汽油機(jī)供給系統(tǒng)ppt課件-展示頁
2025-01-25 03:38本頁面
【正文】 大負(fù)荷和全負(fù)荷 ? 怠速 ? 指發(fā)動機(jī)在對外無功率輸出的情況下以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，混合氣燃燒后所作的功，只用以克服發(fā)動機(jī)的內(nèi)部阻力，使發(fā)動機(jī)保持最低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 ?在汽車行駛的大部分時(shí)間內(nèi)，發(fā)動機(jī)是在中等負(fù)荷下工作的。 ? 節(jié)氣門不同開度： ? 開度越小、發(fā)動機(jī)負(fù)荷越小，最大功率的值也小。 ? ～ ，發(fā)動機(jī)可得到較大的功率。 ? 火焰?zhèn)鞑ド舷?：混合氣濃到φ a=，可燃混合氣火焰無法傳播。 可燃混合氣成分對發(fā)動機(jī)性能的影響 ? φ a =~： 經(jīng)濟(jì)混合氣， 有適量多的空氣，滿足完全燃燒的條件， be最小 ? φ a = ～ ，功率混合氣 ，汽油含量較多，燃燒速度最快， Pe最大 ? φ a：過稀混合氣φ a：過濃混合氣 ? 過稀過濃： Pe↓ ， be↑ ? 混合氣過稀，燃燒速度太低，損失熱量多，造成發(fā)動機(jī)溫度過高，嚴(yán)重過稀時(shí)，燃燒可延續(xù)到進(jìn)氣過程。 可燃混合氣成分對發(fā)動機(jī)性能的影響 ? 可燃混合氣的成分對發(fā)動機(jī)性能的影響是通過試驗(yàn)顯示的。 例如 ， 代號為 RQ— 93的汽油 ，其辛烷值不小于 93。 ?汽油的辛烷值有研究法辛烷值 （ RON） 和馬達(dá)法辛烷值 （ MON） 之分 ， 二者之和的一半為抗爆指數(shù) 。 (2) 汽油的熱值 ?1Kg汽油完全燃燒時(shí)所產(chǎn)生的熱量 ， 汽油熱值約為 44000kJ/kg。第四章 汽油機(jī)供給系統(tǒng) 主要內(nèi)容 ? 概述 ? 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況對可燃混合氣成分的要求 ? 化油器式燃料供給系統(tǒng) ? 電控汽油噴射系統(tǒng) 第一節(jié) 概 述 ? 汽油及其使用性能 ? 汽油機(jī)供給系統(tǒng)的功用與組成 汽油 ? 概述： ?從石油中提煉出來的碳?xì)浠衔铩⒚芏刃?、易揮發(fā)。 ?按提煉方法：直餾汽油、裂化汽油 ? 使用性能指標(biāo)： ?蒸發(fā)性 ?熱值 ?抗爆性 汽油的使用性能指標(biāo) (1) 汽油的蒸發(fā)性 ?餾程： 10%(70℃ )、 50%(120℃ )、 90%(190℃ )餾出溫度 ， 終餾點(diǎn) (205℃ ) ?汽油機(jī)工作時(shí)其汽油管路溫度升高 ， 使汽油蒸汽壓達(dá)到飽和值 ， 將產(chǎn)生大量蒸汽泡 ， 防礙流動 ， 該故障稱為 “ 氣阻 ” 。 (3) 汽油的抗爆性 ?抗爆性 是指汽油在發(fā)動機(jī)氣缸中燃燒時(shí)抵抗爆燃的能力 ， 一般用辛烷值表示 。 ?我國國家標(biāo)準(zhǔn)用 RON劃分車用汽油牌號 。 汽油機(jī)供給系統(tǒng)的功用與組成 ? 功用 ?根據(jù)發(fā)動機(jī)的 不同工況 的要求，配制 一定數(shù)量和 濃度 的 可燃混合氣 ，供入氣缸，最后還要把燃燒后的廢氣排出氣缸 ? 三個(gè)要點(diǎn)： ?可燃混合氣 （？）的來源： ?供入多少 可燃混合氣？濃度？ ?排除廢氣 汽油機(jī)供給系的組成 ? （ 1）燃油供給裝置：汽油箱、汽油濾清器 、 汽油泵、油管 ? （ 2）空氣供給裝置：空氣濾清器 ? （ 3）可燃混合氣形成裝置：化油器或汽油電控噴射裝置 ? （ 4）可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進(jìn)氣管、排氣管、排氣消聲器 空氣供給裝置 組成 可燃混合氣形成裝置 混合氣供給與廢氣排出裝置 燃油供給裝置 可燃混合氣形成裝置 混合氣供給與廢氣排出裝置 燃油供給裝置 空氣供給裝置 組成 汽油機(jī)供給系統(tǒng)的發(fā)展 第二節(jié) 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況對可燃混合氣 成分的要求 ? 可燃混合氣 ? 可燃混合氣成分對發(fā)動機(jī)性能的影響 ? 汽車發(fā)動機(jī)各種工況對混合氣成分的要求 可燃混合氣 ? 指空氣與燃料的混合物，其成分對發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性與排放特性有很大影響 ? 可燃混合氣的成分指標(biāo)： ?空燃比 ? 過量空氣系數(shù) ? 空燃比 （ α ） =（ 空氣的質(zhì)量 ） /（ 燃油的質(zhì)量 ） ? 過量空氣系數(shù) （ ） =（ 燃燒 1kg燃料實(shí)際供給的空氣質(zhì)量 ） /（ 完全燃燒 1kg燃料所需的理論空氣質(zhì)量 ） a?◆ 汽油機(jī)的理論 空燃比為 歐美等國采用 中蘇等國采用 ◆ α =； α； α。 ? 在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定和節(jié)氣門全開條件下，流入空氣量為定值，通過改變供油量，即可得到過量空氣系數(shù)不同的可燃混合氣，并測得相應(yīng)的發(fā)動機(jī)功率和
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