宜昌長江公路大橋鋼箱梁吊裝施工-免費閱讀
【正文】 隨著更多梁段的吊裝，主纜線形逐漸趨于合龍線形，懸索橋成橋線形在鋪裝后才會出現(xiàn)。在鋼箱梁吊裝的初期階段，鋼箱梁荷載對塔位的影響很大，隨著鋼箱梁吊裝節(jié)段的增加，塔位偏移逐漸呈平穩(wěn)的增長（見圖6），因而在鋼箱梁吊裝初期，應(yīng)加強(qiáng)對塔位的觀測，及時地進(jìn)行主索鞍頂推。鋼箱梁吊裝初期，主纜跨中高程下降很大，充分體現(xiàn)了主纜柔性體系的特點。聯(lián)結(jié)好第39號梁段臨時吊點，調(diào)節(jié)鋼箱梁高程后，拆除纜載吊機(jī)吊點。(5)鋼箱梁節(jié)段略高于已安裝鋼箱梁高度后停機(jī)，將節(jié)段向已安裝的節(jié)段拉攏，臨時固定，稍后將吊索錨頭與鋼箱梁的錨座聯(lián)結(jié)（注意糾正吊索的扭轉(zhuǎn)），待各吊索錨頭均與錨座聯(lián)結(jié)，經(jīng)檢查無誤后，指揮吊具下降，讓吊索受力，隨后聯(lián)結(jié)匹配件。為保證吊裝的進(jìn)度要求，施工單位提前半月將吊裝的進(jìn)度計劃提交生產(chǎn)廠家，以便及時組織鋼箱梁運輸。纜載吊機(jī)滑車組在行走梁和主梁安裝完成后，在塔頂處組裝完成。卷揚機(jī)安裝在主塔岸側(cè)的引橋上，鋼絲繩通過塔下測力滑輪和塔頂導(dǎo)向滑輪引入纜載吊機(jī)滑輪組。端梁采用型鋼、鋼板組合梁，中梁采用型鋼焊接桁架梁。為滿足鋼箱梁節(jié)段的吊裝要求，每個節(jié)段鋼箱梁設(shè)置4個臨時吊點。 m，全橋鋼箱梁共計80節(jié)段，；，；。一臺纜載吊機(jī)設(shè)置2個吊點，通過扁擔(dān)梁分配在鋼箱梁的四個臨時吊點上。扁擔(dān)梁的設(shè)計滿足跨中節(jié)段和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段鋼箱梁吊裝的要求（通過移動扁擔(dān)梁上銷孔的位置來實現(xiàn)），為安全、快速地與鋼箱梁上吊耳聯(lián)結(jié)，設(shè)置長孔和快速鎖定片。設(shè)計吊裝重量：180t 工作起升高度：50m跨距： 最大爬升角：220吊點間距： 起升速度：行走速度: 3纜載吊機(jī)安裝和加載試驗纜載吊機(jī)行走梁和主梁的安裝，行走梁直接用附著在塔柱上的塔吊（）提升安裝。4鋼箱梁吊裝 圖3 跨中鋼箱梁節(jié)段吊裝根據(jù)設(shè)計要求和風(fēng)洞試驗結(jié)果，鋼箱梁的架設(shè)從主跨跨中向兩端橋塔處對稱進(jìn)行。(2)吊具下放至距水面約10m高度，給定位船定位、投錨提供參照，定位船精定位。將纜載吊機(jī)移到37號梁段主纜索夾處，運梁駁船盡量靠近
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