土石方路基填筑試驗路段施工方案-展示頁
2024-11-11 08:28本頁面
【正文】 試驗段樁號 K1+~K0+ 約 125m。 （三）試驗路段目的 試驗段是驗證不同類型的碾壓設備組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等與壓實度間的量化關系。 堆料場的堆料由挖掘機進行挖掘 堆放。各流水作 4 業(yè)段每 20m 設一組邊樁，并按設計路基橫斷面放出每層填土坡腳線。 （二）試驗段施工前的技術保證 1．試驗標準 中心試驗室按監(jiān)理工 程師的要求，對 XX 溪挖掘的砂礫進行標準試驗，為土方填筑施工提供了試驗數(shù)據(jù)。后附試驗段原地面壓實度檢測記錄。壓實度檢測使用環(huán)刀法，路基基底的壓實度不應小于 85%。 四、施工方案 （一）、地表清理 在路基施工前，將施工范圍內的宅基、磚、瓦、地梁、污水溝、化糞池垃圾進行 30 ㎝范 圍內的雜物表土清除，清除寬度為路基坡腳線外 1米，并將清除的表層土運離路基施工場地，作棄方處理。 3 (二 )工期計劃 計劃于 6 月 15 日正式開工，計劃工期 8 天。 （ 2）協(xié)調施工現(xiàn)場管轄部門及附近居民的關系，保證施工的順利進行。試驗監(jiān)理工程師已審核批準使用，試驗結 果詳見試驗報告單。 試驗儀器：標準篩、灌沙筒、磅稱等。 三、施工部署 （一）施工前的準備工作 為確保的路基工程施工順利進行，我項目部從人員、機械、材料等方面進行了一系列的準備工作。 路基寬度采用 ， +2 + +4米中央分隔帶 + +2 + 二、 試驗路段說明 針對本合同段路基的特點，試驗段位于道路樁號為 K1+—K1+ 處，長度約 125m，原地表為房建宅基地及其它城建垃圾，在路基施工前，我們已對原地面各種垃圾已清理完畢，經(jīng)晾曬換 填后已達到進行試驗路段填筑的要求。 工程概況 XX一級公路與 51省道是浙江省公路水運交通建設中公路主骨架的組成部分，是浙西南及麗水地區(qū)重要的交通通道 ，本工程是 XX一級公路與 51省道的連接線工程，是 XX市的經(jīng)濟繁榮和發(fā)展關鍵性的交通網(wǎng)絡工程。 路基工程： 公路標準為一級公路，設計車速 60Km/h。填料使用 XX 溪開挖的砂礫，粒徑控制在15 ㎝以下，試樣的標準試驗已完成，試驗監(jiān)理工程師已審核批準使用。 1．主要人員配備： 技術負責： 項目負責： 2 生產(chǎn)負責： 現(xiàn)場負責： 技 術 員： 試 驗 員： 質 檢 員： 安 全 員： 推土機手：
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