【正文】 河谷階地以基座階地為主，橫斷面開闊呈不對(duì)稱“ U”型，具壯年期河谷地貌特征。 主要工程項(xiàng)目和數(shù)量 序號(hào) 工 程 項(xiàng) 目 單位 數(shù)量 1 基礎(chǔ)鋼筋（Ⅱ級(jí)）制安 kg 182641 2 下部結(jié)構(gòu)鋼筋制 Ⅰ級(jí)鋼筋 /Ⅱ級(jí)鋼筋 kg 112302/4359241 3 干處挖土方 /石方 1516/1018 4 挖孔灌注樁 樁徑 179。 縱坡、橫坡：橋面縱坡 %，橋面橫坡 2% 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/300 設(shè)計(jì)通航凈空：設(shè)計(jì)最高通航水位為 ；通航凈空三峽工程蓄水前不小于 385m，三峽工程蓄水后不小于 375m。 2179。 3179?！?Y”型剛構(gòu)是一個(gè)多維空間立體結(jié)構(gòu)，鋼筋、預(yù)應(yīng)力束密集，又有系桿索、前次橫梁吊索、后懸臂墩頂豎向拉索等體系，工藝復(fù)雜、精度要求高，施工難度極大。“ Y”型剛構(gòu)的設(shè)置是本橋不同于其他系桿拱結(jié)構(gòu)體系的重要特點(diǎn)之一，兩側(cè)的“ Y”型剛構(gòu)和 320m 的鋼箱提籃拱這三個(gè)相對(duì)分離的子結(jié)構(gòu)通過中跨系桿索及剛構(gòu)系桿索連接成 420m 的系桿拱。六車道及雙側(cè)人行道設(shè)在上弦平面，雙線輕軌設(shè)在主橋桁梁下弦平面的橫梁上，構(gòu)成雙層特大公軌兩用橋。系桿拱橋主跨420m，對(duì)稱布置的邊跨和側(cè)跨分別為 102m 及 88m，主橋全長(zhǎng) 800m。 本工程為某壩長(zhǎng)江大橋工程主橋土建及安裝。路線起于兩路口的中山三路，跨越建新坡、南區(qū)路、外灘商城、長(zhǎng)江濱江路、長(zhǎng)途汽車站、向南跨越長(zhǎng)江內(nèi)河、主航道，到達(dá)南岸蘇家壩油庫(kù)，經(jīng)重慶新渝技工學(xué)校，在蘇家灣變電站附近與海銅路相接，然后以隧道穿越電子部 24 所、 26 所，與南城大道環(huán)島處設(shè)環(huán)城立交，過環(huán)城立交向南沿大石路到達(dá)線 路終點(diǎn) — 大石路立交，線路全長(zhǎng) 。 國(guó)家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 相關(guān)的技術(shù)規(guī)范。 相關(guān)的水文、地質(zhì)、地形、氣象資料。 編制依據(jù) 某壩長(zhǎng)江大橋 **合同段合同文件。 目錄 第一章 編制說(shuō)明 ................................................................ 2 第二章 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)和人員分工 .................................................. 4 第三章 施工方案說(shuō)明 ............................................................ 5 第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃 ............................................................ 7 第五章 施工場(chǎng)地和大臨設(shè)施布置 ................................................. 19 第六章 大型臨時(shí)設(shè)施布 置 ....................................................... 20 第七章 主要分項(xiàng)工程施工工藝描述 ............................................... 21 第八章 關(guān)鍵項(xiàng)目施工技術(shù)和安全、質(zhì)量控制措施 ................................... 65 第九章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 ............................................... 78 第十章 質(zhì)量、安全保證體系及措施 ............................................... 88 第一章 編制說(shuō)明 編制范圍 本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容僅為某壩長(zhǎng)江大橋工程主橋 K0＋ ～ K1＋ ，長(zhǎng) 800m 土建與上部鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。（不包括 P15～ P18 橋墩基礎(chǔ)及鋼拱肋、鋼桁梁、吊桿的制作、系桿的制作及橋面瀝青混凝土鋪裝等）。 某壩長(zhǎng)江大橋工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師指令。 工地現(xiàn)場(chǎng)考察以及自行調(diào)查工地周邊 環(huán)境條件所獲取的資料 。 工程說(shuō)明 某壩長(zhǎng)江大橋擬建區(qū)分屬重慶市渝中區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和南岸區(qū)。 某壩大橋工程由某壩大橋正橋、菜園壩立交、南城隧道、南城立交及海銅路改造工程組成。 某壩長(zhǎng)江大橋正橋主橋采用剛構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱、鋼桁梁的組合結(jié)構(gòu)。主橋設(shè)六線行車道、雙線城市輕軌、雙側(cè)人行道。 “ Y”型剛構(gòu)由中橫梁，前、后懸臂梁，前、后主橫梁，前、 后次橫梁，前、后主橫梁及系桿索錨固結(jié)構(gòu)組成。剛構(gòu)的整體造型以及各部分的斷面型式既考慮了結(jié)構(gòu)布置及受力的需要，又考慮了景觀的協(xié)調(diào)，同時(shí)盡可能的方便施工。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年 限： 100 年，道路等級(jí)： I 級(jí) 設(shè)計(jì)荷載：汽車城 A 級(jí)，雙線城市輕軌，人群荷載 設(shè)計(jì)行車速度：汽車 60km/h，輕軌 75km/h 橋面寬度：行車道寬度 2179。 ，中央分隔帶寬度 ，兩側(cè)路緣帶寬度 2179。 ，人行道寬度 2179。道路凈空高度：≥ 5m 設(shè)計(jì)坐標(biāo)參考系統(tǒng)：黃海高程系統(tǒng)和 重慶市獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。 4m 方樁 m 280/34 5 承臺(tái)基礎(chǔ) C30 混凝土 1152 6 下部結(jié)構(gòu)混凝 交界墩、邊墩墩身 C40 混凝土 7128 主墩墩身 C50 混凝土 8196 剛構(gòu)三角異形塊 C60 混凝土 756 土 剛構(gòu) C60 預(yù)應(yīng)力混凝土 17990 7 拉桿吊桿安裝 剛構(gòu)ф 7 鍍鋅高強(qiáng)鋼絲豎向拉桿 根 36 吊桿及吊索ф 7 鍍鋅高強(qiáng)鋼絲 根 100 8 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線ф ／錨具 kg／套 601019／ 1976 9 后張法Ф j32 精軋螺紋鋼筋制安 Kg 28464 10 盆式支座 個(gè) 8 11 預(yù)埋件制安 /預(yù)埋管件制安（ Q235B） kg 106953/171133 12 鋼桁梁安裝 /高強(qiáng)度螺栓 段 /套 51/98736 13 鋼拱肋安裝 鋼拱肋安裝 /支撐橫梁安裝 對(duì) /段 21/6 14 剛構(gòu)、拱肋接頭安裝與連接 對(duì) 2 15 軌道梁安裝 kg 2894920 16 前次橫梁安裝（含牛腿撐梁和鋼混連接段） kg 125151 地形地貌、地質(zhì)、水文特點(diǎn) 橋址處屬堆積～侵蝕河谷地貌。北岸岸坡低緩，發(fā)育階地、河漫灘與江心洲等地形，為堆積岸。 工程地質(zhì) 南主橋墩處在Ⅰ級(jí)階地，階坡上部以黃色、黃褐色 粉土為主，呈可塑狀；底部為砂卵石層，卵礫含量 5060%，結(jié)構(gòu)稍密；容許承載力 [σ ]=300kPa。 主橋區(qū)出露的巖石以砂質(zhì)泥巖為主，砂巖夾于砂質(zhì)泥巖中；砂質(zhì)泥巖節(jié)理不發(fā)育，中等風(fēng)化巖層，屬軟質(zhì)巖；砂巖呈薄層狀或透鏡體分布，節(jié)理不發(fā)育，中等風(fēng)化巖層，屬較軟巖。具有春早、夏熱、秋雨連綿、冬暖多霧、無(wú)霜期長(zhǎng)、雨量充沛的特點(diǎn)。 水文條件 在橋址處河面寬 600～ 1000m，常年洪水位一般為 ～ ，汛期最大流量 86200m3/s（ 1981 年 7 月），最大流速 ，歷史最高水位為 （ 1870 年），最低水位為（ 1987 年）。 第二章 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)和人員分工 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部各部門的職責(zé) 由于本標(biāo)段施工難度大、技術(shù)要求高、施工組織協(xié)調(diào)工作量大的特點(diǎn)，成立了某壩長(zhǎng)江大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部和專家組，項(xiàng)目經(jīng)理部分設(shè)管理層和作業(yè)層，有序地組織施工。 項(xiàng)目經(jīng)理部選派項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目副經(jīng) 理二名，項(xiàng)目總工程師一名，下設(shè)管理層四部一室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資機(jī)械部和綜合辦公室，各部門職責(zé)如下： 項(xiàng)目經(jīng)理 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目一切事務(wù)，全權(quán)對(duì)本項(xiàng)目實(shí)施管理，是施工項(xiàng)目全過程中所有工作的總負(fù)責(zé)人，是安全質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人。 項(xiàng)目總工程師 負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，組織編制并批準(zhǔn)本項(xiàng)目的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)文件；組織圖紙復(fù)核、技術(shù) 交底和過程控制；組織分部工程質(zhì)量評(píng)定、審批檢查和試驗(yàn)等報(bào)告。 安全質(zhì)量監(jiān)察部 負(fù)責(zé)施工全過程中的安全、質(zhì)量、環(huán)保監(jiān)督管理；制定質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)及工地的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù) 責(zé)實(shí)施；制定各工種崗位操作規(guī)程，對(duì) 安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保監(jiān)測(cè)，并制定有效的環(huán)保措施。 物資機(jī)械部 包括本工程物資材料、機(jī)械設(shè)備的調(diào)運(yùn)采購(gòu)等工作；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)材料 的采購(gòu)、供應(yīng)和管理，按施工進(jìn)度計(jì)劃提出材料采購(gòu)計(jì)劃，按時(shí)組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料供應(yīng)。 綜合辦公室 負(fù)責(zé)勞資人事、醫(yī)療衛(wèi)生、宣傳、治安保衛(wèi)。對(duì)內(nèi)制訂各項(xiàng)工作管理制度，起草有關(guān)文件，對(duì)來(lái)文及時(shí)進(jìn)行處理。對(duì)外負(fù)責(zé)聯(lián)系、接待，做好工地周邊治安 聯(lián)防及工地保衛(wèi)工作，負(fù)責(zé)后勤生活服務(wù)管理工作。負(fù)責(zé)按管理部門下達(dá)的施工生產(chǎn)計(jì)劃、施工質(zhì)量、安全措施計(jì)劃組織執(zhí)行各工程項(xiàng)目的施工生產(chǎn)。 第三章 施工方案說(shuō)明 本工程主橋橋墩施工項(xiàng)目包括 P1 P16 墩身、墩帽和 P1 P20 橋墩基礎(chǔ)及墩身、墩帽；P1 P18 橋墩墩身，“ Y”型預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)；提籃式鋼箱拱安裝；邊側(cè)跨、中跨系桿索及吊索安裝；正交異性橋面板鋼桁梁，雙線軌道梁安裝；邊跨支座、縱向阻尼限位設(shè)備及梁端伸縮縫安裝等。 利用滑模施工 P17 及 P18 橋墩墩身、異形塊混凝 土；拼裝 P17 及 P18 預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)現(xiàn)澆施工支架；拼裝剛構(gòu)橫梁現(xiàn)澆施工支架，拼裝邊跨及側(cè)跨鋼桁梁架設(shè)的縱移支架。 支架法澆筑中橫梁。 在“ Y”形剛構(gòu) 0塊和中橫梁根部頂面安裝纜索吊機(jī)立柱。（前 懸臂梁鋼混結(jié)合部預(yù)留，待安 裝箱拱時(shí)安裝；后懸臂梁端部支撐于 P16（ P19）橋墩頂面。安裝、張拉后懸臂梁底版預(yù)應(yīng)力鋼筋，解除前、后懸臂梁臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼束。 工廠加工預(yù)制栓焊鋼桁梁，拼裝為整體節(jié)段，然后分節(jié)段用船舶運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，纜索吊機(jī)吊點(diǎn)下方。并安裝完拆分下來(lái)的側(cè)板和斜撐。張拉 噸位根據(jù)施工監(jiān)控計(jì)算數(shù)據(jù)確定。 第二次張拉邊跨系桿，張拉噸位根據(jù)施工監(jiān)控計(jì)算數(shù)據(jù)確定。同樣，重復(fù)上述步驟，第三次張拉邊跨系桿（張拉噸位根據(jù)施工監(jiān)控計(jì)算數(shù)據(jù)確定）。鋼桁梁自重由支架承受，通過多次張拉系桿，體系轉(zhuǎn)換， 最后達(dá)到鋼桁梁重量全部轉(zhuǎn)到由支點(diǎn)承受。 纜索吊機(jī)吊裝，懸臂對(duì)接安裝 A17 節(jié)段。分節(jié)段用船舶運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，纜索吊機(jī)吊點(diǎn)下方。施加臨時(shí)扣索，纜索吊機(jī)吊點(diǎn)松鉤，調(diào)整扣索索力，控制主拱內(nèi)力及線型。） 吊裝主拱合攏段（單榀吊裝合攏） ，調(diào)整邊跨系桿及扣索索力，完成主拱肋合攏施工。拼裝一節(jié)，纜索吊機(jī)松鉤，用吊桿索吊于拱肋上，并調(diào)整相關(guān)扣索索力。） 吊裝主桁合攏段 A26，用吊桿索吊于拱肋上，并調(diào)整相關(guān)扣索索力，完成主桁梁合攏施工。系桿索張拉調(diào)整、扣索張拉交錯(cuò)進(jìn)行。 對(duì)系桿索、吊桿索索力進(jìn)行細(xì)調(diào)。拆除纜索吊機(jī)系統(tǒng)及扣索塔架系統(tǒng)。 各主要分項(xiàng)工程施工方案說(shuō)明 橋墩基礎(chǔ)、墩身施工 P1 P16 橋墩墩身采用滑模逐節(jié)向上施工，每節(jié)灌注高度 5m，墩身柱間橫梁采用支架法滿鋪平臺(tái)現(xiàn)澆。 P1 P20 橋墩樁基礎(chǔ)均采用挖孔樁施工方法，視孔內(nèi)滲水情況選用干封或水下導(dǎo)管法灌注樁身砼。 P1 P20 橋墩墩身采用滑模逐節(jié)向上施工，墩頂橫梁采用支架法滿鋪平臺(tái)現(xiàn)澆。外模采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)膠合板加工字木梁組合，外設(shè)三角形鋼支架，附著懸掛于已灌注砼的外側(cè)。內(nèi)外模之間設(shè)置內(nèi)拉桿。 P1 P18 各配置一套墩 身滑模（標(biāo)準(zhǔn)灌注高度 5 米），鋼內(nèi)模各一套，各使用一套橫梁側(cè)模和內(nèi)模。模板配置數(shù)量為： P1 P19 橋墩各有墩身外模 168 m2，內(nèi)模 120 m2，橫梁底模、外側(cè)模 254 m2，內(nèi)模 200 m2，墩帽 T 型結(jié)構(gòu)模板倒用橫梁部分模板。 P17 橋墩墩身外模 680 m2，內(nèi)模 550 m2，橫梁底模、外側(cè)模 784 m2，內(nèi)模 600 m2，墩頂異型塊外模 458 m2。 “ Y”型剛構(gòu)施工（見后“ Y”型剛構(gòu)施工方案） 邊、側(cè)跨鋼桁梁安裝（見后邊、側(cè)跨鋼桁梁安裝施工方案） 主跨鋼箱拱安裝（見后主跨鋼箱拱安裝施工方案） 主跨鋼桁梁安裝施工（見后主跨鋼桁梁安裝施工方案） 橋面系結(jié)構(gòu)施工和臨時(shí)結(jié)構(gòu)拆除 主跨鋼桁梁安裝，并完成扣索、系桿體系轉(zhuǎn)換后，即可進(jìn)行橋面系安裝。同時(shí)拆除纜索吊機(jī)設(shè)施。同時(shí)鑿除 1 16橋墩墩身頂部的預(yù)埋鋼筋保護(hù)砂漿。同時(shí)，還不能影響后續(xù)“ Y”構(gòu)懸臂梁的施工和纜索吊機(jī)的安裝。因此，開工時(shí)間安排較晚，在 20220401 后開始施工。 （ 2） 15橋墩 20220124 灌注第一次墩身砼。 （ 4） 16橋墩 20220207 灌注第一次墩身砼。 （ 6） 17橋墩 20220213 灌注第一次墩身砼施工。20221230 灌注完成 Y 構(gòu) 懸臂梁砼施工。（ 4 米） （ 9） 18分 8 次灌注墩身， 20220625 灌注完成墩身， 20220913 灌注完成 墩身橫梁砼。 （ 10） 19橋墩 20220401 開始挖孔樁，至 20220831 完成樁基礎(chǔ)。 （ 11） 20橋墩 20220501 開始挖孔樁，至 20220715 完成樁基礎(chǔ)。 （ 12） 纜索吊機(jī)安裝，從 20221001 開始， 20220710 完成。 （ 14） 邊跨及側(cè)跨鋼桁梁架設(shè)安