【正文】 否正常，如有異常要查明原因及時(shí)修理或補(bǔ)埋?？讐河?jì)采用鉆孔埋設(shè)，鉆孔采用地質(zhì)鉆機(jī)成孔，每孔埋設(shè)一只孔壓計(jì)，每只孔壓計(jì)連接48只孔壓探頭。沉降板埋設(shè)時(shí)在埋設(shè)地的地基面挖規(guī)格為505020cm的坑，坑內(nèi)鋪設(shè)35cm的砂墊層，砂墊層要求平實(shí)。施工中采用相應(yīng)直徑的PVC管代替。沉降板制作時(shí)要保證鋼管與底部鋼板垂直。沉降板采用Φ48的鍍鋅鋼管、10厚A3鋼板加工而成。測斜管采用Φ100的PVC塑料管加工而成，孔口設(shè)十字導(dǎo)槽，埋設(shè)的垂直度偏差≥%，測斜管的十字導(dǎo)槽須對(duì)準(zhǔn)路基的縱橫方向。觀測樁采用砼方柱樁，樁規(guī)格為1212150cm。測斜管孔徑為127mm。、。路基整型按設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，將路基整型后的雜物廢棄掉。路基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到以下要求：路床（80cm以內(nèi)）≥95%；上路堤（80~150cm）≥93%；下路堤（150cm）≥90%；零填與挖方路基30cm以內(nèi)≥95%。碾壓完成后要經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方能進(jìn)行上一層的填筑施工。碾壓速度控制在36km/h，前后兩次碾壓輪跡須重迭1520cm。各種填料的壓實(shí)工藝參數(shù)，根據(jù)壓實(shí)試驗(yàn)結(jié)果決定，并根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況加以調(diào)整。2%時(shí)再壓實(shí)。攤鋪時(shí)要注意，透水性小的填料不要覆蓋在透水性較好的土層邊坡上。（三）攤鋪整平：每層路堤填料用推土機(jī)攤平后再用平地機(jī)刮平，橫縱方向保持平順均勻保證壓實(shí)效果。軟基處理段的路基填筑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，并嚴(yán)格控制其填筑速率。填筑施工中，當(dāng)中途長期停工，或雨天施工時(shí)，路堤表層及邊坡應(yīng)加以處理，不得有積水。填筑時(shí)每層路堤填料，應(yīng)均勻的攤鋪在路堤的整個(gè)寬度上并大致平整，剃除填料中的大粒徑石塊。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，應(yīng)挖制其含水量在接近最佳含水量時(shí)才能進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。同時(shí)按設(shè)計(jì)里程斷面埋設(shè)觀測邊樁、測斜管，并對(duì)其中心位置、標(biāo)高進(jìn)行測量并加以記錄。并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)工程師核準(zhǔn)。目的是核對(duì)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，確定工藝參數(shù)及施工方法，其內(nèi)容包括：壓實(shí)機(jī)械的類型、最佳組合方式；最佳松鋪厚度、含水量；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序。每5000m3或土質(zhì)變化時(shí)取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法，確定出土的密度、相對(duì)密度、含水量、液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度、顆粒大小分析、土的擊實(shí)、土的承載比（CBR值）有機(jī)物及易溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級(jí)配曲線等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息量，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步判定土的工程性質(zhì)、土方量變化率等與設(shè)計(jì)值、規(guī)范允許值加以比較，為施工設(shè)計(jì)提供依據(jù)，以確定最佳施工方案。探測管線方法采用明挖2m深探坑和利用地質(zhì)雷達(dá)探測結(jié)合進(jìn)行。承臺(tái)施工：5．1路基填筑施工工藝框圖及文字說明施工準(zhǔn)備分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓路基整型路基觀測堆載預(yù)壓外運(yùn)土方 路基填筑施工工藝框圖 5．1．1施工準(zhǔn)備：施工準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容如下：填料土質(zhì)試驗(yàn)調(diào)查，填土壓實(shí)工藝試驗(yàn)，樁位復(fù)測。具體見“底基層，基層施工工藝框圖及文字說明”（3）水泥砼路面施工：基層養(yǎng)護(hù)7天后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，方可進(jìn)行面層水泥砼路面的澆筑工作。4．路面結(jié)構(gòu)層施工：（1）本工程面采用水泥砼路面結(jié)構(gòu)，總厚66cm，其中水泥砼路面26cm（），水泥穩(wěn)定碎石基層25cm(R7=，水泥穩(wěn)定石屑底基層15cm（R7=）。土工格棚的施工工藝見：“土工格施工工藝流程及文字說明。2．軟基處理：是項(xiàng)工程對(duì)軟土路段的路基及橋頭采用袋裝砂井固結(jié)法處理，并根據(jù)穩(wěn)定要求，設(shè)置土工格棚，砂井呈梅花型布置，、。路基工程放線，施工時(shí)首先要按照設(shè)計(jì)縱斷面圖上設(shè)計(jì)高程與標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，在實(shí)施上進(jìn)行路基中心標(biāo)高和邊坡的設(shè)置，以此作為施工時(shí)挖土方的依據(jù)，根據(jù)施工邊樁的位置和樁頂高程控制。橋面道路中心線的放線，在各跨梁板砼澆筑完后，采用常規(guī)的曲線測設(shè)方法，即沿線路方向放出五大控制定位樁及中心定位樁，作為橋面鋪裝層及其他附屬構(gòu)筑物的平面放線控制，曲線上每5m或10m、直線每20m設(shè)一控制定位樁。（2）局部放線：鉆孔樁位、橋臺(tái)基礎(chǔ)、墩身的平面放線，由已放出的墩基礎(chǔ)中心控制點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的各墩基礎(chǔ)平面圖、墩身大樣圖，放出各墩基礎(chǔ)軸線及其他控制尺寸。四、主要項(xiàng)目施工方法及工藝流程框圖1． 施工測量控制對(duì)建設(shè)單位移交的平面、高程控制樁進(jìn)行復(fù)測和聯(lián)測，復(fù)測和計(jì)算成果符合精度要求后，送監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方用于施工測量。（具體“施工平面布置圖”）三、施工進(jìn)度計(jì)劃安排1． 工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。）（2）勞動(dòng)力的組織：根據(jù)工程進(jìn)度的需要，組織砼工、鋼筋工、木工、機(jī)械工等分期、分批有序進(jìn)場。（具體見機(jī)械設(shè)備、儀具一覽表）3．人員準(zhǔn)備：（1）管理人員的組織：成立強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)施工計(jì)劃組、材料調(diào)備組、技術(shù)組、質(zhì)安組、后勤組、工地試驗(yàn)室，在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一指導(dǎo)下開展施工。2． 機(jī)械設(shè)備及材料的準(zhǔn)備：（1）根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的材料計(jì)劃，及時(shí)組織各項(xiàng)工程材料進(jìn)場，供施工使用。3．工程工期：本工程暫定開工日期為2004年3月15日，計(jì)劃工期15個(gè)月。（2）水文與氣候：本項(xiàng)目位于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)海洋氣候，溫濕多雨。根據(jù)地質(zhì)鉆探報(bào)告顯示，立交范圍內(nèi)土層厚度變化較大，淤泥質(zhì)土和粉、細(xì)砂普通較厚，但其上的覆蓋層（硬殼層）較厚。（6）匝道涵洞有4座，；。橋臺(tái)采用肋板式臺(tái)，肋寬1m，梁端支座對(duì)應(yīng)于肋身中心位置，基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋墩臺(tái)均按法向布置。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，采用單箱雙室斷面，箱梁跨中腹板寬40cm，支點(diǎn)加寬段腹板寬50cm。（4）路面結(jié)構(gòu)：匝道路橋結(jié)構(gòu)為：26厘米砼面層34689m2+25厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基層，+。（3）路基、路面排水路基、路面采用明溝排水。（2）路基防護(hù)：填方邊坡防護(hù)：當(dāng)填方高度小于2m時(shí)，坡面采用植草皮防護(hù)；當(dāng)填方高度大于2m時(shí)，采用拱型防護(hù)，拱型內(nèi)植草，坡腳處均設(shè)置漿砌片石護(hù)腳加固。3．主要工程量：（1）本工程匝道全長3673米。（7）設(shè)計(jì)洪水頻率為：大中小橋及路基1/100。（5）匝道路面結(jié)構(gòu)為：26厘米厚砼面層+25厘米厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層+15厘米厚水泥石屑底基層。A、B、C、D、E、F匝道：，其橫斷面布置為：(土路肩)+(路緣帶)+( 行車道)+(路緣帶)+(硬路肩)+075m(土路肩)=。（3）設(shè)計(jì)荷載為汽車—超20級(jí)，掛車—120級(jí)。2．主要技術(shù)指標(biāo)：（1）某立交為全互通式立交，匝道全長3673米，設(shè)匝道橋3座，其中125米簡支箱梁橋2座，；20+25+20米3跨連續(xù)箱橋梁1座。施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況： 1．工程簡述： （1）工程位置某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設(shè)網(wǎng)總體規(guī)劃之一的廣海中線。立交向西通過高明大橋到達(dá)高明區(qū)，向東通過龍高公路與佛開高速公路、325國道相接，向北通過樵高公路到達(dá)南海區(qū)西樵鎮(zhèn)。（2）計(jì)算行車速度為40公里/小時(shí)。（4）路基寬度：，其橫斷面布置為：(土路肩)+(硬路肩)+(路緣帶)+(行車道)+(路緣帶)+(硬路肩)+(土路肩)。J匝道：，其橫斷面布置為：(土路肩)+(硬路肩)+(行車道)+(路緣帶)+(行車道)+(土路肩)=。（6）橋下凈空：≥5米。（8）橋涵按地震烈度7度設(shè)計(jì)。軟基處理段長738實(shí)，袋裝砂井91356延米，土工格棚19885平方米。挖方邊坡防護(hù)、土質(zhì)及全風(fēng)化巖石邊坡：高度度小于2m時(shí)，采用植草皮；高度大于2m時(shí)，采用三維網(wǎng)植草防護(hù)，坡腳處均設(shè)置漿砌片石護(hù)坡加固。當(dāng)路提高度小于2米時(shí)，采用直接漫流排除路表水；當(dāng)路提高度大于2米時(shí)，采用急流槽集中排除路表水，急流槽布置間距一般為25m，%時(shí)，急流槽間距為20m，并保證在凹形豎曲線的最底部設(shè)置一道。（5）匝道中橋：C0++，終點(diǎn)樁號(hào)C0+，上跨B匝道，位于半徑R=200m的圓曲線內(nèi)，跨徑組合：（20+25+20）m。橋墩采用雙柱。B0+499匝道、C0+，上跨F匝道，B0+499匝道橋?yàn)樾苯唤?20度，C0+，整體化層厚10cm，橋斷面由9塊空心板組成，,，鉸縫寬1cm；橋臺(tái)為一字式橋臺(tái)，由于臺(tái)高接近8m，橋臺(tái)采用加強(qiáng)形式，基礎(chǔ)為雙樁加承臺(tái)的形式，承臺(tái)厚2m，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按嵌巖樁設(shè)計(jì)。4．工程地質(zhì)情況：（1）地質(zhì)與地震：立交周圍為菜地、魚塘、農(nóng)居、廠房和綠化帶，地勢比較平坦，地貌類型屬于珠江三角洲平原腹地。立交附近未發(fā)現(xiàn)有全新活動(dòng)斷層存在，可以認(rèn)為橋區(qū)處于比較穩(wěn)定的構(gòu)造背景中。項(xiàng)目所屬區(qū)域雨量充沛，特別是夏秋兩季熱帶氣候帶23次臺(tái)風(fēng)，伴隨暴雨，使地表徑流強(qiáng)勁及早春陰雨，往往構(gòu)成公路水害，誘發(fā)公路水毀。二、施工準(zhǔn)備：1． 組織技術(shù)準(zhǔn)備：組織項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖及施工達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工藝流程；參加由監(jiān)理單位組織的圖紙會(huì)審，并對(duì)原地面的標(biāo)高進(jìn)行聯(lián)測；施工現(xiàn)場的勘查，了解工程地質(zhì)和水文氣象資料。（2）認(rèn)真組織好各種施工機(jī)械設(shè)備、儀備的進(jìn)場。（具體見“現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)框圖”，“進(jìn)場管理人員一覽表”。4．施工現(xiàn)場準(zhǔn)備：開工前對(duì)整個(gè)施工場地進(jìn)行復(fù)測、排障，修建臨時(shí)施工道路、臨時(shí)施工用房和施工人員生活區(qū)，接通水、電及通訊管線，施工生活區(qū)用紅磚墻圍蔽和施工排水溝。2． 工程施工進(jìn)度橫道圖、管理曲線、斜率圖。（1）平面位置線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)單位已提供橋梁曲線要素表、橋梁各里程，可算出各墩位基礎(chǔ)中心及線路控制點(diǎn)的坐標(biāo)，因此各墩位、線路控制點(diǎn)的平面施線采用全站儀，用坐標(biāo)放線的方法進(jìn)行測設(shè)，各墩位測設(shè)后需對(duì)角度和距離進(jìn)行復(fù)核，方法采用沿線路中心方向放線復(fù)測法，保證對(duì)中誤差小于2mm。各箱梁、板梁、現(xiàn)澆鋼筋砼平面位置放線，由各控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)或線路中心控制點(diǎn)）用坐標(biāo)法放出各墩柱中心點(diǎn)，并標(biāo)志在墩頂上，由各墩頂大樣圖上尺寸放出各梁板的中心位置，并用撥角法復(fù)測各中心控制點(diǎn)的角度和距離。鋼筋、模板工程及其他小尺寸平面放線均采用鋼尺直接丈量。（3）高程放線利用導(dǎo)線點(diǎn)上的高程控制系統(tǒng)，用水準(zhǔn)儀將標(biāo)高引至高程控制點(diǎn)。袋裝砂井的施工工藝見：“袋裝砂井施工工藝流程及文字說明”?！?．路基填筑施工：路基填筑一般路段采用分層填筑分層壓實(shí)，軟基處理路段采用“薄層輪加法”施工；具體見“路基填筑施工工藝框圖及文字說明”。（2）底基層、基層施工。其施工工藝見“砼路面施工工藝框圖及文字說明”5．鉆孔灌注樁的施工：是項(xiàng)工程橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按嵌巖樁設(shè)計(jì)，施工工藝見“鉆孔灌注樁施工工藝框圖及文字說明”。土方開挖前對(duì)施工范圍內(nèi)地下管線進(jìn)行探明，如有圖紙未標(biāo)出的管線則應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師進(jìn)行處理。（一）填料土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)：在路基填筑前，對(duì)挖方、借土場的路基填料取有代表性的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)。（二）填方壓實(shí)工藝試驗(yàn)：用于路基填方的各種主要填料，在開工前結(jié)合施工路段進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)。從而找出機(jī)型、厚度、壓實(shí)遍數(shù)同規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線，確定出標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)用工藝。（三）樁位復(fù)測：路基施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)資料，用全站儀對(duì)路基中心線、路基邊線的控制樁重新進(jìn)行復(fù)核，對(duì)樁位偏差不符合規(guī)范要求的樁重新進(jìn)行定位，并報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。5．1．2分層填筑（一）填料要求：路堤填料應(yīng)在圖紙或監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)獲得，其品質(zhì)符合圖紙要求及規(guī)范規(guī)定。（二）填筑工藝：施工前對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)。路堤填筑要隨挖隨填，隨鋪隨壓。復(fù)工時(shí)，在路堤表面含水量接近正常時(shí)對(duì)原填筑路堤重新進(jìn)行碾壓，方可繼續(xù)填筑。另外，運(yùn)土車輛應(yīng)在整個(gè)填土寬度內(nèi)往來行駛。填筑下層路堤時(shí)，填料面應(yīng)攤鋪面成4%的雙向橫坡，其余填筑層填料面按設(shè)計(jì)要求留設(shè)2%路拱坡度，以利排水。（四）灑水或晾曬：用于路堤填筑的各種填料應(yīng)每5000m3（或在土樣變化時(shí)）或根據(jù)天氣情況，測定其天然含水率，并與該種填料的最佳含水率進(jìn)行比較以確定是灑水還是晾曬，灑水采用灑水車進(jìn)行，晾曬采用推土機(jī)用松土器縱橫翻松晾曬，待填料的濕度達(dá)到給定的最佳含水量0pt177。（五）機(jī)械碾壓：路基壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)為主進(jìn)行，構(gòu)筑物周圍的填土則用小型機(jī)械夯實(shí)。壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，第一遍采取靜壓，先慢后快，振動(dòng)碾壓時(shí)振動(dòng)力由弱振向強(qiáng)振過渡。每層填料的壓實(shí)層面要碾壓或夯實(shí)大致平整，局部凹凸不大于30mm，收工前，必須將填筑的松土壓實(shí)完畢。施工中每層填土的控制試驗(yàn)除沿線路長度每200米取4處土樣進(jìn)行密度試驗(yàn)外，還應(yīng)符合下列要求：距路床面0~30cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每次/1000m2；距路床面30~80cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每次/1500m2；距路床面80~150cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每次/2000m2；距路床面150cm以下各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每次/3000m2一次。（六）路基整型：路基土石方工程基本完工時(shí)，應(yīng)檢查測量路床面的中心線和標(biāo)高、路基寬度，檢查測量完畢后，進(jìn)行路基整型。（七）路基觀測按設(shè)計(jì)的樁位及要求，在路基一個(gè)橫斷面預(yù)埋6個(gè)觀測樁，每測3個(gè)。本標(biāo)段工程共在30個(gè)里程橫斷面埋設(shè)觀測樁及路中心沉降板，在其中的8個(gè)斷面處埋設(shè)路肩沉降板，在其中的臨近里程終點(diǎn)附近的3個(gè)橫斷面的左右坡腳處埋設(shè)測斜管。在預(yù)埋測斜管的斷面路基中心鉆孔埋設(shè)孔壓計(jì)，鉆孔孔徑為108mm。埋設(shè)完畢后每觀測樁的中心進(jìn)行原始坐標(biāo)定位。鉆孔采用地質(zhì)鉆機(jī)成孔，孔底伸入硬土層（全風(fēng)化花崗巖）的深度≥。鋼管埋入端焊接在5050cm的鋼板中心位置，四周均勻?qū)ΨQ地用四塊15cm寬的倒角鋼板肋板與底部鋼板相焊接。沉降板埋設(shè)時(shí)要在外側(cè)加設(shè)護(hù)套管，通用圖采用鍍鋅鋼管加工而成，套管底部中心位置焊接10厚30cm的A3鋼板。沉降板及護(hù)套管的焊接采用連續(xù)焊縫，焊縫高度不小于鋼板厚度。將沉降板放入坑內(nèi)墊層，填砂并用水準(zhǔn)儀抄平，填砂要保證周端密實(shí)，以保護(hù)沉降