shí)踐舞臺(tái) 市場(chǎng)的含義 ? 市場(chǎng)是商品交換的場(chǎng)所 ? 市場(chǎng)是商品的需求量 ? 需要（意愿），購(gòu)買力， ? 市場(chǎng)是商品供求雙方相互作用的總和 ? 買方市場(chǎng)，賣方市場(chǎng) ? 市場(chǎng)是商品交換關(guān)系的總和 ? 商品 貨幣 商品的循環(huán) ? 相互聯(lián)系、不可分割的各種商品交換過(guò)程構(gòu)成的整體 航空運(yùn)輸市場(chǎng)討論 市場(chǎng)的運(yùn)行 家庭 企業(yè) 勞動(dòng)力 工資 企業(yè)收入 商品 銀行 市場(chǎng)的類型 ? 商品市場(chǎng) ? 消費(fèi)品市場(chǎng) ? 吃、穿、用的有形產(chǎn)品 ? 生產(chǎn)資料市場(chǎng) ? 鋼材、煤炭、水泥、木材等市場(chǎng) ? 服務(wù)市場(chǎng) 生產(chǎn)、消費(fèi)是統(tǒng)一的，不能存儲(chǔ) ? 科技、教育、醫(yī)療、旅游、交通、通信、娛樂、家政等 ? 房地產(chǎn)市場(chǎng) ? 金融市場(chǎng)、技術(shù)市場(chǎng)、勞動(dòng)力市場(chǎng) ? 貨幣借貸、資金融通、票據(jù)或證券交易等 ? 成果轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢等 ? 人對(duì)自己能力的出售 不同商品市場(chǎng)的特征 市場(chǎng) 含義 基本特征 消費(fèi)品市場(chǎng) 消費(fèi)品市場(chǎng)是為了滿足個(gè)人和家庭生活需要的商品市場(chǎng) 。 它一般可分為吃 、 穿 、 用三種市場(chǎng) 。 ① 消費(fèi)者人數(shù)眾多 ， 需求差異很大； ② 購(gòu)買一般數(shù)量少 、 次數(shù)多 、 品種雜 、 地點(diǎn)散及成交額?。?③ 購(gòu)買者大多缺乏商品的專門知識(shí) ，憑個(gè)人的情感和印象來(lái)決策； ④ 分散渠道中間環(huán)節(jié)多 ， 銷售網(wǎng)點(diǎn)密布； ⑤ 廣告 、 展銷 、降價(jià)及示范表演等營(yíng)銷策略應(yīng)用廣泛 ， 對(duì)消費(fèi)者的誘導(dǎo)作用較大 。 生產(chǎn)資料市場(chǎng) 生產(chǎn)資料包括直接取自大自然的原料 、 從上一加工環(huán)節(jié)購(gòu)得并用來(lái)進(jìn)一步加工的半成品 (即中間產(chǎn)品 )以及機(jī)器設(shè)備等三個(gè)部分 。 ② 市場(chǎng)需求往往和基本建設(shè)投資連在一起 ， 直接影響宏觀經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行 。 ① 服務(wù)是一種特殊的商品 ， 其生產(chǎn) 、 流通和消費(fèi)在時(shí)間和空間上往往是統(tǒng)一的 ， 不能運(yùn)輸和儲(chǔ)存 。 ③ 服務(wù)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格主要由供求雙方?jīng)Q定 ， 通常采用固定費(fèi)用加小費(fèi)的形式 。 ? 同一類型的旅客對(duì)運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量要求具有類似性 ? 特定市場(chǎng)的顧客構(gòu)成具有相對(duì)穩(wěn)定性 ? 客運(yùn)需求往返方向的運(yùn)輸量比較均衡 影響客運(yùn)需求的主要因素 ? 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) ? 人口數(shù)量及分布、人口構(gòu)成及歷史上的人口遷移狀況、人們的旅行偏好等 ? 平均收入水平 ? 旅游業(yè)發(fā)展的影響 ? 航空運(yùn)輸供給狀況 ? 地面交通運(yùn)輸形式的影響 ? 國(guó)家政策和社會(huì)安全程度 航空貨運(yùn)需求特征及其影響因素 ? 航空貨運(yùn)需求特征 ? 貨運(yùn)需求與貨物種類密切相關(guān)。 ? 貨物運(yùn)輸對(duì)空間的需求具有多維性。 ? 運(yùn)輸產(chǎn)品的即時(shí)供應(yīng)性 ? 成本相對(duì)固定，而收入則完全取決于載運(yùn)率，取決于市場(chǎng) ? 運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性，運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)替代性 ? 航空運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn) ? 航空運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)高投入、高成本的行業(yè)。 ? 航空運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)性較大的行業(yè)。 ? 航空公司在機(jī)場(chǎng)、空中交通管理能力的限制下，開辟航線提供航班，航空公司的供應(yīng)能力，是整個(gè)航空運(yùn)輸系統(tǒng)綜合供應(yīng)能力的直接體現(xiàn)。 ? 空中交通管理不但是保障飛行安全的必要組成部分，也是提高航空公司和機(jī)場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)效率和經(jīng)濟(jì)效益重要環(huán)節(jié)。 ? 影響航空公司供應(yīng)能力的決定性因素有： ? 機(jī)隊(duì)及其構(gòu)成，航空公司要考慮飛機(jī)性能、飛機(jī)航線適應(yīng)性、飛機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)和管制的適應(yīng)性等來(lái)確定其機(jī)隊(duì)構(gòu)成； ? 人員及其構(gòu)成，空勤人員、機(jī)務(wù)維修人員等直接影響運(yùn)力的提供； ? 保障設(shè)施，機(jī)務(wù)維修、航材保障等也是運(yùn)力提供的必備要素。 ? 空側(cè)包括停機(jī)坪及登機(jī)門地區(qū)、飛行服務(wù)滑行道、跑道、機(jī)務(wù)維修聯(lián)絡(luò)道、飛行服務(wù)系統(tǒng)油料供應(yīng)等； ? 陸側(cè)包括候機(jī)樓、貨運(yùn)站及航空站聯(lián)外運(yùn)輸系統(tǒng)等。 空中交通管理供應(yīng)能力 ? 空域管理 (ASM)，為了有效利用空域而進(jìn)行的管理 ? 空中交通流量管理 (ATM)，目的是使空中交通更加通暢和有效率 ? 空中交通服務(wù) (ATS)。 ? 空中交通管制（ ATC）服務(wù)，飛行情報(bào)服務(wù) (FIS)和告警服務(wù)(AS)。即機(jī)場(chǎng)管制，管制區(qū)內(nèi)飛機(jī)的開車、滑行、起飛、著陸等。 ? 管理水平、管制員素質(zhì)等因素則會(huì)影響整個(gè)空域的流量。航空運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)在以下方面： ? 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的幅員大小，是否運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)區(qū)域越大、單位運(yùn)輸成本越低？稱之為幅員經(jīng)濟(jì)。 ? 運(yùn)輸樞紐的通過(guò)能力，是否運(yùn)輸樞紐的通過(guò)能力越大，單位成本越低？ ? 運(yùn)輸設(shè)備的載運(yùn)能力，是否設(shè)備的載運(yùn)能力越大，效率越高？ ? 運(yùn)載工具數(shù)量越多，越經(jīng)濟(jì)？ ? 范圍經(jīng)濟(jì)則意味著對(duì)多產(chǎn)品進(jìn)行共同生產(chǎn)相對(duì)于單獨(dú)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性。新開一條航線總比新成立一家公司運(yùn)營(yíng)這條航線的成本要低很多。 航空運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) ? 航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作 ? 航空公司之間在航線上的直接競(jìng)爭(zhēng) ? 航空公司聯(lián)盟 ? 干線和支線的互補(bǔ) ? 機(jī)場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作 ? 樞紐機(jī)場(chǎng)與支線機(jī)場(chǎng)的合作 ? 樞紐機(jī)場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng) 政府的職能 ? 航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃 ? 公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（空管、機(jī)場(chǎng)） ? 基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（飛機(jī)制造） ? 教育、技術(shù)等公共服務(wù) ? 維護(hù)公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 ? 服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)控 ? 安全監(jiān)管、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督 ? …… 航空運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查的目的和內(nèi)容 ? 旅客和貨主：為了選擇服務(wù) ? 調(diào)查：產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量 ? 航空公司： ? 為了提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的、能夠盈利的服務(wù) ? 調(diào)查：市場(chǎng)環(huán)境、市場(chǎng)需求、市場(chǎng)供給 ? 機(jī)場(chǎng)： ? 為了能夠滿足航空公司、旅客、貨主的需求，而進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)、刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展 ? 調(diào)查：航空公司、旅客