民用航空適航管理論文-論民用航空適航及安全管理-展示頁
2025-06-17 03:24本頁面
【正文】 工作哪怕是很微小的方面，因?yàn)槿魏渭?xì)小的差錯(cuò)都有可能釀成災(zāi)難，隨時(shí)都有可能發(fā)生。適航局只是一個(gè)獨(dú)立的部門，權(quán)利的過于集中往往是降低工作效率的源泉。但我個(gè)人認(rèn)為這樣或許并不合理。最后是獨(dú)立性。第二、三個(gè)特點(diǎn)是國際性和完整性。 在國際上，對(duì)民用航空器適航管理基本上有五個(gè)普遍承認(rèn)的特點(diǎn) ④ 。 “適航性 ” 這個(gè)詞并不是出于理論或?qū)W術(shù)研究的需要，也不是出于設(shè)計(jì)、制造航空器的需要，而是出于為維護(hù)公眾利益的民用航空立法的需要。這種品質(zhì)要求航空器應(yīng)始終處于保持符合其型號(hào)設(shè)計(jì)和始終處于安全 運(yùn)行狀態(tài)① 。 起初我對(duì)于 “適航這個(gè)概念 ”可以說是完全不了解，通過學(xué)習(xí)我們知道適航性是個(gè)抽象的、物理的、全過程的集合。 但是，伴隨著飛機(jī)的廣泛應(yīng)用和航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展出現(xiàn)了許多航空運(yùn)輸業(yè)需要解決的問題，比如民用航空器的國籍及登記管理、所有權(quán)、租賃、設(shè)計(jì)、制造、使用、維修等環(huán)節(jié)需要進(jìn)行科學(xué)的、統(tǒng)一的審查、監(jiān)督和管理，當(dāng)然最重要、最關(guān)鍵也是最嚴(yán)峻的問題是航空安全， 航空災(zāi)難猶如揮之不去的幽冥，威脅著航空旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，歷史以來因航空災(zāi)難帶來的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失已無法統(tǒng)計(jì)。飛機(jī)制造業(yè)突飛猛進(jìn)地發(fā)展起來，航空運(yùn)輸業(yè)也呈以蓬勃發(fā)展之勢(shì)迅速發(fā)展。 一、民用航空器的適航管理 從萬戶飛天夢(mèng)到 1903年萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)并開始了他們偉大的歷史性飛行以來，人類社會(huì)開始了嶄新的一頁。但現(xiàn)在我相信沒有人再會(huì)開這樣的玩笑了，因?yàn)榇蠹叶家讯茫哼m航管理是一個(gè)嚴(yán)肅的話題，在它之上承擔(dān)的是最重要最嚴(yán)肅的 ―― 安全，適航這個(gè)章蓋下的是對(duì)所有乘坐飛機(jī)的旅客生命安全的承諾。反而覺得航空民航相對(duì)于航天來說簡單沒有航天那么系統(tǒng)、復(fù)雜，只需要按部就班就可以了。當(dāng)很多知道我來南航的同學(xué)一聊就問我是不是學(xué)開飛機(jī)或者造飛機(jī)的時(shí)候，自己也無言以對(duì)。151420218 楊凱銅 論民用航空適航及安全管理 適航及航空安全是一個(gè)十分嚴(yán)肅的課題，其實(shí)一開始我并沒有這樣的意識(shí)。由于我學(xué)習(xí)的是航天方面的專業(yè)，并且作為一個(gè)大一剛進(jìn)學(xué)校初出茅廬的學(xué)生對(duì)于南航特色的航空和民航并沒有太多的認(rèn)識(shí)。接觸到許多航天知識(shí)之后更是覺得航天是一門復(fù)雜的系統(tǒng)的工程，任何一微小的部分都不能出差錯(cuò)。未接觸這門課程前，大家都 笑說只要揣個(gè)章在身邊到處蓋蓋就成了，因?yàn)槲覀儗?duì)航空器的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行、管理和維修幾乎一無所知。通過學(xué)習(xí)這門課程讓我對(duì)航空器的管理適航的概論以及航空安全有了新的認(rèn)識(shí)。飛機(jī)作為一種先進(jìn)的運(yùn)輸工具被應(yīng)用到了 戰(zhàn)爭、民用運(yùn)輸、通用航空等諸多領(lǐng)域。航空運(yùn)輸改變了傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的模式，人類的生活也因此發(fā)生了巨大的變化，人的活動(dòng)范圍更大，國與囯之間的聯(lián)系也更加緊密，人們從民用航空活動(dòng)中得到了巨大的利益和便利。所以這些問題的出現(xiàn)需要依賴完善的適航管理，這恰恰又說明民用航空適航管理的重要性。歸納起來，可以這樣理解：民用航空器的適航性是指該航空器包括其部件及子系統(tǒng)整體性能和操縱特性在預(yù)期運(yùn)行環(huán)境和使用限制下的安全性和物理完整性的一種品質(zhì)。 民用航空器的適航管理，是以保障民用航空器的安全為目標(biāo)的技術(shù)管理，是國務(wù)院民用航空主管部門在制定了各種最低安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，
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