【正文】 第十六條 監(jiān)視設(shè)備按規(guī)定在設(shè)備投產(chǎn)前、大修后和系統(tǒng)升級后應(yīng)進行飛行校驗。 （五）測距設(shè)備或指點信標與其他導(dǎo)航設(shè)備配合使用時，與該導(dǎo)航設(shè)備同周期校驗。 （三）全向信標、無方向信標機、獨立使用的測距設(shè)備，在承擔(dān)進近導(dǎo)航功能時沒 540天執(zhí)行一次定期校驗，但是在投產(chǎn)校驗后 270天內(nèi)應(yīng)當(dāng)增加一次監(jiān)視校驗；在承擔(dān)航路導(dǎo)航功能時每 1080天執(zhí)行一次定期校驗，但是在投產(chǎn)校驗后 540天內(nèi)應(yīng)當(dāng)增加一次監(jiān)視校驗。 第十五條 導(dǎo)航設(shè)備飛行校驗按照如下周期執(zhí)行： （一） Ⅰ 類儀表著陸系統(tǒng)每 270天執(zhí)行一次定期校驗，但是在投產(chǎn)校驗后 90天內(nèi)應(yīng)當(dāng)增加一次監(jiān)視校驗。 通信設(shè)備包括甚高頻地空通信系統(tǒng)、高頻地空通信系統(tǒng)、內(nèi)話設(shè)備。 第三節(jié) 飛行校驗的對象和周期 第十四條 校驗對象包括導(dǎo)航設(shè)備，通信設(shè)備、監(jiān)視設(shè)備和飛行程序以及其他需要校驗的設(shè)備。 第十三條 監(jiān)視校驗中的符合性飛行校驗科目應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則附錄一執(zhí)行。 對于本規(guī)則第六條第四項所列的情況，設(shè)備停機少于 270天的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行定期校驗科目；超過 270天（含）的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行投產(chǎn)校驗科目。 第二節(jié) 飛行校驗科目 第十一條 特殊校驗應(yīng)當(dāng)至少完成本規(guī)則附錄一有關(guān)科目。 第十條 飛行校驗應(yīng)當(dāng)按照飛行校驗種類的優(yōu)先次序安排。 第八條 投產(chǎn)校驗是指為獲取校驗對象全部技術(shù)參數(shù)和信息而進行的全面飛行校驗，包括航路航線和飛行程序增加、調(diào)整后的飛行校驗。 第六條 特殊校驗是指在出現(xiàn)下列特殊情況時，對校驗對象受影響部分進行有針對性的飛信校驗： （一） 飛行事故調(diào)查的情況； （二） 維護人員、飛行人員發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象，校驗對象的運行管理單位認為需要進行飛行校驗的情況； （三） 由于設(shè)備的頻率、輻射單元、射頻組件、場地保護區(qū)域、電磁環(huán)境等因素的改變，可能導(dǎo)致空間信號發(fā)生變化的情況； （四） 非設(shè)備、場地原因造成的設(shè)備停用超過 90天候需重新投入使用的情況。 飛行校驗工作由民航總局指定的飛行校驗機構(gòu)和校驗對象的運行管理單位具體實施。 民航地區(qū)管理局負責(zé)監(jiān)督管理本轄區(qū)的飛行校驗工作。 第四條 中國民用航空局（以下簡稱“民航局”）負責(zé)飛行校驗工作的統(tǒng)一管理。 第三條 本規(guī)則適用于民用航空空中交通管理所使用的地面、空中設(shè)備和飛行程序的飛行校驗。 內(nèi)蒙古民航機場集團有限責(zé)任公司 Inner Mongolia Civil Airports Group Co.,Ltd. 民用航空飛行校驗管理規(guī)則 第一章 總則 第一條 為了規(guī)范民用航空飛行校驗工作，根據(jù) 《 中華人民共和國民用航空法 》 ，制定本規(guī)則。 第二條 本規(guī)則所稱民用航空飛行校驗（以下簡稱“飛行校驗”）是指在運行環(huán)境下對設(shè)備空中輻射信號進行采樣和測試，檢查設(shè)備性能和飛行程序，為設(shè)備開放以及飛行程序使用提供必要依據(jù)的空中驗證活動。 飛行校驗驗證的設(shè)備和飛行程序成為校驗對象。民用局空中交通管理局（以下簡稱“空管局”）負責(zé)辦理飛行校驗管理的具體事宜。民航地區(qū)空中交通管理局（以下簡稱“地區(qū)空管局”）負責(zé)辦理本轄區(qū)飛行校驗管理的具體事宜。 第二章 第一節(jié) 飛行校驗的種類和優(yōu)先次序 第五條 飛行校驗分為特殊校驗、定期校驗、投產(chǎn)校驗、監(jiān)視校驗等四類。 第七條 定期校驗是指為確定校驗對象是否符合技術(shù)標準和持續(xù)滿足運行要求，按照規(guī)定的校驗周期對運行的校驗對象所進行的飛行校驗。 第九條 監(jiān)視校驗是指投產(chǎn)校驗后的符合性飛行校驗，或者總局空管局、地區(qū)空管局認為其他有必要的情況下，對運行中的設(shè)備進行的不定期飛行校驗。 飛行校驗種類的優(yōu)先次序由高至低依次為特殊校驗，定期校驗，投產(chǎn)校驗，監(jiān)視校驗。 對于本規(guī)則第六條第一、二、三項所列的情況，飛行校驗機構(gòu)和校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況制定相應(yīng)的校驗方案，確定校驗科目，并報地區(qū)空管局批準或直接執(zhí)行投產(chǎn)校驗科目。 第十二條 定期校驗、投產(chǎn)校驗應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則附錄一有關(guān)科目執(zhí)行。其他監(jiān)視校驗應(yīng)當(dāng)由總局空管局、地區(qū)空管局根據(jù)具體監(jiān)視要求確定校驗科目。 導(dǎo)航設(shè)備包括航向信標、下滑信標、全向信標、測距設(shè)備、無方向信標機、指點信標、衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備。 監(jiān)視設(shè)備包括航管一次雷達、航管二次雷達、機場監(jiān)視設(shè)備、精密進近雷達、自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)、空中交通管制自動化系統(tǒng)、多點定位相關(guān)系統(tǒng)。 （二） Ⅱ 類、 Ⅲ 類儀表著陸系統(tǒng)每 120天執(zhí)行一次定期校驗，但是在投產(chǎn)校驗后90天內(nèi)應(yīng)當(dāng)增加哦一次監(jiān)視校驗。 （四）獨立使用的航向信標每 540天執(zhí)行一次定期校驗，但是在投產(chǎn)后 270天內(nèi)應(yīng)當(dāng)增加一次監(jiān)視校驗。 （六）其他導(dǎo)航設(shè)備的飛行校驗周期按照需要確定。 第十七條 通信設(shè)備的飛行檢驗周期按照需要確定。 第十九條 飛行校驗周期按照以下方法計算： （一）飛行校驗周期應(yīng)當(dāng)從投產(chǎn)校驗或上一次定期校驗完成的日起開始計算。 （三）監(jiān)視校驗不影響飛行校驗周期的計算。 （五）測距設(shè)備或指點信標與其他導(dǎo)航設(shè)備配合使用時，其飛行校驗周期應(yīng)當(dāng)按照該導(dǎo)航設(shè)備的飛行周期分別計算。 第二十一條 飛行校驗機構(gòu)中執(zhí)行飛行校驗任務(wù)的飛行校驗員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過有關(guān)部門考核、批準，并取得相應(yīng)的資格。 第二十三條 飛行校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家和民航的有關(guān)規(guī)定，對飛行校驗所使用的飛行校