自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)原理與故障分析畢業(yè)設(shè)計(jì)-展示頁(yè)
2025-01-26 01:51本頁(yè)面
【正文】 速器裝備率越來(lái)越高卻是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，尤其是當(dāng)自動(dòng)變速器也逐漸能夠兼顧操控性的時(shí)候。作為汽車關(guān)鍵總成之一，變速器技術(shù)在汽車誕生的百年歷史中在不斷地與時(shí)俱進(jìn)。 維修人員如果沒(méi)有掌握正確的拆檢與裝配要領(lǐng)，從而引發(fā)出一些人為的故障，增加了自動(dòng)變速器故障排除的難度，甚至損壞了零部件，造成時(shí)間和經(jīng)濟(jì)上的損失。現(xiàn)代汽車裝備的自動(dòng)變速器，設(shè)計(jì)精巧、使用方便，但由于自動(dòng)變速器的加工精度和配合精度都很高，因而維修比較復(fù)雜。這些措施的實(shí)施要有整車品質(zhì)的保證,更要有售后服務(wù)人員技能的支撐才可實(shí)現(xiàn)。在目前售后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)上面,保修里程、期限是重點(diǎn)之一。伴隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的上升,售后服務(wù)顯得極為重要。 關(guān)鍵詞：工作原理 常見(jiàn)故障 檢修 結(jié)構(gòu)組成 工作原理目 錄1 緒 論 1 本論文的研究背景 1 本論文研究的目的和意義 1 設(shè)計(jì)目標(biāo) 12 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 . 3 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的意義 3 汽車變速器的功用 . 33 汽車變速器組成與具體分類 4 變速器的組成 4 變速器的分類 4 按傳動(dòng)比變化的方式 5 按操縱方式分 5 按使用方法分 5 變速器間的性能對(duì)比 44 汽車自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)與工作原理 5 液力變矩器的基本原理簡(jiǎn)介 5 液力偶合器的工作原理 5 液力偶合器和液力變矩器的能量轉(zhuǎn)換原理 5 單向離合器和鎖止離合器的應(yīng)用 5 油泵 5 齒輪式油泵的結(jié)構(gòu)和原理 5 轉(zhuǎn)子式油泵的結(jié)構(gòu)與原理 5 葉片泵的結(jié)構(gòu)和原理 5 變量泵的結(jié)構(gòu)與原理 5 5 行星齒輪機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理 5 變速機(jī)構(gòu)中換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)與工作原理 5 液壓控制系統(tǒng)的工作原理 55 汽車自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障及分析 7 自動(dòng)變速器油路故障的診斷 5 自動(dòng)變速器打滑故障的診斷 56 結(jié) 論 7致 謝 8參考文獻(xiàn) 9附錄A: 附加圖、表 10附錄B: 主要程序 111 緒 論變速器做為傳動(dòng)系統(tǒng)的心臟，主要任務(wù)是傳遞動(dòng)力，改變汽車的傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的范圍，使車輛適應(yīng)各種變化的行駛工況，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在理想的工況下工作；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩方向不變的前提下，實(shí)現(xiàn)汽車的倒退行駛；實(shí)現(xiàn)空擋，中斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給車輪的動(dòng)力，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速。 裝用自動(dòng)變速器的汽車如果發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器油變色或有焦味，或者在行駛中最高車速明顯下降，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，加速或爬坡無(wú)力，這些現(xiàn)象表明自動(dòng)變速器可能損壞。 10 級(jí) 汽車作用技術(shù) 專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)原理與故障分析學(xué) 號(hào)： 100107017 姓 名： 趙陽(yáng) 專 業(yè)： 汽車運(yùn)用技術(shù) 班 級(jí)： 10汽車1 指導(dǎo)教師： 王麗英 完成時(shí)間： 2013年 3 月 17 日 II 摘 要變速器作為汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)汽車的動(dòng)力性、駕駛舒適性及油耗都具有重要的作用。自動(dòng)變速器運(yùn)用計(jì)算機(jī)和電子控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)變速，降低駕駛者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行車的安全性。自動(dòng)變速器損壞程度較低時(shí)不會(huì)使汽車立即喪失行駛能力，故障不易被察覺(jué)，不及時(shí)修理而使損壞程度加重，甚至導(dǎo)致重要零件嚴(yán)重?fù)p壞，失去修理價(jià)值，最后只能更換總成。手動(dòng)變速器必須根據(jù)汽車運(yùn)行條件的變化，由駕駛員隨時(shí)變換擋位，要求駕駛員能對(duì)離合器踏板、油門踏板及變速操縱桿進(jìn)行準(zhǔn)確地協(xié)調(diào)配合，從而保證汽車具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，因此手動(dòng)機(jī)械變速器換擋頻繁、勞動(dòng)強(qiáng)度大、會(huì)分散駕駛員的注意力，增加了不安全因素 本論文的研究目的和意義目前汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)飛速發(fā)展,汽車保有量在迅速升高,尤其是大中城市私家車的數(shù)量正在以驚人的速度增長(zhǎng)。為提高市場(chǎng)占有率，各個(gè)汽車廠家在售后服務(wù)上采取各種保修服務(wù)政策促進(jìn)整車銷售。有些廠家把整車保修里程擴(kuò)大至100 000km（3年）,甚至更高。其中自動(dòng)變速器的維護(hù)保養(yǎng)、索賠、修理是各個(gè)廠家售后市場(chǎng)上的重點(diǎn)之一,因?yàn)橹袊?guó)是特殊的市場(chǎng)、如整車搭載自動(dòng)變速器可以提高整車檔次、提高競(jìng)爭(zhēng)力；自動(dòng)變速器工藝結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造維修成本高、需要大量的專業(yè)設(shè)備和專業(yè)技師才能完成維護(hù)修復(fù)；如果使用、維修不當(dāng)會(huì)造成廠家及用戶巨額損失,進(jìn)而對(duì)整車銷售產(chǎn)生較嚴(yán)重負(fù)面影響。作為一名合格的維修人員，不但應(yīng)具有對(duì)自動(dòng)變速器故障進(jìn)行分析和判斷的能力，同時(shí)還要具有對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行正確的拆卸、檢測(cè)、裝配等操作工藝的能力，這是完成自動(dòng)變速器維修作業(yè)的重要保證。一套優(yōu)秀的拆裝設(shè)備將減少自動(dòng)變速器拆檢與裝配中的人為故障，大大提高自動(dòng)變速器的維修速度和質(zhì)量。手動(dòng)變速器由于其傳遞動(dòng)力的直接與高效性，加上制作技術(shù)的成熟與低成本，現(xiàn)代汽車中裝備手動(dòng)變速器的汽車仍然占有很大比例。但傳統(tǒng)自動(dòng)變速器技術(shù)卻由于其效率的低下而在等待一場(chǎng)革命。我們想要知道的是，自動(dòng)變速器的未來(lái)究竟將走向何方2 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的意義汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。 汽車傳動(dòng)系的基本功能就是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。二、在發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下,使汽車能倒退行駛。3 汽車變速器組成與具體分類 變速器的組成變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。用三聯(lián)滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變位滑移齒輪變速 ，結(jié)構(gòu)緊湊 ，但傳動(dòng)比變化小。用嚙合式離合器時(shí)，變速應(yīng)在停車或轉(zhuǎn)速差很小時(shí)進(jìn)行，用摩擦式離合器可在運(yùn)轉(zhuǎn)中任意轉(zhuǎn)速差時(shí)進(jìn)行變速，但承載能力小，且不能保證兩軸嚴(yán)格同步。行星齒輪傳動(dòng)變速器可用制動(dòng)器控制變速。 :有軸線固定式（普通齒輪變速器）和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器（行星齒輪變速器）兩種。 ，采用更多檔位，一般是由兩個(gè)變速器組合而成的。 （動(dòng)液式）兩種。 。其傳動(dòng)比可以在最大值和最小值之間的幾個(gè)間斷范圍內(nèi)作無(wú)級(jí)變化，目前的應(yīng)用較為廣泛。 .②自動(dòng)操縱式變速器的傳動(dòng)比選擇（換檔）是自動(dòng)進(jìn)行的。 .③半自動(dòng)操縱式變速器有兩種形式 ，其余的檔位則由駕駛員操縱； ，即駕駛員預(yù)先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí)，接通一個(gè)電磁裝置或液壓裝置來(lái)?yè)Q檔。目前手動(dòng)變速器的技術(shù)已經(jīng)非常的成熟，它是通過(guò)齒輪的嚙合來(lái)傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。 MT如果操作熟練的話燃油經(jīng)濟(jì)性也比一般的自
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