【摘要】排放控制不僅要求控制有害物質(zhì)的排放,而且要求限制CO2的排放,以便阻止全球氣候變暖的趨勢(shì)。這就要求降低油耗,提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。但是,通過(guò)優(yōu)化燃燒過(guò)程提高熱效率的方法通常會(huì)導(dǎo)致燃燒過(guò)程加速,最高燃燒溫度升高,造成NOX排放放增加。為了既改善熱效率又降低NOX排放,辦法之一就是將一部分廢氣在節(jié)氣門(mén)后面注入進(jìn)氣系統(tǒng),送回氣缸,這就是排氣再循環(huán)
2025-01-22 05:23
【摘要】第四章汽油機(jī)供給系統(tǒng)主要內(nèi)容?概述?發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況對(duì)可燃混合氣成分的要求?化油器式燃料供給系統(tǒng)?電控汽油噴射系統(tǒng)第一節(jié)概述?汽油及其使用性能?汽油機(jī)供給系統(tǒng)的功用與組成汽油?概述:?從石油中提煉出來(lái)的碳?xì)浠衔?、密度小、易揮發(fā)。
2025-01-25 03:38
【摘要】車(chē)用汽油機(jī)排放檢測(cè)與處理緒論汽車(chē)是人類(lèi)最重要的交通工具之一,其增長(zhǎng)率超過(guò)人口增長(zhǎng)率,而且還在不斷增加。在整整一個(gè)世紀(jì)中,全球汽車(chē)保有量已達(dá)到近8億輛。因此,環(huán)境保護(hù)已成為世界性的重要問(wèn)題。削減汽車(chē)排放污染物的最根本途徑是依靠汽車(chē)排放控制技術(shù),而推動(dòng)先進(jìn)排放控制技術(shù)發(fā)展的動(dòng)力主要是實(shí)施嚴(yán)格的
2025-07-08 17:38
【摘要】裝配工序卡片(部裝)產(chǎn)品型型號(hào)168零件圖號(hào)共10頁(yè)產(chǎn)品名稱(chēng)168F/168F-1動(dòng)力零件名稱(chēng)第1頁(yè)工序號(hào)第一工位工序名稱(chēng)清洗箱體箱蓋部門(mén)裝配小組總裝工序工時(shí)零件代號(hào)零件名稱(chēng)及規(guī)格數(shù)量1曲軸箱體12曲軸箱蓋1
2024-11-26 19:18
【摘要】單元四汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)一、填空題1.汽油機(jī)供給系由_燃油供給_裝置、_空氣供給_裝置、_可燃混和氣形成_裝置、__廢氣排出__裝置及__可燃混合氣___裝置等五部分構(gòu)成。2.汽油的使用性能指標(biāo)主要包括__抗爆性____、___蒸發(fā)性____和____腐蝕性___。3.汽油機(jī)所燃用的汽油的__蒸發(fā)性_____愈強(qiáng),則愈易發(fā)生氣阻。4.汽油的牌號(hào)愈____高_(dá)___,則異辛
2025-07-03 14:46
【摘要】第四章汽油機(jī)輔助系統(tǒng)的電子控制第一節(jié)怠速控制(ISC)目的:所有怠速使用條件下,都能以適當(dāng)?shù)∷俜€(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)控制內(nèi)容:起動(dòng)后控制;暖機(jī)過(guò)程控制;負(fù)荷變化的控制;減速時(shí)控制控制原理:ECU轉(zhuǎn)速怠速控制裝置(怠速馬達(dá))怠速開(kāi)關(guān)車(chē)速啟動(dòng)信號(hào)執(zhí)行參數(shù)反
2025-01-29 19:20
【摘要】1第四章化油器式汽油機(jī)燃料供給系概述簡(jiǎn)單化油器及可燃混合氣的形成化油器的結(jié)構(gòu)及工作原理電子控制化油器汽油供給裝置空氣濾清器及進(jìn)、排氣裝置2一、汽油機(jī)燃料供給系的任務(wù):將空氣與霧化后的汽油充分混合后,形成可燃混合氣,提供給發(fā)動(dòng)機(jī)并對(duì)可燃混合氣的供給量及其濃度進(jìn)行有效的控制,使發(fā)動(dòng)
2025-05-09 22:37
【摘要】第七章汽油機(jī)混合氣的形成與燃燒?本章學(xué)習(xí)的目的和重點(diǎn)內(nèi)容?汽油機(jī)混合氣的形成方式?第一類(lèi)是利用化油器在氣缸外部形成均勻可燃混合氣??靠刂乒?jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)節(jié)混合氣數(shù)量。另一類(lèi)是利用噴油器向進(jìn)氣管、進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi)噴射汽油形成混合氣。噴油器1—燃油濾網(wǎng)2—電接線(xiàn)3—電磁線(xiàn)圈
2025-05-10 05:03
【摘要】單元四汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)教學(xué)目標(biāo)況對(duì)混合氣濃度的要求、燃油供給系統(tǒng)及控制系統(tǒng)的功用、工作過(guò)程、各主要部件的結(jié)構(gòu)及原理汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)?功能:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的不同要求,配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣,供往氣缸,并在做功行程完成后,將燃燒廢氣排出氣缸。?類(lèi)型:?化油器式燃料供給系統(tǒng):
2025-05-10 22:15
【摘要】汽油機(jī)的不正常燃燒?(一)現(xiàn)象??,機(jī)件磨損加??;?、冷卻系過(guò)熱,排溫增加;?、be升高;?,嚴(yán)重時(shí)排氣冒黑煙;常見(jiàn)的不正常燃燒:爆燃和表面點(diǎn)火。一、爆燃(二)原因?*正常燃燒:有火焰前鋒,且逐層向外傳,直至燃燒完畢。?*爆燃:在火焰前鋒到達(dá)之前,
2024-10-25 12:44
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)1前言改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到了飛速發(fā)展,能源、交通、環(huán)保、工農(nóng)業(yè)及其他行業(yè)都發(fā)生了巨大的變革,經(jīng)過(guò)近幾年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換,生產(chǎn)企業(yè)已逐步適應(yīng)了市場(chǎng)發(fā)展的要求,內(nèi)燃機(jī)作為機(jī)車(chē)、汽車(chē)、船舶及其他相關(guān)機(jī)械設(shè)備的重要組成部分之一,在生產(chǎn)及制造領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。目前,隨著我國(guó)對(duì)機(jī)械設(shè)備在環(huán)保、節(jié)能等方面要求的不斷提高,各種新技術(shù)、新
2024-11-22 02:10
【摘要】汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)第3章汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的功能3.2點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理3.3電控點(diǎn)火系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與維修第3章汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)汽
2025-02-25 13:05
【摘要】四缸直列汽油機(jī)曲軸設(shè)計(jì)系統(tǒng)本文以VC++,以Pro/ENGINEER二次開(kāi)發(fā)接口應(yīng)用程序Pro/TOOLKIT為手段,采用動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)DLL方式實(shí)現(xiàn)了Pro/ENGINEER、Pro/TOOLKIT和MFC三者之間的通信。而且,曲軸零件的全參數(shù)化設(shè)計(jì)與開(kāi)放數(shù)據(jù)庫(kù)ODBC相連接,實(shí)現(xiàn)了資料檢索和數(shù)據(jù)管理的系統(tǒng)化。并且以CA488為例對(duì)設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。
2025-07-08 21:53
【摘要】汽油電控燃油噴射系統(tǒng)概述–汽油噴射系統(tǒng)在20世紀(jì)30年代始用于軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上–最早裝用汽油噴射系統(tǒng)的汽車(chē)出現(xiàn)在1954年的汽車(chē)展覽會(huì)上,是奔馳公司生產(chǎn)的奔馳300SL汽車(chē)–汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)展:K系統(tǒng)→KE系統(tǒng)→EFI系統(tǒng)–電控燃油噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)為“EFI”,是由該系統(tǒng)的英文“ElectronicF
2025-01-13 21:40
【摘要】項(xiàng)目四電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷活動(dòng)1電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)故障的診斷電子控制汽油噴射系統(tǒng)(EFI系統(tǒng))是利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位上的各種傳感器所測(cè)得的工作參數(shù),按電控單元中設(shè)定的控制程序,通過(guò)對(duì)汽油噴射時(shí)間的控制來(lái)調(diào)節(jié)噴油量,從而改變混合氣濃度,使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得與所處工況相匹配的最佳空燃比。31、電
2025-01-22 05:24