【正文】 足的公路運力，可是鐵路和水路運力仍然存在一些限制。為保證客戶滿意度，公司必須提供足夠的運輸能力，這樣 就有可能造成空車，形成資源浪費的現(xiàn)象。公司客戶數(shù)量在不斷增多，運輸線路也變得越發(fā)復(fù)雜起來，這些對資源計劃的編制提出了更高的要求； ②運輸計劃存在很大的不確定性。 選擇依據(jù) 案例 3 是針對多式聯(lián)運的安吉汽車物流的整車資源編制問題，我們著 13 重研究的是為安吉汽車物流安排合理的運輸線路和運輸方式，從而降低總費用。 所選方案 所以在基于運輸系統(tǒng)優(yōu)化的方向下，我們選取了案例 案例 案例 案例 7 和案例 11 作為我們的選題。 通過運輸系統(tǒng)的優(yōu)化來提高運輸時效性，從而降低運輸 成本，為企業(yè)獲取更大利潤已成為 物流企業(yè)發(fā)展 刻不容緩的核心問題。馬克思將運輸稱之為“第四個物資生產(chǎn)部門”是將運輸看成生產(chǎn)過程的繼續(xù)，這個繼續(xù)雖然以生產(chǎn)過程為前提，但如果沒有這個繼續(xù)，生產(chǎn)過程則不能最后完成。 運輸是物流的關(guān)鍵部分，它對物流的發(fā)展有重要的地位，主要體現(xiàn)在（ 1）運輸是物流的主要功能要素之一，運輸是物流的主要部分。 ⑤充分利用現(xiàn)有資源 ， 降本增效。在一些特殊情況下 ， 如加急訂單等 ， 一些原定于水路運輸將調(diào)整為公路運輸。目前安吉物流配送城市覆蓋全國大部分地區(qū) ， 主要城市下圖所示： 安吉物流針對不同運輸線路 ， 采取了不同的運輸方式。 安吉公司的運輸方式選擇及分析 作為上汽集團全資子公司 ， 安吉物流承擔(dān)著上海汽車兩大基地商品車的運輸業(yè)務(wù) ， 負責(zé)為客戶提供點對點的運輸服務(wù)。 2020年該公司的年運輸能力已超過 100萬輛商品車，年銷售收入已達 17 億元，主要競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域以及先進的汽車物流管理 技術(shù)是建立在以 ISO9001:2020/ISO14000:2020 /OHSAS18000:1999 為基礎(chǔ)的一體化管理體系平臺上，整合基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、多目標(biāo)客戶的中央調(diào)度系統(tǒng)、整車及零部件信息管理系統(tǒng)、 GPS全球定位系統(tǒng)、 KPI運作系統(tǒng)以及精益六西格瑪技術(shù)等，已形成整車及零部件安吉天地汽車物流有限公司是目前國內(nèi)最大的中外合資汽車物流企業(yè)，主要從事汽車整車、零部件物流以及相關(guān)物流策劃、物流技術(shù)咨詢、規(guī)劃、管理、培訓(xùn)等服務(wù)，是一家專業(yè)化運作、能為客戶提供一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化，可靠的獨特解決方案的第三方物流供應(yīng)商 ，主要客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、華晨金杯、重慶紅巖等，運輸車輛共有 1639 輛駁運車、 438節(jié)火車皮、 5 艘江輪、 6 艘海輪。這些管理瓶頸將制約汽車物流配送中心的創(chuàng)新與發(fā)展。 存在管理瓶頸。但中國汽車行業(yè)物流配送模式同其他 行業(yè)的物流模式一樣，也存在著不少缺陷，主要表現(xiàn)在以下兩方面： 技術(shù)支撐不夠。但隨著電子商務(wù)的發(fā)展，這種模式將會向其他模式轉(zhuǎn)化。選擇 7 自營配送模式的企業(yè)自身物流具有一定的規(guī)模，可以滿足配送中心建設(shè)發(fā)展的需要。如：美國總統(tǒng)輪船 (APL)公司的姊妹公司美集物流 (APLL)公司與中國三大企業(yè)集團 —— 民生實業(yè)有限公司、西南兵工萬友集團及長安汽車集團合資組建了重慶長安民生物流有限公司，在重慶經(jīng)濟開發(fā)區(qū)北部科技園區(qū)建造占地 80 畝的現(xiàn)代化倉儲配送中心，負責(zé)提供汽車及零件的物流配送服務(wù)和該區(qū)域內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè)的物流配送服務(wù)，主要客戶有長安、福特以及鈴木等。這家汽車物流公司向上海大眾、上海通用等國內(nèi)汽車制造廠家提供物流服務(wù)， 并為其在整車物流、零部件入廠以及售后物流等方面提供一體化、網(wǎng)絡(luò)化的物流管理方案。這是中國汽車行業(yè)最廣泛的一種物流配送模式。該合資公司借助世界上最大的汽車船運企業(yè)之一 — 日 本郵船豐富的汽車運輸管理和碼頭運作經(jīng)驗以及高新技術(shù)，加上上汽集團的雄厚實力以及管理著世界上第四大集裝箱港口的上海港務(wù)局的傾力支持，明確提出了要打造世界一流的現(xiàn)代化汽車物流企業(yè)，以滿足飛速發(fā)展的中國汽車業(yè)需要，為中國汽車業(yè)提供卓越的物流服務(wù)。具體又有兩種情況： (1) 公用配送，即面向所有企業(yè)。在我國汽車行業(yè)物流配送發(fā)展的過程中，汽車 行業(yè)物流配送的主要模式有市場配送模式、合作配送模式和自營配送模式，其中市場配送模式是我國汽車行業(yè)的主流配送模式。同時，自營物流居于整車生產(chǎn)企業(yè)自身，往往只從整車生產(chǎn)企業(yè)的利益出發(fā)，過多地強調(diào)保障整個生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性，會要求零配件生產(chǎn)企業(yè)提供遠大于實際需要的庫存。要求制造商具有更加強大的物流實力，不斷加大對物流的投入以適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要。 5 在這種模式下，制造商對供應(yīng)物流、制造物流及分銷物流擁有完全的控制權(quán)，能夠掌握第一手客戶信息，有利于改善客戶服務(wù)和對整個物流進行協(xié)調(diào)與控制。我國現(xiàn)性的主體汽車物流模式是供產(chǎn)銷一體化的自營物流，即企業(yè)產(chǎn)品原材料、零部件、輔助材料等的購進物流、汽車產(chǎn)品的制造物流與分銷物流等物流活動全部由汽車制造企業(yè)完成。目前，這些問題隨著汽車物流的不斷發(fā)展暴露得更加突出。 汽車消費需求的強勁增長，帶動了汽車產(chǎn)量的快速增長，而汽車市場的迅速擴容也拉動了汽車物流行業(yè)的迅速發(fā)展，為我國汽車物流行業(yè)的迅速崛起提供了前所未有的發(fā)展機遇。調(diào)查結(jié)果表明物流成本每降低 1 個百分點，每年就可增加約100億元的純利潤收入。 1 基于運輸系統(tǒng)優(yōu)化的 安吉汽車物流設(shè)計方案 —— 第五屆“楚天杯”物流設(shè)計大賽決賽作品 2 目錄 ............................................ 4 我國汽 車物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 ....................... 4 汽車物流運行模式 ................................ 4 汽車物流的配送模式 ............................... 5 ..................................... 7 安吉物流現(xiàn)狀描述 ................................ 7 安吉公司的運輸方式選擇及分析 ..................... 9 安吉物流的運輸要求 .............................. 11 ........................................... 11 運輸系統(tǒng)優(yōu)化在汽車物流行業(yè)中的重要性 ............. 12 所選方案 ....................................... 12 選擇依據(jù) ....................................... 12 方案框架 ....................................... 14 ........................ 16 安 吉物流運輸方式存在的問題 ...................... 16 基本運輸方式及其優(yōu)缺點 .......................... 17 整數(shù)規(guī)劃模型的建模過程 .......................... 19 整數(shù)規(guī)劃模型制定出 安吉多式聯(lián)運方案 ............... 26 小結(jié) ........................................... 36 ...................................... 37 安吉配送線路存在的問題 .......................... 37 3 配送線路優(yōu)化的意義 .............................. 38 配送線路設(shè)計思路 ............................... 38 用節(jié)約里程法求出最優(yōu)配送線路 .................... 38 小結(jié) ........................................... 54 ........................ 55 運輸調(diào)度系統(tǒng)的優(yōu)化與運輸系統(tǒng)的關(guān)系 ............... 55 共享資源數(shù)據(jù)庫平臺的創(chuàng)建 ........................ 58 ． 1 創(chuàng)建共享資源數(shù)據(jù)庫平臺的原因和意義 ........... 58 基于 GPS 的車輛運輸調(diào)度 ........................ 61 安吉物流調(diào)度模式的改進 .......................... 66 小結(jié) ........................................... 70 ..................... 70 運輸工具和倉庫創(chuàng)新與改進的背景 .................. 70 對于零部件與整車物流的協(xié)調(diào)與共享的解決辦法 ....... 73 運輸工具與倉庫創(chuàng)新小結(jié) .......................... 82 ....................................... 83 4 我國汽車物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 我國現(xiàn)行的主體汽車物流模式是供產(chǎn)銷一體化的自營物流，即汽車產(chǎn)品原材料、零部件、輔助材料等的購進物流、汽車產(chǎn)品的制造物流與分銷物流等物流活動全部由汽車制造企業(yè)完成。制造企業(yè)既是汽車生產(chǎn)活動的組織者、實施操作者，又是企業(yè)物流活動的組織者與實施者。因此，降低物流 成本毫無疑問已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)企業(yè)第二利潤增長點。但同時我們也必須看到所面臨的一系列急待解決的問題。 汽車物流運行模式 汽車物流是集現(xiàn)代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零件商、物流公司及最終用戶的橋梁，更是實現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費各個流通環(huán)節(jié)的有機結(jié)合。制造企業(yè)即是企業(yè)生產(chǎn)活動的組織者、實施操作者，又是企業(yè)物流活動的組織者與實施者。但是，隨著物流業(yè)務(wù)的不斷擴大，供應(yīng)全球化和電子商務(wù)對汽車產(chǎn)品物流的信息化、自動化和柔性化提出了全新的要 求。這些變化對自營物流而言，不但加重了制造商的資金負擔(dān)，而且也不能充分發(fā)揮分工的經(jīng)濟優(yōu)勢，會降低汽車產(chǎn)品的總體物流效率。 汽車物流的配送模式 汽車物流的核心在于配送，要解決中國汽車廠商的困惑，我們必須發(fā)展適合我國國情的汽車物流配送。 市場配送模式，所謂市場配送模式就是專業(yè)化物流配送中心和社會化配送中心，通過為一定市場范圍的企業(yè)提供物流配送服務(wù)而獲取贏利和自我發(fā)展的物流配送組織模式。如：上海國際汽車物流 (碼頭 )有限公司由上海汽車工業(yè) (集團 )總公司、日本郵船株式會社 (NYK)和 6 上海港務(wù)局合資組建了。 (2) 合同配送，即通過簽訂合同，為一家或數(shù)家企業(yè)提供長期服務(wù)。如：上汽集團與荷蘭 TPG集團下屬的 TNT(天地 )物流公司合資組建的安吉天地汽車物流有限公司。 合作配送模式，所謂合作配送模式是指若干企業(yè)由于共同的物流需求，在充分挖掘利用個企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)建配送組織模式。 自營配送模式，所謂自營配送模式是指生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)創(chuàng)建完全是為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供配送服務(wù)的組織模式。如：上汽集團自有的安吉物流，也具有一定的規(guī)模。 雖然中國汽車物流市場目前已具有一定的規(guī)模，各個層次的物流配送企業(yè)已得到不同程度的發(fā)展，具有區(qū)域配送和跨區(qū)域配送的能力。我國目前許多物流企業(yè)的信息系統(tǒng)還很不完善，物流設(shè)施、設(shè)備的現(xiàn)代化水平較低，物流作業(yè)效率不高，整體技術(shù)水平落后，沒有為配送發(fā)展構(gòu)筑強大技術(shù)支撐。我國物流配送在管理人才上嚴(yán)重缺乏現(xiàn)代物流配送管理專業(yè)人才；在管理手段上，存在著手工操作、經(jīng)驗決策；在管理資源上存在著不合理配置；在管理體制上存在著行業(yè)分割、部門分割、市場分割。 安吉物流現(xiàn)狀 描述 安吉天地汽車物流有限公司是目前國內(nèi)最大的中外合資汽車物流企業(yè)，主要從事汽車整車、零部件物流以及相關(guān)物流策劃、物流技 8 術(shù)咨詢、規(guī)劃、管理、培訓(xùn)等服務(wù)，是一家專業(yè)化運作、能為客戶提供一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化，可靠的獨特解決方案的第三方物流供應(yīng)商，主要客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、華晨金杯、重慶紅巖等，運輸車輛共有 1639輛駁運車、 438 節(jié)火車皮、 5艘江輪、6 艘海輪。 2020 年該公司的年運輸能力已超過 100 萬輛商品車，年銷售收入已達 17 億元，主要競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域以 及 先 進 的 汽 車 物 流 管 理 技 術(shù) 是 建 立 在 以ISO9001:2020/ISO14000:2020 /OHSAS18000:1999 為基礎(chǔ)的一體化管理體系平臺上，整合基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、多目標(biāo)客戶的中央調(diào)度系統(tǒng)、整車及零部件信息管理系統(tǒng)、 GPS 全球定位系統(tǒng)、 KPI 運作系統(tǒng)以及精 9 益 六西格瑪技術(shù)等，已形成整車及零部件物流運作管理技術(shù)聯(lián)動平臺。公司根據(jù)訂單的具體要求 ， 選擇合適的運輸方式和路線 ， 從上?；蚰暇┑膫}庫發(fā)貨。例如 對于廣州、天津等沿海地區(qū)的整車運輸 ， 安吉