路基填筑6石灰土96區(qū)試驗段總結(jié)報告-展示頁
2024-11-04 17:10本頁面
【正文】 和后留下 5～ 8m不進行碾壓，后一段施工時將前一段留下未壓部分進行再拌和、整平，與新鋪段同時進行壓實。前 100 米松鋪 30cm 厚，其壓實工藝如下：前 100 米先用振動壓路機靜壓 1 遍，然后用振動壓路機振壓 3 遍，接下來用三鋼輪壓路機靜壓 3 遍，再用振動壓路機靜壓 1 遍，再用膠輪 壓路機碾壓 1 遍達到表面無輪跡，及時按頻率檢測壓實度達到要求時停壓 .碾壓時，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進行碾壓；振動壓路機重疊 1/3 輪寬，三鋼輪壓路機后輪重疊 1/2 輪寬；靜壓速度 ，振動壓路機振壓速度 ～ 。 碾壓： 整型后，經(jīng)檢查標高、橫坡、平整度、含水量、灰劑量均符合要求后，即可進行碾壓。 ③整型，找補平整后再快速靜壓 12 遍，然后用平地機進行精平整型，使路拱符合要求。 ②找平，初平后用振動壓路機不開振動快速靜壓 12 遍后進行找平。 6） 整平： ①拌和均勻后，先用平地機初步整平和整型。翻拌兩遍后，檢查含灰量，如果含灰量滿足要求，混合料色澤均勻一致，沒有灰條，灰團和花面，沒有粗細顆?！案C或帶”就算拌和合格。并對下層略有破壞 ，宜深入 1cm 左右為宜。 96 區(qū) 第 1 層采用場外拌合，采用旋耕機和路拌機拌和，拌和遍數(shù)在兩遍以上。 將消解合格的消石灰運至作業(yè)面沿格按量布灰，用人工扣反鍬逐次排列均勻布撒在相應(yīng)段落上。 在該段的綠化帶邊上采用網(wǎng)格法（ 5 5m2，石灰用量為，厚度平均為 ）， 用機動車布灰，先在灰土作業(yè)層面上根據(jù)每平米使用的石灰劑量畫格。 用推土機攤土，初平并穩(wěn)壓，使厚度基本一致。 3） 上土、初平和穩(wěn)壓。填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每 20m 釘出中樁和邊線控制木樁，為保證路基邊緣的壓實度，邊線應(yīng)比設(shè)計線每邊寬出 30cm。 表 主要施工人員表 序號 姓名 職務(wù) 備注 1 黃永連 項目副經(jīng)理 主抓生產(chǎn)、安全、質(zhì)量 2 趙健博 工程部部長 技術(shù) 3 潘福濤 試驗室主任 試驗 4 周圍 試驗員 試驗檢測 5 宋永林 工區(qū)長 現(xiàn)場生產(chǎn)、安全、質(zhì)量 6 陳興國 測量員 工程測量 各工區(qū) 參加試驗段施工生產(chǎn)的挖掘機司機 2 人，推土機司機 2 人，壓路機司機 4 人，裝載機司機 1 人，平地機司機 1 人，路拌機司機 1 人，旋耕機司機 2 人，灑水車司機 1 人，自卸汽車司機 4 人，工班長 1 人，工人 12 人。 （ 10）壓路機碾壓成型，抽檢壓實度合格。 （ 8）用挖掘機進行場外倒運，推土機配合上土作業(yè)。 （ 6） 用路拌機進行深翻拌，抽檢含水量和灰劑量合格。 （路基四工 區(qū)試驗段在場內(nèi)拌合） （ 4）按照石灰劑量進行人工布置網(wǎng)格。 （ 2）組織現(xiàn)場 人員進行表面清理 。 施工前工地試驗室已 對 1及 4取土坑 取土進行了 標準 擊實試驗 檢測， 并 測定出 1取土坑 石灰土的 最佳含水率為 %， 最大干密度為 ；并測定出 4取土坑石灰土的最佳含水率為 %，最大干密度為 。 工程實驗： 96 區(qū) 填筑 所選用生石 灰采用三級及以上石灰， 生石灰堆放在 K29+700、 K39+700 處 ， 所處位置臨近 河塘， 取水方便， 便于生石灰充分消解。 （一）、施工選擇 段落選擇： 我項目部 為了確定 96 區(qū)合理技術(shù)參數(shù)， 選擇兩段為試驗段，一段為鹽漬土地段 、 一段為一般路段。臨 海 高 等 級 公 路 工 程 如東段 LHRDLJ2 標 路基 96 區(qū)填筑 試驗段 總結(jié)報告 編制： 復(fù)核：
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