【正文】 特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀念來(lái)統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識(shí)，不單憑老經(jīng)驗(yàn)、老方法辦事，把高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。（五）、總體思路在本合同段施工過(guò)程中，本著高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高質(zhì)量、高效益的精神，精細(xì)正規(guī)，一絲不茍地做到：“兩個(gè)確?！贝_保安全質(zhì)量，確保工期。1《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ4688。1《給水排水管道工程施工驗(yàn)收規(guī)范》GB5026897?！对颇鲜?003版建設(shè)工程造價(jià)計(jì)價(jià)依據(jù)》及《云南省建設(shè)廳關(guān)于意外傷害保險(xiǎn)、安全防護(hù)文明施工費(fèi)用列入建安工程造價(jià)的通知》（云建標(biāo)【2005】661號(hào)）、《關(guān)于停止征收工程定額測(cè)定費(fèi)有關(guān)事項(xiàng)的通知》（紅建發(fā)【2009】1號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整2003版建設(shè)工程造價(jià)計(jì)價(jià)依據(jù)人工綜合工日單價(jià)的通知》（紅建發(fā)【2011】452號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整建安工程造價(jià)稅金計(jì)算系數(shù)的通知》（云建標(biāo)【2011】454號(hào)文）等相關(guān)文件編制。（四）、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及編制依據(jù)本工程設(shè)計(jì)施工圖及設(shè)計(jì)回復(fù)。（二）、工程施工目標(biāo)本工程在我施工單位精心安排施工,總工期90日歷天，一次性驗(yàn)收合格。建設(shè)規(guī)模：，曲線路段按原路面進(jìn)行相應(yīng)加寬。公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)作者：日期：公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì) 目錄第一章 工程概況第二章 道路分部分項(xiàng)工程主要施工方法第三章 擬投入工程的主要機(jī)械設(shè)備情況第四章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第六章 文明施工第七章 保證工期的技術(shù)保證措施第八章 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備第九章 附表第一章、工程概況一、工程概況工程名稱：公路路面改造工程。建設(shè)地點(diǎn)：1號(hào)線起點(diǎn)位于藍(lán)天路，止于K1+500通訊錄大門口；2號(hào)線起點(diǎn)位于藍(lán)天路與馬房路口，止于K2+500為天馬路。路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面，+5CMAC20中粒式瀝青砼下面層+20CM水泥穩(wěn)定碎石基層。（三）、承包方式包工、包料、保工期、包質(zhì)量、包安全。國(guó)家建設(shè)部、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督局聯(lián)合發(fā)布的GB505002008《建設(shè)工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》，云南省建設(shè)廳頒布實(shí)施的《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》及相關(guān)定額、法規(guī)、規(guī)范。《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GJJ44—91《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033—95《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034—2000《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ92—86《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ1—90《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定》城建[2002]221號(hào)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB503002001。1《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供電安全規(guī)范》GB5019493。1《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ5999。達(dá)到“四高”：高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過(guò)程，用檢測(cè)控制工序，讓工序控制過(guò)程，讓過(guò)程控制整體；高效率、高水平、高質(zhì)量建成本工程。狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程本合同段水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配砂礫基層、瀝青混凝土路面工程是重點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)高，難度大，因此一開始就要抓緊、抓住不放。考慮全面周到，發(fā)揮專業(yè)施工的優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)創(chuàng)一流水平。全過(guò)程監(jiān)測(cè)、信息化施工對(duì)各道工序進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤監(jiān)測(cè)，并及時(shí)將各類施工信息反饋到施工隊(duì)和技術(shù)部門、監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)部門，以便更好地指導(dǎo)施工。質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為：?jiǎn)挝还こ坛鼍?，分部分?xiàng)工程一次性檢查合格率100%，優(yōu)良率達(dá)95%，全部工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，并配合全線創(chuàng)優(yōu)。第二章 道路分部分項(xiàng)工程主要施工方法（一）、道路填方路基施工填方路基的施工程序：施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 　清底碾壓 　自卸車運(yùn)土　　　推土機(jī)攤土　　平地機(jī)整平 灑水或晾曬 壓路機(jī)碾壓施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣工作，對(duì)沿線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、加密、固定。測(cè)量放樣結(jié)果嚴(yán)格按照《測(cè)量規(guī)范》的要求進(jìn)行自檢控制，并報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行施工。修建臨時(shí)便道，臨時(shí)排水設(shè)施，以防路基或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。對(duì)路堤基底進(jìn)行清表及碾壓，碾壓厚度按30cm按控制。灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量及天氣情況，確定灑水量或晾曬時(shí)間，保證土方在含水量接近最佳含水量（一般為177。路基壓實(shí)為保證整個(gè)填土范圍內(nèi)的壓實(shí)度處處均勻，除松鋪厚度均勻一致、材料滿足規(guī)范要求外，壓路機(jī)的行走速度也要均勻，以使檢測(cè)出來(lái)的壓實(shí)度具有一定的代表性和真實(shí)性，每層填土碾壓完畢都要進(jìn)行壓實(shí)度檢查，自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師檢查鑒證后，方可填筑下一層。碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段確定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行，不合格時(shí)，應(yīng)查找原因并進(jìn)行補(bǔ)壓，直到合格為止。碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)從兩邊向中間或從低處向高處進(jìn)行碾壓，采用進(jìn)退方式進(jìn)行；，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。在兩側(cè)取土?xí)r，以取土坑邊坡內(nèi)側(cè)應(yīng)為1：，外側(cè)應(yīng)為1：1；取土坑內(nèi)側(cè)坡角距路基邊坡坡角宜留不得小于3米的護(hù)坡道，在橋頭兩側(cè)不設(shè)取土坑；取土坑內(nèi)應(yīng)做成向外則傾斜的單向坡，坡度為2%。（二）、道路挖方路基施工挖方路基的施工程序：施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 　清理現(xiàn)場(chǎng) 土方挖運(yùn)　　　 邊坡修整　　 平地機(jī)整平 灑水或晾曬 壓路機(jī)碾壓路基開挖采用推土機(jī)配合人工開挖，裝載機(jī)裝自卸汽車運(yùn)至相鄰填方段利用，土方開挖按自上而下分層進(jìn)行不得超挖或亂挖。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)開挖出的適用材料，應(yīng)用于路基填筑。不適用的材料應(yīng)按棄土處理的規(guī)定辦理。嚴(yán)禁掏洞取土。路塹路床的表層下為有機(jī)土、難以晾干壓實(shí)的土、CBR值小于路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表規(guī)定的土或不宜作路床的土。土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，可按下列橫挖方式進(jìn)行，采用裝載機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行，邊坡應(yīng)配以平地機(jī)或人工分層修刮平整。當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并整平凹槽底面，設(shè)置滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實(shí)。路塹旁的棄土堆，其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹頂之間的距離，對(duì)于干燥硬土不應(yīng)小于3m；對(duì)于軟濕土，不應(yīng)小于路塹深度加5m。路床采用人工配合平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，反復(fù)進(jìn)行，直到檢測(cè)數(shù)據(jù)全部滿足技術(shù)規(guī)范要求。以免雨季由于車輛行駛，造成路基表面破壞。（三）、道路天然砂礫墊層施工在天然砂礫墊層施工前，首先按規(guī)定檢查路槽底面標(biāo)高，寬度，路拱橫坡，路基壓實(shí)度和平整度等各項(xiàng)指標(biāo)，保證符合要求，保證所用砂礫具有良好的級(jí)配和規(guī)定的壓碎值，砂礫備料要過(guò)篩。墊層施工時(shí)，四個(gè)施工處平行作業(yè)，砂礫材料就近采用，各施工處分別配備推土機(jī)2臺(tái)，平地機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái)，灑水車1臺(tái)，各類人員4080人，如天然砂礫不均勻，可安排路拌機(jī)和以達(dá)到理想狀態(tài)，并保證平整度和壓實(shí)度。路面墊層與底基層的備料工作已在路基交接完成后開始進(jìn)行。檢驗(yàn)松鋪厚度、墊層頂面標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料。局部離析由人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和后，再進(jìn)行整平和整型。碾壓用推土機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，以使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡。質(zhì)量自控和取樣試驗(yàn)嚴(yán)格按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，直至監(jiān)理工程師認(rèn)可。工藝流程施工準(zhǔn)備→放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢驗(yàn)→養(yǎng)生。②、機(jī)械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌和站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位。檢查施工機(jī)械，使其處于良好狀態(tài)。鋪底基層前對(duì)墊層頂面進(jìn)行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤(rùn)。施工放樣恢復(fù)中樁，在每隔20m設(shè)立中線控制樁。拌和拌和站在拌料前應(yīng)進(jìn)行試拌，通過(guò)試拌確定各料倉(cāng)的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉(cāng)的材料用量?；旌狭系暮恳鶕?jù)天氣氣溫情況略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過(guò)試拌達(dá)到拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強(qiáng)度都達(dá)到規(guī)定要求。運(yùn)輸過(guò)程中維持運(yùn)行通暢，盡快將拌制的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪底基層混合料的攤鋪采取攤鋪機(jī)進(jìn)行單幅雙機(jī)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯隊(duì)，其前后間距為10m15m。施工過(guò)程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。先用振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)錯(cuò)1/3輪進(jìn)行穩(wěn)壓，由人工配合及時(shí)填補(bǔ)不平整部位，再由振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后由靜壓路機(jī)逐步壓實(shí)成型。碾壓過(guò)程中，設(shè)專人檢測(cè)平整度，不合格處用人工整平，然后繼續(xù)壓實(shí)。接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫。為消除縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距10m15m同時(shí)進(jìn)行。質(zhì)量檢測(cè)底基層完成后，按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面檢測(cè)、評(píng)定。工藝流程施工準(zhǔn)備→放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢驗(yàn)→養(yǎng)生。②、機(jī)械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌和站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位。檢查施工機(jī)械，使其處于良好狀態(tài)。鋪基層前對(duì)底基層頂面進(jìn)行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤(rùn)。施工放樣恢復(fù)中樁，在每隔20m設(shè)立中線控制樁。拌和拌和站在拌料前應(yīng)進(jìn)行試拌，通過(guò)試拌確定各料倉(cāng)的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉(cāng)的材料用量?；旌狭系暮恳鶕?jù)天氣氣溫情況略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過(guò)試拌達(dá)到拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強(qiáng)度都達(dá)到規(guī)定要求。運(yùn)輸過(guò)程中維持運(yùn)行通暢，盡快將拌制的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪基層混合料的攤鋪采取攤鋪機(jī)進(jìn)行單幅雙機(jī)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯隊(duì)，其前后間距為10m15m。施工過(guò)程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。先用振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)錯(cuò)1/3輪進(jìn)行穩(wěn)壓，由人工配合及時(shí)填補(bǔ)不平整部位，再由振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后由靜壓路機(jī)逐步壓實(shí)成型。碾壓過(guò)程中，設(shè)專人檢測(cè)平整度，不合格處用人工整平，然后繼續(xù)壓實(shí)。接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫。為消除縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距10m15m同時(shí)進(jìn)行。質(zhì)量檢測(cè)基層完成后，按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面檢測(cè)、評(píng)定。具體施工步驟為：首先檢查進(jìn)場(chǎng)側(cè)石、隔離帶質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求→進(jìn)行施工放樣(每10m掛線)→人工開挖溝槽→安砌側(cè)石、隔離帶→后背填料→回填夯實(shí)→勾縫路緣石安砌穩(wěn)固，縫寬均勻，勾縫密實(shí)。埋砌穩(wěn)固，頂面平整，勾縫密實(shí)均勻，無(wú)雜物污染。(七)、透層、粘層施工路緣石鋪筑完成后，做好遮蓋，開始透層施工。平整度超限處用銑削機(jī)平，如有浮灰和松散處必須加以處理才能進(jìn)行透封層施工。待其滲透一段時(shí)間后，并采用設(shè)計(jì)要求的透層礦料按用量均勻?yàn)⒉?，配備瀝青灑布車2 臺(tái)，并按規(guī)范做好養(yǎng)護(hù)工作。具體操作步驟如下：除基層表面所有的殘雜物，然后灑水濕潤(rùn)。撒石屑：在第一次噴灑乳化瀝青后，集料用量按照2～4m3/1000m2撒布。養(yǎng)護(hù)：碾壓完畢后，封閉交通七天，必須行駛的施工車輛最少在12小時(shí)后才可上路，并限速行駛5km/h。攤鋪和壓實(shí)設(shè)備（1）瀝青混合料攤鋪機(jī)先用一次可攤鋪路面全幅或半幅的進(jìn)口自動(dòng)攤鋪設(shè)備，并能夠?qū)r青砼進(jìn)行初步壓實(shí)。（3）壓實(shí)機(jī)械選用雙鋼輪和振動(dòng)壓路機(jī)配套聯(lián)合使用，按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。拌和熱拌瀝青混合料的拌制，采用拌和機(jī)械在瀝青拌和站拌制。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，