【正文】 獨厚的物流市場環(huán)境。倉儲服務在計劃經濟時期，我國的企業(yè)均為大而全、小而全，造成多數工商企業(yè)將大量的精力用于處理生產和銷售之外的流通過程辜的繁雜事物。公路零擔和快速貨物運輸能夠以其機動、靈活、網絡化、門到門等優(yōu)勢提供快速、優(yōu)質的運輸服務。而目前鄒城市尚缺乏有規(guī)模、設施完善和符合政府規(guī)劃的大型公共貨運場站或物流平臺，因此本物流中心的貨運交易市場、倉庫等公共設施將對鄒城市的公路貨運業(yè)起到重要的作用，其主要服務形式有零擔快運、集裝箱運輸及倉儲運輸等。鼓勵引導物流企業(yè)向社會化、專業(yè)化、規(guī)模化、集約化的方向發(fā)展，培育一批具有市場競爭能力、經營規(guī)模合理、技術裝備水平較高的骨干物流企業(yè)。加強物流信息規(guī)范化管理，建立物流電子商務信息平臺，實現洽談、交易、支付和結算等物流業(yè)務的網絡化。依托長途汽車站與火車站，充分利用其周圍的倉庫、場地，加強交通運輸、倉儲設施、信息通迅、貨物包裝與搬運等物流基礎設施配套完善，著力抓好物流城的規(guī)劃建設，促使物流企業(yè)集中，建成魯西南最大的物流園區(qū)。在全面完成“十一五”規(guī)劃的基礎上，再經過十年的努力，到2020年，全市地區(qū)生產總值突破1000億元，建成完善的社會主義市場經濟體制和更具活力、更加開放的經濟體系，達到工業(yè)化發(fā)展的高級階段，城市化水平達到70%，人民生活水平和社會文明程度大幅度提高，在全省乃至全國率先基本實現現代化。其中：，％；，%；，%，一、二、7個、5個百分點，：：，一產、。%，%。全年公路運輸完成貨運量1886萬噸，%；貨物周轉量34126萬噸公里，%。全市貨運車輛14241輛，客運營運車輛2356輛，其中營運客車447輛，出租車797輛，市內公交車1112輛。貨物集散量大，時常潛力巨大，前景十分可觀，說明新建物流中心具有得天獨厚的地理位置優(yōu)勢。本地區(qū)每天都有大量的成品外運，大量的原料運進。二、項目地理位置的優(yōu)越性分析XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心項目位于鄒城市中心店鎮(zhèn)中心一村，緊臨104國道。全鎮(zhèn)財政收入實現8111萬元，%。％。全年接待國內游客 121萬人次，同比增長26％，國內旅游收入實現19億元。%；%。全市工業(yè)八大行業(yè)：煤炭開采業(yè)、電力燃氣及水的生產供應業(yè)、通用設備制造業(yè)、農副產品加工業(yè)、紡織業(yè)、飲料制造業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)、化學原料及制品業(yè)，％；，％；，％。2010年，全市凈增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)141家，累計達到621家。其中：，％；，%；，%，一、二、7個、5個百分點，：：，一產、。地下水主要分布在中心店鎮(zhèn)—北宿鎮(zhèn)—太平鎮(zhèn)一帶的鄒西水源地和以唐村鎮(zhèn)為中心的唐村水源地；地表水主要為東部山丘區(qū)、西南低山區(qū)水庫、塘壩蓄水。城市現屬淮河流域南四湖湖東區(qū)水系。煤炭資源：鄒城市是全國特大型企業(yè)兗州礦業(yè)集團的所在地。歷年平均相對濕度64％?！?，日平均氣溫穩(wěn)定超過0℃農耕期297天，其間大于0℃的積溫為5217℃，日平均氣溫≥10℃的活動積溫為4697℃，持續(xù)217天。%，%。全年公路運輸完成貨運量1886萬噸，%；貨物周轉量34126萬噸公里，%。全市貨運車輛14241輛，客運營運車輛2356輛，其中營運客車447輛，出租車797輛，市內公交車1112輛。32′54，鄒城市東倚沂蒙山區(qū)，西臨魯西平原，南襟徐淮要沖，北枕泰岱南脈，轄3個街道、13個鎮(zhèn)、2個省級經濟開發(fā)區(qū)，892個行政村（居）。28′54，北緯35176。地理概述鄒城市位于山東省西南部， 地處東經116176。交通區(qū)位優(yōu)越。資源能源豐富。歷史文化悠久。第二章 市場分析與需求預測第一節(jié) 市場環(huán)境現狀及發(fā)展趨勢分析一、鄒城市社會經濟發(fā)展現狀基本市情鄒城市是著名思想家、教育家孟子的故里，國家歷史文化名城。%。%，%。a3913工人實物勞動生產率噸/人五、建設時間安排本項目自2011年4月開始施工，計劃利用一年內完成，于2012年4月底完工。這些基本功能通過物流公司組織管理系統、生產服務系統、通信信息系統和輔助服務系統來實現。四、主要功能、建設規(guī)模綜合分析XXXXXXXXXXXXXXXXXXX的現有與潛在市場需求，結合鄒城市公路運輸樞紐總體布局規(guī)劃要求，確定本項目的功能定位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心將依托物流中心，為周邊地區(qū)貨物提供快運服務以及零擔運輸服務，為區(qū)域的工業(yè)、銷售企業(yè)提供社會化物流服務，作為公路物流樞紐和集散地，通過其良好的集散條件，積極吸引物流，形成本區(qū)域物流的倉儲、中轉、交易和配送中心。站址位于鄒城市中心店鎮(zhèn)，項目建設地點公共設施完善，企業(yè)用水由城市自來水管網接入，用電由附近高壓就近接入，熱源由鄒城熱力公司供給。場地基本為長方形，有利于物流中心布局建設，場地已平整完畢。距青島大港350公里，距新型港口城市日照220公里，全程高速，道路暢通，交通十分便利。京臺高速公路和日蘭高速公路在此交匯，形成了公路運輸的“黃金大十字架”。XXX物流中心建設項目可行性研究報告報告第一章 概述第一節(jié) 項目背景一、項目承建單位單位名稱：XXXXXXXXXXXXXXXX項目名稱：XXXXXXXXXXXXXXXX物流中心建設項目法人代表：XXX企業(yè)類型：有限責任公司企業(yè)經營范圍：物流服務項目二、可行性研究報告編制的主要依據XXXXXXXXXXXXXXXXXXX委托XXXXXXXXXXXXXXXX編制本項目申請報告的合同；國家發(fā)改委、建設部頒發(fā)的《建設項目經濟評價方法與參數》(第三版)；鄒城市有關行業(yè)管理部門提供的項目相關證明件；國家、山東省和濟寧市有關政策、法規(guī)、規(guī)劃；現行有關技術規(guī)范、標準；建設單位提供的相關基礎資料；三、設計年限項目的設計年限取項目建成投入使用后的10年。第二節(jié) 項目概況一、項目地理位置XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心項目位于鄒城市中心店鎮(zhèn)中心一村。距離京杭大運河濟寧港15公里。三、建設條件項目規(guī)劃總用地面積25畝（16667平方米）。場地范圍內無影響工程穩(wěn)定性的不良地質現象，適宜建筑。綜上所述，本項目建設用地已落實，地理位置優(yōu)越、交通條件便利，配套設施條件也基本具備，均符合鄒城市公路運輸樞紐站場規(guī)劃與城市建設部門的有關要求，建設條件成熟。本項目作為公路運輸樞紐，要滿足公路運輸樞紐站場的功能要求，充分考慮鄒城及濟寧開發(fā)區(qū)周圍產業(yè)分布和交通運輸特點，將提供物流服務功能、信息服務功能、輔助服務功能。根據鄒城周圍地區(qū)經濟發(fā)展對物流中心基礎設施的需求分析，該站具體服務功能包括： 貨物運輸組織管理、中轉及換裝、運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工等功能；貨運代理服務功能；市場交易、結算功能；一關三檢功能：貨運信息處理、貨運交易信息服務功能：生產、生活輔助服務功能；其它服務功能，包括展示功能、物流教育與培訓功能等；本項目設計生產能力為貨物年作業(yè)量20萬噸，總占地面積25畝，總建筑面積16400平方米。六、主要技術經濟指標表1—1 項目技術經濟指標表序號指 標單位數量備注1經營規(guī)模萬噸202總投資萬元5000固定資產投資萬元流動資金(鋪底)萬元3投資指標單位產品占用固定資產投資萬元/萬噸百元銷售收入占用流動資金元/百元4全廠定員總計人150其中：工人(含輔助工人)人120管理人員人305全年生產天數a3656能源動力等消耗其中：電萬度/a50水萬m3/a7本項目占地面積畝258年總成本(100%負荷)萬元9年銷售收入萬元585010年利潤總額萬元11年稅后利潤萬元12全員勞動生產率萬元/人a14投資回收期(稅后)a含建設期一年15投資利潤率%16投資利稅率%17財務內部收益率(稅后)%七、研究結論本項目建成投產后，正常年實現銷售收入5850萬元。%，(含建設期1年)，財務凈現值(ic=13%)為3056萬元，均高于同行業(yè)基準指標。綜上所述，XXXXXXXXXXXXXXXXXXX物流中心建設項目，經營理念成熟、先進，在占領區(qū)域市場的同時，擴大經營范圍，市場廣闊，項目經濟效益顯著，在技術上、經濟上是可行的。全市總面積1613平方公里，總人口115萬，轄16個鎮(zhèn)街、2個省級經濟開發(fā)區(qū)、887個行政村（居）。有3000多年的文明史，各類文物古跡300余處，其中國家級重點文物保護單位5處、10個景點。境內藏煤面積357平方公里，地質儲量41億噸以上，年產原煤2000多萬噸，電力總裝機容量536萬KW，年發(fā)電量達310億千瓦時。京滬鐵路縱貫南北，新石鐵路橫穿東西，104國道、京福高速等10余條公路干線遍布全境；境內白馬河與京杭大運河相連，水上運輸可直達蘇、滬、浙一帶；建設中的京滬高速鐵路穿過城區(qū)東部。44′30117176。9′1235176。交通2010年。年末民用汽車擁有量54921輛，其中個人汽車47941輛。%；客運周轉量48443萬人公里，%。自然條件鄒城市屬暖溫帶，為東亞大陸性季風氣候區(qū)，四季分明，降水集中，雨熱同步，冷熱季和干濕季區(qū)別明顯。主要集中在8月份，年際之間和年內各季節(jié)的降水極不平衡。鄒城市礦產資源比較豐富，以煤炭、花崗石、石灰石為主，其次為黃沙、高嶺土、石英石、大理石、重晶石等。本市區(qū)域內煤田分布，南起唐村，北至東灘長約30公里，東從嶧山斷層西至皇甫逆斷層，藏煤面積357平方公里，地質總儲量41億噸。境內有水庫111座，其中大型水庫1座，小（一）型水庫20座，?。ǘ┬退畮?0座。經濟實力，按可比價格計算，%。人均生產總值48954元。%；，首次突破800億元大關，%，；實現利稅、%、%。全市新增納入高新技術統計的工業(yè)企業(yè)70家，累計達到268家。2010年，隨著旅游資源開發(fā)步伐的加快，全市旅游客源市場不斷擴大，旅游接待人數和旅游收入再創(chuàng)新高。％，％。中心店鎮(zhèn)概況2010以來，中心店鎮(zhèn)在市委、市政府的堅強領導下，凝神聚力謀轉型，千方百計促跨越。先后榮獲“省旅游強鎮(zhèn)”、“省平安建設先進單位”、“省信訪工作先進單位”、“省礦山機電第一鎮(zhèn)”、“省科普示范先進單位”、“濟寧經濟強鎮(zhèn)”等榮譽稱號。本行政區(qū)域隸屬兗鄒城市中心店鎮(zhèn)，周圍企業(yè)眾多。大批量的進出口商品往返青島、大連、天津、廣東等地。三、鄒城市交通運輸發(fā)展現狀鄒城交通便利， 。年末民用汽車擁有量54921輛，其中個人汽車47941輛。%；客運周轉量48443萬人公里，%。四、鄒城市社會經濟與交通運輸發(fā)展趨勢分析社會經濟發(fā)展趨勢分析，按可比價格計算，%。人均生產總值48954元。貨運發(fā)展趨勢分析通過綜合分析鄒城市的交通區(qū)位和運輸特點，充分發(fā)揮產業(yè)、資源、區(qū)位和交通優(yōu)勢，以提高服務水平和降低物流成本為核心，以完善物流供應鏈為目標，大力培育物流企業(yè)，建設現代物流園區(qū)。打破行業(yè)分割，加快物流資源整合，推動傳統運輸、貨運代理、倉儲流通等企業(yè)的存量資產重組，延伸服務功能，盡快向新型、高效的現代物流企業(yè)轉型。積極發(fā)展第三方物流，吸引中外運、中郵物流、中鐵快運等國內外知名物流企業(yè)到我市發(fā)展。第二節(jié) 市場需求預測和站場功能定位一、市場需求分析隨著市場競爭的日趨激烈，生產企業(yè)將更加專注于企業(yè)自身核心競爭力的培養(yǎng)，而對于產品的流通環(huán)節(jié)，其作業(yè)過程及管理手段十分復雜，經常牽扯企業(yè)過多精力而使成本居高不下，因此越來越多的企業(yè)更加愿意將自己的物流業(yè)務外包給專門的物流公司，以降低企業(yè)的物流成本，獲得更高的物流效率。公路零擔和快運貨物由于生產企業(yè)專業(yè)化、協作化水平的提高，產業(yè)、產品結構向高級化方向發(fā)展，質輕、價高、高附加值的產品對運送時間、運輸質量等客觀上也存在著更高的要求。而從貨運站升級而來的物流中心可以作為公路零擔和快速貨物運輸網絡中重要的組織環(huán)節(jié)，通過對零擔和快運貨物的集散、分揀等作業(yè)，采用先進的組織形式，利用性能良好的大噸位運輸車輛進行干線運輸，小噸位車輛上門去送貨，不僅可以大大提高運輸效率，減少自貨自運帶來的運力資源浪費，同時也極大地方便了貨主。而物流社會化儲運服務的開展，一方面減輕了工商企業(yè)自身投入物流管理過程的費用和人力負擔，同時，也給傳統的運輸企業(yè)提供了較大的經營空間。隨著社會服務向專業(yè)化和協作化的進一步發(fā)展，這些工業(yè)企業(yè)不會再沿襲過去的“小廠大社會”生產經營模式，采用社會化的物流服務將會成為這些企業(yè)提高自身經濟效益的有效途徑之一。集裝箱運輸隨著世界經濟一體化進程的加速和運輸標準化的發(fā)展，高效率、規(guī)?；募b箱多式聯運成為國內外貿易中廣泛采用的先進運輸方式。二、本站場功能定位XXXXXXXXXXXXXXXXXXX將新建物流中心，為周邊地區(qū)貨物提供快運服務以及零擔運輸服務，為區(qū)域的工業(yè)、銷售企業(yè)提供社會化物流服務，作為鄒城的物流樞紐和集散地，通過其良好好的集散條件，積極吸引物流到該區(qū)域，形成本區(qū)域物流的倉儲、中轉、交易和配送中心。因此，該物流中心首先應負責選擇滿足客戶需要的運輸方式，然后具體組織網絡內部的運輸作業(yè)，在規(guī)定的時間內將貨物運抵目的地。物流儲運功能該物流中心需要具備一定規(guī)模的倉儲設施，但客戶需要的不是在貨運中心站儲存商品，而是要通過倉儲環(huán)節(jié)保證市場分銷活動的開展，同時盡可能降低庫存占壓的資金，減少儲存成本。裝卸、搬運功能公共型的物流中心應該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業(yè)效率，減少作業(yè)對貨物造成的損毀。加工作業(yè)主要是因為公共物流中心常常與固定的制造商或分銷商進行長期合作，為制造商或分銷商完成一定