現(xiàn)代汽車新技術(shù)試題a-展示頁
2024-11-08 04:37本頁面
【正文】 . 線圈斷路 D. 制動盤磨損嚴重 1 裝有 ABS 系統(tǒng)的汽車，輪速傳感器向電腦發(fā)出 ( )信號。 A. 100% B. 50% C. 0 D. 都不正確 1 循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器是在制動總缸與輪缸之間 ( )一個電磁閥，直接控制輪缸的制動壓力。 A. 空氣流量計 B. 水溫傳感器 C. 氧傳感器 D. 節(jié)氣門位置傳感器 1 為保證傳感器無錯誤信號輸出，安裝車速傳感器時應保證其傳感器頭與齒圈間留有一定的空氣隙，約為 ( ) 。（ ） A. 葉片式空氣流量計 B. 熱膜式空氣流量計 C. 熱線式空氣流量計 D. 進氣歧管壓力傳感器 某汽油噴射系統(tǒng)的汽油壓力過高，以下哪項正確。保時捷 D． 恩佐 A． 卡爾 2 汽車誕生在 年。 C. 35176。 A. 5176。 A. 升高 B. 降低 C. 不受影響 D. 先高后低 當結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（ ）。每小題 2 分，共 20 分。 1 日照職業(yè)技術(shù)學院理論課程考試試卷 考試課程 ： 現(xiàn)代汽車新技術(shù) 考核性質(zhì)： 考試課 考試方式： 閉卷 試卷套號 : 試卷類型： B 卷 學年學期： 202020201 考試時間： 120 分鐘 滿分： 100 分 姓名： 考號： 班級： 題號 一 二 三 四 五 總分 得分 一、單項選擇題 （ 從下列各題四個備選答案中選出一個正確答案，并將其代號寫在相應位置處 。答案錯選或未選者，該題不得分。 ）負溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而 ( )。 A. 噴油脈寬 B. 點火提前角 C. 工作溫度 在暖機過程中， ECU 根據(jù)（ ） 按內(nèi)存的控制性控制控制閥的開度 . A. 進氣溫度 B. 節(jié)氣門開度 C .冷卻液溫度 D. 凸 輪軸位置 電力助力效果與液壓助力效果相比（ ） A. 前者小于后者 B. 后者小于前者 C. 不確定 D. 一樣 四輪轉(zhuǎn)向時，后輪與前輪的偏轉(zhuǎn)相反，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑（ ） A. 減小 B. 增大 C. 不確定 D. 不變 1四輪轉(zhuǎn)向時，后輪與前輪的偏轉(zhuǎn)相同，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑（ ） A. 減小 B. 增大 C. 不確定 D. 不變 1四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速或急轉(zhuǎn)彎行駛時，后輪（ ） A. 逆向偏轉(zhuǎn) B. 同向偏轉(zhuǎn) C. 先逆后同 D. 先同后逆 1機械式四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時轉(zhuǎn)向盤必須轉(zhuǎn)過（ ）后，后輪才能逆向偏轉(zhuǎn)。 B. 200176。 D. 29176。 A． 1885 B． 1888 C． 1886 甲殼蟲型汽車是（ ）成功設(shè)計的。本 茨 B． 雪鐵龍 C．費迪南德法拉利 下列哪種屬于間接測 量空氣流量的傳感器。（ ） A. 電動汽油泵的電刷接觸不良 B. 回油管堵塞 C. 汽油壓力調(diào)節(jié)器密封不嚴 D. 以上都正確 對噴油量起決定性作用的是 ( )。 A. 5mm B. 1mm C. D. 1um 1 當滑移率為 100%時，橫向附著系數(shù)降為 ( ) 。 A. 串聯(lián) B. 并聯(lián) C. 都可以 D. 以上答案均不正確 1 車輪速度傳感器出現(xiàn)故障，以下 ( )項不可能是故障原因。 A. 電流 B. 頻率 C. 電阻 D. 電壓 1 下列 ( )最不可能是 ABS 系統(tǒng)出現(xiàn)間歇性故障的原因。 A. 滑移率在 15%～ 20%之間時，車輪與地面之間有最大的附著系 數(shù) B. 車輪純滾動時滑移率為 100% C. 車輪純滑動時滑移率為 0 D. 滑移率與附著系數(shù)無關(guān) 二、判斷題 （ 正確的打 “√” ，錯誤的打 “”每 題 1 分，共 20 分） 配制電解液時，是將蒸餾水 緩慢 注入硫酸中的。（ x） 發(fā)動機起動時的噴油量控制和發(fā)動機起動后的噴油量控制的控制模式完全相同。 （ v） 汽油的辛烷值越高，抗暴性越好，點火提前角可適當減小。 （ x） 點火提前角隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而增大。 （ x）
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1