【正文】 ，卸入料斗中，當(dāng)?shù)匦问芟迺r(shí)，可用輸送泵配合灌注。（8）、水下砼灌注灌注砼前，檢測(cè)孔底沉淀厚度，大于規(guī)范要求時(shí)，須再次清孔。下放鋼筋籠時(shí)，在鋼筋籠內(nèi)部間隔一定距離焊十字撐，以提高鋼筋籠的剛度。當(dāng)?shù)坠?jié)骨架下降到孔口上只有一個(gè)箍圈時(shí)，用鋼管將骨架臨時(shí)支承于孔口，此時(shí)可吊來(lái)第二節(jié)骨架進(jìn)行連接，連接完畢后，稍提骨架，抽去臨時(shí)支承，將骨架緩慢下放。鋼筋籠用炮車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。鉆孔達(dá)到要求標(biāo)高后，先用取渣筒取渣，然后采用泥漿管道直插孔底，壓入新鮮泥漿進(jìn)行正循環(huán)清孔，直到滿足以下要求：比重＜；含砂率＜4%；PH值＞；沉渣厚度為零；粘度18～20S。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)孔位、孔徑、孔深和孔形等進(jìn)行檢查，孔位偏差不應(yīng)大于10厘米，斜度不可大于1%。更換鉆頭前，必須經(jīng)過(guò)檢孔，將檢孔器檢到孔底，通過(guò)后才可放入新鉆頭。沖孔時(shí)，每隔3～4h，將鉆頭或抽碴筒在孔內(nèi)上下提放幾次，把下面的泥漿拉上來(lái)，以護(hù)孔壁。⑧為控制泥漿比重和抽渣次數(shù)，需及時(shí)用取樣罐放到需測(cè)深度，取泥漿進(jìn)行檢查，及時(shí)向孔內(nèi)灌注泥漿或投碎粘土。⑦.當(dāng)孔內(nèi)泥漿含渣量增大，鉆進(jìn)速度減慢，～，每次抽4～5筒或抽至泥漿內(nèi)鉆渣明顯減少，無(wú)粗顆粒，比重降至正常為止。應(yīng)經(jīng)常檢查，及時(shí)用耐磨焊條補(bǔ)焊，并常備兩個(gè)鉆頭輪換使用、修補(bǔ)。f、抽渣或停鉆后再鉆時(shí)，應(yīng)由低沖程逐漸加高到正常沖程。d、基巖宜用高沖程，沖程3～5m，不得超過(guò)6米。c、粘土層只投入適量碎石，宜用中、低沖程，沖程為1～2m。a、在淤泥及夾砂互層，及時(shí)投放粘土和小片石，以低沖程沖進(jìn)，～1米，必要時(shí)反復(fù)沖砸。以免落空錘，損壞機(jī)具。④.鉆孔時(shí)要察看鋼絲繩回彈和回轉(zhuǎn)情況。③.鉆進(jìn)時(shí)起落鉆頭速度要均勻。4—5米后，則采用取渣筒，勤取鉆渣。鉆進(jìn)出護(hù)筒口以后，再回填粘土和碎石（粘土和碎石比例為1:1），繼續(xù)以低沖程沖砸。（5）、鉆孔①.沖擊鉆孔，為防止沖擊振動(dòng)使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，一般經(jīng)24h后，方可開(kāi)鉆。 膠體率高，則粘土顆粒不易沉淀，懸浮鉆碴的能力高，否則反之。 含砂率大，會(huì)降低粘度，增加沉淀，磨損鉆具。砂卵石和流砂層應(yīng)制備泥漿。制備泥漿應(yīng)選用塑性指數(shù)IP＞10的粘性土或膨潤(rùn)土，泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下列要求：：粘性土和亞粘土可以就地造漿。（4）、泥漿制備泥漿在沖擊鉆孔中起護(hù)壁和懸浮鉆碴的作用。鉆機(jī)安裝就位時(shí)，底座用枕木墊實(shí)塞緊，安裝時(shí)，頂端暫時(shí)用風(fēng)繩固定平穩(wěn)，待八字支架安裝完畢后即可拆除風(fēng)繩。（3）、鉆機(jī)就位鉆機(jī)選用沖擊鉆機(jī)。護(hù)筒埋置深度：在無(wú)水地區(qū)為2倍的護(hù)筒直徑，在有水地區(qū)入土深度為水深的1倍（無(wú)沖刷之前）或者確保護(hù)筒在施工期間穩(wěn)定的深度為止。（2）、護(hù)筒的制作與埋設(shè)護(hù)筒因考慮多次周轉(zhuǎn)，采用5mm鋼板制成。填筑工作平臺(tái)填設(shè)護(hù)筒復(fù)核放樣鉆機(jī)就位鉆孔至設(shè)計(jì)孔深終 孔終孔檢查鋼筋籠就位下導(dǎo)管清孔水下灌注砼拔出護(hù)筒制備護(hù)壁穩(wěn)定液挖設(shè)泥漿池、沉淀池抗壓強(qiáng)度檢測(cè)鋼筋籠制作檢查導(dǎo)管拼接檢查砼運(yùn)輸成樁檢測(cè)砼拌和測(cè)量定位場(chǎng)地平整制作護(hù)筒檢查隔水設(shè)施測(cè)量復(fù)核定位施工工工藝流程如下：鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖各施工工藝要點(diǎn)（1）、施工準(zhǔn)備 施工前應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)，準(zhǔn)備場(chǎng)地，同時(shí)對(duì)施工用水、泥漿池位置，動(dòng)力供應(yīng)，施工便道，做統(tǒng)一的安排。機(jī)具配置:主要機(jī)具設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備或材料名稱數(shù)量單位進(jìn)場(chǎng)日期備注1龍門(mén)吊100噸型2臺(tái)共用軌道500m10噸型1臺(tái)3模板40mT梁 套　蓋梁模板1套橋臺(tái)用模板300M240m4壓漿設(shè)備1套　5張拉設(shè)備（250T）1套檢測(cè)合格6鋼筋制作設(shè)備彎曲機(jī)2臺(tái)切斷機(jī)2臺(tái)電焊機(jī)10臺(tái)滾絲機(jī)1臺(tái)7砼澆注設(shè)備振動(dòng)棒10根附著式振動(dòng)器30臺(tái)8DJ180型架橋機(jī)（帶200t運(yùn)梁車）1套安檢合格925t汽車吊1臺(tái)10沖樁機(jī)4臺(tái)11挖掘機(jī)1臺(tái)12裝載機(jī)1臺(tái)13150kw發(fā)電機(jī)2臺(tái)第四章、詳細(xì)的施工組織方案一)、鉆孔灌注樁施工全線2座橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)均有樁基，樁徑為 ，樁長(zhǎng)不等?？鐕?guó)道210線橋：工期計(jì)劃111天,時(shí)間為2016年11月20日至2017年3月10日。工期安排:K2+781橋：工期計(jì)劃217天,時(shí)間為2016年11月20日至2017年6月24日。安裝采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。 3）、模板班組: 共分二組，一組為下部結(jié)構(gòu)班級(jí)，共15人，負(fù)責(zé)2座橋梁樁基、承臺(tái)、墩柱、蓋梁、臺(tái)帽等鋼筋制作及安裝；一組為T(mén)梁預(yù)制模板安裝，共8人。 施工班組安排: 1）、鋼筋班組:共分二組，一組為下部結(jié)構(gòu)班級(jí)，共20人，負(fù)責(zé)2座橋梁樁基、承臺(tái)、墩柱、蓋梁、臺(tái)帽等鋼筋制作及安裝；一組為T(mén)梁預(yù)制鋼筋制作及安裝，預(yù)應(yīng)力鋼絞線相關(guān)工作的施工，共10人。國(guó)道210線改道段K2+550～K2+700段地勢(shì)較為平坦且左右兩側(cè)可整平拓寬，故做為本項(xiàng)目橋梁預(yù)制場(chǎng)，集中設(shè)置預(yù)制臺(tái)座、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、橋梁施工人員駐地。3橋臺(tái)為承臺(tái)接樁基。第三章、施工總體部署現(xiàn)場(chǎng)施工條件及工程特點(diǎn)：橋河大橋位于國(guó)道210線改道段K2+781處，0橋臺(tái)（重力式橋臺(tái)）處地勢(shì)較為平坦，K2+560～K2+700段可做為橋梁預(yù)制場(chǎng)，集中設(shè)置預(yù)制臺(tái)座、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、砼拌和站、施工人員駐地。第二章、主要工程量（一）、橋河大橋主要工程量:　　D150cm鉆孔樁：114m/12根，　　D220cm鉆孔樁：78m/6根， 承臺(tái)C30砼：，鋼筋：，　　橋臺(tái)基礎(chǔ)C25砼：319 m3，　　橋臺(tái)臺(tái)身C25砼：1392 m3， 臺(tái)帽C30砼： m3，　　墩柱C35砼： m3，　　蓋梁C40砼：208 m3，　　梁體預(yù)制C50砼： m3，鋼筋：，　　橡膠支座GJZ 550*600*110型：40套，　　橋面鋪裝：2640 m2， 80型伸縮縫：44m/2道，　　人行道、欄桿：260m。方案橋型采用40m裝配式簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力T梁，(車行道)米+(車行道)=17米。本橋采用10片等高預(yù)制梁并列的斷面，混凝土等級(jí)C50。橋臺(tái)采用重力式U臺(tái)，0號(hào)臺(tái)采用明挖基礎(chǔ)，3號(hào)臺(tái)采用承臺(tái)接樁基，鉆孔樁施工?？鐦蚝雍訙蠘蚬查L(zhǎng)130米。橋梁工程施工方案中陽(yáng)建設(shè)集團(tuán)有限公司重慶市綦江區(qū)橋河片區(qū)國(guó)道210(棚戶區(qū))改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部二O一六年十一月可編輯修改第一章、工程概況本工程共設(shè)大橋2座，分別為跨橋河河溝橋（位于改道段K2+781處）、跨國(guó)道210線橋（位于連接線段K0+）。本橋平面位于直線上，%上坡，整幅布置，最大橋高27m，孔跨布置為340m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K2+，終點(diǎn)樁號(hào)為K2+，橋面寬22m。橋墩采用圓形墩，樁基礎(chǔ)采用鉆孔樁施工?？鏕210線橋位于棗園大道與國(guó)道210連接線上，上跨現(xiàn)狀G210道路，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+，橋面寬17m，雙向四車道。0橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)；1橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，承臺(tái)樁基礎(chǔ)，承臺(tái)高度2m， m。（二）、跨G210線橋主要工程量:D150cm鉆孔樁：120m/10根，　　承臺(tái)C30砼：，鋼筋：，　　橋臺(tái)基礎(chǔ)C25砼： m3，鋼筋：，　　橋臺(tái)臺(tái)身C25砼：，鋼筋：， 臺(tái)帽C30砼：，　 梁體預(yù)制C50砼：420m3，鋼筋：，　　橡膠支座GJZ 550*600*110型：14套，　　橋面鋪裝：884m2， 60型伸縮縫：33m/2道，　　防撞欄桿：102m。2橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可從3橋臺(tái)處開(kāi)挖施工便道至樁基施工點(diǎn)，并設(shè)置施工平臺(tái)?？鏕210線橋位于棗園大道與國(guó)道210連接線上，上跨現(xiàn)狀G210道路，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+，施工條件較好，但交通干擾較大，施工時(shí)需對(duì)施工范圍進(jìn)行安全圍護(hù)及對(duì)車輛通行進(jìn)行疏通、管制。 橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)布置圖見(jiàn)附圖1，橋梁預(yù)制場(chǎng)布置見(jiàn)附圖2。 2）、砼班組: 共分二組，一組為下部結(jié)構(gòu)班級(jí)，共10人，負(fù)責(zé)2座橋梁樁基、承臺(tái)、墩柱、蓋梁、臺(tái)帽等砼澆筑及養(yǎng)護(hù)；一組為T(mén)梁預(yù)制砼澆筑及養(yǎng)護(hù)，共8人。 4）、架梁班組：共分一組，共8人，負(fù)責(zé)2座橋梁T梁的運(yùn)輸及安裝。 5）、樁基沖孔班組：共分二組，各配備2臺(tái)沖樁機(jī)及相應(yīng)操作人員。具體施工時(shí)間安排見(jiàn)《K2＋781橋施工總體計(jì)劃》。具體施工時(shí)間安排見(jiàn)《跨國(guó)道210線橋施工總體計(jì)劃》。采用沖擊鉆機(jī)，沖擊成孔方式成孔。測(cè)量放線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)護(hù)樁，放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。使用沖擊鉆，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大2030cm，埋置護(hù)筒要考慮樁位的地質(zhì)和水文情況，為保持水頭護(hù)筒要高出施工水位（或地下水位），為避免護(hù)筒底懸空，造成蹋孔，漏水，漏漿，護(hù)筒底應(yīng)坐在天然的結(jié)實(shí)的土層上（或夯實(shí)的粘土層上），護(hù)筒四周應(yīng)回填粘土并夯實(shí)，護(hù)筒平面位置的偏差應(yīng)不超5cm，傾斜度偏差小于1%。在岸灘上埋設(shè)護(hù)筒時(shí)應(yīng)在護(hù)筒底口下及四周圍填粘土，并分層夯實(shí)，可用錘擊、加壓、震動(dòng)等方法下沉護(hù)筒。鉆頭采用十字型沖擊鉆頭。確保在鉆孔過(guò)程中，鉆機(jī)（架）平穩(wěn)，不發(fā)生位移和沉陷。應(yīng)備用足夠的造漿優(yōu)質(zhì)粘土。粉土和砂土應(yīng)制備泥漿。 一般地層的泥漿粘度為1622S，松散易坍地層泥漿粘度為1928S。新制泥漿的含砂率不宜大于4%。泥漿膠體率不小于95%。②.開(kāi)孔階段：在護(hù)筒底口標(biāo)高以上1米左右開(kāi)孔，開(kāi)孔前應(yīng)在孔內(nèi)多投放一些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸（～）。如此反復(fù)二、三次，待沖砸至護(hù)筒底口以下3—4米時(shí)，方可加高沖程正常鉆進(jìn)。鉆進(jìn)中應(yīng)隨時(shí)注意，保持孔