【正文】 料，辦理中轉(zhuǎn)港中轉(zhuǎn)申報(bào)、港口配船等操作手續(xù) ?反饋實(shí)際裝船情況，制作支線中轉(zhuǎn)單證 Page 18 三、 集裝箱 江海（海海）聯(lián)運(yùn)流程 ?集裝箱江海聯(lián)運(yùn)出口流程 ?（ 1）接載 ?（ 2）訂艙 ?（ 3）向起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港代理發(fā)確認(rèn)報(bào) ?（ 4）起運(yùn)港代理辦理貨物裝箱、接貨、報(bào)關(guān)和貨交支線船公司等事宜 Page 19 三、 集裝箱 江海（海海）聯(lián)運(yùn)流程 ?集裝箱江海聯(lián)運(yùn)出口流程 ?（ 5）簽發(fā)全程聯(lián)運(yùn)提單 ?（ 6）向中轉(zhuǎn)港代理電告船舶離港情況并傳遞相關(guān)單證 ?（ 7）中轉(zhuǎn)港代理負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)事宜 ?（ 8）向托運(yùn)人電告中轉(zhuǎn)信息 Page 20 三、 集裝箱 江海（海海）聯(lián)運(yùn)流程 ?集裝箱江海聯(lián)運(yùn)進(jìn)口流程 ?（ 1）訂艙 ?（ 2）電告訂艙信息及傳遞有關(guān)單證 ?（ 3）中轉(zhuǎn)港代理負(fù)責(zé)接貨、裝貨等工作 ?（ 4）中轉(zhuǎn)港代理電告中轉(zhuǎn)信息，并郵寄有關(guān)單證 Page 21 三、 集裝箱 江海（海海）聯(lián)運(yùn)流程 ?集裝箱江海聯(lián)運(yùn)出口流程 ?（ 5）目的港代理安排提貨、收費(fèi)與交付等工作 ?（ 6）結(jié)算委托報(bào)酬及墊付費(fèi)用 Page 22 四、 集裝箱 江海聯(lián)運(yùn)中的主要業(yè)務(wù) ?中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù) ?1. 貨物中轉(zhuǎn)指示或申請 ?2. 貨運(yùn)資料審核 ?3. 貨物接受 ?4. 貨物中轉(zhuǎn)安排 ?5. 貨物中轉(zhuǎn)后的業(yè)務(wù) Page 23 四、 集裝箱 江海聯(lián)運(yùn)中的主要業(yè)務(wù) ?支線業(yè)務(wù) ?1. 訂艙 ?2. 單證簽發(fā) ?3. 報(bào)關(guān)報(bào)檢 ?4. 配載 ?5. 轉(zhuǎn)關(guān) Page 24 四、 集裝箱 江海聯(lián)運(yùn)中的主要業(yè)務(wù) ?支線業(yè)務(wù) ?6. 集裝箱交接 ?CY—— CY ?CFS—— CFS ?CY—— FI/O ?CY—— VB ?7費(fèi)用 黑龍江內(nèi)貿(mào)跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程 限口岸和運(yùn)輸路線 限參與企業(yè) 限貨物范圍及運(yùn)輸方式 接受海關(guān)監(jiān)管 專項(xiàng)管理 人民幣結(jié)算 江海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì) 長江江海聯(lián)運(yùn) 傳統(tǒng)的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 使用載駁子母船運(yùn)輸 江海直達(dá)運(yùn)輸 長江江海聯(lián)運(yùn)概述 長江集裝箱江海聯(lián)運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程 接載，訂艙 向起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港 代理發(fā)確認(rèn)報(bào) 起運(yùn)港代理辦理貨物報(bào)關(guān)與裝箱、接貨及貨交支線船公司等事宜 簽發(fā)全程轉(zhuǎn)運(yùn)提單 向中轉(zhuǎn)港代理電告船舶離港情況并傳遞相關(guān)單證 中轉(zhuǎn)港代理安排貨物轉(zhuǎn)關(guān)、中轉(zhuǎn)換裝與交接 向托運(yùn)人電告中轉(zhuǎn)信息等 長江集裝箱江海聯(lián)運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)流程 攬貨，訂艙 電告訂艙信息及 傳遞有關(guān)單證 中轉(zhuǎn)港代理負(fù)責(zé)接貨、裝貨等工作 中轉(zhuǎn)港代理電告中轉(zhuǎn)信息，并郵寄有關(guān)單證 目的港代理安排提貨、收費(fèi)與交付等工作 結(jié)算委托報(bào)酬及墊付費(fèi)用 30 第三節(jié) 集裝箱多式聯(lián)運(yùn) ? 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 ? 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是指經(jīng)營國際多式聯(lián)運(yùn)的企業(yè)或機(jī)構(gòu)。 Page 13 第二節(jié) 集裝箱 江海（海海）聯(lián)運(yùn) ?集裝箱中轉(zhuǎn)的概念 通過中途港轉(zhuǎn)運(yùn)來實(shí)現(xiàn)其自起運(yùn)港到目的港的空間位移的運(yùn)輸方式。 Page 12 轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍? ?出口轉(zhuǎn)關(guān) ? 3．中轉(zhuǎn)方式的轉(zhuǎn)關(guān) ?具有全程提運(yùn)單、需要換裝境內(nèi)運(yùn)輸工具的出口中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)貨物，貨物的發(fā)貨人或其代理人向啟運(yùn)地海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)后，由承運(yùn)人或其代理人向啟運(yùn)地海關(guān)錄入并提交“出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單”、憑出境運(yùn)輸工具分列的電子或“紙質(zhì)艙單”、“汽車載貨登記簿”或“船舶監(jiān)管簿”等單證向啟運(yùn)地海關(guān)辦理貨物出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。 Page 11 轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍? ?出口轉(zhuǎn)關(guān) ? 2．直轉(zhuǎn)方式的轉(zhuǎn)關(guān) ?由發(fā)貨人或其代理人在貨物運(yùn)抵啟運(yùn)地海關(guān)監(jiān)管場所后，向啟運(yùn)地海關(guān)錄入”出口貨物報(bào)關(guān)單”電子數(shù)據(jù)，啟運(yùn)地海關(guān)受理電子申報(bào)，生成“出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單“數(shù)據(jù)，傳輸至出境地海關(guān)。 Page 10 轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍? ?出口轉(zhuǎn)關(guān) ? l．提前報(bào)關(guān)的轉(zhuǎn)關(guān) ?由貨物的發(fā)貨人或其代理人在貨物未運(yùn)抵啟運(yùn)地海關(guān)監(jiān)管場所前，先向啟運(yùn)地海關(guān)錄入“出口貨物報(bào)關(guān)單”電子數(shù)據(jù)，由啟運(yùn)地海關(guān)提前受理電子申報(bào)，生成“出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單”數(shù)據(jù)，傳輸至出境地海關(guān)。 Page 9 轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍? ?進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān) ? 2．直轉(zhuǎn)方式的轉(zhuǎn)關(guān) ?貨物的收貨人或其代理人在進(jìn)境地錄入轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)數(shù)據(jù)，持相關(guān)單證直接辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù) ?3．中轉(zhuǎn)方式的轉(zhuǎn)關(guān) ?中轉(zhuǎn)方式的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)一般采用提前報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)。指運(yùn)地海關(guān)提前受理電子申報(bào)，接受申報(bào)后，計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成“進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單”，向進(jìn)境地海關(guān)傳輸有關(guān)數(shù)據(jù)。 ?江海聯(lián)運(yùn)、海海聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)運(yùn) ?我國集裝箱江海和海海聯(lián)運(yùn)占有較高的比例，尤其集裝箱干支線運(yùn)輸中 Page 6 轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍? ?轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸 ?指海關(guān)為加速口岸進(jìn)出口貨物的疏運(yùn)，方便收、發(fā)貨人辦理海關(guān)手續(xù)，依照有關(guān)法律規(guī)定，允許海關(guān)監(jiān)管貨物由關(guān)境內(nèi)一設(shè)關(guān)地點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)到另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)出口海關(guān)手續(xù)的行為。 ?目前我國外貿(mào)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞街弧? ?是集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母呒壏绞? Page 4 集裝箱 聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆N類 ?分段運(yùn)輸 ?分段運(yùn)輸即是由托運(yùn)人（出口商）分別與有關(guān)運(yùn)輸方式的承運(yùn)人簽定運(yùn)輸合同，由各運(yùn)輸方式的承運(yùn)人負(fù)責(zé)完成各區(qū)段的運(yùn)輸，或由起運(yùn)點(diǎn)的承運(yùn)人代理托運(yùn)人與下一程的運(yùn)輸合同，分段完成全程運(yùn)輸。而 中國 海商法對于國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定是 ,必須有種方式是 海運(yùn) 。第七章 集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸概述 第一節(jié) 集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸概述 ?集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸是以集裝箱為運(yùn)輸單位，將各種運(yùn)輸方式有機(jī)的結(jié)合在一起，構(gòu)成連續(xù)的一體化運(yùn)輸，從而利用集裝箱換裝方便的優(yōu)勢并通過中轉(zhuǎn)方式，克服集裝箱港到港直達(dá)運(yùn)輸中，大量出運(yùn)港與進(jìn)口港之間無直達(dá)航線及其船舶掛靠而不能惠及廣大貨