北京xx汽車20xx年市場活動(dòng)公關(guān)提案-展示頁
2025-06-06 20:46本頁面
【正文】 場表現(xiàn)尤為明顯。 ? 新車上市拉動(dòng)市場，各企業(yè)推出新產(chǎn)品的速度會(huì)很快。 20xx年市場回顧 ? 政府部門采取了“入世”后，合理范圍的保護(hù)措施，給國產(chǎn)車的銷售提供了“安全”的平臺(tái)： 汽車進(jìn)口配額從 60億美元提增到 80億美元，但大多沒有用在整車進(jìn)口上，而是用到了零部件及其總成的進(jìn)口， 1至 10月進(jìn)口件裝機(jī)的小轎車 ，同比增長％；而小轎車進(jìn)口 ，同比增長 ％，低于進(jìn)口件裝配的小轎車增長 10點(diǎn)多個(gè)百分比。 沈陽、廣州、南京、重慶、北京、寧波等一批獨(dú)具實(shí)力和特色的轎車基地與三大集團(tuán)共同發(fā)展，形成 3+N的新格局。其中，個(gè)人與家庭購買比例迅速上升，轎車進(jìn)入家庭的勢(shì)頭迅猛。 20xx年市場回顧 ? 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)字顯示，今年前 11個(gè)月汽車銷售 萬輛，同比增長 %，其中轎車銷售 ，同比增長%。北京現(xiàn)代汽車 20xx年市場活動(dòng) 公關(guān)提案 北京東方正隆公共關(guān)系咨詢有限公司 20xx年 12月 提案概述 根據(jù)現(xiàn)有的市場情況、競爭對(duì)手動(dòng)向和營銷策略，同時(shí)結(jié)合我公司所具有的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與資源優(yōu)勢(shì)，我們提出初步分析和公關(guān)策略以及 20xx年公關(guān)活動(dòng)的規(guī)劃設(shè)想和具體內(nèi)容，在保證公關(guān)操作的持續(xù)性和統(tǒng)一性的同時(shí)，力求公關(guān)活動(dòng)的針對(duì)性和傳播的有效性。 本提案給出了我們對(duì)索納塔的市場定位和消費(fèi)訴求，配合各種公關(guān)活動(dòng)的支持，使消費(fèi)者對(duì)北京現(xiàn)代和索納塔形成一致的品牌認(rèn)知，拉動(dòng)目標(biāo)城市的消費(fèi)需求。轎車的增長成為拉動(dòng)汽車行業(yè)增長的重要力量。 2 9 6 . 3 31 0 2 . 0 72 1 9 . 8 36 5 . 6 9050100150200250300350汽車 轎車百萬輛 20xx20xx20xx年市場回顧 ? 困擾中國汽車工業(yè)多年的頑癥 ――“ 散亂差”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在得到調(diào)整，依照市場規(guī)律進(jìn)行的兼并重組取得突破性進(jìn)展： 上汽集團(tuán)持股韓國大宇 10%；上海通用以 50%的股權(quán)重組煙臺(tái)大宇；東風(fēng)集團(tuán)與日產(chǎn)的全面合作；一汽兼并天汽，進(jìn)而與豐田聯(lián)手。過去國內(nèi)有 118家汽車企業(yè)，現(xiàn)在 12家企業(yè)就已經(jīng)占到 91%的市場份額了。 20xx年市場回顧 ? 三大集團(tuán)（老三樣）依然占據(jù)市場主力位置，其品牌作用不可忽視。一年里， 30多款新型轎車， SUV、MPV概念得到公眾認(rèn)可，使公眾選擇余地增大。 ? 國產(chǎn)高檔車消費(fèi)逐漸消弱進(jìn)口車的市場占有率 。 ? 家用緊湊型車成為熱點(diǎn)，時(shí)尚色彩濃重。其中，國產(chǎn)轎車需求 ，同比增長 ％左右；進(jìn)口汽車估計(jì)在 17萬輛，其中進(jìn)口轎車 9萬輛左右。 ? 汽車消費(fèi)將由 02年 “ 爆發(fā)式 ” 增長向穩(wěn)定增長過渡。 3801 4 3 . 51792 0 . 6 0 %2 6 . 4 0 %050100150200250300350400市場總量 國產(chǎn)轎車 進(jìn)口汽車 進(jìn)口轎車百萬輛0 . 0 0 %5 . 0 0 %1 0 . 0 0 %1 5 . 0 0 %2 0 . 0 0 %2 5 . 0 0 %3 0 . 0 0 %預(yù)計(jì)銷量同比增長20xx年市場展望 ? 20xx年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國際國內(nèi)環(huán)境均將好于 20xx年，我國汽車市場具備了保持高速增長的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。 ? 將有更多的內(nèi)資企業(yè)與外資汽車廠商進(jìn)行多種形式的交流與合作。 ? 進(jìn)口汽車和國產(chǎn)汽車在國內(nèi)市場同一個(gè)平臺(tái)上平等競爭的局面正在形成。 ? 隨著關(guān)稅的降低和配額的取消，進(jìn)口車的市場份額將呈平穩(wěn)上升趨勢(shì)，但對(duì)整個(gè)汽車市場的影響不會(huì)像 20xx年初預(yù)測的那樣強(qiáng)烈。 ? 伴隨各種利好政策出臺(tái)，轎車消費(fèi)環(huán)境將進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。 ? 消費(fèi)者購車更趨于理性化。 ? 汽車消費(fèi)趨向個(gè)性化。 ? 20xx年，將陸續(xù)有 30多款新車下線，進(jìn)而對(duì)市場作進(jìn)一步細(xì)分，并消弱市場主導(dǎo)車型的占有率。 ? 隨中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)程的加快，將有更多與世界同步的新車型，以各種方式引入中國。 ? 產(chǎn)品外形與技術(shù)含量在 03年，將會(huì)成為新產(chǎn)品引進(jìn)和討論的焦點(diǎn)。 ? 03年新車性價(jià)比將會(huì)高于 02年同類產(chǎn)品。 ? 新車將會(huì)以較低的價(jià)格進(jìn)入市場，從而迫使同級(jí)別老車型降價(jià)，性價(jià)比提高。 ? 消費(fèi)者購車，將脫離價(jià)格主導(dǎo)的盲從階段，轉(zhuǎn)而追求性能與價(jià)格的最佳匹配，以車體現(xiàn)車主的品位與個(gè)性。 ? 隨關(guān)鍵件配額的取消和零部件進(jìn)口價(jià)格的降低，進(jìn)口件裝機(jī)的小轎車價(jià)格會(huì)進(jìn)一步降低。 ? 消費(fèi)者購買到的將不再單純是產(chǎn)品，而是售前、售后的產(chǎn)品服務(wù)與產(chǎn)品的集合，真正實(shí)現(xiàn)“四位一體”。 ? 將有更多廠商與經(jīng)銷商對(duì)車主組織俱樂部式活動(dòng)，同時(shí)其內(nèi)容和形式也將更多樣化。 ? 整體看來，隨著汽車市場的發(fā)展，汽車政策將會(huì)越來越有利與汽車消費(fèi)，從而推動(dòng)汽車市場的發(fā)展。 20xx年 12月 23日北京現(xiàn)代索納塔正式上市銷售。 北京現(xiàn)代汽車索納塔于
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