【正文】 液壓千斤頂供以壓力油推動(dòng)活塞作伸、縮缸運(yùn)動(dòng)，伸缸時(shí)設(shè)置在活塞頂端的上夾持器卡緊承載鋼絞線使提升重物隨之一同向上移動(dòng)，縮缸時(shí)與油缸相連的下夾持器卡緊承載鋼絞線保證提升重物安全可靠的停留在新的 位置，同時(shí)設(shè)置在活塞頂端的上夾持器放松承載鋼絞線，活塞回程準(zhǔn)備下一行程的提升?？刂葡蛋ㄖ骺毓?、泵站起動(dòng)箱及聯(lián)接電 纜 ， 它 控 制 整 個(gè) 系 統(tǒng) 中 各 運(yùn) 動(dòng) 部 件 協(xié) 調(diào) 動(dòng) 作 。其承重系包括 L SD2020D300 提升千斤頂、構(gòu)件夾持器、安全夾持器及Φ 的高強(qiáng)、低松弛鋼絞線。 龍門吊裝 工作 原理 本套配置為 2 臺(tái) L SDB45 液壓泵站配 2 臺(tái) L SD2020D提升千斤頂； 1 臺(tái) L SD KC4 主控臺(tái)。 龍門安裝 龍門安裝的整體思路是 在支架頂面拼裝大橫梁，支腿拼裝好后行進(jìn)至橫梁下，衡量進(jìn)行落架與支腿吻合后進(jìn)行螺栓連接?；A(chǔ)采用換填片石 進(jìn)行處理， 片石上面鋪設(shè) 30c m 煤矸石，頂面澆筑兩道 50c m 50c m 混凝土條形基礎(chǔ)作為軌道基礎(chǔ) 。 龍門總體構(gòu)造示意圖見圖 4。龍門人字形支腿采用箱型截面，并用型鋼橫向聯(lián)接。 安全培訓(xùn) 根據(jù)公司規(guī)定，在開工前，要對全體員工做針對性的安全知識(shí)培訓(xùn)和再教育。 按規(guī)定層層進(jìn)行技術(shù)交底。由測量組按照 《 梁濟(jì)運(yùn)河大橋I 合同 測量方案》 的要求，用 GPS 或者全站儀放樣。 本項(xiàng)工程所用到的主要機(jī)械設(shè)備如下：（ 此處只列出施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備，不包括后方鋼筋加工廠，木工加工廠等后方施工機(jī)械） 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 型號(hào) 數(shù)量 備注 1 汽車起重機(jī) 20T 1 其它墩 起重 2 鉆機(jī) KP2020 2 臨時(shí) 墩鉆孔施工 3 鉆機(jī) KP1500 1 頂推平臺(tái) 鉆孔施工 4 罐車 6m3 4 5 泥漿檢測儀器 2 套 泥漿指標(biāo)檢測 6 空壓機(jī) 8m3 1 二次清孔 混凝土 本工程采用本橋下部鉆孔灌注樁所采用的 C 30 混凝土配合比。 生產(chǎn)準(zhǔn)備 原材料 砂石料、水泥和鋼管及型鋼等原材料必須是經(jīng)監(jiān)理檢測認(rèn)可的產(chǎn)地或廠家，并嚴(yán)格按照規(guī)范和監(jiān)理要求的檢測頻率和檢測手段進(jìn)行檢測，確保原材料合格。 頂推系統(tǒng)布置 本工程鋼箱梁安裝采用整體多點(diǎn)頂推方式，故需在每個(gè)臨時(shí)墩頂及索塔橫梁上安裝 8套頂推系統(tǒng)。鋼管立柱頂部澆筑一直徑為 米高 80c m 的鋼筋混凝土樁帽，用以放置支撐墊塊和頂推裝置；且在鋼管頂安裝型鋼平臺(tái)，便于作業(yè)人員工作。臨時(shí)墩和頂推平臺(tái)鋼管立柱作為上部支撐，臨時(shí)墩的鋼管直徑為 120c m，頂推平臺(tái)為 100c m，臨時(shí)墩的鋼管下部 8 米內(nèi)灌注 C30 砼。其斷面圖見圖 2 圖 2 主梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 9 6 0 0 2 2 0 0 03 1 6 0 014350橋塔斜拉索錨固點(diǎn)豎直間距 臨時(shí)墩布置 臨時(shí)墩最大間距 60 米，全橋共設(shè) 3 處河中墩， 1 處岸上墩，其中在枯水季節(jié)， 臨時(shí)墩的跨徑組合為： 32m+60m＋ 55m+。各梁段長度及重量見表 1： 梁段類型 A 型 B 型 B＇ 型 C 型 D 型 D＇ 型 E 型 F 型 梁段長 (m) 12 12 12 12 12 12 梁段重 (t) 梁段數(shù)量 (段 ) 1 3 1 2 7 1 1 1 主梁箱梁中心線處內(nèi)輪廓高 米，頂板設(shè) 2%橫坡，底板水平，頂寬 （不含風(fēng)嘴寬度），全寬 (底寬 )。其中鋼箱梁長 ，混凝土箱梁長 （含塔梁固結(jié)區(qū)）。 其中邊跨主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，橋塔采用獨(dú)柱斜塔，預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁伸過橋塔 ，通過 鋼混結(jié)合段與鋼箱梁連接。 工程 概況 與施工準(zhǔn)備 工程概況 本標(biāo)段橋梁設(shè)計(jì)起訖樁號(hào)為 K 0+～ K1+。 濟(jì)寧市太白樓西路梁濟(jì)運(yùn)河大橋 I 合同 鋼箱梁頂推 施工方案 山東省路橋集團(tuán)有限公司濟(jì)寧市太白樓西路梁濟(jì)運(yùn)河 大橋工程 I 合同項(xiàng)目經(jīng)理部 2020 年 6 月 主橋鋼箱梁頂推 施工方案 編制范圍 濟(jì)寧市太白樓西路梁濟(jì)運(yùn)河大橋 I 合同工程 主橋 鋼箱梁頂推 施工技術(shù)方案 編制依據(jù) 交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程： 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412020 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTGF80/12020 《路橋施工計(jì)算手冊》 人民交通出版社 招標(biāo)文件及相關(guān)資料 濟(jì)寧市太白樓西路梁濟(jì)運(yùn)河大橋 I 合同工程招標(biāo)文件； 濟(jì)寧市太白樓西路梁濟(jì)運(yùn)河大橋 I 合同工程《工程量清單》； 濟(jì)寧市太白樓西路梁濟(jì)運(yùn)河大橋 I 合同工程《施工圖紙》； 公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（ 2020 年版）及其中引用的相關(guān)工程規(guī)范及技術(shù)說明； 公路施工手冊《橋涵》； 施工現(xiàn)場實(shí)地考察情況及收集的相關(guān)資料； 交通部《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》。 編制原則 充分考慮本工程的特點(diǎn)、工期要求；確保實(shí)現(xiàn) 招標(biāo)文件所要求的工期、質(zhì)量、環(huán)保目標(biāo)；根據(jù)我項(xiàng)目部現(xiàn)有的技術(shù)水平，結(jié)合我公司類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及施工機(jī)械設(shè)備配套能力；以總體施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、主要工程項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的施工方法和技術(shù)措施為本分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。 其中主橋上部結(jié)構(gòu)為獨(dú)柱斜塔空間扭面背索斜拉橋，墩、塔、梁固結(jié)，跨徑組合為96m+220m。斜拉鎖間距混凝土箱梁側(cè)為 ，鋼箱梁側(cè)為 12m，邊跨 混凝土箱梁側(cè)為雙索面，主跨鋼箱梁側(cè)萬惡準(zhǔn)單索面。 （