【正文】 負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理，施工生產(chǎn)所需機(jī)械設(shè)備的調(diào)配，新增設(shè)備訂貨、采購(gòu)；申報(bào)設(shè)備維修，配件采購(gòu)計(jì)劃與監(jiān)督維修保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 計(jì)劃財(cái)務(wù)部包括計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、預(yù)算合同、施工財(cái)務(wù)等工作；負(fù)責(zé)編制年、季、月度施工生產(chǎn)計(jì)劃，制定下達(dá)施工生產(chǎn)、安全措施計(jì)劃并檢查落實(shí)、監(jiān)督執(zhí)行；編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表并上報(bào)；負(fù)責(zé)工程合同管理；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)所需用資金的組織與籌措，保證施工生產(chǎn)資金落實(shí)；負(fù)責(zé)工程計(jì)量支付，日常財(cái)務(wù)報(bào)銷(xiāo)，季度、年度財(cái)務(wù)結(jié)算和工程竣工決算，各種資金回收及債權(quán)的清算。 工程技術(shù)部負(fù)責(zé)施工全過(guò)程中的技術(shù)管理工作，包括施工技術(shù)、試驗(yàn)、測(cè)量、生產(chǎn)調(diào)度等；負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝及操作細(xì)則；負(fù)責(zé)試驗(yàn)、測(cè)量工作，對(duì)所有試驗(yàn)項(xiàng)目制定方案并組織實(shí)施；對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題提出處理方案，負(fù)責(zé)編制各工序技術(shù)文件并進(jìn)行交底；負(fù)責(zé)施工全過(guò)程中的施工監(jiān)控；組織編制竣工文件。 項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作；按施工組織設(shè)計(jì)具體負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)；現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)各施工作業(yè)隊(duì)人員、材料、機(jī)械設(shè)備等。項(xiàng)目部是公司的派出機(jī)構(gòu)，全權(quán)代表公司負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施，接受業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)。某壩大橋洪水頻率及水位表頻率1%2%3%4%5%對(duì)應(yīng)重現(xiàn)期（年）1005020105水位（m）三峽水庫(kù)建成后對(duì)大橋附近的水位影響不大，基本保持現(xiàn)狀?！?，℃，℃，℃，年平均相對(duì)濕度79%。 氣象特征橋址區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)暖濕氣候區(qū)。北岸為河漫灘，物質(zhì)成分是砂卵石土，卵石含量6070%，結(jié)構(gòu)中密；容許承載力[σ]=500kPa。南岸岸坡較陡，堆積層不發(fā)育，顯基座階地特征為沖刷岸。河谷階地以基座階地為主，橫斷面開(kāi)闊呈不對(duì)稱(chēng)“U”型，具壯年期河谷地貌特征。道路凈空高度：≥5m設(shè)計(jì)坐標(biāo)參考系統(tǒng)：黃海高程系統(tǒng)和重慶市獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。“Y”型剛構(gòu)是一個(gè)多維空間立體結(jié)構(gòu)，鋼筋、預(yù)應(yīng)力束密集，又有系桿索、前次橫梁吊索、后懸臂墩頂豎向拉索等體系，工藝復(fù)雜、精度要求高，施工難度極大?！癥”型剛構(gòu)的設(shè)置是本橋不同于其他系桿拱結(jié)構(gòu)體系的重要特點(diǎn)之一，兩側(cè)的“Y”型剛構(gòu)和320m的鋼箱提籃拱這三個(gè)相對(duì)分離的子結(jié)構(gòu)通過(guò)中跨系桿索及剛構(gòu)系桿索連接成420m的系桿拱。六車(chē)道及雙側(cè)人行道設(shè)在上弦平面，雙線輕軌設(shè)在主橋桁梁下弦平面的橫梁上，構(gòu)成雙層特大公軌兩用橋。系桿拱橋主跨420m，對(duì)稱(chēng)布置的邊跨和側(cè)跨分別為102m及88m，主橋全長(zhǎng)800m。本工程為某壩長(zhǎng)江大橋工程主橋土建及安裝。路線起于兩路口的中山三路，跨越建新坡、南區(qū)路、外灘商城、長(zhǎng)江濱江路、長(zhǎng)途汽車(chē)站、向南跨越長(zhǎng)江內(nèi)河、主航道，到達(dá)南岸蘇家壩油庫(kù)，經(jīng)重慶新渝技工學(xué)校，在蘇家灣變電站附近與海銅路相接，然后以隧道穿越電子部24所、26所，與南城大道環(huán)島處設(shè)環(huán)城立交，過(guò)環(huán)城立交向南沿大石路到達(dá)線路終點(diǎn)—大石路立交。 國(guó)家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 相關(guān)的技術(shù)規(guī)范。 相關(guān)的水文、地質(zhì)、地形、氣象資料。 編制依據(jù) 某壩長(zhǎng)江大橋11合同段合同文件。某 壩 長(zhǎng) 江 大 橋 工 程主 橋 施 工 組 織 設(shè) 計(jì)(調(diào)整)編 制： 魏 善 平復(fù) 核： 鄭 金 亮項(xiàng)目總工： 魏 善 平項(xiàng)目經(jīng)理： 劉 為 林中鐵大橋局集團(tuán)五公司某壩大橋主橋項(xiàng)目部二OO五年六月目 錄第一章 編制說(shuō)明 編制范圍 編制依據(jù) 工程說(shuō)明 地形地貌、地質(zhì)、水文特點(diǎn)第二章 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)及人員分工 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部各部門(mén)的職責(zé)第三章 施工方案說(shuō)明 主橋總體施工順序安排 各主要分項(xiàng)工程施工方案說(shuō)明第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃 各主要分項(xiàng)工作的計(jì)劃安排 總體施工進(jìn)度計(jì)劃表4．3. 主要機(jī)械設(shè)備、材料及人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃第五章 施工場(chǎng)地和大臨設(shè)施布置 施工場(chǎng)地布置第六章 大型臨時(shí)設(shè)施布置 “Y”型剛構(gòu)懸臂梁現(xiàn)澆支架、側(cè)孔鋼桁梁拼裝支架 纜索吊機(jī)及扣索塔架第七章 主要分項(xiàng)工程施工工藝描述 挖孔樁施工 承臺(tái)施工 墩身施工 橫梁施工 T型懸臂墩帽施工 P1P18 “Y”型剛構(gòu)懸臂梁施工 模板工程 鋼筋工程 砼生產(chǎn)、運(yùn)輸、灌注和養(yǎng)護(hù) 預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)施工 側(cè)跨、邊跨鋼桁梁安裝施工 主跨鋼箱提籃拱安裝 中跨鋼桁梁安裝施工第八章 關(guān)鍵項(xiàng)目施工技術(shù)和技術(shù)質(zhì)量控制措施 纜索吊機(jī)系統(tǒng) 拱肋塔架扣掛調(diào)整系統(tǒng) “Y”型剛構(gòu)施工支架設(shè)計(jì)與施工 鋼桁梁架設(shè)臨時(shí)支架設(shè)計(jì)及施工 拱肋及鋼桁梁架設(shè)安裝精度控制措施 高強(qiáng)度大體積混凝土施工及耐久性控制措施 鋼混節(jié)點(diǎn)質(zhì)量控制措施 支架的防洪、防撞和可靠性控制 支架渡汛和航道維護(hù)第九章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 保證工程質(zhì)量的主要措施 保證工程施工工期的主要措施第十章 質(zhì)量、安全保證體系及措施 質(zhì)量保證體系 安全保證體系及措施201 / 201施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制說(shuō)明 編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容僅為某壩長(zhǎng)江大橋工程主橋K0＋～K1＋，長(zhǎng)800m土建與上部鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。（不包括P15～P18橋墩基礎(chǔ)及鋼拱肋、鋼桁梁、吊桿的制作、系桿的制作及橋面瀝青混凝土鋪裝等）。 某壩長(zhǎng)江大橋工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師指令。 工地現(xiàn)場(chǎng)考察以及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所獲取的資料。 工程說(shuō)明某壩長(zhǎng)江大橋擬建區(qū)分屬重慶市渝中區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和南岸區(qū)。某壩大橋工程由某壩大橋正橋、菜園壩立交、南城隧道、南城立交及海銅路改造工程組成。某壩長(zhǎng)江大橋正橋主橋采用剛構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱、鋼桁梁的組合結(jié)構(gòu)。主橋設(shè)六線行車(chē)道、雙線城市輕軌、雙側(cè)人行道?！癥”型剛構(gòu)由中橫梁，前、后懸臂梁，前、后主橫梁，前、后次橫梁，前、后主橫梁及系桿索錨固結(jié)構(gòu)組成。剛構(gòu)的整體造型以及各部分的斷面型式既考慮了結(jié)構(gòu)布置及受力的需要，又考慮了景觀的協(xié)調(diào)，同時(shí)盡可能的方便施工。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限：100年，道路等級(jí)：I級(jí)設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)城A級(jí)，雙線城市輕軌，設(shè)計(jì)行車(chē)速度：汽車(chē)60km/h，輕軌75km/h橋面寬度：行車(chē)道寬度23，兩側(cè)路緣帶寬度22，人行道寬度2縱坡、橫坡：%，橋面橫坡2%設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300設(shè)計(jì)通航凈空：；通航凈空三峽工程蓄水前不小于385m，三峽工程蓄水后不小于375m。 主要工程項(xiàng)目和數(shù)量序號(hào)工 程 項(xiàng) 目單位數(shù)量1基礎(chǔ)鋼筋（Ⅱ級(jí)）制安kg1826412下部結(jié)構(gòu)鋼筋制安Ⅰ級(jí)鋼筋/Ⅱ級(jí)鋼筋kg112302/43592413干處挖土方/石方m31516/10184挖孔灌注樁4m方樁m280/345承臺(tái)基礎(chǔ)C30混凝土m311526下部結(jié)構(gòu)混凝土交界墩、邊墩墩身C40混凝土m37128主墩墩身C50混凝土m38196剛構(gòu)三角異形塊C60混凝土m3756剛構(gòu)C60預(yù)應(yīng)力混凝土m3179907拉桿吊桿安裝剛構(gòu)ф7鍍鋅高強(qiáng)鋼絲豎向拉桿根36吊桿及吊索ф7鍍鋅高強(qiáng)鋼絲根1008／錨具kg／套601019／19769后張法Фj32精軋螺紋鋼筋制安Kg 2846410盆式支座個(gè)811預(yù)埋件制安/預(yù)埋管件制安（Q235B）kg106953/17113312鋼桁梁安裝/高強(qiáng)度螺栓段/套51/9873613鋼拱肋安裝鋼拱肋安裝/支撐橫梁安裝對(duì)/段21/614剛構(gòu)、拱肋接頭安裝與連接對(duì)215軌道梁安裝kg16前次橫梁安裝（含牛腿撐梁和鋼混連接段）kg125151 地形地貌、地質(zhì)、水文特點(diǎn)橋址處屬堆積～侵蝕河谷地貌。北岸岸坡低緩，發(fā)育階地、河漫灘與江心洲等地形，為堆積岸。 工程地質(zhì)南主橋墩處在Ⅰ級(jí)階地，階坡上部以黃色、黃褐色粉土為主，呈可塑狀；底部為砂卵石層，卵礫含量5060%，結(jié)構(gòu)稍密；容許承載力[σ]=300kPa。主橋區(qū)出露的巖石以砂質(zhì)泥巖為主，砂巖夾于砂質(zhì)泥巖中；砂質(zhì)泥巖節(jié)理不發(fā)育，中等風(fēng)化巖層，屬軟質(zhì)巖；砂巖呈薄層狀或透鏡體分布，節(jié)理不發(fā)育，中等風(fēng)化巖層，屬較軟巖。具有春早、夏熱、秋雨連綿、冬暖多霧、無(wú)霜期長(zhǎng)、雨量充沛的特點(diǎn)。 水文條件在橋址處河面寬600～1000m，～，汛期最大流量86200m3/s（1981年7月），（1870年），（1987年）。第二章 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)和人員分工 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部各部門(mén)的職責(zé)由于本標(biāo)段施工難度大、技術(shù)要求高、施工組織協(xié)調(diào)工作量大的特點(diǎn)，成立了某壩長(zhǎng)江大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部和專(zhuān)家組，項(xiàng)目經(jīng)理部分設(shè)管理層和作業(yè)層，有序地組織施工。項(xiàng)目經(jīng)理部選派項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目副經(jīng)理二名，項(xiàng)目總工程師一名，下設(shè)管理層四部一室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資機(jī)械部和綜合辦公室，各部門(mén)職責(zé)如下： 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本項(xiàng)目一切事務(wù)，全權(quán)對(duì)本項(xiàng)目實(shí)施管理，是施工項(xiàng)目全過(guò)程中所有工作的總負(fù)責(zé)人，是安全質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人。 項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，組織編制并批準(zhǔn)本項(xiàng)目的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等技術(shù)文件；組織圖紙復(fù)核、技術(shù)交底和過(guò)程控制；組織分部工程質(zhì)量評(píng)定、審批檢查和試驗(yàn)等報(bào)告。 安全質(zhì)量監(jiān)察部負(fù)責(zé)施工全過(guò)程中的安全、質(zhì)量、環(huán)保監(jiān)督管理；制定質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)及工地的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù)責(zé)實(shí)施；制定各工種崗位操作規(guī)程，對(duì)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保監(jiān)測(cè)，并制定有效的環(huán)保措施。 物資機(jī)械部包括本工程物資材料、機(jī)械設(shè)備的調(diào)運(yùn)采購(gòu)等工作；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)材料的采購(gòu)、供應(yīng)和管理，按施工進(jìn)度計(jì)劃提出材料采購(gòu)計(jì)劃，按時(shí)組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料供應(yīng)。 綜合辦公室負(fù)責(zé)勞資人事、醫(yī)療衛(wèi)生、宣傳、治安保衛(wèi)。對(duì)內(nèi)制訂各項(xiàng)工作管理制度，起草有關(guān)文件，對(duì)來(lái)文及時(shí)進(jìn)行處理。對(duì)外負(fù)責(zé)聯(lián)系、接待，做好工地周邊治安聯(lián)防及工地保衛(wèi)工作，負(fù)責(zé)后勤生活服務(wù)管理工作。負(fù)責(zé)按管理部門(mén)下達(dá)的施工生產(chǎn)計(jì)劃、施工質(zhì)量、安全措施計(jì)劃組織執(zhí)行各工程項(xiàng)目的施工生產(chǎn)。第三章 施工方案說(shuō)明本工程主橋橋墩施工項(xiàng)目包括P1P16墩身、墩帽和P1P20橋墩基礎(chǔ)及墩身、墩帽；P1P18橋墩墩身，“Y”型預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)；提籃式鋼箱拱安裝；邊側(cè)跨、中跨系桿索及吊索安裝；正交異性橋面板鋼桁梁，雙線軌道梁安裝；邊跨支座、縱向阻尼限位設(shè)備及梁端伸縮縫安裝等。 利用滑模施工P17及P18橋墩墩身、異形塊混凝土；拼裝P17及P18預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)現(xiàn)澆施工支架；拼裝剛構(gòu)橫梁現(xiàn)澆施工支架，拼裝邊跨及側(cè)跨鋼桁梁架設(shè)的縱移支架。 支架法澆筑中橫梁。 在“Y”形剛構(gòu)0塊和中橫梁根部頂面安裝纜索吊機(jī)立柱。（前懸臂梁鋼混結(jié)合部預(yù)留，待安裝箱拱時(shí)安裝；后懸臂梁端部支撐于P16（P19）橋墩頂面。安裝、張拉后懸臂梁底版預(yù)應(yīng)力鋼筋，解除前、后懸臂梁臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼束。 工廠加工預(yù)制栓焊鋼桁梁，拼裝為整體節(jié)段，然后分節(jié)段用船舶運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，纜索吊機(jī)吊點(diǎn)下方。并安裝完拆分下來(lái)的側(cè)板和斜撐。張拉噸位根據(jù)施工監(jiān)控計(jì)算數(shù)據(jù)確定。 第二次張拉邊跨系桿，張拉噸位根據(jù)施工監(jiān)控計(jì)算數(shù)據(jù)確定。同樣，重復(fù)上述步驟，第三次張拉邊跨系桿（張拉噸位根據(jù)施工監(jiān)控計(jì)算數(shù)據(jù)確定）。鋼桁梁自重由支架承受，通過(guò)多次張拉系桿，體系轉(zhuǎn)換，最后達(dá)到鋼桁梁重量全部轉(zhuǎn)到由支點(diǎn)承受。 纜索吊機(jī)吊裝，懸臂對(duì)接安裝A17節(jié)段。分節(jié)段用船舶運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，纜索吊機(jī)吊點(diǎn)下方。施加臨時(shí)扣索，纜索吊機(jī)吊點(diǎn)松鉤，調(diào)整扣索索力，控制主拱內(nèi)力及線型。） 吊裝主拱合攏段（單榀吊裝合攏），調(diào)整邊跨系桿及扣索索力，完成主拱肋合攏施工。拼裝一節(jié)，纜索吊機(jī)松鉤，用吊桿索吊于拱肋上，并調(diào)整相關(guān)扣索索力。） 吊裝主桁合攏段A26，用吊桿索吊于拱肋上，并調(diào)整相關(guān)扣索索力，完成主桁梁合攏施工。系桿索張拉調(diào)整、扣索張拉交錯(cuò)進(jìn)行。 對(duì)系桿索、吊桿索索力進(jìn)行細(xì)調(diào)。拆除纜索吊機(jī)系統(tǒng)及扣索塔架系統(tǒng)。 各主要分項(xiàng)工程施工方案說(shuō)明 橋墩基礎(chǔ)、墩身施工P1P16橋墩墩身采用滑模逐節(jié)向上施工，每節(jié)灌注高度5m，墩身柱間橫梁采用支架法滿(mǎn)鋪平臺(tái)現(xiàn)澆。P1P20橋墩樁基礎(chǔ)均采用挖孔樁施工方法，視孔內(nèi)滲水情況選用干封或水下導(dǎo)管法灌注樁身砼。P1P20橋墩墩身采用滑模逐節(jié)向上施工，墩頂橫梁采用支架法滿(mǎn)鋪平臺(tái)現(xiàn)澆。外模采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)膠合板加工字木梁組合，外設(shè)三角形鋼支架，附著懸掛于已灌注砼的外側(cè)。內(nèi)外模之間設(shè)置內(nèi)拉桿。P1P18各配置一套墩身滑模（標(biāo)準(zhǔn)灌注高度5米），鋼內(nèi)模各一套，各使用一套橫梁側(cè)模和內(nèi)模。模板配置數(shù)量為：P1P19橋墩各有墩身外模168 m2，內(nèi)模120 m2，橫梁底模、外側(cè)模254 m2，內(nèi)模200 m2，墩帽T型結(jié)構(gòu)模板倒用橫梁部分模板。P17橋墩墩身外模680 m2，內(nèi)模550 m2，橫梁底模、外側(cè)模784 m2，內(nèi)模600 m2，墩頂異型塊外模458 m2。 “Y”型剛構(gòu)施工（見(jiàn)后“Y”型剛構(gòu)施工方案） 邊、側(cè)跨鋼桁梁安裝（見(jiàn)后邊、側(cè)跨鋼桁梁安裝施工方案） 主跨鋼箱拱安裝（見(jiàn)后主跨鋼箱拱安裝施工方案） 主跨鋼桁梁安裝施工（見(jiàn)后主跨鋼桁梁安裝施工方案） 橋面系結(jié)構(gòu)施工和臨時(shí)結(jié)構(gòu)拆除主跨鋼桁梁安裝，并完成扣索、系桿體系轉(zhuǎn)換后，即可進(jìn)行橋面系安裝。同時(shí)拆除纜索吊機(jī)設(shè)施。同時(shí)鑿除116橋墩墩身頂部的預(yù)埋鋼筋保護(hù)砂漿。同時(shí)，還不能影響后續(xù)“Y”構(gòu)懸臂梁的施工和纜索吊機(jī)的安裝。因此，開(kāi)工時(shí)間安排較晚，在20040401后開(kāi)始施工。（2） 1