梁濟運河大橋鋼箱梁頂推施工方案(存儲版)
【正文】 本套配置為 2 臺 L SDB45 液壓泵站配 2 臺 L SD2020D提升千斤頂； 1 臺 L SD KC4 主控臺。龍門人字形支腿采用箱型截面，并用型鋼橫向聯(lián)接。 本項工程所用到的主要機械設(shè)備如下：（ 此處只列出施工現(xiàn)場機械設(shè)備，不包括后方鋼筋加工廠，木工加工廠等后方施工機械） 序號 機械設(shè)備名稱 型號 數(shù)量 備注 1 汽車起重機 20T 1 其它墩 起重 2 鉆機 KP2020 2 臨時 墩鉆孔施工 3 鉆機 KP1500 1 頂推平臺 鉆孔施工 4 罐車 6m3 4 5 泥漿檢測儀器 2 套 泥漿指標檢測 6 空壓機 8m3 1 二次清孔 混凝土 本工程采用本橋下部鉆孔灌注樁所采用的 C 30 混凝土配合比。臨時墩和頂推平臺鋼管立柱作為上部支撐，臨時墩的鋼管直徑為 120c m，頂推平臺為 100c m，臨時墩的鋼管下部 8 米內(nèi)灌注 C30 砼。 其中邊跨主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，橋塔采用獨柱斜塔，預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁伸過橋塔 ，通過 鋼混結(jié)合段與鋼箱梁連接。 其中主橋上部結(jié)構(gòu)為獨柱斜塔空間扭面背索斜拉橋，墩、塔、梁固結(jié)，跨徑組合為96m+220m。見下圖 3： 圖 3 臨時墩布置圖 臨時墩和頂推平臺都以鉆孔灌注樁作基礎(chǔ)，臨時墩的鉆孔樁直徑為 150c m，頂推平臺的為 120c m， 臨時墩 鉆孔樁設(shè)計樁長為 60m， 頂推平臺鉆孔樁設(shè)計樁長 16m。 機械、設(shè)備 和本項工程相關(guān)的所有機械設(shè)備必須提前完成檢查和調(diào)試，并確保在施工中能夠正常運作。 施工人員配備 工種 人數(shù)（人） 負責(zé)人 現(xiàn)場管 理人員 6 蔣圣寶 現(xiàn)場技術(shù)人員 6 侯亞輝 起重工 10 姜圣財 技術(shù)工人 30 柴榮山 普工 15 竇元新 施工進度計劃 （見后附橫道圖） 380T 提 升龍門 龍門總體構(gòu)造 龍門設(shè)計吊重 380T，凈跨度 46m，凈高 30m。 圖 6 龍門安裝示意圖 待龍門就位后， 拆除 拼裝支架 ，把龍門臨時固定在行走軌道上，吊裝小車和起升千斤頂，安裝人行爬梯、各種電器和液壓油路等，經(jīng)檢查確認 上述步驟均完成后，解除龍門吊行走系統(tǒng)與軌道之間的固結(jié)，對龍門吊進行調(diào)試，直到龍門吊的各項性能均達到了設(shè)計要求后，方可進行正式的吊裝施工。當提升到位后， L SD2020D液壓千斤頂活塞在近乎完全伸缸的位置處上夾持器卡緊承 載鋼絞線，下夾持器放松承載鋼絞線，活塞縮缸 帶動重物下降。 臨時墩立柱施工順序按照先立柱吊裝，再單墩平聯(lián)，最后左右幅平聯(lián)的順序進行施工。 圖 8 泵站 圖 10 臨時墩立柱布置示意圖 頂推平臺立柱施工 圖 11 頂推平臺布置示意圖 頂推平臺立柱施工順序和程序同臨時墩立柱的施工。 導(dǎo)梁縱梁采用規(guī)格分別為 25mm、 14mm、 12mm 板厚的鋼板焊接而成，同時采用橫向 加勁肋和縱向加勁肋加強腹板，用縱向加勁肋加強翼緣板。每套液壓系統(tǒng)由 2 套超高壓液壓泵站、一套高壓液壓泵站、 8 件 螺母鎖緊油缸。頂推平臺內(nèi)設(shè) 6 個支 撐 墩，墩間距設(shè)為 和 。完成推進一個行程之后，所有頂推油缸縮回至下一個行程的起點，隨后進行下一個行程的頂推。各作業(yè)班組設(shè)專職質(zhì)檢員，強化責(zé)任制，完善技術(shù)及質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，切實保證工程質(zhì)量。 安全保證措施 (1)成立以項目經(jīng)理為組長，綜合辦公室主任為副組長，各施工隊隊長為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部設(shè)置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設(shè)置兼職安全員，全面負責(zé)施工安全管理工作，責(zé)任到人。 (7)在施工現(xiàn)場及運輸?shù)缆飞?，設(shè)置醒目的警示標志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則。 4）施工過程中的廢棄物、邊角料、包裝袋等及時收集、清理、集中處理。 8）、 混凝土 澆筑過程中 ,應(yīng)對澆筑作業(yè)范圍內(nèi)場地進行及時沖洗 ,澆筑完后應(yīng)對澆筑工具清洗。 4）、施工現(xiàn)場設(shè)置“安全生產(chǎn)警示牌”、“文明施工牌”。 環(huán)境目標 （ 1） 合理利用能源，降低能源消耗； （ 2） 各種污染物排放水平滿足國家和地方環(huán)境標準的要求； （ 3） 各種廢棄物分類管理，實現(xiàn)廢棄物的減量化、無害化和資源化； （ 4） 提倡采用環(huán)保工藝和環(huán)保材料，降低廢品率，提高廢舊物品的再回收和利用； （ 5） 杜絕重大環(huán)境污染事故的發(fā)生。 (4)建立安全工作“日查月審”制度，安全員必須每日檢查安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)并報告不安全因素和事故苗頭，及時采取有效措施，杜絕不安全因素產(chǎn)生。 ②嚴格工藝流程，認真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標準和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程，開工前進行詳細的技術(shù)交底和培訓(xùn)，做到操作有工藝，施工有圖紙。箱梁頂進時，測量人員跟蹤監(jiān)測各墩的偏位及梁體中心線位置，當中心線偏移時，及時調(diào)整 ； ② 頂推設(shè)備的安裝定位需要配合使用 GPS 與空間 三角網(wǎng)點測繪復(fù)核； ③ 位移觀測：位移觀測主要是梁體的中線偏移和墩頂?shù)乃狡疲枕斘灰朴^測非常重要， 必須做到 從施力開始到梁體開始移動連續(xù)觀測，一旦位移超過最大值則立即停止施力，重新調(diào)整各墩施力分布 ； ④ 導(dǎo)梁中線偏差不大于 ；梁體中線偏差不大于 ； ⑤ 頂推過程中必須保證滑板充分潤滑。 搭設(shè)頂推平臺，用于頂推過程中鋼箱梁的拼裝； 吊裝導(dǎo)梁至頂推平臺； 鋼箱梁廠家把組裝好的梁段運到橋位正下方起吊位置； 通過龍門吊將首節(jié)鋼箱梁吊至頂推平臺； 焊接首節(jié)箱梁與導(dǎo)梁； 牽引導(dǎo)梁和首節(jié)鋼箱梁前進，使頂推平臺上有足夠空間放置后續(xù)鋼箱梁； 吊裝第二片鋼箱梁，并與首節(jié)
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