化油器式汽油機(jī)燃料供給系-展示頁
2025-05-09 22:37本頁面
【正文】 成分不可能絕對均勻的分布及殘余廢氣的存在而影響火焰中心的形成和火焰的傳播 2）稀混合氣 ?1 實(shí)際上可以完全燃燒的混合氣，其中所含的氧氣能保證燃料全部燃燒完畢。 三、簡單化油器特性 a31 2 4 5 6 7 8 9P x P akh簡單 化油 器特 性曲 線 混合氣濃度隨喉管處的真空度增大而升高 混合氣濃度趨于穩(wěn)定 17 ? 注：當(dāng)節(jié)氣門開度一定時(shí)，因 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化而引起喉部真空度的變化 ，對可燃混合氣成分的影響很小，這是因?yàn)榇藭r(shí)的汽油量與空氣量幾乎是均勻而成比例地增減。 2）節(jié)氣門開度逐漸增大，喉管真空度隨之增高，混合氣濃度變高。 節(jié)氣門開度一定 時(shí)，轉(zhuǎn)速越高， 功率也越大 。 量孔： 控制汽油精確的出油量。 節(jié)氣門： 控制混合氣流量的開關(guān)， 關(guān)閉時(shí)留有通氣間隙 。（日本等國家常用） 空燃比 燃空比 11 過量空氣系數(shù) ? ? = 理論上完全燃燒 1kg燃料時(shí)所需要的空氣質(zhì)量 燃燒 1kg燃料實(shí)際供給的空氣量 α = 1 為標(biāo)準(zhǔn)混合氣 α ﹤ 1 為濃混合氣 α ﹥ 1 為稀混合氣 特點(diǎn)：直觀判斷可燃混合氣的濃度 12 喉管： 產(chǎn)生真空度，吸出噴管中的燃油。 簡單化油器及可燃混合氣的形成 一、可燃混合氣成分的表示方法 將實(shí)際吸入發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣的質(zhì)量與燃料的質(zhì)量比值稱為空燃比，用符號(hào) R表示。 ? （ 2） 同臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在高原上使用時(shí)可降低汽油牌號(hào)。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成氣門燒毀，軸瓦破裂，活塞燒頂，火花塞絕緣體擊穿等現(xiàn)象。 ? 爆燃的概念 ? 因氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常的燃燒。 ? ②蒸發(fā)性過好時(shí) ? 易產(chǎn)生氣阻，嚴(yán)重時(shí)化油器喉管處易結(jié)冰。 （辛烷值越高，抗爆性越強(qiáng)） 牌號(hào)： 牌號(hào)越高，抗爆性越強(qiáng)。 ⑵熱值： 1kg燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量。 概 述 燃料供給方式 化油器方式 汽油噴射方式 二、化油器式汽油機(jī)燃料供給系的組成 ① 燃油供給裝置：汽油油箱、汽油泵、汽油濾清器、油管 ② 空氣供給裝置：空氣濾清器、進(jìn)氣消聲器 (轎車 ) ③ 可燃混合氣形成裝置：化油器 ④ 廢氣排出裝置：排氣管道、排氣消聲器，廢氣凈化裝置(國外轎車 ) 3 油箱 汽油濾清器 汽油泵 化油器 (混合 ) 空氣濾清器 排氣管 排氣消聲器 在氣缸內(nèi)燃繞 供給路線圖 4 油箱 油管 汽油泵 汽油濾清器 化油器 空氣濾清器 桑塔納轎車汽油供給系示意圖 5 物理特性： (液體燃料 ) 粘度小、流動(dòng)性好、自潤性差。1 第四章 化油器式汽油機(jī)燃料供給系 概 述 簡單化油器及可燃混合氣 的形成 化油器 的結(jié)構(gòu)及工作原理 電子控制 化油器 汽油供給裝置 空氣濾清器及進(jìn)、排氣裝置 2 一、汽油機(jī)燃料供給系的任務(wù) ： 將空氣與霧化后的汽油充分混合后，形成可燃混合氣，提供給發(fā)動(dòng)機(jī)并對可燃混合氣的供給量及其濃度進(jìn)行有效的控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 167。 成分 ：碳?xì)浠衔? 使用性能指標(biāo)： ⑴蒸發(fā)性：能被蒸發(fā)的性能。 ? 汽油的熱值為 44000KJ/kg ⑶ 抗爆性：在燃燒中，避免產(chǎn)生爆燃的能力。 三、汽油的使用性能 6 ? 蒸發(fā)性對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響 ? ①蒸發(fā)性過差時(shí) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，各缸分配不勻，燃燒不完全，部分油漏入曲軸箱稀釋潤滑油。 7 汽油的抗爆性 ? 概念 ? 汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中燃燒時(shí)避免產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象的能力。 8 ? 爆燃的特點(diǎn)與危害 ? 爆燃時(shí)，火焰以極高的速度傳播，氣缸中的溫度、壓力急劇上升，形成壓力波，以聲速向前推進(jìn)，撞擊燃燒室壁面時(shí)發(fā)出尖銳的敲缸聲，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、功率下降、燃油消耗率上升
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