【正文】 人工開挖清基并使監(jiān)理工程師認(rèn)可。在未完成檢查測(cè)量及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前不得開 挖。 (1)測(cè)量放線：由測(cè)量工程師根據(jù)圖紙放出護(hù)肩定位線、基礎(chǔ)開挖邊線控制樁，在地面上根據(jù)地質(zhì)情況確定放坡坡度，用石灰撒出開挖線，并做好水準(zhǔn)點(diǎn)及引樁。 6）在回填壓實(shí)施工中，對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。 4）填料的最大粒徑不超過 50mm，塑性指數(shù)不小于 12。 3）回填材料，選用砂類土、砂礫、碎石、礦渣等級(jí)配良好的透水材料，或監(jiān)理工程師同意的材料。 2）結(jié)構(gòu)物處的回填應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。對(duì)于同類材料應(yīng)以此作為現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。如試驗(yàn)路段的壓實(shí)度能達(dá)到規(guī)定要求，可作為路基的一部分，否則應(yīng)予以挖除，重新進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。 試驗(yàn)路段的位置由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)選定，面積最小為 20m 20m。 2）控制試驗(yàn) 在路堤填筑前，按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05193）進(jìn)行控制試驗(yàn)，每 1000m3進(jìn)行一次含水量試驗(yàn)，每 2020m3進(jìn)行一次顆粒分析、液限、塑限、有機(jī) 質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)。 監(jiān)理獨(dú)立抽驗(yàn)。 11）、路基填筑施工工藝框圖 見下表 12）、主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，灑水車 ，自卸汽車，蛙式夯，等。其中挖方一側(cè)，在行車范圍內(nèi)的寬度不足一個(gè)行車道寬度時(shí)，則挖夠一個(gè)行車道的寬度，上路床深度范圍之內(nèi)的原地面土應(yīng)挖除換填，并按上路床填方的要求進(jìn)行施工。 8）、達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。 6）、根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要做到資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師或現(xiàn)場(chǎng)旁站簽認(rèn)。 5）、當(dāng)路 堤填土寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)按從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。 3）、采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制松鋪厚度不超過 30 厘米，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于 8厘米。 2）、選擇適宜的填筑材料， 清除表面腐殖土等不符合路基填料的各種土質(zhì)。八流程為：施工準(zhǔn)備，基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機(jī)械碾?yún)^(qū)、檢查簽證、面層整修。 路基填筑施工：填方施工的核心是：將土石方施工過程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”，三階段為：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。 路其挖方材料一般用于填方，不得任意廢棄，并力爭(zhēng)填、挖、借、棄合理。首先做好 邊 溝、排水溝等以及臨時(shí)的排水設(shè)施，并通到溝渠順利排出，挖出的廢方堆在指定 棄土場(chǎng) 。一般原則： 在路基挖方開工前將開挖斷面圖提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開挖 。 4）當(dāng)氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開挖，直到氣侯條件轉(zhuǎn)好。路基頂面以下 300mm 的壓實(shí)度，要求達(dá)到 95%，嚴(yán)格按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。 （ 3）路基施工 路基挖方施工 ： 路基挖土方利用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合，開挖邊坡時(shí)，預(yù)留 30cm左右由人工刷坡清除，保證坡度符合設(shè)計(jì)要求 1）土方開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下地進(jìn)行，不得亂挖或超挖， 2）村 鎮(zhèn) 附近開挖應(yīng)采取有效措施，以保證村民與施工人員的安全。 用壓路機(jī)將路堤基底壓實(shí)，在地面高差較大的地方，應(yīng)先用推土機(jī)推平后再壓實(shí)。拆除構(gòu)造物采用吊車加裝夯錘配以裝載機(jī)和挖掘機(jī)進(jìn)行拆除，并按材料不同運(yùn)到選定位置分別堆放以備用或廢棄。 2）防水、排水 施工前做好各種防、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水體系，以防雨水沖刷。 各項(xiàng)工程的平面、高程定位測(cè)量，必須引用二等以上的施工控制樁，并應(yīng)閉合，以免錯(cuò)誤。埋設(shè)高度應(yīng)高出完工后的場(chǎng)地高程 10 厘米。 施工控制樁采用永久性的砼標(biāo)石。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。施工測(cè)量精度符合《公路路線勘測(cè)規(guī)程》（ JTJ06185）的要求。 本擬建項(xiàng)目共設(shè)三個(gè)合同段，我公司擬投 A 標(biāo)合同段，樁號(hào)K0+000— K18+873，本合同 段全長(zhǎng) 。計(jì)劃工期 5 個(gè)月，我單位若中標(biāo)定力爭(zhēng)在五個(gè)月內(nèi)完成標(biāo)段所有工程量。為了減少各工序間的干擾，涵洞、 護(hù) 肩墻等可提前施工，再進(jìn)行土方施工。為確保工期交錯(cuò)布置施工段落等方法進(jìn)行施工。 三、初步的施工進(jìn)度計(jì)劃 （ 1）施工總體思路 如果我單位中標(biāo)，我們將在 的 5 個(gè)月內(nèi)完成全部工程。項(xiàng)目部 并 擬定 購(gòu)買兩臺(tái)大功率發(fā)電機(jī)以備電力故障時(shí)使用，切實(shí)保障工程的進(jìn)度不受影響。 （ 3）通訊、電力的布設(shè) 本標(biāo)段所處區(qū)域位于蒲城縣附近 ， 電力通訊設(shè)施都比較良好。 （ 2）便道及場(chǎng)地硬化 1）本段路因系對(duì)原有鄉(xiāng)村路改造，故材料運(yùn)輸基本上都可利用老路進(jìn)行。 二、施工總平面布置 （ 1）生產(chǎn)生活場(chǎng)地布置 項(xiàng)目經(jīng) 理部 以 租用當(dāng)?shù)孛穹?為主 ,本著方便施工和少占用莊稼地的原則，盡量可考慮沿線租用當(dāng)?shù)孛穹?。 2）工期目標(biāo)：發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的企業(yè)精神，確保 150天完成全部工程任務(wù)。其中安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)整個(gè)工程質(zhì)量安全管理及質(zhì)量檢驗(yàn)等工作。 項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子由兩人組成，即 項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師。一旦中標(biāo)，我單位即與 蒲城 地區(qū)的水泥廠、砂石廠等取得聯(lián)系，簽訂初步的供貨協(xié)議，項(xiàng)目部征地自用料場(chǎng)加工，以便充分保證施工用料，并嚴(yán)格按施工規(guī)范選料，進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)篩選后請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理工程師鑒定，以確保材料質(zhì)量。 （ 2）主要材料：我單位已對(duì)該地區(qū)和附近的料源情況進(jìn)行了解，現(xiàn)場(chǎng)料源充足、取材便利。其他小型設(shè)備采用汽車運(yùn)輸。 二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 （ 1）大型機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)、裝載機(jī)、攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)等設(shè)備采用平板車運(yùn)輸至工地。 （ 3）設(shè)備、人員動(dòng)員周期 5 天，其主要工程機(jī)械和人員周期控制在 6天 之內(nèi)。做到“三通一平”，原材料試驗(yàn)征用手續(xù)、施工機(jī)械、人員 進(jìn)場(chǎng)等同步進(jìn)行。施工組織設(shè)計(jì) 1. 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期 （ 1）我公司一旦接到中標(biāo)通知書，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員調(diào)遣工作， 4天內(nèi)派項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察了解施工沿線情況，盡快安排落實(shí)施工營(yíng)地，著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作，開始料場(chǎng)、拌和 廠 、機(jī)械停置場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)的修建工作。 （ 2）按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械進(jìn)入工地，包括測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備、鋼筋等。進(jìn)行圖紙會(huì)審，恢復(fù)定線和復(fù)測(cè)工作。其他施工設(shè)備及相應(yīng)人員隨工程進(jìn)度和工作場(chǎng)面的展開陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。自卸汽車直接開往施工現(xiàn)場(chǎng)。人員通過本單位汽車運(yùn)輸。石料 、瀝青、水泥 等主要材料可就近采購(gòu)，其它材料可依靠 公路通過汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。 三、主要施工 機(jī)械 設(shè)備 （見附表） 四、 主要?jiǎng)趧?dòng)計(jì)劃表（詳見附表 6） 2. 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 一、組織機(jī)構(gòu)及總體目標(biāo) （ 1）機(jī)構(gòu)及施工力量和范圍劃分 如果中標(biāo)，我們將按標(biāo)書提供的人員迅速進(jìn)駐工地，組織一套以項(xiàng)目經(jīng)理為指揮中心的高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、 技術(shù)過硬、力量充足的施工隊(duì)伍。 項(xiàng)目 經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、 材料設(shè)備部、 財(cái)務(wù)部等職能部門。 （ 2）施工目標(biāo) 1）質(zhì)量目標(biāo)：堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，樹立精品意識(shí)，工程質(zhì)量達(dá)到交通部?jī)?yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。 3）安全目標(biāo)：杜絕傷亡事故，一般事故率控制在千分之一以內(nèi)。如果當(dāng)?shù)貤l件受限可采用自建活動(dòng)板房 。局部改線可考慮采用砂礫石填筑處理； 2）生產(chǎn)場(chǎng)地根據(jù)不同用途采用不同方法處理，料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)采用 5cm厚素混凝土進(jìn)行硬化，其他場(chǎng)地用砂礫石處理，以保證施工道路暢通，施工現(xiàn)場(chǎng)文明?？梢耘c當(dāng)?shù)赝ㄓ嶋娏Σ块T聯(lián)系就近接入。 （ 4）水 本標(biāo)段無(wú)大的河流通過，但沿線自來水、水渠、水井及河水等完全能夠滿足施工及生活用水。各階段施工初步從 2020 年 4 月 10 日開始編排，根據(jù)監(jiān)理工程師發(fā)布開工令時(shí)間提前或推后。防護(hù)工程與路基土方交叉進(jìn)行。 （ 2）施工總體安排 詳見 附 表 4 分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃 (3)施工工期安排 嚴(yán)格按照項(xiàng)目計(jì)劃工期安排，開工時(shí)期： 2020 年 4 月 10 日 ，交工日期 2020 年 9 月 10 日 。 四、主要項(xiàng)目的施工方法 （ 1）工程概況 擬建 項(xiàng)目為 蒲城 縣 蟠（龍）坡（頭）公路改 造 工程項(xiàng)目 ， 項(xiàng)目起點(diǎn)位于蒲城縣城東南蟠龍村與孫蔡公路相接，往西經(jīng)興林、渭清線、翔村、三合、武家至橋陵鎮(zhèn)坡頭村與罕固公路相接，路線全長(zhǎng) 。 根據(jù)道路的功能作用，采用 三 級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合 陜西省 交通廳公路局《關(guān)于加強(qiáng)通鄉(xiāng)油路設(shè)計(jì)工作的意見》的要求，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 公路等級(jí)： 三 級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)； 設(shè)計(jì)荷載：公路 II 級(jí)； 路基寬 度 ： 路面寬度： 地震烈度 ： Ⅶ 度 設(shè)計(jì)車速 40km/h （ 2）施工準(zhǔn)備 1）施工測(cè)量 在開工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測(cè)量與繪制橫斷面。并將 測(cè)量成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。開工之前在現(xiàn)場(chǎng)放出路基邊緣、坡腳、邊溝等具體位置，標(biāo)明其輪廓，提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。埋設(shè)深度不少于 80 厘米。 施工控制樁的測(cè)量精度應(yīng)符合國(guó)家 TJ2678《工程測(cè)量規(guī)范》（試行）中二級(jí)導(dǎo)線測(cè)量和二等水準(zhǔn)測(cè)量的各項(xiàng)規(guī)定。其測(cè)量精度應(yīng)符合國(guó)家 TJ2678《工程測(cè)量規(guī)范》（試行）中三級(jí)導(dǎo)線測(cè)量 和三等水準(zhǔn)測(cè)量的各項(xiàng)規(guī)定。 3）清 理 場(chǎng)地 保證工期，現(xiàn)場(chǎng)清理拆除工作以機(jī)械化作業(yè)為主，適當(dāng)配以人工。 拆除構(gòu)造物所留下的基坑、挖成整齊的形狀，用 土 分層回填，壓實(shí)到鄰近地面的標(biāo)高，密實(shí)度與鄰近地面相同。 經(jīng)試驗(yàn)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即在設(shè)置的木樁上用 紅油漆作出可填筑路段的標(biāo)記。 3）土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，下沉量的數(shù)值由試驗(yàn)室確定。如不符合要求，采取壓實(shí)或其它措施 進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 施工原則 本路段考慮施工保暢要求， 以“寧填勿挖”為基本原則， 結(jié)合沿線地形情況，注意縱、橫向排水平衡，充分進(jìn)行優(yōu)化，盡量滿足平縱組合設(shè)計(jì)要求。 所有挖方作業(yè)均嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。 挖方作業(yè)不得對(duì)臨近的設(shè)施及其正 常使用產(chǎn)生破壞或干擾并保持挖方邊坡穩(wěn)定。 在路基填挖交界處（包括縱、橫方向），挖方路基采取分超挖回填處理措施，超挖深度不小于 。四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查 區(qū) 。 1）、恢復(fù)路基中線并加密 中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。 提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再用于路基填筑。 4）、當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用灑水車補(bǔ)水，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。 7）、在雨季施工時(shí)，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟或沖刷失型。 9）、半填半挖路基和填挖交界處的路基 ，從填方坡腳向上挖，挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度不小于 1 米。 10）、路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，各類路基基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。 路基壓實(shí)與 檢測(cè) 1）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為了減少路基沉陷，保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，路基壓實(shí)必須滿足： 挖掘機(jī)挖土、裝土 自卸汽車運(yùn)土 施工放樣 人工配合機(jī)械清表 人工挖臺(tái)階 試驗(yàn)檢測(cè) 取土樣及原狀土 填筑路基 推土機(jī)初平 檢測(cè)含水量 平地機(jī)整平 小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí) 壓路機(jī)靜壓 檢測(cè)壓實(shí)度 分項(xiàng)工程交工驗(yàn)收 檢查 合格 承包人自檢 后申 請(qǐng)交驗(yàn)。 監(jiān)理評(píng)定分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí) 路床頂面以下 ，壓實(shí)度≥ 95%； 路床頂面以下 ≥ 95%； 路床頂面以下 ≥ 90%； 路床頂面以下 ≥ 90%； 零填及路塹路床 ≥ 95%。 3）試驗(yàn)路段 開工前完成試驗(yàn)路段的壓實(shí)試驗(yàn)，并以書面形式向監(jiān)理工程師按試驗(yàn)情況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實(shí)所用的設(shè)備類型及數(shù)量清單，所用設(shè)備的組合及壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)，供監(jiān)理工程師審批。采用相同的材料及批準(zhǔn)的壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，供以確定壓實(shí)的各項(xiàng)施工參數(shù)。 壓實(shí)試驗(yàn)必須進(jìn)行到對(duì)路堤規(guī)定要求的壓實(shí)度所必須的施工程序?yàn)橹?，并記錄壓實(shí)設(shè)備的類型和工序及每一松方厚度層所需的碾壓遍數(shù)。 結(jié)構(gòu)物處的回填 1）結(jié)構(gòu)物（ 包括涵洞、 護(hù)肩 墻 ）處完成后，用符合規(guī)定的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分?；靥顣r(shí)圬工強(qiáng)度以滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。含有淤泥、雜草、腐殖物的土不能使用。 5）在回填壓實(shí)施工中，壓路 機(jī)達(dá)不到的地方，使用機(jī)夯具或監(jiān)理工程師同意的方法壓實(shí)緊密。 防護(hù)工程 1） 護(hù) 肩墻 為減少折遷，少占田土，以及路緣牢固、美觀，在路基填筑高度小的地段設(shè)置砌石護(hù)肩。 （ 2）基礎(chǔ)開挖：