道路橋梁工程的施工復(fù)習(xí)資料-展示頁(yè)
2025-01-19 16:00本頁(yè)面
【正文】 氣溫低于 5℃，夜間最低氣溫在 3~5℃施工。 、可塑性、穩(wěn)定性和易密性；表征新拌混凝土工作性的測(cè)定方法，最常用的方法有：坍落度試驗(yàn)、維勃稠度試驗(yàn)和搗實(shí)因素試驗(yàn)。 粘層：為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層，稱(chēng)為粘層。（采用馬歇爾試驗(yàn)方法） （通常采用廠拌法施工） 施工過(guò)程 ：①準(zhǔn)備工作 ②修筑試驗(yàn)路段 ③拌合 ④運(yùn)輸 ⑤混合料攤鋪 ⑥壓實(shí)及成型（初壓、復(fù)壓、終壓） ⑦接縫處理及開(kāi)放交通 骨料離析 和 溫度離析 骨料離析是指瀝青混合料中大粒徑骨料分別聚集，處于較為明顯的不均勻混合狀態(tài)，一般由機(jī)械因素引起； 溫度離析是指瀝青混合料中各部分溫度出現(xiàn)明顯差異。，是道路路面的基礎(chǔ) . 、豎向填筑和混合填筑三種方式 . 、縱向挖掘法和混合挖掘法 . . 答： 含水量 土類(lèi) 壓實(shí)功能 ④壓實(shí)的機(jī)具與方法 ⑤壓實(shí)土的厚度 ？ 路基的壓實(shí)程度通常用壓實(shí)度來(lái)衡量，以此來(lái)檢查和控制壓實(shí)的質(zhì)量 .所謂路基壓實(shí)度是指工地壓實(shí)達(dá)到的干密度 d? 與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度 0? 的比值，用 K表示K= %100/ 0 ??? d ：碾壓應(yīng)遵循先慢后快、先兩邊后中間、先低后高的原則，并控制壓實(shí)速度、松鋪厚度和最佳含水量，以保證路基壓實(shí)質(zhì)量 . ，骨架植物防護(hù)，圬工防護(hù)，封面
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