提高站場路基土石混填壓實效果qc論-展示頁
2025-01-15 05:48本頁面
【正文】 本科 組員 6 任任 偉偉 波波 男 助工 本科 組員 提高站場路基土石混填壓實效果 中鐵十二局集團南龍鐵路 1 標(biāo)二工區(qū)項目部 3 7 丁丁 志志 強強 男 助工 本科 組員 8 郭郭 寧寧 男 助工 本科 組員 三、選題理由 四． PDCA 循環(huán) （一） 計劃 （ P）階段） 取土場漂、卵石土埋深 3— 6 米，由漂、卵、礫石夾雜黃色、紅色粘性土組成，石塊含量 40%—70%。 二、小組概況 小組成立于 2022年 6月 18號，由 7人組成，是一個由項目經(jīng)理、項目總工、技術(shù)人員、工班人員組成的科技攻關(guān)型質(zhì)量管理小組，組成成員 經(jīng)驗豐富，業(yè)務(wù)能力過硬，是一支攻關(guān)能力較強的 QC小組。地表 3— 12 米范圍內(nèi)為軟基。因此工程影響較大，其施工質(zhì)量直接影響到局、處聲譽。中鐵十二局集團承建其第一標(biāo)段，本項目起止樁號為 DK3+680— K10+693，全長 ，其中后嶺下路基段為三線匯合站場，屬于福建省南龍鐵路線重中之重，也是全線的重點工程之一，業(yè)主、監(jiān)理和局領(lǐng)導(dǎo)都常來檢查。 0 提高站場路基土石混填壓實效果 小 組 名稱： 中鐵十二局集團四公司 南龍鐵路 1 標(biāo)二 工區(qū) QC 小組 發(fā) 表 人： 任偉波 時 間： 二○一 六 年 九 月 十八 號 中鐵十二局集團第四工程有限公司 中鐵十二局集團 二○一 六年質(zhì)量管理小組成果材料 提高站場路基土石混填壓實效果 中鐵十二局集團南龍鐵路 1 標(biāo)二工區(qū)項目部 1 目 錄 一、 工程概況 …… ……………… ……………… ………… 02 二、小組概況 ………………………………………………… 02 三、選題理由………………………………………………… 03 四、 PDCA 循環(huán) …………………………………………… …………… 03 （ 一 ） 計 劃 （ P） 階 段 … … … … … … … … … … … … … … 03 狀 調(diào) 查 … … … … … … … … … … … … … … 0 4 組 活 動 目 標(biāo) … … … … … … … … … … … … … … 05 標(biāo) 可 行 性 分 析 … … … … … … … … … … … … … … 06 因 分 析 … … … … … … … … … … … … … … 07 定 對 策 … … … … … … … … … … … … … … 0 9 （二）實施（ D ）階段………………………………… 10 （ 三 ） 檢 查 （ C） 階 段 … … … … … … … … … … … … … … 11 （ 四 ） 總 結(jié) （ A） 階 段 … … … … … … … … … … … … … … 12 五、 鞏固措施和標(biāo)準(zhǔn)化 ………………………………………………… 12 六、遺留問題及今后打算………………………………………… 13 提高站場路基土石混填壓實效果 中鐵十二局集團南龍鐵路 1 標(biāo)二工區(qū)項目部 2 提高站場路基土石混填壓實效果 發(fā)表人： 任偉波 一、工程概況 南龍鐵路是福建省“三橫、五縱、四通道”鐵路骨架網(wǎng)通道中的南平 — 龍巖段，是福建省“十五”期間重點鐵路建設(shè)項目。本項目的建設(shè)對于充分發(fā)揮鐵路主干線主骨架網(wǎng)功能，完善路網(wǎng)布局，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，加快旅游事業(yè)的發(fā)展都具有十分重要的意義。在業(yè)主組織的信譽評價中，常把該工程作為全標(biāo)段的形象代表。填方總量 16 萬方。已采用 CFG 樁加固，隨取土場土層不同，石塊粒徑和含量變化幅度較大。小組概況及成員組成見表 1。粒徑最小 5mm，最大可達到 1m 左右，個別石塊尺寸達到 2m 以上。篩除石塊后，其中粘土（夾砂）最佳含水量 8%— 11%，最大干密度— 。但成型后的路基強度
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