廣州地鐵7號(hào)線供電方案設(shè)計(jì)-展示頁
2024-11-04 10:01本頁面
【正文】 ............................6 供電系統(tǒng)功能 ............................................7 供電系統(tǒng)的運(yùn)行方式 ......................................8 供電系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)原則 ..................................9 第 三 章 外部電源及主變電站方案 ................................ 11 外部電源方案 ........................................... 11 主變電所 ............................................... 13 主變壓器容量的確定 ..................................... 16 第 四 章 供電系統(tǒng)方案 .......................................... 17 中壓網(wǎng)絡(luò)電壓等級(jí) ....................................... 17 中壓網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成形式 ..................................... 18 廣州市軌道交通七號(hào)線供電估 算 ........................... 19 直流主接線形式 ......................................... 21 開關(guān)柜布置圖 ........................................... 22 參考文獻(xiàn) ..................................................... 23 后記 ......................................................... 24 城市軌道交通供電 3 第一章 原始資料 廣州市城軌交通七號(hào)線概述 廣州市軌道交通七號(hào)線線路西起番禺區(qū)的廣州新客站，向東南行進(jìn)穿越番禺區(qū)的鐘村，之后轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)過番 禺區(qū)的漢溪、新造與化龍，再穿越珠江之后，止于黃埔區(qū)的大沙地，預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至蘿崗中心區(qū)的條件。 要求：（ 1）完成供電系統(tǒng)圖、牽引降壓混合所主接線圖、開關(guān)柜排列布置圖三張圖紙，要求手工圖和 CAD 圖各一份；（ 2）結(jié)合本課程理論，詳細(xì)闡述設(shè)計(jì)思路。城市軌道交通供電 課程名稱：城軌供變電工程課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)題目： 廣州市軌道交通七號(hào)線 供電系統(tǒng)設(shè)計(jì) 院 系： 電氣工程系 專 業(yè)： 城市軌道交通供電 年 級(jí)： 2020 姓 名： 指導(dǎo)教師： 黃老師 西南交通大學(xué)峨眉校區(qū) 2020 年 5 月 23 日 城市軌道交通供電 1 課 程 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書 專 業(yè) 城軌供電 姓 名 學(xué) 號(hào) 開題日期 ： 2020 年 3 月 6 日 完成日期： 2020 年 4 月 7 日 題 目 廣州市軌道交 通七號(hào)線供電系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)的目的 通過本課程設(shè)計(jì)使學(xué)生加深對(duì)專業(yè)課程的理解，并能將專業(yè)知識(shí)融為一體，初步掌握 城市軌道交通供電系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)過程，為以后設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、設(shè)備制造等相關(guān)領(lǐng)域的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 二、設(shè)計(jì)的內(nèi)容及要求 內(nèi)容：（ 1）了解本設(shè)計(jì)的目標(biāo)和意義； （ 2）掌握城市軌道交通供電系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)方法和思路；（ 3）完成 主變電站及外部電源方案； （ 4）完成 供電系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)； （ 5）完成 變電所電氣主接線圖設(shè)計(jì)； （ 6）完成 開關(guān)柜排列圖。 三 、 指導(dǎo)教師評(píng)語 四 、 成 績(jī) 指導(dǎo)教師 (簽章 ) 年 月 日 城市軌道交通供電 2 目錄 第一章 原始資料 ...............................................3 廣州市城軌交通七號(hào)線 概況 ................................3 外部電源情況 ............................................3 各站間距 ................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。線路全長(zhǎng)約 ，均為地下線路，共設(shè) 14 座車站，其中換乘站 5 座， 七號(hào)線分兩期進(jìn)行建設(shè)，一期工程為廣州新客站至新造段，線路全長(zhǎng)約 ，共設(shè) 10 座車站，其中換乘站 3 座，分別為廣州新客站（與二號(hào)線、廣珠線、武廣客運(yùn)專線、佛山二號(hào)線），漢溪長(zhǎng)隆站（與三號(hào)線），新造站（與四號(hào)線）；平均站間距 ，最大站間距 ，為南村至新造區(qū)間，最小站間距 ，為官堂至金坑區(qū)間。 七號(hào)線采用 B型車輛，初、近、遠(yuǎn)期均采用六輛編組， 4動(dòng) 2拖，最高運(yùn)行速度 80km/h，旅行速度為 43km/h。遠(yuǎn)期采用兩個(gè)交路，小交路從廣州新客站至化龍，高峰小時(shí)開行15 對(duì) /小時(shí)；大交路從廣州新客站至大沙地，高峰小時(shí)開行 15 對(duì) /小時(shí)。截止 2020 年6 月底，廣州電網(wǎng)擁有 500kV 變電站 3座， 220kV 變電站 27 座， 110kV 變電站 154 座，主變?nèi)萘?34681MVA， 110kV 及以上輸電線路 。廣州電網(wǎng) 將 在滿足安全可靠供電 的基礎(chǔ)上， 逐步實(shí)現(xiàn)“分區(qū)供電，相互聯(lián)絡(luò)”的
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