【正文】 坡角25176。常年洪水位與常年枯水位間坡面坡角9176。北岸岸坡較陡，平均坡度角30176。～9176。河谷地段地下水受長(zhǎng)江和深層地下水補(bǔ)給，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，經(jīng)抽水試驗(yàn)，其K ，流量為108m3/d，涌水量較大。,。（4）風(fēng)，主風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)。（3）霧重慶為多霧地區(qū)，尤以冬春兩季為甚，其中一月霧天最多。（2）降雨大氣降水以降雨為主，冰雹少見(jiàn)。 主要工程數(shù)量I 級(jí)鋼筋 II 級(jí)鋼筋 挖土 1211 方挖石 3054 方C15 片石砼 方C15 砼 方C20 方C25 方C30 方C40 方C50 方C55 方臺(tái)后回填砂礫石 784 方斜拉索 綱絞線(xiàn) 綱絲 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)荷載等級(jí)：汽車(chē)——超20 級(jí)，掛車(chē)——120，；特殊荷載：礦石年運(yùn)輸量400 萬(wàn)噸，車(chē)輛限定排放12 輛；車(chē)輛荷載（含自重）：25 噸（占2/3），45 噸（占1/3）；車(chē)道數(shù)目：二車(chē)道；設(shè)計(jì)車(chē)速：40 公里/小時(shí)；橋面總寬度：（人行道）+（拉索區(qū)）+（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+（拉索區(qū)）+（人行道）=；橋下凈空：18 米，最高通航水位： 米（黃海高程系統(tǒng)）；地震設(shè)防烈度：Ⅶ度；橋上縱坡：％橋面橫坡：％路面：鋼筋水泥防水混凝土路面； 氣象與水文概況氣象橋區(qū)內(nèi)屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，四季分明，具有春早夏長(zhǎng)，秋雨連綿，凍暖多霧之特點(diǎn)。南岸橋臺(tái)位于礦石破碎站內(nèi)，采取片石混凝土重力式U 型橋臺(tái)。墩柱底不設(shè)承臺(tái)，通過(guò)地系梁在墩身和樁基礎(chǔ)連接處連接。箱型截面為單箱三室， 米，橋面寬度與主橋相同。 的高強(qiáng)度低松弛平行鋼絞線(xiàn)，拉索體系由外層采用PE 防護(hù)管，內(nèi)層環(huán)氧全涂裝的PC 鋼絞線(xiàn)（OVMSⅢ）和拉索專(zhuān)用錨具（OVM250）組成。 米，邊跨13’～21’拉索為背索， 米。斜拉索采取平行雙面索，扇形布置。主梁從索塔處開(kāi)始分塊，0 米，中跨1～20塊、邊跨1’～12’ 米，邊跨現(xiàn)澆段14’ 米，15’ 米，中跨合攏段21 米，邊跨合攏段13’ 米，主梁全長(zhǎng)626米。主梁節(jié)段自0塊分為加厚段、漸變段、標(biāo)準(zhǔn)段三種形式，其中：邊跨加厚段為1’、2’、15’塊，漸變段為3’、4’、11’～14’塊塊，標(biāo)準(zhǔn)段為5’～10’塊。 米。 米，為不帶分水尖的單箱三室等截面空心墩。主塔為花瓶型塔柱，采取墩塔固結(jié)的鋼筋混凝土和部分施加預(yù)應(yīng)力的配筋結(jié)構(gòu)。（一）主橋主橋長(zhǎng)627 米，采用雙塔雙索面漂浮體系預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，跨徑布置為141+345+141 米，邊中跨度比L1/L2=。擬建重慶某長(zhǎng)江大橋全橋長(zhǎng)737 米，其中：主橋總長(zhǎng)度627 米，為141+345+141 米斜拉橋，引橋總長(zhǎng)度（含橋臺(tái)長(zhǎng)度）90 米，為330 米部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，且南岸引橋根據(jù)線(xiàn)路要求為小半徑線(xiàn)形曲線(xiàn)橋。 工程簡(jiǎn)介重慶某長(zhǎng)江大橋位于江津市珞璜鎮(zhèn)，南岸為重慶xx 有限責(zé)任公司廠區(qū)，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場(chǎng)。強(qiáng)化精品意識(shí)，以“視昨天為落后，視精品為合格”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，努力使本工程達(dá)到棱角分明、線(xiàn)條流暢、色澤一致，表面光潔。合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開(kāi)、平行作業(yè)、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。交通部交公路發(fā)[1999]615 號(hào)自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》。目錄第一章 施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū) 2第1節(jié) 重慶某長(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì) 2 編制依據(jù)和編制原則 2 工程概況 4 設(shè)備及人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法 15 施工總體說(shuō)明 27 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工 39施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)第一節(jié) 重慶某長(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì) 編制依據(jù)和編制原則 編制依據(jù)重慶某長(zhǎng)江大橋工程項(xiàng)目招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書(shū)等招標(biāo)資料。由招標(biāo)文件明確的國(guó)家、建設(shè)部、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法。踏勘工地現(xiàn)場(chǎng)，自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。 編制范圍施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為重慶某長(zhǎng)江大橋B 段（北岸）實(shí)施部分，即：主塔5 墩主塔5墩主塔邊跨、中跨（含斜拉索）6橋臺(tái)橋面輔助工程 編制原則遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示和要求。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)工期、成本、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。尊重和保護(hù)工程施工所在地民眾多年來(lái)形成的民俗民情和行為準(zhǔn)則。向業(yè)主交一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)的工程，并以此作為對(duì)業(yè)主給予投標(biāo)人信任的答謝！ 工程概況 工程建設(shè)的意義擬建重慶某長(zhǎng)江大橋是為了溝通南北通道，為重慶地維水泥有限責(zé)任公司礦產(chǎn)、水泥運(yùn)輸創(chuàng)造條件，同時(shí)結(jié)合二期隧道工程和二級(jí)公路的修建，打通南自帽合山，北至濱江路的交通，可使該橋申報(bào)為收費(fèi)工程，以盡快收回投資。南岸引道遠(yuǎn)期按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與濱江路連接，現(xiàn)階段有相關(guān)道路與本橋連接；北岸引道遠(yuǎn)期通過(guò)擬建隧道按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，現(xiàn)階段與既有機(jī)耕道簡(jiǎn)易連接。（人行道）+（拉索區(qū)）+（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+（拉索區(qū)）+（人行道）=。為了在施工中增加梁體剛度，改善梁體內(nèi)力，減少跨中的撓度， 米的位置設(shè)置兩個(gè)臨時(shí)輔助墩。 米， 米； 米； 米，相應(yīng)設(shè)置下橫梁、中橫梁、上橫梁，塔柱、橫梁均采用矩形截面空心箱結(jié)構(gòu)，上塔柱為斜拉索錨固區(qū)。主墩采取鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)，樁徑φ250cm，每個(gè)主墩承臺(tái)下縱橋向設(shè)置兩排，每排四根計(jì)8 根嵌巖樁。主梁采用板梁結(jié)構(gòu)形式， 米，高跨比1/，寬高比b/h=，跨寬比L2/b=23。主梁設(shè)三向預(yù)應(yīng)力，分懸臂施工索和后期連續(xù)索兩種， 鋼絞線(xiàn)和24φs5 平行鋼絲。％％的雙向橫坡，同時(shí)在邊跨和中跨分別設(shè)置二個(gè)二次拋物線(xiàn)預(yù)拱度，其值分別為35cm 和85cm。每塔單面為21 根斜拉索和一根吊索，全橋共計(jì)172 根。 米、4 米、15 米。（二）引橋引橋長(zhǎng)90 米，采取330 米部分預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁。引橋下部結(jié)構(gòu)均采用鋼筋混凝土雙柱式橋墩，人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)。 米， 米。北岸臺(tái)帽采取鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，臺(tái)身采取片石混凝土，橋臺(tái)基礎(chǔ)均采取明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，片石混凝土。（1）氣溫℃，℃，℃，℃，℃，℃。降雨量年內(nèi)分配不均，一般集中在5～9 月，占全年降雨量的2/3，且常伴有雷暴雨。年平均霧日30～40 天。水文川江屬大型山區(qū)河流，匯水面積廣，流量充沛，據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，多年平均流量11000m3/s，多年平均徑流量3390 億m3，歷年實(shí)測(cè)最大流量為83400m3/s，枯季流量一般為2400～3000 m3/s，年內(nèi)水位最大幅33m，且具有陡漲陡落的特點(diǎn)。地下水岸坡水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，地下水貧泛。 地形、地貌及地質(zhì)、地震概況地形地貌橋位區(qū)兩岸屬丘陵～低山區(qū)河谷地貌，橋位處于貓兒峽峽口下游河段，地形陡峻，相對(duì)高差達(dá)261 米左右，河床寬緩（坡度角2176。），斷面呈“U”形，常年洪水位河面寬約400m，常年枯水位河寬300m?！?5176?！?4176?！?5176?！?0176?！?0176。～30176。河岸兩側(cè)地形對(duì)應(yīng)發(fā)育有4～5 級(jí)臺(tái)階，其分布高度與區(qū)域階地分布高程對(duì)比如下：場(chǎng)地階地標(biāo)高（m）區(qū)域階地標(biāo)高（m）編號(hào)南岸臺(tái)階標(biāo)高北岸臺(tái)階標(biāo)高一級(jí)～Ⅰ～二級(jí)Ⅱ～三級(jí)～ Ⅲ～四級(jí)245．00五級(jí)Ⅳ～地質(zhì)構(gòu)造橋位區(qū)位于中梁山背斜軸部偏西側(cè)，階地臺(tái)次級(jí)構(gòu)造，背斜軸部褶皺帶的交叉復(fù)合部位，張性裂隙發(fā)育，構(gòu)造以褶皺為主。背斜核部緊閉，由三疊系下統(tǒng)嘉陵江組成，拉張裂隙發(fā)育，地層較厚，由巖及巖溶角泥巖構(gòu)成，泥質(zhì)灰?guī)r層內(nèi)夾有含膏鹽地層，遇水易軟化。橋位區(qū)出露的地層主要有第四系土層和三疊系下統(tǒng)嘉陵江組泥巖、泥質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r、巖溶角泥巖組成。地震情況根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》，本區(qū)地震基本烈度Ⅵ，考慮本橋?yàn)樘卮髽颍岣咭欢仍O(shè)防，即地震設(shè)防烈度Ⅶ度。斜拉橋施工精度受霧日及溫差影響較大，施工中應(yīng)合理安排，避免不良環(huán)境的影響，確保大橋施工質(zhì)量和要求。索塔錨固區(qū)和主梁斜拉索預(yù)埋導(dǎo)管的安裝精度是斜拉橋成橋質(zhì)量的關(guān)鍵，預(yù)埋導(dǎo)管工藝必須切實(shí)可行，并便于操作。主梁掛欄懸澆施工線(xiàn)形控制是成橋后線(xiàn)形質(zhì)量的關(guān)鍵，且無(wú)法調(diào)整糾正，施工中應(yīng)嚴(yán)格按照監(jiān)控指令控制溫差變形和荷載變化的影響，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出變形規(guī)律，確保邊、中跨合攏和成橋線(xiàn)形。全橋預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿和斜拉索掛索、張拉是本橋關(guān)鍵工序，直接關(guān)系到斜拉橋安全運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，除編制詳細(xì)的施工工藝外，施工中應(yīng)精心監(jiān)控，嚴(yán)格監(jiān)理，確保萬(wàn)無(wú)一失。且材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)困難。1主梁施工跨越長(zhǎng)江時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施，避免高空墜物，確保航運(yùn)安全。標(biāo)書(shū)投遞后，對(duì)大佛寺大橋和馬桑溪大橋下達(dá)施工機(jī)械保養(yǎng)維修計(jì)劃，并監(jiān)督實(shí)施，于2001 年10 月中旬完成，接到中標(biāo)通知書(shū)后，立即組織人員、設(shè)備，開(kāi)始調(diào)轉(zhuǎn)工作，設(shè)備及人員的動(dòng)員周期見(jiàn)下表。馬桑溪大橋和大佛寺大橋地材均采自重鐵采石場(chǎng)，質(zhì)量符合規(guī)范要求。電力：業(yè)主提供高壓、設(shè)置630KVA 變壓器至施工作業(yè)點(diǎn)100 米，施工單位由變壓器下線(xiàn)低壓至施工作業(yè)點(diǎn)。交通：橋址處無(wú)道路可到達(dá)，由于成渝鐵路橫穿橋梁及地形高差的影響，重鐵采石場(chǎng)區(qū)至主塔墩被隔斷，但橋臺(tái)可通過(guò)重鐵采石場(chǎng)區(qū)道路直接到達(dá)。（二）進(jìn)場(chǎng)方法材料、設(shè)備、人員可通過(guò)重鐵采石場(chǎng)直接到達(dá)6橋臺(tái)。小型施工設(shè)備、材料、工具、辦公生活設(shè)施等用汽車(chē)從重慶直接運(yùn)至重鐵采石場(chǎng)廠區(qū)，利用重鐵采石場(chǎng)軌道滑車(chē)下放至成渝鐵路旁，人工搬運(yùn)至使用點(diǎn)。附：擬投入本合同段的主要施工機(jī)械表擬投入本合同段的主要材料試驗(yàn)、質(zhì)檢、測(cè)量?jī)x器設(shè)備表擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格 型號(hào)額定功率（KW） 或容量（m3） 或噸位（t）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）新舊 程度（%）小計(jì)其中擁有新購(gòu)租賃一、土石方機(jī)械挖掘機(jī)PC4001160二、起重機(jī)械汽車(chē)起重機(jī)NK35035t1150汽車(chē)起重機(jī)QY2525t1170汽車(chē)起重機(jī)QY1616t1185塔式起重機(jī)TOPKITM C2501180施工電梯SC100/ 100AB1170手拉葫蘆5t202050手拉葫蘆3t101060手拉葫蘆2t101070手拉葫蘆1t5560螺旋千斤頂10t8870液壓千斤頂16t101080液壓千斤頂32t6660卷?yè)P(yáng)機(jī)JM1010t2270擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格 型號(hào)額定功率（KW） 或容量（） 或噸位（t）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）新舊 程度（%）其中小計(jì)擁有新購(gòu)租賃卷?yè)P(yáng)機(jī)JM55t4480卷?yè)P(yáng)機(jī)JJK33t4460三、動(dòng)力機(jī)械柴油發(fā)電機(jī)75GF10975KW1170空壓機(jī)/min2270四、混凝土機(jī)械砼拌和機(jī)JS15002285砼輸送泵HBT60110kw2270配料機(jī)PZ60B12kw2285砼攪拌機(jī)JS350350L2270皮帶輸送機(jī)100t/min2260五、加工機(jī)械立式鉆床Z5351170車(chē)床CA61401170立式鋸床G70221180擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格 型號(hào)額定功率（KW） 或容量（） 或噸位（t）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）新舊 程度（%）小計(jì)其中擁有新購(gòu)租賃木工立鋸機(jī)MJ1061180木工雙面刨床MB2061180木工手式圓盤(pán)鋸4470六、鋼筋機(jī)械鋼筋彎曲機(jī)GW40640mm2270鋼筋切斷機(jī)GQ401640mm2250鋼筋調(diào)直機(jī)GJ414414mm2265鋼筋對(duì)焊機(jī)UN100100KW1160交流電焊機(jī)BX500500A161670七、張拉設(shè)備穿心式張拉頂YCW650A2280穿心式張拉頂YC605