【正文】 解業(yè)主提供的鋼箱梁文件（設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范等資料）后，邀請?jiān)O(shè)計部門對 項(xiàng)目部 管理和技術(shù)人員進(jìn)行進(jìn)一步的設(shè)計交底和技術(shù)澄清，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖，明確技術(shù)要求，并提出合理化建議，探討最佳設(shè)計和施工方案。在橋面采用鋼腳手架搭設(shè)一框架結(jié)構(gòu)臨時設(shè)備棚，保證放在橋面上電焊機(jī)、空壓機(jī)、空氣凈化裝置等固定設(shè)備不被雨淋及陰雨天設(shè)備能正常工作。只需對原供水系統(tǒng)進(jìn)行改造，進(jìn)行廠內(nèi)供水主管路施工即可滿足要求。 3） 給水設(shè)施 生產(chǎn)上用水量不多，場區(qū)附近有 供水管 ，可滿足要求。 總拼胎架圖見 附錄 D。施工總平面布置圖見 附錄 C 。 梁段 制作總平面布置 鋼箱梁 總拼裝場座北向南，長約 150 米， 寬 約 30 米，面積約 4500 平方米 。 總平面布置的主要內(nèi)容是對生產(chǎn)現(xiàn)場布局進(jìn)行合理調(diào)整，為本工程提供足夠的施工作業(yè)面積，按添置一部分設(shè)備和工裝后重新布置。為適應(yīng)本橋鋼箱梁板單元制造，對車間布局進(jìn)行了調(diào)整。各項(xiàng)設(shè)施設(shè)置的原則是滿足施工需要和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為文明施工管理提供條件。 板單元 制作在 鋼板 生產(chǎn) 公司進(jìn)行，充分發(fā)揮加工設(shè)備先進(jìn)和施工條件好的優(yōu)勢；二是梁段制作 在 ****鋼箱梁梁段總拼生產(chǎn)基地進(jìn)行，利用其具備 車 運(yùn)裝卸條件和適宜的施工設(shè)施；三是工地梁段之間焊接在 高架 橋位進(jìn)行。 鋼箱梁制造執(zhí) 行本橋圖紙、招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范及其所引用的相關(guān)規(guī)程、規(guī)范 要求進(jìn)行施工。 積極、穩(wěn)妥、求實(shí)的理念對工程各部位、各工藝、各工序進(jìn)行全方位、全過程的工程質(zhì)量管理、進(jìn)度控制。 以項(xiàng)目 部為中心，加強(qiáng)統(tǒng)一指揮，做好各階段工程的施工工序銜接的協(xié)調(diào)，確保各項(xiàng)資源暢通無阻。 做到各階段的施工分工明晰、物流順暢、經(jīng)濟(jì)合理 。千方百計擴(kuò)展工作面，盡量采用平行流水作業(yè)法和先進(jìn) 方法施工，整體推進(jìn)總體施 工計劃進(jìn)度。梁段組焊 操作工 雇有經(jīng)驗(yàn)和業(yè)績的專業(yè) 勞務(wù) 隊(duì)伍， 合同運(yùn)作 。 總包 項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu) 鋼 箱梁項(xiàng)目經(jīng)理 技術(shù) 負(fù)責(zé) 人 專業(yè) 施工 負(fù)責(zé)人 施工安 全質(zhì)量 負(fù)責(zé)人 施 工 資 料 負(fù)責(zé)人 制作 施工 防腐 施工 運(yùn)輸 施工 吊裝 施工 施 工 班 組 項(xiàng)目部主要成員表 姓名 本工程 擬任崗位 年齡 性別 專業(yè)專業(yè)年限 現(xiàn)任職 務(wù)職稱 安排上崗起止備注 學(xué)歷 時間 分包 梁段的運(yùn)輸分包專業(yè)運(yùn)輸單位。實(shí)行一職多崗，以充實(shí)質(zhì)量、安全為核心主體，突出過程控制、測量、材料檢驗(yàn)、質(zhì)量檢查的人員配備，尤其是配備 經(jīng)驗(yàn)豐富的施工技術(shù)力量。 二、組織機(jī)構(gòu)及人員設(shè)置方案 針 對本項(xiàng)目， 公司抽調(diào)鋼結(jié)構(gòu)制造經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)、管理人員組成項(xiàng)目部，作為本工程的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，指揮中心，協(xié)調(diào)中心，負(fù)責(zé)組織落實(shí)本項(xiàng)目梁段的制造、運(yùn)輸、成橋焊接以及附屬設(shè)施的制造安裝等施工內(nèi)容。對鋼箱梁施工過程進(jìn) 行統(tǒng)一管理、 協(xié)調(diào) 公司相關(guān)部門配合本項(xiàng)目施工。 表 1 鋼箱梁梁段重量 梁段號 數(shù)量 單段重約（ T） 備注 欄桿 1左 欄桿 1 16 具體以施工圖為準(zhǔn) 2左欄桿 1 16 3左欄桿 1 14 鋼箱梁 1左箱體 1 151 1中箱體 1 83 1右箱體 1 151 2左箱體 1 147 2中箱體 1 81 2右箱體 1 147 3左箱體 1 141 3中箱體 1 77 3右箱體 1 141 欄桿 1右欄桿 1 16 2右欄桿 1 16 3右欄桿 1 14 第二節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu) 一、組織機(jī)構(gòu)管理模式 實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 四、 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 本 工程主要施工范圍包括：鋼箱梁制造、運(yùn)輸、安裝全過程及其欄桿制造、 運(yùn)輸、 安裝，全橋鋼箱梁 （包括附屬結(jié)構(gòu)件） 總重量約 為 噸 。梁底支座一定范圍內(nèi)用墊塊調(diào)平。 匝道 寬連續(xù)箱梁斷面為單箱單室，梁高 ，頂?shù)装迤叫性O(shè) %的橫坡，挑臂長度為 （包括防撞欄桿掛檐），挑臂端部高 15cm，根部高 42cm；邊腹板為斜腹板，腹板厚度均為支點(diǎn)處 60cm，跨中 40cm；頂 板厚度為 22cm，底板厚度支點(diǎn)處為 35cm，跨中處為 22cm。頂、底板均設(shè)置 U 型加勁肋，頂板 U 型加勁肋高度為 280mm，厚度為 8mm，底板 U 型加勁肋高度為 260mm，厚度為6mm。 腹板厚度均為 12mm，橫隔板間距 3m，橫隔板厚度為 10mm。 主線標(biāo)準(zhǔn)段上部結(jié)構(gòu) Hj28~Hj29 箱梁聯(lián)采用鋼箱梁，跨越麥廟港河，上部結(jié)構(gòu)采用 30+50+30m 等高度連續(xù)鋼箱梁，箱梁斷面為單箱三室，梁高， 頂板寬度為 ，底板寬度為 ， 頂?shù)装寰氐缆分行木€設(shè) %的橫坡 。 高架橋主線標(biāo)準(zhǔn)寬度為**m，上跨 **路、車站北段延伸線、 **路等路口及麥廟港 河地面河道。 本工程具體開工日期以業(yè)主工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)，計劃從 2020 年 月 日 ~2020 年 月 日完成，計劃工期 天。 可能出現(xiàn)的施工圖修改引起的工程 量增減以及根據(jù)業(yè)主設(shè)計明確指令需在工程范圍外增加的工程量。 施工內(nèi)容：鋼板預(yù)處理、鋼結(jié)構(gòu)制作、檢測、運(yùn)輸、吊裝、安裝、涂裝等。 ****路（機(jī)場路 — **立交） 整治工程 鋼箱梁 施工組織設(shè)計 第一節(jié) 工程概況 該工程位于 ***（機(jī)場路 **立交）的 **河段 。鋼箱梁主橋?qū)?**米，長 **米，高約 2 米，鋼箱梁主體結(jié)構(gòu)重量約 1200 噸，鋼箱梁防撞護(hù)欄重量 約 噸 ， 經(jīng) 設(shè)計同意，我們擬定橫向分 三 塊，縱向分 五 段來制作安裝，共分 十五塊鋼箱梁，其中最重一塊鋼箱梁重量 為 噸 。 本工程施工過程中必須做好與土建的施工協(xié)調(diào)與配合、臨近構(gòu)筑物的保護(hù)。 本工程必須按照設(shè)計院編制的施工文件及國家相關(guān)規(guī)范精心組織、精心施工，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)良。 一、 主體結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)參數(shù) 本橋 為機(jī)場路以北至 **立交以南段（樁號 K9+**~K10+**），工程范圍內(nèi)含長 **3m 的高架橋及一對寬 **m 的平行匝道 。高架橋梁工程總面積 **6m2，其中主線橋面積 **m2，匝道 **0m2。頂板厚度在距離中墩中心線 5m 范圍內(nèi)為 16mm，其余位置均為14mm，底板厚度在距離中墩中心線 6m 范圍內(nèi)為 20mm，其余位置均為12mm。 端橫梁、中橫梁厚度均為 20mm。邊跨端部做成牛腿，增大邊跨支座橫向間距，防止鋼箱梁端部上翹，牛腿在道路中心線處高度為 ，邊墩鋼箱梁支座間距為 12m， 梁底支座用墊塊調(diào)平 。端橫梁寬 130cm，中橫梁寬 150cm。 二、引用標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范 JTJ 0412020 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī) 范 》 TB1021298 《鐵路鋼橋制造規(guī)范》 GB/ T7001988 《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 JTG B012020 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T 15911994 《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》 GB/T30771999 《合金結(jié)構(gòu)鋼》 GB/T6991999 《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》 GB/T 51171995 《碳鋼焊條》 GB/T 51181995 《低合金鋼焊條》 GB/T 149571994 《熔化焊用鋼絲》 GB/T 149581994 《氣體保護(hù)焊用鋼絲》 GB/T 81101995 《氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲》 GB/T 52931999 《埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑》 GB/T124701990 《低合金鋼埋弧焊用焊劑》 GB/T29702020 《中厚板超聲波檢驗(yàn)方法》 TB 155884 《對接焊縫超聲波探傷》 GB 113451989 《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級》 GB 33231987 《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級》 GB 502052020 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工 及 驗(yàn)收規(guī)范》 GB/T 89231988 《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》 GB/T 9851988 《氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式和尺 寸 》寸 GB/T 9861988 《埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸》 JGJ 812020 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》 GB/T 32231996 《焊接材料質(zhì)量管理規(guī) 程》 GB/T 10311995 《表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值》 TB/T15272020 《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》 三、 主要材料 主橋鋼箱梁主結(jié)構(gòu)鋼板采用 Q345qC 鋼材。鋼箱梁梁段重量及規(guī)格詳見表 1。 項(xiàng)目經(jīng)理由 公司具有 相應(yīng) 資質(zhì)的管理人員擔(dān)任。 工地項(xiàng)目部人員都與 公司的其他各項(xiàng)工作臨時脫鉤。 項(xiàng)目 部組織人員配備 項(xiàng)目 部組織人員配備分別由技術(shù)、 施工、安全、質(zhì)量、資料 等人員組成。 項(xiàng)目 部組織機(jī)構(gòu)主要管理及 技術(shù)人員資源配置見 以下施工管理網(wǎng)絡(luò)圖 和項(xiàng)目部主要成員表 。鋼箱梁的 無損檢測分包有獨(dú)立承擔(dān)第三方檢驗(yàn)資質(zhì)的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)或 聘用 專業(yè)資格的檢測人員。 第三節(jié) 施工總體 布置 一、施工布 置 原則 施工總體思路為：在確?？偣て诘那疤嵯?，以突出質(zhì)量和安全兩個重點(diǎn)，并以施工技術(shù)難點(diǎn)為中心內(nèi)容進(jìn)行全面配置。施工 布置原則為： 按合同要求，結(jié)合本工程項(xiàng)目施工特點(diǎn)，針對施工中突出的難點(diǎn)，以形成生產(chǎn)能力、提高質(zhì)量為中心，以施工前期生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備為重點(diǎn)進(jìn)行施工總體布署。 以確保工期為核心，以保證質(zhì)量，安全生產(chǎn)為目標(biāo)，充分發(fā)揮我公司技術(shù)資源和設(shè)備資源的優(yōu)勢，最大限度地利用現(xiàn)有資源進(jìn)行安排。 結(jié)合國、內(nèi)外鋼箱梁的制造經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用成熟工藝，積極推廣先進(jìn)的施工方 法。實(shí)施動態(tài)管理，減少干擾，確保各項(xiàng)目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)。 二、施工平面 布置 本工程鋼箱梁總體施工確定一橋三地施工。 對施工三地各項(xiàng)施工、 生活、臨時設(shè)施等做到周密計劃和布置，其中重點(diǎn)布置 在 ***鋼箱梁 拼裝場地。 板單元制造 總平面布置 生產(chǎn)單位 的 生產(chǎn)設(shè)施完備， 作業(yè)面積 大 。除板材趕平及預(yù)處理之外，按 照板單元分類設(shè)計了頂板單元、底板單元、 腹板及 橫隔板 等 四 條流水作業(yè)線。 為保證本項(xiàng)工程整個施工的順利進(jìn)行，廠內(nèi)本項(xiàng)工 程施工和其他工程施工共用的人員、設(shè)備等在時間上調(diào)配開，打好穿插。 場區(qū)鋼箱梁拼裝 生產(chǎn)各項(xiàng)設(shè)施完備， 拼裝場 地可滿足 鋼箱