【正文】 為一體，而不包括“一國兩制”政策下的香港、澳門關(guān)稅區(qū)，也暫時不包括臺灣地區(qū)。國內(nèi)統(tǒng)一市場形成與否的問題，是一個學術(shù)界爭論不休的問題，我們同意這樣的觀點，它是指在一國范圍內(nèi)把同一關(guān)稅區(qū)域的經(jīng)濟融合為一體的全國性的統(tǒng)一市場，是突破地方小市場的概念的。地區(qū)物流中心的建立，應(yīng)該考慮區(qū)域經(jīng)濟的覆蓋范圍和中心地區(qū)對周邊地區(qū)的輻射作用，合理規(guī)劃，避免資源重復配置，同時還要與城市建設(shè)規(guī)劃、地區(qū)開發(fā)計劃統(tǒng)籌考慮。按地理位置劃分，有珠江三角洲地區(qū)物流、長江中下游地區(qū)物流、沿海地區(qū)物流、沿邊地區(qū)物流，等等。按行政區(qū)域劃分，有北京地區(qū)物流、上海地區(qū)物流、廣東地區(qū)物流，等等。按照物流活動的空間范圍劃，有地區(qū)物流、國內(nèi)物流、國際物流。 二、按照物流活動的空間范圍劃分對這類物資的處理過程產(chǎn)生了廢棄物流?；厥瘴镔Y品種繁多，流通渠道也不規(guī)則，且多有變化，因此管理和控制的難度大。在制品庫存的壓縮，設(shè)備負荷均衡化，也都和生產(chǎn)物流的管理控制有關(guān)。生產(chǎn)物流合理化對企業(yè)的生產(chǎn)秩序、生產(chǎn)成本有很大影響。原材料、半成品等按照工藝流程在各個加工點之間不停頓的移動、流轉(zhuǎn)形成了生產(chǎn)物流。從生產(chǎn)企業(yè)的原材料購進入庫起，直到企業(yè)成品庫的成品發(fā)送為止，這一全過程的物流活動稱為生產(chǎn)物流。 （三）、生產(chǎn)物流銷售物流的效果關(guān)系到企業(yè)的存在價值是否被社會承認。它與供應(yīng)物流的不同，是供應(yīng)物流是從買方角度出發(fā)的，而銷售物流是從賣方角度出發(fā)的，主體不同而已。供應(yīng)物流的嚴格管理及合理化對于企業(yè)的成本有重要影響。對于生產(chǎn)企業(yè)而言，是指生產(chǎn)活動所需要的原材料、制成品、設(shè)備等物資商品的采購、供應(yīng)活動所產(chǎn)生的物流；對于流通企業(yè)而言，是指交易活動中從買方角度出發(fā)的從上一級銷售主體到本企業(yè)的商品流動；對消費者而言，是指從消費者角度出發(fā)的交易行為所發(fā)生的物流。按照物流活動作用的不同，我們將物流劃分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流和廢棄物流。 一、按照物流的作用劃分所以，在現(xiàn)階段，電子商務(wù)物流與現(xiàn)代物流并沒有區(qū)別。必須說明的是，由于電子商務(wù)在世界范圍內(nèi)都只是處于起步階段，電子商務(wù)中的物流并沒有形成區(qū)別于現(xiàn)代物流的特有運作方式。 并進一步提出，增殖性的物流服務(wù)是“增加便利的服務(wù)——使人變懶的服務(wù)”、“加快反應(yīng)速度的服務(wù)——使流通過程變快的服務(wù)”、“降低成本的服務(wù)——發(fā)掘第三利潤源泉的服務(wù)”、“延伸服務(wù)——將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)”。第四，電子商務(wù)物流更加強調(diào)增殖性物流服務(wù)。 其次，從信息化程度看，電子商務(wù)物流更加注重物流活動的信息化、網(wǎng)絡(luò)化。 當然，由于電子商務(wù)活動的興起，對物流提出了更高的要求，物流的現(xiàn)狀被認為是電子商務(wù)廣泛開展的三大“瓶頸”之一，這就說明，電子商務(wù)物流與現(xiàn)代物流在內(nèi)容上的差別是存在的。 隨著電子商務(wù)的普及，二者在外在形式上的區(qū)別也將越來越小，直至趣同。從物流手段上看，現(xiàn)代物流以電子計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)為主要技術(shù)手段，以物流信息系統(tǒng)為支撐平臺。國民經(jīng)濟全部工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)與制造過程，除了在加工和再生產(chǎn)過程中的時間以外，全部都是物流的時間?，F(xiàn)代物流的產(chǎn)生是在把物流作為企業(yè)的“第三利潤源泉”的背景下出現(xiàn)的，所以它逐漸發(fā)展為企業(yè)提高效率、降低成本的重要手段，與此相適應(yīng)，物流主體也逐漸發(fā)生改變，不僅包括批發(fā)商、零售商，也包括生產(chǎn)企業(yè)，甚至包括專營物流的第三方?，F(xiàn)代物流則是物流活動在此基礎(chǔ)上進一步拓展職能、革新手段的產(chǎn)物。從物流活動的發(fā)展過程看，最初的物流活動只是專門媒介商品流通的活動，各個要素之間可能相連而共同發(fā)揮商品物理移動的功能，也可能單獨存在而發(fā)揮服務(wù)于商品流通的功能。 在現(xiàn)代物流階段，由于物流活動具有的自身規(guī)律，與不同經(jīng)濟發(fā)展水平相伴隨的現(xiàn)代時期的物流，都可以歸結(jié)到現(xiàn)代物流中。 （一）、電子商務(wù)物流從本質(zhì)上屬于現(xiàn)代物流，是現(xiàn)代物流的重要組成部分。四、電子商務(wù)物流與現(xiàn)代物流辨析 與其它物流不同的是，它更強調(diào)物流的電子化和第三方物流、物流配送。由于商品的經(jīng)濟圈越來越大，物流管理的復雜性和大量高科技的融入，物流管理越來越以其專門的技術(shù)能力和運作本領(lǐng)成為一個專門的領(lǐng)域”（談電子商務(wù)物流瓶頸，亞洲物流在線 ）。在學術(shù)界，大多公認亞馬遜網(wǎng)上書店的總裁貝索斯是“電子商務(wù)之父”，而作為電子商務(wù)物流核心指導思想的供應(yīng)鏈管理理論和作為電子商務(wù)物流核心的第三方物流都早于斯?？疾煳锪鞯男纬膳c發(fā)展，以及物流活動的本質(zhì)，我們認為物流活動具有相對的獨立性，其發(fā)展有著自身的規(guī)律，物流發(fā)展到現(xiàn)代階段，不論哪一種物流形式，宗旨都是以顧客服務(wù)為中心，提高顧客的滿意率，在此前提下全面降低企業(yè)的成本。有人認為，電子商務(wù)物流就是電子物流，或者物流的電子化；也有人認為，它是電子商務(wù)活動中的物流；還有人認為它是電子商務(wù)時期的物流?，F(xiàn)代物流是以追求企業(yè)效益為目標，以現(xiàn)代化的手段與設(shè)備，以先進的管理與運作，實現(xiàn)商品與服務(wù)的實體從供給者向需求者轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟活動過程。 其目的也從服務(wù)于市場營銷、搞活流通發(fā)展到降低企業(yè)成本、提高企業(yè)效益上來。當時，物流以外活動領(lǐng)域的管理已經(jīng)得到改善，生產(chǎn)領(lǐng)域的機械化、自動化取得進展，計算機在事務(wù)處理方面得到應(yīng)用、銷售方面采用了科學的銷售方法，剩下的領(lǐng)域只有物流領(lǐng)域，物流被稱為“第三利潤源泉”。現(xiàn)代物流概念，是在物流業(yè)倍受重視、在把物流作為繼由節(jié)約原材料的“第一利潤源泉”和提高勞動生產(chǎn)率的“第二利潤源泉”之后的“第三利潤源泉”的背景下，隨著物流業(yè)的現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化而形成的。 （三）、現(xiàn)代物流的概念據(jù)此把廣義的物流定義為經(jīng)濟社會中的物質(zhì)實體的流動過程，是創(chuàng)造空間效用、時間效用和形質(zhì)效用的經(jīng)濟活動。并進一步分析了物流的三種形態(tài)，一種是運動狀態(tài)，即運輸；一種是靜止狀態(tài)，即儲存；一種是靜動結(jié)合的狀態(tài)，即加工、包裝、裝卸、檢驗。“物”不僅指商品物，也包括人，即包括流動具有經(jīng)濟意義的一切物質(zhì)實體。狹義的物流指流通領(lǐng)域的物流。最近，美國物流管理協(xié)會又擴展了原有的物流領(lǐng)域，將之修正為“物流是為了符合顧客的必要條件，所發(fā)生的從生產(chǎn)地到銷售地的物質(zhì)、服務(wù)以及信息的流動過程，以及能使倉儲能有效、低成本的進行而從事的計劃、實施和控制行為。 Distribution改為Logistics，并將現(xiàn)代物流定義為“為了滿足顧客的需求，將原材料、半成品、完成品以及相關(guān)的信息從發(fā)生地向消費者流動的過程，以及為使倉儲能有效、低成本的進行而從事的計劃、實施和控制行為。1984年，美國物流管理協(xié)會正式將物流這個概念從Physical 國外的定義： 20世紀80年代以來，隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，社會分工的更加細密以及經(jīng)濟的高開放度，物流所面臨的經(jīng)濟環(huán)境已發(fā)生了巨大變化，一方面是經(jīng)濟的全球一體化趨勢越來越明顯，另一方面電子商務(wù)作為一種新型的貿(mào)易方式，對物流業(yè)提出了更高的要求。 （二）、廣義的物流概念日本學者林周二認為，“物流是包含物質(zhì)材料的廢棄與還原，聯(lián)接供給主體與需要主體，克服空間和時間距離，并且創(chuàng)造一部分形質(zhì)效果的物理性經(jīng)濟活動，具體包括運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工等活動以及相關(guān)的信息活動。 那么，究竟什么是物流？國內(nèi)外關(guān)于物流的概念很多。不過當時對物流理解是十分狹隘的，其巨大作用并沒有引起重視。另一條途徑是80年代初從日本直接引入。Distribution一詞被直譯為“實體分配”或“實物流通”。一條是80年代初隨著市場營銷理論的引入而從歐美傳入，這時的物流理論只是市場營銷理論的組成部分，Physical 70年代，日本已成為世界上物流最發(fā)達的國家之一。其中有一個由12名專家學者組成的“流通技術(shù)專業(yè)考察團”，在1956年10—11月間，在美國各地進行了實地考察，首次接觸到了物流這一新事物。日本是于20世紀50、60年代開始應(yīng)用物流這一術(shù)語的。 后來這一理論和方法也為企業(yè)和理論界認同，并得以廣泛運用，他們將之作為商業(yè)物流或銷售物流（Business Logistics），以力求合理有效地組織商品的供應(yīng)、倉儲、運輸、配送。在第二次世界大戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)，美國軍方建立了“后勤”（Logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動中。其一是致力于發(fā)掘并刺激購買者；其二是財貨的實物分配，即企業(yè)在獲利的基礎(chǔ)上，為更好地滿足顧客的需要，將原材料和最終產(chǎn)品從產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地點過程中所進行的計劃、執(zhí)行和控制活動。Distribution）一詞最早出現(xiàn)于美國，《市場流通中的若干問題》一書中首先提到物流一詞，并指出“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題”。物流（Physical 從其語源意義考察，是指實物在空間和時間上的轉(zhuǎn)移。認識物流，是學習物流科學的開始，也是開展物流工作的基礎(chǔ)。隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展，物流活動的職能、內(nèi)容與方式都發(fā)生了一系列變化。物流是商品經(jīng)濟中伴隨生產(chǎn)、流通、消費而生的一種重要的經(jīng)濟活動。 物流概述《物流管理學》大學本科高等教材第一章 起初，它起源于商品流通環(huán)節(jié)。在今天，物流的作用越來越受到理論界和實業(yè)界的重視，物流科學的發(fā)展也十分迅速。 第一節(jié) 什么是物流 一、物流術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展 物流一詞是一個發(fā)展的概念。作為一個專業(yè)術(shù)語，起初它是商務(wù)活動發(fā)展的附屬物，而現(xiàn)在它逐漸演變?yōu)橐粋€獨立的行業(yè)經(jīng)濟活動。在對營銷學的研究中人們發(fā)現(xiàn)，“營銷”應(yīng)包括兩種不同但又相關(guān)的過程。20年代，美國學者克拉克把物流（Physical Distribution PD）作為企業(yè)經(jīng)營的一個要素進行了研究。這里的“后勤”是指將戰(zhàn)時物資生產(chǎn)、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統(tǒng)一部署，以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低、速度更快、服務(wù)更好。在美國，表達物流意義的詞匯還有Physical Supply、Material Management、 Market Supply 、Logistics of Distribution 、Total Distribution等詞匯，它們之間的含義雖有所區(qū)別，但都表達了物流的本質(zhì)。當時的日本企業(yè)界和政府為了提高產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效率，組織了各種專業(yè)考察團到國外考察學習。1958年該考察團的報告“勞動生產(chǎn)率報告33號”發(fā)表在《流通技術(shù)》雜志上，第一次提到了Physical Distribution這一概念，以后逐步確定翻譯為“物的流通”，被稱為日本物流之父的著名學者平原直又進一步將其簡化為“物流”，之后被普遍接受和廣泛使用。 我國的物流術(shù)語也是泊來品，主要通過兩條途徑傳入我國。理論界普遍接受的譯法是“實體分配”，指的是商品實體從供給者向需求者的物理性移動?？疾煳覈锪鳂I(yè)的發(fā)展，應(yīng)該說在物流概念引入之前，我國實際上一直存在物流活動，即運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動，其中主要是儲運活動。二、物流的概念 從以上闡述我們可以看出，物流活動以及物流概念本身是發(fā)展的。（一）、狹義物流的幾個概念 1935年美國銷售協(xié)會闡述了Physical Distribution（實物分配）的概念：“實物分配是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場所到消費場所的流動過程中所伴隨的種種經(jīng)濟活動”。” 這樣的定義還有很多，比如: “物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)”； “從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而達到最終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標”； “物流是指物質(zhì)實體從供應(yīng)者到需求者的物理移動，它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的 經(jīng)濟活動組成，包括運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸、流通加工及物理信息處理等多項基本活動，是這些活動的統(tǒng)一”。于是物流的概念也經(jīng)歷了幾次發(fā)展?！?1991年在荷蘭舉辦的第九屆物流國際會議上，學者們對物流的內(nèi)涵進行了更多的拓展，認為物流應(yīng)該包括生產(chǎn)前和生產(chǎn)過程中的物質(zhì)、信息流通過程，而且還向生產(chǎn)之后的市場營銷活動、售后服務(wù)、市場組織等領(lǐng)域發(fā)展?！?國內(nèi)學者的定義： 我國學者張緒昌、丁俊發(fā)在《流通經(jīng)濟學》一書中認為，物流的概念有廣義和狹義之別。廣義的物流是經(jīng)濟社會的一個經(jīng)濟問題。“流”不僅指流通領(lǐng)域的流動，也包括在任何非流通領(lǐng)域，如在生產(chǎn)領(lǐng)域、文教衛(wèi)生領(lǐng)域及其它領(lǐng)域內(nèi)的流動，只要這種流動具有經(jīng)濟意義即可。動態(tài)的運輸可以創(chuàng)造物的空間效用；靜態(tài)的儲存可以創(chuàng)造物的時間效用；靜動結(jié)合狀態(tài)的加工、包裝、裝卸和檢驗可以創(chuàng)造物的形質(zhì)效用。具體的物流活動包括包裝、裝卸、貯存、保管、加工、檢驗、運輸?shù)雀黜椈顒印?962年美國“管理學之父”《財富》雜志上發(fā)表的“經(jīng)濟的黑暗大陸”一文中指出，消費者所支出的商品價格的50%是與商品流通活動相關(guān)的費用，物流領(lǐng)域是降低成本的最后領(lǐng)域。此后，物流活動從商品的流通拓展到原材料的采購、商品的生產(chǎn)、商品的使用、售后服務(wù)以及廢棄與回收整個循環(huán)過程。物流業(yè)的地位也日益從附屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展為獨立產(chǎn)業(yè)。三、電子商務(wù)物流概念 關(guān)于電子商務(wù)物流，目前并沒有明確的定義。上述觀點，都從不同的側(cè)面強調(diào)了電子商務(wù)物流與其它物流的聯(lián)系與不同。物流的電子化是物流發(fā)展的必然趨勢，許多文獻中論及的電子商務(wù)物流技術(shù)與模式，其實都早于電子商務(wù)而產(chǎn)生。我國物流業(yè)界的知名人士、快步易捷（廣州）信息服務(wù)有限公司的CEO翟學魂說，“隨著競爭的加劇，社會分工日趨細化，物流服務(wù)也在向?qū)I(yè)化、集中化方向發(fā)展。 可見，電子商務(wù)物流實質(zhì)上是指服務(wù)于電子商務(wù)的物流，由于物流的系統(tǒng)性、獨立性，它既是電子商務(wù)中的物流，也是電子商務(wù)時期的物流。所以，結(jié)合現(xiàn)代物流的本質(zhì)，我們認為，電子商務(wù)物流是指采用現(xiàn)代化的技術(shù)手段和軟硬件設(shè)施及先進的管理方法，進行產(chǎn)品分類、整理、存儲和配送等一系列工作，以定時、定量、定點送達產(chǎn)品和服務(wù)的一系列經(jīng)濟活動活動。 現(xiàn)代物流是物流發(fā)展的一個階段，其物流水平在發(fā)展過程中隨著時間的推移而提高。而電子商務(wù)物流是既是物流的一種形態(tài)，又是電子商務(wù)的重要組成部分，適應(yīng)電子商務(wù)的物流是一個橫向概念，在電子化、社會化、專門化程度等方面有著