【正文】 6）、危險(xiǎn)作業(yè)的場所應(yīng)懸掛或張貼危險(xiǎn)警示標(biāo)志 。 2）廢棄 混凝土 ，清洗罐車的廢水必須集中處理，不能污染濱湖路面。 (5)加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)的監(jiān)收，隨時(shí)掌握不利 自然條件的影響，及時(shí)采取對策，防止因自然災(zāi)害的影響帶來傷亡損失。質(zhì)檢員必須及時(shí)收集、填寫和整理關(guān)于承臺的如下技術(shù)資料： ①開工通知單 ②技術(shù)交底報(bào)告和記錄 ③施工放樣記錄 ④施工日志和工程照片 附圖 安全保證 安全方針 以人為本、安全施工、遵章守法、持續(xù)改進(jìn)。 質(zhì)量目標(biāo) （ 1）工程一次交驗(yàn)合格率 100%，優(yōu)良品率 90%以上； （ 2）不斷加大科技創(chuàng)新力 度，使工程或產(chǎn)品質(zhì)量在國內(nèi)同行業(yè)中處于先進(jìn)或者領(lǐng)先水平； （ 3）杜絕產(chǎn)品質(zhì)量違法違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生； （ 4）杜絕重特大質(zhì)量事故發(fā)生。 2）啟動(dòng)第一個(gè)臨時(shí)墩上的頂推設(shè)備，在第一個(gè)臨時(shí)墩上用縱向支撐油缸將導(dǎo)梁同步頂?shù)皆谠擖c(diǎn)的標(biāo)高；由配在頂升系統(tǒng)上的壓力傳感器檢測到的壓力值轉(zhuǎn)換成支反力值，然后由該值的換算值給頂推油缸設(shè)定壓力，頂推油缸在要求的壓力下提供頂推力，并且控制臨時(shí)墩上兩側(cè)頂推油缸同步頂推。 ②頂推液壓原理 對于有支撐油缸的臨時(shí)墩，采集頂升系統(tǒng)變化的支反力由控制系統(tǒng)自動(dòng)算出所需頂推力的值，由該值控制頂推油缸的頂推力；對于 墊塊支撐處的臨時(shí)墩，控制恒定的頂推力。 通過有限元分析計(jì)算，防撞能力滿足施工要求。 將導(dǎo)梁前端底部 米設(shè)置成半徑為 米的圓弧形過渡曲線，高差為 300mm。 所有的聯(lián)系作業(yè)完成后，按照澆筑引橋砼立柱的方法在鋼管內(nèi) 下部 灌注 C30 砼并分層振搗密實(shí)。 6． 臨時(shí)墩立柱施工 樁頭處理完畢后就可以開始立柱施工。LSD2020D 型鋼索式液壓提升設(shè)備可以根據(jù)工程實(shí)際的需要進(jìn)行符合工程需要的配置。 龍門支腿基礎(chǔ)構(gòu)造示意圖見圖 5。由總工主持對施工技術(shù)人員和管理人員進(jìn)行技術(shù)交底；由工程部會同施工隊(duì)技術(shù)員對班組長進(jìn)行技術(shù)交底；由班組長對所屬人員進(jìn)行技術(shù)交底。該系統(tǒng)中的液壓動(dòng)力設(shè)備由實(shí)用動(dòng)力提供。 鋼箱梁頂板厚采用 14mm、 16mm 兩種規(guī)格；底板厚度采用 16mm、 12mm 兩種；斜腹板厚度均為 30mm，其加勁板厚 24mm；橫隔板厚度分別為 10m m、 14mm 、 16mm、 20mm 四種規(guī)格；縱隔板厚度為 16m m。 編制原則 充分考慮本工程的特點(diǎn)、工期要求；確保實(shí)現(xiàn) 招標(biāo)文件所要求的工期、質(zhì)量、環(huán)保目標(biāo)；根據(jù)我項(xiàng)目部現(xiàn)有的技術(shù)水平，結(jié)合我公司類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及施工機(jī)械設(shè)備配套能力；以總體施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、主要工程項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的施工方法和技術(shù)措施為本分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。其中鋼箱梁長 ，混凝土箱梁長 （含塔梁固結(jié)區(qū)）。鋼管立柱頂部澆筑一直徑為 米高 80c m 的鋼筋混凝土樁帽，用以放置支撐墊塊和頂推裝置；且在鋼管頂安裝型鋼平臺，便于作業(yè)人員工作。由測量組按照 《 梁濟(jì)運(yùn)河大橋I 合同 測量方案》 的要求，用 GPS 或者全站儀放樣。 龍門總體構(gòu)造示意圖見圖 4。其承重系包括 L SD2020D300 提升千斤頂、構(gòu)件夾持器、安全夾持器及Φ 的高強(qiáng)、低松弛鋼絞線。工作時(shí)提升千斤頂油缸不動(dòng)，活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。立柱吊裝到護(hù)筒內(nèi)，待鋼管根 部和根部所放大樣重合后，把鉆孔灌注樁的鋼筋和立柱牢固焊接，并在其周圍灌注一圈 10c m 厚 10c m 寬的高標(biāo)號砂漿，使鋼管和鉆孔樁緊密結(jié)合。 兩片導(dǎo)梁縱向由 3 節(jié) 6 片拼裝成型與鋼箱梁縱隔板焊接成整體。 滑道梁 在順頂推的前后方做成弧形，便于滑板的喂入與滑出。 頂推力的大小通過臨時(shí)墩單側(cè)上的一個(gè)比例閥來調(diào)節(jié)；由位移傳感器檢測頂推油缸的位移，頂推力和位移（速度）均作為控制參數(shù)，在保證頂推力與支墩摩阻力相匹配的前提 下，實(shí)現(xiàn)力和位移（速度）的綜合同步控制。 頂推施工采用棘塊式頂推設(shè)備，頂推過程 介紹 。1 ； 各墩頂?shù)钠痪谠O(shè)計(jì)要求范圍之內(nèi)。每道工序都必須檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。 組長：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長：項(xiàng)目總工 實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人 工程部負(fù)責(zé)人 機(jī)料部負(fù)責(zé)人 拌和站負(fù)責(zé)人 施工隊(duì)負(fù)責(zé)人 (3)確立明確的安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅(jiān)決杜絕人為重大事故。 附圖 組長：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長：辦公室主任 實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人 工程部負(fù)責(zé)人 機(jī)料部負(fù)責(zé)人 拌和站負(fù)責(zé)人 施工隊(duì)負(fù)責(zé)人 保護(hù)措施 環(huán)境方針 遵守法律法規(guī)、節(jié)能減排降耗、持續(xù)預(yù)防改進(jìn)、打造綠色企業(yè)。 3）、施工平臺要求整潔，平臺面無垃圾、無煙頭等雜物。 。 1）、現(xiàn)場施工人員要求掛牌作業(yè)，并要求統(tǒng)一著裝。夜間照明要充分，普通照明與局部照明相結(jié)合。 (2)對于施 工現(xiàn)場，要設(shè)置安全標(biāo)志。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見附圖。 3） 重復(fù)上述頂推步驟，直至將鋼箱梁全部頂推到位。頂推平臺、 臨時(shí)墩和支撐墩都必須按設(shè)計(jì)要求考慮鋼箱梁焊接變形并控制其線形。 4 件頂推油缸、壓力和位移傳感器、 高壓軟管及液壓接頭等附件組成 （見圖 19） 。 導(dǎo)梁底部設(shè)置板厚為 50mm 鋼板。頂推平臺布置示意圖見圖 11。 立柱吊裝用浮吊整根吊裝的方式安裝。在接近完全縮缸的位置處下夾持器卡緊承載鋼絞線，上夾持器放松承載鋼絞線后活塞空載伸缸，在近乎完全伸缸的位置處上夾持器再次卡緊承載鋼絞線，下夾持器又放松承載鋼絞線，如此依次循環(huán)直至提升重物準(zhǔn)確的在設(shè)計(jì)位置就位。 龍門吊裝 工作 原理