【正文】 非常滿意的目的。出廠合格證必須由質(zhì)量總檢簽字確認(rèn)方可生效 ?？⒐ぼ囕v通過(guò)質(zhì)量總檢的車輛綜合性能檢測(cè)合格后，方能發(fā)放合格證。合格證使用采用登記制度。合格證管理員必須對(duì)進(jìn)出合格證認(rèn)真仔細(xì)核對(duì)，每周出具進(jìn)出報(bào)表，由財(cái)務(wù)主管和車輛部提供的庫(kù)存報(bào)表進(jìn)行核對(duì)，走到證表相符?？偣驹诨I建活動(dòng)中銀行允許合格證作為汽車的價(jià)值抵押給銀行，向銀行申請(qǐng)貸款，因此合格證部分應(yīng)由銀行保管。附：汽車維修合同一份第三章 合格證管理制度一、新車出廠合格證管理制度合格證是新車管理中的重要部分，因此合格證應(yīng)該放于保險(xiǎn)箱內(nèi)，并由財(cái)務(wù)人員保管。四、合同文本一式兩份，一份交于客戶，一份留底，經(jīng)承、托修方簽章生效。二、合同文本必須規(guī)范有效，由專員負(fù)責(zé)。九、對(duì)維修車輛接待過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)的車內(nèi)物品，服務(wù)專員有責(zé)任與客戶辦理交接手續(xù)，并有專門(mén)區(qū)域妥善保管。七、所有維修委托單、估價(jià)單、統(tǒng)一存檔。具體分為：引擎、自動(dòng)波、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、前懸掛、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)、后懸掛系統(tǒng)、后橋系統(tǒng)、電路、車身系統(tǒng)、油漆系統(tǒng)、內(nèi)裝飾系統(tǒng)等五、修車登記必須由明確的相關(guān)責(zé)任人負(fù)責(zé)。三、登記應(yīng)區(qū)分為：首保、保養(yǎng)、三包、小修、二保、大修、事故。 （原湖州XXXX汽車銷售服務(wù)有限公司）第四篇《質(zhì)量、管理篇》 第一章 修車登記與統(tǒng)計(jì)管理制度 一、用戶進(jìn)廠維修時(shí)，服務(wù)專員 必須使用電腦軟件系統(tǒng)進(jìn)行檔案登記和維修項(xiàng)目的登記。 二、顧客信息登記必須包括：用戶名、手機(jī)號(hào)、辦公室電話、住址、郵政編碼、車輛信息（包括車型、原產(chǎn)地、出廠時(shí)間、上牌時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)、排量及車輛顏色）。四、工時(shí)定額按行管處10元/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算。六、電腦維護(hù)必須有專門(mén)的網(wǎng)管員進(jìn)行負(fù)責(zé)。八、對(duì)維修車輛檔案和維修信息，包括當(dāng)前和歷史信息必須在電腦中保存一年以上，以備查詢。十、對(duì)所有進(jìn)廠維修車輛登記時(shí)設(shè)立三件套（方向盤(pán)套、坐騎套及腳墊）第二章 維修合同管理制度一、根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)的規(guī)定，維修工時(shí)在一千元以上、二級(jí)保養(yǎng)級(jí)別的業(yè)務(wù)一律要簽維修合同。三、簽訂合同必須有維修經(jīng)理或維修經(jīng)理以上人員簽字才能有效。五、合同由結(jié)算部統(tǒng)一保存。以免丟失給公司帶來(lái)部便的損失和麻煩。合格證進(jìn)出采用登記制度。銷售車輛，憑收款員證明款到后，方和領(lǐng)取合格證，款不到不能發(fā)給合格證，一但發(fā)現(xiàn)未到發(fā)給合格證，所造成的所有損失有合格證管理員承擔(dān)二、維修車輛出廠合格證管理制度 出廠合格證是汽車維修行業(yè)對(duì)進(jìn)廠維修車輛竣工檢驗(yàn)的標(biāo)志，因此合格證由負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗(yàn)的質(zhì)量總檢負(fù)責(zé)發(fā)放，并由維修管理部統(tǒng)一保存。質(zhì)量總檢必須認(rèn)真填寫(xiě)合格證，并每天做好質(zhì)量日?qǐng)?bào)。不合格車輛不發(fā)給合格證，經(jīng)過(guò)返修合格后方能出廠。 第四章 質(zhì)量和維修技術(shù)檔案管理制度為了加強(qiáng)公司的維修品質(zhì)管理，保證客戶非常滿意，提升我公司的品牌形象，同時(shí)為了幫助維修人員系統(tǒng)地整理和收集實(shí)際工作中遇到的技術(shù)問(wèn)題，以便發(fā)揮公司維修人員的整體協(xié)調(diào)配合作戰(zhàn)能力，公司特制定質(zhì)量維修技術(shù)檔案管理制度：一、實(shí)行質(zhì)量三級(jí)檢驗(yàn)制度在車輛進(jìn)入到維修廠后，由服務(wù)專員派工給專業(yè)的維修技師工作，保證車輛接受最好的服務(wù)，在最短的時(shí)間內(nèi)將車維修保養(yǎng)好交到客戶手中，并且在技師維修好之后會(huì)有如下的檢驗(yàn)步驟：維修技師完工后自檢；維修經(jīng)理（車間主任）竣工檢驗(yàn)；質(zhì)量總檢竣工檢驗(yàn)。二、質(zhì)量日?qǐng)?bào)制度持續(xù)有效率的工作需要持續(xù)有效的考核制度來(lái)監(jiān)督、來(lái)保證，質(zhì)量總檢負(fù)責(zé)每天對(duì)進(jìn)廠接受服務(wù)的車輛進(jìn)行維修質(zhì)量考核，嚴(yán)格記錄下維修過(guò)程中出現(xiàn)的有礙維修品質(zhì)的因素，每天出質(zhì)量日?qǐng)?bào)，通報(bào)給所有管理人員和維修人員，并且在月末分析影響維修品質(zhì)的原因/三、維修技術(shù)資源共享制度為了發(fā)揮員工整體的力量，幫助老員工總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，讓新員工少走彎路，公司要求：凡是維修人員碰到維修難題，然后通過(guò)班組、部門(mén)的討論的出了解決方案，并且將車輛的問(wèn)題解決了，由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)將維修思路、方法形成書(shū)面材料，并請(qǐng)質(zhì)量總檢審核，然后將此維修方法在所有部門(mén)進(jìn)行推廣，達(dá)到維修技術(shù)資源共享的作用。 第五章 修竣工車輛綜合性能檢測(cè)管理制度一、維修汽車是否符合相應(yīng)的竣工出廠技術(shù)條件是維修質(zhì)量的主要衡量標(biāo)志，為保證竣工車輛的一次性合格率，特制定本制度。三、竣工車輛一律按安全性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和環(huán)保性等五個(gè)方面進(jìn)行綜合性能合格檢測(cè)。五、修竣工車輛經(jīng)質(zhì)量總檢綜合性能檢測(cè)后，不合格車輛立即派工返修，合格車輛由質(zhì)量總檢簽發(fā)出廠合格證予以出廠。 第六章 設(shè)備管理制度 一、對(duì)設(shè)備進(jìn)行臺(tái)帳登記，并專人管理。每月大保養(yǎng)一次，對(duì)涉及操作人員安全的易損件定期更換，并做好記錄。 四、在設(shè)備使用中，由于人為原因不按規(guī)定操作而造成的損失費(fèi)用必須由當(dāng)事